100 NAJLEPŠÍCH VRAKOVÝCH PORÚCH V Spojenom kráľovstve

Ako vážený Prehliadka vraku séria začínala svoju 180-stránkovú prevádzku potápač časopis, prišiel so svojím osobným uznávaný odborník na vraky lodí KENDALL McDONALD 100 najlepších ponorov do vrakov vo Veľkej Británii. Trvalo to viac ako 10 mesiacov, pričom jeho vrak s najvyšším hodnotením bol odhalený na prelome milénia.

Niektoré z týchto potápačských lokalít sa odvtedy určite zhoršili a objavili sa aj nové vraky, ako napr. Scylla. Potápači, ktorí sú s týmito lokalitami oboznámení, môžu pridať svoje vlastné aktualizácie Komentáre alebo na jednotlivca Prehliadka vrakus – 26 z nich súvisí so 100 vrakmi uvedenými nižšie.

Zistite, koľko z týchto výnimočných vrakov je vo vašich vlastných denníkoch – a ako sa výber Kendall zhoduje s tým vašim. A hádajte bez toho, aby ste sa pozerali na obsah, ktorá loď je na vrchole (stopa: je to na obrázku vyššie)

100 FÉNIXOV

6,044-tonová jednotka Mulberry typ A-1, rok výroby 1943. Nosník 61 x 17 m, výška 18 m, výkres 6 m, betón s oceľovými výstužnými prútmi. Plávajúca „škatuľka na vajíčka“ s 22 priehradkami. Časť prefabrikovaných prístavov v deň D je ťahaná remorkérom do Normandie. Pištoľ Bofors na hornej plošine uprostred lode.

pozície: 50 44.63 N; 00 42.32W (všetky polohy sú GPS).

Hĺbka: 9m.

Potopené: Po vychovaní v roku 1944 sa opäť usadil a prelomil sa cez dieru, ktorá bola bývalým „parkoviskom“. Ukázalo 12 m, kým ho RAF nepoužije na raketový výcvik.

skok: Známa ako Ďaleká moruše, veľmi rozbitá, čiastočne pod pieskom/šindľom. Raj pre fotografov s rybami vrátane ostrieža, našpúleného, ​​tresky, bridlice a kambaly. Južný koniec je pokrytý burinou. Severný šikmý koniec, pravdepodobne prísny, jasný a domov pre mušle a prsty mŕtvych mužov. Východná strana najlepšie zachovaná, ťažné stĺpiky na mieste. Ďalšie obete bombardovania RAF na dosah – betónový benzínový čln, vyloďovacie plavidlo pechoty, vzdušno-námorný záchranný plavák nazývaný kukučka.

spustiť: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 BARN HILL

5,439 117-tonový parník. 16 x XNUMX m.

Náklad: Hliníkové ingoty, konzervy, Halifax Nova Scotia pre Londýn.

pozície: 50 47.38 N; 00 20.33E.

Hĺbka: 4 m pri nízkej.

Potopené: Zapálený 20. marca 1940 bombovým lievikom z nemeckého Dornieru. Na pláži neďaleko Langney Point, Eastbourne počas horenia. Päť z 34 členov posádky zahynulo.

skok: Môže to byť pobrežný ponor (500 m šnorchl), ale dobrý druhý ponor pre začiatočníkov. Pri odlive sa ukazujú tri kotly. Zachránené od kovov, ale rozbité. Rozložte trosky, ktoré stoja za prehrabanie. Veľa congerov.

spustiť: Eastbourne.

98 LADY MEATH

1,597 105-tonový parník. 13 x XNUMX m. Nosič dobytka britskej a írskej línie. Dublin pre Birkenhead cez inšpekčný kontrolný bod Holyhead RN.

Náklad: Írsky dobytok a ovce.

pozície: 53 20.47 N; 04 36.27 W.

Hĺbka: 25m.

Potopené: 16. augusta 1940 prvá akustická mína zhodená v námorných trasách nemeckým bombardérom. Výbuch pri kontrole RN. Všetkých 20 členov posádky a osem vodičov sa podarilo zachrániť. Inšpekčné plavidlo HMS Manx Lad potopený pri rovnakom výbuchu.

skok: Záchrana, teda dosť rozbitá. Niektoré časti stoja vzpriamene 8 m, hrdý na šindle a piesok. Luk neporušený, kotva na reťazi. Premostite vrak do prístavu s dvoma obloženými mostami. Korma 5m hrdá. Vypustite vodu tri hodiny pred nízkou aj vysokou hladinou. Často bahno, takže sa ponorte hneď po zákrute.

spustiť: Prístav Holyhead.

97 LOUIS SHEID

Belgický nosič obilia s hmotnosťou 6,057 1920 ton, vyrobený v roku 127 ako Ultor. 16 x XNUMX m.

Náklad: Pšenica a všeobecne. Buenos Aires pre Antverpy.

pozície: 50 15.80 N; 03 52.20 W.

Hĺbka: 10m.

Potopené: 8. decembra 1939 vybehol na breh v Thurlestone, južný Devon, v snahe vyhnúť sa U-47. Vyzdvihol tých, ktorí prežili svoju skoršiu obeť, holandský nákladný parník Tabandoen.

skok: Dobré pre nováčikov, najlepšie loďou. Zlomený búrkou a záchranou. Stem-post ukazuje pri odlive. Veľa tanierov medzi chaluhami. Kotly sú domovom veľkých vráskavcov. Časť luku na južnej strane zálivu Leas Foot. Vis zvyčajne dobrý.

spustiť: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

5,081 122-tonové päťsťažňové oceľové plavidlo. 16 x XNUMX m. Bola najväčšou plachetnicou na svete.

Náklad: Generál, cement, 100 klavírov, Hamburg do Valparaisa.

pozície: 58 08.02 N; 01 22.17E.

Hĺbka: 7m.

Potopené: 6. novembra 1910 vyplával na breh v zálive Fan Bay po zrážke s parníkom cez Lamanšský prieliv. Vo víchrici praskli šnúry ťahačov do Doveru. Zlomené neskoršími búrkami.

skok: Široká strana vrakov k veľkému kriedovému útesu Fan Point. Množstvo oceľových plechov. Staré fľaše a plynové lampy sa nachádzajú v ťažkej chaluhe. „Kamenné“ cementové sudy prebiehajú po dĺžke čela. Väčšina klavírov bola zachránená. Niektoré rebrá sa prejavujú pri nízkych pružinách.

spustiť: Dover.

95 MALTA

2,244 1865-tonový parník Cunard, vyrobený 91. 12 x 212m. Zložené motory s výkonom XNUMX koní.

Náklad: 2,000 XNUMX ton všeobecne vrátane medených ingotov, pocínovaného plechu a surového železa. Liverpool pre Janov a Benátky cez Falmouth.

pozície: 50 08.13 N; 05 42.42 W.

Hĺbka: 8m-15m.

Potopené: 15. októbra 1889 vybehol na breh v hustej hmle pod útesmi hradu Kenidjack, pol míle severne od Cape Cornwall.

skok: Trosky v chaluhách a pieskové miesta medzi balvanmi. Postriebrené predmety s Cunardovým chocholom – nedávno nájdené kanvice na kávu. Napriek ťažkým záchranám sa stále objavujú medené ingoty. Silné prúdy. Úklon v 8m pod železným hrotom vyrazeným do útesu. Korma v 15m. Vrak talianskeho parníka Aldo Lauro blízko. V oblasti sa našli aj zbrane z doby bronzovej.

spustiť: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

12,124 1909-tonový parník, vyrobený v roku 1914, prerobený RN na obchodný krížnik v roku 163. 19 x 12,000 m. Štvornásobne expanzné motory s výkonom 6 XNUMX k. Deväť XNUMX-palcových zbraní.

Náklad: 665 amerických vojakov a techniky, Halifax, Nové Škótsko pre Glasgow.

pozície: 55 45.46 N; 06 28.40 W.

Hĺbka: 11-17 metrov.

Potopené: 6. októbra 1918 v kolízii s parníkom kašmír v rovnakom konvoji počas sily 11 víchrice. Rozišli sa po uzemnení pri ostrove Islay v Škótsku. 431 sa utopilo.

skok: Veľmi rozbité, zachránené. Veľa trosiek v zálive Machir. Vlastníkom je Tim Epps z Islay, ktorý dodáva vzduch. Šesť masívnych kotlov vedľa seba, každý 5m hrdý uprostred trosiek. Zbrane v blízkosti. Dajte si pozor na 6-palcové puzdrá napravo od kotlov – namontované hlavice. Strieborné doláre nájdené pri záchrane. Nafúknuť cez vrak v západných oblastiach.

spustiť: Kilchiaranský záliv, Islay.

93 AMBERLEY

2,405 1953-tonový uhol, rok výroby 80. 12 x XNUMX m. Osemvalcový olejový motor.

Náklad: 2,290 XNUMX ton uhlia. Goole, Humber, pre Shoreham, Sussex.

pozície: 53 02.92 N; 00 58.20E.

Hĺbka: 20m.

Potopené: Uhlie sa presunulo 2. apríla 1973 v Force 9 z Norfolku. Potopil sa po posádke, ktorá bola letecky prevezená v hrdinskej záchrannej helikoptére RAF.

skok: Len vrak lode kúpil BSAC pre potápačov! Leží na piesku tak blízko pri páde Blackeney Overfalls (nadnášaný), že luk tlačí do vrchu brehu. Takmer neporušené, vnútri stále uhlie. Nakloní sa k ľavému boku – hlboká kontrola na tejto strane. Trochu turbulencie nad vrakom.

spustiť: Blakeney Harbor (vysychá), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 95: The Amberley

92 LOCH SHIEL 

1,277 1877-tonová plne vybavená železná plachetnica, postavená v roku 67. 11 x XNUMX m.

Náklad: 7,000 debien whisky, fľaškové pivo, generál. Predradník z tehál. Glasgow pre Adelaide.

pozície: 51 41.78 N; 05 07.00 W.

Hĺbka: 10m.

Potopené: 30. januára 1894 vybehol na breh na Thorn Island, keď hľadal úkryt pred víchricou v Milford Haven. Hrdinská záchrana všetkých 33 na palube záchranným člnom Angle.

skok: Veľmi zlomená chaluha 20 m od južného konca ostrova. Niektoré úseky sú prekvapivo veľké, palubovka je stále viditeľná. Tehly po celom dne nesú meno výrobcu Glasgow. „Herné množstvo whisky“ na brehu pre miestnych obyvateľov a colné úrady zachytili len málo nákladu. Potápači často nachádzajú pod nánosmi piesku plné, no nedopité fľaše whisky. Dobrý nováčik ponor. Pred potápaním kontaktujte Milford Haven Port Authority.

zahájiť Západný uhol.

91 INDIANA

Britský nákladný parník s nosnosťou 2,266 1889 ton, vyrobený v roku 84. 12 x 188 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k.

Náklad: Všeobecné plus pomaranče a citróny. Benátky do Londýna cez Valenciu.

pozície: 50 47.05 N; 00 22.20 W.

Hĺbka: 10m.

Potopené: 1. marca 1901 sa zrazil s nemeckým parníkom Washington v hustej hmle pri Owers. Ťahané remorkérom a ukotvené míľu južne od Worthing Pier.

skok: Rozptýlené výbušninami, ale teraz sa vynárajú z piesku. Kúpeľňa odkrytá, s vodovodnými batériami a porcelánovým umývadlom. Dobrý druhý ponor. Silne zaliaty.

spustiť: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

3,111 1902-tonový štvorsťažňový oceľový strihač vyrobený v roku 102. 14 x XNUMX m. 

Náklad: 4,250 XNUMX ton pšenice, Port Lincoln, Austrália do Ipswich, cez Falmouth. 

pozície: 50 12.82 N; 03 47.02W (všetky polohy sú GPS). 

Hĺbka: 7m.

Potopené: 25. apríla 1936 úderom šunkového kameňa pri Soar Mill Cove v hmle. Zdvihnutý a odtiahnutý do zálivu Starehole pri Salcombe, kde bol usadený vzpriamene pripravený na opravu predtým, ako sa jeho chrbát zlomil v neskorších búrkach.

skok: Obľúbené u fotografov a nováčikov – a všetkých potápačov, keď je počasie obmedzené! Veľa taniera uprostred riasy. Luk a retiazka sú stále neporušené, s kotvovou reťazou smerujúcou k moru. Niektoré rebrá stojace.

spustiť: Salcombe.

89 TORREY CANYON

Libérijský supertanker s hmotnosťou 61,263 1959 ton, vyrobený v roku 1965. „Jumbo-ised“ v Japonsku, 243, dĺžka vzrástla z 197 m na XNUMX m, čím sa stal najväčším tankerom na svete. 

Náklad: 119,328 XNUMX ton ropy, Kuvajt do Milford Haven. 

pozície: 50 02.50 N; 06 07.73 W. 

Hĺbka: 3-30 metrov.

Potopené: 18. marec 1967, navigačná chyba kapitána lode, narazila na Pollard Rock, Seven Stones Reef, medzi Land's End a Isles of Scilly, rýchlosťou 17 uzlov. Pokusy o opätovné spustenie zlyhali, potom sa v búrke zlomil chrbát. Pláže Cornwall a Devon znečistené ropou.

skok: Veľmi rozbitý vrak sa rozprestiera na veľkej časti štvorcových míľ útesu. Oblúková časť leží severozápadne od Pollard Rock v hlbokej rokline v žule; kormou dobre na juh. Veľa rastu. Dajte si pozor na nevybuchnuté bomby a rakety a veľké vlnobitie.

spustiť: Ostrovy Scilly.

88 FORFARSHIRE

Kolesový parník s hmotnosťou 270 ton, vyrobený v roku 1834. 55 x 7m. 

Náklad: Tkanina, železiarsky tovar, mydlo, kotol a spriadanie. Trup pre Dundeeho. 

pozície: 55 38.40 N; 01 37.25 W. 

Hĺbka: 8m.

Potopené: 7. septembra 1838, pri poruche motorov, búrkových vetroch a náraze na Big Harcar Rock na ostrovoch Farne. 18 preživších zo 63. Deväť zachránil William Darling, strážca Longstone Lighthouse, a jeho dcéra Grace.

skok: Vrak je na juhozápadnom cípe Harcar Rock; medzi chaluhami je zrejmé len málo; niektoré drevo, dosky, prívody vzduchu, oceľový rebrík a kotva. Niektorí skúsení potápači využívajú silné severojužné prílivy v Piper Gut, aby „preleteli“ nad vrakom Grace Darling, ktorý je zmiešaný s delami z iných lodí.

spustiť: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 KRÁĽOVSKÁ CHARTA

2,719 1854-tonová loď na strihanie železa. Postavený v roku 71. 12 x XNUMX m. Ozbrojený. 

Náklad: Zlato, vtedy ocenené na 321,000 XNUMX £. Melbourne pre Liverpool. 

pozície: 53 21.77 N; 04 15.20 W. 

Hĺbka: 5-20 metrov.

Potopené: 26. októbra 1859 vyfúknutý na breh v Moelfre v Anglesey po tom, ako vietor so silou hurikánu pretrhol kotviace káble. Loď sa rozpadla. 459 z 500 sa utopilo. Záchranní potápači našli všetko okrem zlatého nákladu v hodnote 30,000 XNUMX libier.

skok: Veľa zlomených rebier a plátkov v okruhu niekoľkých metrov od brehu. Našli sa panovníci. Potápač Syd Wignall ohlásil, že v roku 1958 našiel zlatý ingot, no došiel mu vzduch skôr, ako ho stihol vyslobodiť. Pri jeho návrate búrka zasypala oblasť pieskom. Lokalitu uviedol ako 5m hlbokú, 20m od skál.

spustiť: Moelfre.

86 UB-81

647 ton, UBIII- ponorka nemeckého námorníctva triedy, rok výroby 1917. 58 x 6m. Zo Zeebrugge k útoku na lodnú dopravu v Channel. 

POLOHA: 50 29.37 N; 00 58.20 W. 

hĺbka: 28m.

SUNK: 2. decembra 1917 razením míny. Dno so zaplavenou kormou v 30 m, 2 míle južne od Owers Lightship. Pokus o záchranu zlyhal. 27 z 34 sa utopilo. Vrak sa od potopenia posunul o viac ako 12 míľ.

POTÁPANIE: Rozlomená na dve časti tesne za veliteľskou vežou, ktorá je tiež vážne poškodená. Najvyšším bodom je pištoľ, ktorá smeruje k hladine, okolo ležiaca munícia. Hlavný poklop otvorený do riadiacej miestnosti. Časti delového a mostného telegrafu boli odstránené.

OTVORENIE: Bembridge, Portsmouth.

85 Kč

1,100-tonový železný parník, vyrobený v roku 1858. 

Náklad: 1,600 ton vojenských zásob z Woolwich Arsenal, zbraní Lancaster, brokov a nábojov, uniforiem, kože, liehovín, oleja, cukru a korenia. Woolwich pre Maltu. 

poloha 49 57.55 N; 05 10.42 W. 

Hĺbka: 18m.

Potopené: 22. januára 1859 úderom do skaly Vrogue, pol míle od Lizard, Cornwall. V sychravom počasí sa vrátil k problémom s kotlom. Rozlomený na dve časti za lievikom. Kapitán Robert Jackson, jeho manželka, syn a 10 členov posádky sa utopili.

skok: Severovýchodne od skaly Vrogue leží medzi železnými troskami morské dno pokryté guľatými strelami a niekoľkými 9-stopovými delami. Gombíky z uniforiem a iné drobnosti v štrbinách v skalných roklinách.

spustiť: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINCE LEOPOLD

2,938 1930-tonový, belgický parník, rok výroby 1941, prerobený na vyloďovaciu loď pechoty v roku 104. 14 x XNUMX m. Ozbrojený. Isle of Wight do Normandie. 

pozície: 50 34.58 N; 00 55.87 W. 

Hĺbka: 30m.

Potopené: 29. júla 1944 torpédom z nemeckej ponorky, zasiahlo ľavostrannú strednú loď.

skok: Napriek tomu, že sa prevrátil pri potopení, vrak je teraz vzpriamený, ale skrútený s pravobokom na štrkovom morskom dne. Najvyšším bodom je pištoľ Bofors, 10 m hrdá. Veľký otvor na ľavej strane je poškodený torpédom. Luk vyčnieva viac ako zadný, ktorý má sklon 30°. Nadstavba zmietnutá. Dajte si pozor na hĺbkové nálože na nosičoch na korme. Dávajte pozor na akýkoľvek vstup do vraku, kov sa rýchlo opotrebováva.

spustiť: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

14,000 1901-tonová bojová loď, postavená v roku XNUMX ako Montague, premenovaná v tom istom roku. 121 x 23 m. Ozbrojený. Cvičenie v Bristol Channel. 

pozície: 51 09.57 N; 04 40.40 W. 

Hĺbka: 5-15 metrov.

Potopené: 29. mája 1906 narazil na plytčinu v hmle na Shutter Reef, Lundy. Masívne snahy o vyplavenie vraku zlyhali. Nasledovalo šesť mesiacov záchranných prác.

skok: Medzi chaluhami sú stále rozhádzané a rozbité, ale 2 m vysoké hromady pancierových plátov. Dajte si pozor na živé 12-palcové náboje v troskách.

spustiť: Ilfracombe alebo vziať RIB na trajekt Lundy ako náklad.

82 MOLINA

1,122 1905-tonový, nórsky parník, rok výroby 70. 11 x XNUMXm. Le Havre do Swansea. 

pozície: 50 33.77 N; 01 28.97 W.

Hĺbka: 35 m.

Potopené: 22. januára 1918 torpédom, 7 míľ juhovýchodne od Needles.

skok: Stále pomerne neporušený, stojí 8 metrov hrdo. Bol identifikovaný podľa zvonu, ktorý našiel potápač v roku 1985. Vrtuľa s chýbajúcimi dvoma listami, ktorú zdvihli potápači. Úklon na severozápad. Pozor na stenčovanie pokovovania, ktoré hrozí zrútením.

spustiť: Yarmouth, Lymington.

81 CADMUS

1,879 1911-tonový parník, vyrobený 85. 12 x XNUMXm. Ozbrojený. 

Náklad: Prázdne použité škrupiny na renováciu v Británii. Dunkerque do Blyth. 

pozície: 53 50.92 N; 00 12.45E. 

Hĺbka: 25m.

Potopené: 18. októbra 1917 torpédom 20 míľ južne od Flamborough Head. Žiadne úmrtia.

skok: Rozdelené na dve hlavné časti v blízkosti kotla a motorov. Náhradná železná podpera ležiaca za kotlom. Veľa odpadu vrátane zvitkov drôtu medzi dvoma sekciami. Hlavným záujmom sú nákladné priestory, kde sa prepravoval náklad 18-librových nábojníc. Napriek komerčnej záchrane to miestni potápači nazývajú „supermarket s mušľami“ a potápači prideľujú každé dve mušle!

spustiť: Bridlington.

80 VOLNAY

4609-tonový parník, rok výroby 1910. 117 x 15m. Ozbrojený. 

Náklad: Mäso v konzerve, maslo, džem, káva, cigarety, arašidy, zemiakové lupienky, protipechotné škrupiny, drevo, Montreal do Plymouthu cez Barry. 

pozície: 50 04.25 N; 05 04.03W (všetky polohy sú GPS). 

Hĺbka: 20m.

Potopené: 14. decembra 1917, narazením na mínu 2 míle juhovýchodne od Manacles a pokusom dostať sa na pláž v Porthallow Bay.

skok: Veľa rozbité, ale dva veľké kotly stoja čisté. Po tretie, menší kotol je blízko, medzi stĺpikmi, oceľovými platňami, rebrami a niektorými kompletnými sekciami. Luk označený kotvovými navijakmi a reťazou. Korma je odlomená, leží 18 m na sever. Veľa komerčného záchrany pre mosadzné puzdrá, ale mnohé sú stále v bahne. Tisíce olovených gúľ na mieste boli pôvodne zabalené v škrupinách ako šrapnel. Pozor na rozbušky.

spustiť: Porthoustock, jašterica.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 24: The Volnay

79 APOLLO

495-tonový, trojsťažňový parník, postavený v roku 1874. 55 x 7m. 

Náklad: Žulové obrubníky, Aberdeen do Newportu. 

pozície: 56 16.17 N; 05 41.05 W. 

Hĺbka: 5-25 metrov.

Potopené: 15. augusta 1900 zasiahnutím útesu Bono Reef, Balvicar, neďaleko mesta Oban, v hmle. Všetky uložené.

skok: Vrak je v roklinách pri vrchole útesu, ktorý siaha až do 30 m. Prvýkrát ponorený Tunbridge Wells BSAC v roku 1994. Rebrá a dosky okolo motora a kondenzátora. Obklopený obrubníkmi z nákladu. Jedna skrutka je zo železa.

spustiť: RIB v Easdale, Isle of Seil; tvrdý čln v Balvicar, neďaleko Oban.

78 HMS FALMOUTH

5,250 1910-tonový krížnik, rok výroby 135. 14 x XNUMXm. Vyzbrojený zbraňami a torpédometmi. 

pozície: 53 58.93 N; 00 04.50 W.

Hĺbka: 16m.

Potopené: 19. augusta 1916 dvoma torpédami z U-63, zatiaľ čo v ťahu, ktorý bol zasiahnutý na pravoboku pri predchádzajúcom torpédovom útoku z U-66. Jeden topič zomrel neskôr, keď celá posádka vzlietla.

skok: Veľmi rozbité kvôli záchrane po vojne pomocou 4 ton gelignitu. Bronzové vrtule odstránené. Zmrzačený vrak leží severojužným smerom na piesku a šindľoch s vymazaním na súši. Fascinujúci ponor pre nováčikov a prebádateľov.

spustiť: Bridlington.

77 BAZALKA

3,220 1895-tonový parník, vyrobený 103. 13 x XNUMXm. Motory s trojitou expanziou. Ozbrojený. 

Náklad: Delostrelecká munícia, Southampton do Boulogne. 

pozície: 50 35.00 N; 00 41.00 W. 

Hĺbka: 35m.

Potopené: 11. novembra 1917 stroskotaním po zrážke v hmle s francúzskym parníkom Margaux. 13 členov posádky sa utopilo.

skok: Sedí vzpriamene, prova sa oddelila od trupu a má sklon 45° k ľavoboku. Korma stojí 7 metrov hrdo s pištoľou smerujúcou dozadu. Dve paluby sa zrútili. Niektoré náboje zostali napriek záchrane nákladu. Motor odkrytý.

spustiť: Bognor, Littlehampton.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 36: The Basil

76 HMS GHURKA

880-tonový torpédoborec, rok výroby 1907. 78 x 7m. Motory s parnou turbínou. Ozbrojený. 

pozície: 50 50.80 N; 00 53.17E. 

Hĺbka: 30m.

Potopené: 8. februára 1917 zasiahnutím nemeckej míny pri Dungeness a takmer okamžite spadol. Zachránilo sa len päť členov posádky.

skok: Napriek tomu, že boli profesionálne zachránené s veľkým množstvom výbušnín, časti kormy sú stále nedotknuté a hrdo sa týčia 8 metrov nad všeobecnými troskami. Potápači by si mali pamätať, že ťažké straty na životoch z toho robia vojnový hrob.

spustiť: Dungeness, Littlestone.

75 MESTO WESTMINSTER

6,094 XNUMX-tonový bývalý nemecký parník Rudelsburg, odovzdaný Británii na konci 1. svetovej vojny v rámci opráv, postavený v roku 1916. 143 x 19 m. 

Náklad: Kukurica, Belfast do Rotterdamu. 

pozície: 50 01.43 N; 05 40.28 W. 

Hĺbka: 36m.

Potopené: 8. októbra 1923 úderom do skaly Runnel Stone v hustej hmle tak silno, že si zlomila chrbát a odhodila hornú časť kameňa. Všetci na palube zachránili záchranné člny Sennen a Penlee.

skok: Luk veľmi zlomený v skalnej rokline na východnej stene Runnel Stone vo výške 30 m. Stern leží smerom na juh a je neporušenejší a hlbší na 50 m. Časť nadstavby je stále na svojom mieste a vzpriamená. Veľa trosiek v okolí môže byť z iných vrakov.

spustiť: Zátoka Sennen, neďaleko Land’s End.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 4: The City Of Westminster

74 LUIS

2,484 1916-tonový britský parník, vyrobený v roku 116. 16 x XNUMX m. Vyzbrojený na korme. 

Náklad: 7,000 XNUMX ton múky, ovsa, dreva a protipechotných delostreleckých granátov, Halifax, Nové Škótsko až Portsmouth. 

poloha 50 36.45 N; 01 09.92 W. 

Hĺbka: 17m.

Potopené: 12. apríla 1918, keď v ľavoboku zasiahli dve torpéda z UC-71 v blízkosti St Catherine's Point, Isle of Wight, nakoniec sa potopí v Sandown Bay. Zahynuli štyria členovia posádky.

skok: Populárna potápačská lokalita. Rozbité rozptýlením v roku 1923 a záchranou v roku 1970, ale dva veľké kotly a časti kormy stoja 4 metre a pýšia sa troskami morského dna. Puzdrá na nábojnice a mosadzné hlavy nábojov sa nachádzajú severne od kotlov, uprostred stoviek protipechotných olovených gúľ.

spustiť: Pláž Shanklin.

73 PREPELICE

Britský železný parník s hmotnosťou 924 ton, tiež vybavený na plachty, vyrobený v roku 1870. 67 x 9 m. Dvojvalcový motor. 

Náklad: Všeobecné vrátane skla, vlny, črepníkových potravín, Antverpy až Glasgow. 

pozície: 50 38.03 N; 00 18.43 W. 

Hĺbka: 42m.

Potopené: 27. augusta 1886 zrážkou v hmle s francúzskym parníkom San Martin.

skok: Vzpriamený s odlomenou mašľou a ležiaci ľavobokom na západ. Motor bez kľudu. Veľa drevených mŕtvych očí. Poháre s mäsom v črepníku (obsah páchne!) a veľa rozbitého skla pri predklone. Niektoré neporušené viktoriánske poháre na svetlé pivo, poháre na víno a džbány na vodu. Bell sa prebral.

spustiť: Goring, Shoreham.

72 HMS ELK

181-tonový bývalý rybársky trawler Grimsby, vyrobený v roku 1902. Požiadaný ako minolovka v 1. svetovej vojne a ako dan (označovacia bója) v 32. svetovej vojne. 6 x XNUMX m. Ozbrojený. 

pozície: 50 18.40 N; 04 10.20 W. 

Hĺbka: 27m.

Potopené: 27. novembra 1940 zasiahnutím námornej míny zhodenej nemeckými lietadlami blízko vstupu Penlee Point do Plymouth Sound. Všetky uložené.

skok: Stojí vzpriamene, 5 m hrdý na piesok, ťažko poškodený na ľavoboku. Luky komplet s navijakom. Vstup do strojovne možný. Veľa sa potápalo a bolo zbavené mosadze a iného príslušenstva.

spustiť: Pevnosť Bovisand.

71 STAROSTLIVOSŤ

6,878-tonová loď „banánový čln“ Elder & Fyffes, vyrobená v roku 1925. 127 x 16 m. 

pozície: 51 17.83 N; 03 44.80 W. 

Hĺbka: 30m.

Potopené: 28. mája 1940 magnetickou baňou v Bristolskom kanáli, v balaste, Avonmouth na Jamajku a Kolumbiu. Zahynulo sedem z 97 členov posádky a traja z 29 cestujúcich.

skok: Vo vlastníctve spoločnosti Ilfracombe BSAC. Stojí vzpriamene a hrdo. Doštičky luku sa rúcajú dovnútra. Teakové palubovky stále vidieť. Hull mal 300 okienok, mnohé zostali.

spustiť: Ilfracombe, Severný Devon.

70 HMS DRAKE

14,100 1902-tonový obrnený krížnik, rok výroby 159. 22 x 30,557 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX XNUMX k. Veľa zbraní a dve torpédomety. 

poloha: 55 17.13 N; 06 12.50W (všetky polohy sú GPS). 

Hĺbka: 18 m.

Potopený: 2. októbra 1916 torpédom z nemeckej ponorky pri sprevádzaní konvoja pri severnom pobreží Írska. Kapitánovi sa podarilo zakotviť v Church Bay na ostrove Rathlin, ale Drake sa neskôr prevrátil.

Potápanie: Najviac ponorený vrak pri Ulsteri. Nie vojnový hrob, pretože telá 19 zabitých pri výbuchu torpéda boli odstránené skôr, ako sa potopila. Celý interiér trupu je otvorený cez otvory vyfúknuté počas záchrany Royal Navy. Pozor na ostrú muníciu.

zahájiť: Ballycastle.

69 NOVINOK

3,399 1899-tonový britský parník, vyrobený v roku 100. 14 x 293 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: Železná ruda, Bilbao do Middlesbrough.

pozície: 50 12.52 N; 03 38.45 W. 

Hĺbka: 28-44m.

Potopený: 8. september 1917, chrbát zlomený pri zásahu nemeckého mínového poľa. Zahynulo 29 členov posádky.

Potápanie: Leží na pravoboku, klaňať sa strmým piesčitým brehom, kormou smerom k brehu. Kormové koľajnice vo výške 28 m v blízkosti liatinovej vrtule. Veľký zlom pri stožiari vo výške 32 m. Sekcia luku oddelená a hlbšia na 43 m. Brúsené uprostred lode. Dobré pre morský život.

zahájiť: Salcombe.

68 POMERANSKO

3,382 1873-tonový parník Hamburg-Amerika Line, rok výroby 110. 12 x 600m. Dvojvalcové motory s výkonom XNUMX koní. 

náklad: Všeobecný, 109 cestujúcich, New York do Hamburgu cez Plymouth.

poloha: 51 02.72 N; 01 18.80E. 

Hĺbka: 25m.

Potopený: 25. novembra 1878 zrážkou so železným trupom Moel Eilian z Folkestone. Štyri z deviatich záchranných člnov zničené pri kolízii. Štyridsaťosem sa utopilo.

Potápanie: Vysoko hodnotené. Leží na ľavoboku, klania sa na východ. Dobre rozbité, ale časti paluby neporušené. Niektoré zlaté a strieborné mince sa nedávno získali z ubytovania pre cestujúcich. Veľa hodinových mechanizmov v krabiciach v nákladných priestoroch.

zahájiť: Folkestone.

67 UC-47

420-tonová nemecká minonosná ponorka Flanders Flotilla triedy UCII, postavená v roku 1916. 52 x 5 m. Sedem torpéd, 18 mín, 88 mm kanón. 

poloha: 54 01.00 N; 00 20.00E.

Hĺbka: 51 m.

Potopený: 18. novembra 1917 baranením a hĺbkovým nabíjaním HMS P-57. Žiadni preživší.

Potápanie: Pokloňte sa v piesku. Veliteľskú vežu otvoril pravdepodobne potápač Kráľovského námorníctva Dusty Miller, ktorý nasledujúci deň vstúpil do vraku, aby získal plány mínového poľa (potápačseptember a október 1998). Interiér odkalený až po poklop. Živé náboje rozhádzané okolo pištole. Kormové torpédomety (prázdne) odpálené. Oblúkové torpédomety so zatvorenými dverami ležia čisté. Veľký otvor na korme na ľavej strane. Zadný poklop zatvorený. Korma 6m čistá. Obe vrtule na svojom mieste. Poklopy mínových žľabov zatvorené.

zahájiť: Bridlington.

66 SKAALA

1,129 1906-tonový nórsky parník, rok výroby 70. 10 x XNUMXm. 

náklad: Čiernouhoľné brikety, Port Talbot pre Rouen. 

poloha: 50 ± 11.20 N; 03 5vojnová prilba 0.33W. 

Hĺbka: 43 m.

Potopený: 26. 1917. XNUMX torpédom z UB-35. Zahynul jeden zo 17-člennej posádky.

Potápanie: Vzpriamená, naklonená k portu. 33 m na palubu. Nadstavba sa zrútila do strojovne. Vrtuľa je železná. Poškodenie torpédom na pravoboku. Vrak rybárskej lode leží na druhej strane nákladného priestoru. Stavebný štítok obnovený. Uhoľné brikety vyrazené Cardiff a s kráľovskou korunou sú mimoriadne ťažké. Dávajte si veľký pozor, tu sú dve úmrtia pri potápaní.

zahájiť: Salcombe.

65 OCEÁNA

6,610 1888-tonová vložka P&O, vyrobená v roku 143. 16 x 7,000 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX XNUMX koní. 

náklad: General plus 747,110 1912 libier (ceny z roku 40) v hodnote zlatých a strieborných ingotov. 210 pasažierov, XNUMX členov posádky, z Londýna do Bombaja. 

poloha: 50 42.32 N; 00 25.75E. 

Hĺbka: 22 m.

Potopený: 16. marca 1912 v kolízii s Pisagua, 2,850-tonový nemecký štvorsťažňový oceľový barque. Deväť od Oceana utopil pri prevrhnutí záchranného člna. Všetky okrem niekoľkých ingotov sa našli pri okamžitej záchrane pri potápaní.

Potápanie: Ďalší strieborný ingot, ktorý získal športový potápač v roku 1996. Pozor na silný príliv, ponorte sa len na 30 minút. Kotly 6m hrdé uprostred spleti trosiek. Piesok pokrýva a odkrýva niektoré úseky.

zahájiť: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550-tonový torpédoborec Royal Navy, vyrobený v roku 1903. 67 x 7m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 7,000 12 koní. Jedna 6-librová, päť XNUMX-librových, dve torpédomety.

poloha: 50 16.70 N; 04 10.80 W. 

Hĺbka: 46m.

Potopený: 15. marca 1917, predná časť odstrelená nemeckou mínou v Doverskom prielive, okamžite sa potopila, zadná časť sa potopila pod vlekom 3 míle východne od Eddystone. Dvadsaťsedem zo 70 zabitých.

Potápanie: Veľmi zlomený. Kotly zrejmé. Niektoré úseky 6m hrdý. Jedna pištoľ je čistá, odpočíva pod troskami nahromadenými pri prove. Viditeľné torpédové trubice. Pravobočná strana spadajúca dovnútra. Štítok obnovený v roku 1972. Považujte ho za vojnový hrob.

zahájiť: Plymouth.

63 AURANIA 

13,936 1917-tonový parník Cunard, vyrobený v roku 156, používaný ako vojenská loď. 20 x XNUMX m. Parné turbíny. V balaste, Liverpool do New York. 

poloha: 56 36.10 N; 06 19.60 W. 

Hĺbka: 9-26m.

Potopený: 5. 1918. XNUMX, pod vlekom po torpéde z UB-67 zasiahnuť ľavú stranu strojovne. Zahynulo osem hasičov. Víchrica vyhnala na breh v Caliach Point, Isle of Mull.

Potápanie: Veľmi zlomený. Predok 7m hrdý v 26m, korma zle rozbitá v 12m. Northampton BSAC našiel „Silver Pit“ (pozostatok striebornej miestnosti, kde bol uložený strieborný tanier vložky). Starajte sa o podvodné útesy. Vrak vo vlastníctve Richarda Greevesa zo Salen Pier, Aros, Mull, ktorý tiež dodáva vzduch.

zahájiť: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 CÁROVNÁ INDIE

15,585-ton Kráľovský panovník-bojová loď triedy, postavená 1891. 116 x 22m. Štyri 13.5-palcové, desať 6-palcových, šestnásť 6-librových zbraní. 

poloha: 50 29.72 N; 02 57.88 W. 

Hĺbka: 44 m.

Potopený: 4. novembra 1913, granátmi vypálenými počas streleckých testov Royal Navy, diera pod čiarou ponoru, prevrátená.

Potápanie: Sedí hore nohami. Vrtule odstránené skôr. Diera na ľavej strane kvôli záchrane kondenzátora. Hĺbka po kýl 30m. Dva otvory uprostred lode, z ktorých sa vysypal obsah neporiadku. Svetlá „ako arkierové okná“. Nevstupujte tak, že prejdete 3-metrovým čistidlom pod ním, pretože väčšina vraku je pritlačená k bahnu morského dna.

zahájiť: Teignmouth; Brixham.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 70: HMS Empress Of India

61 AKKA

5,409 1942-tonové švédske motorové plavidlo, rok výroby 130. 17 x XNUMXm. Dva šesťvalcové olejové motory. 

náklad: Železná ruda, Oxeloesund, Švédsko pre Glasgow. 

poloha: 55 56.72 N; 04 54.33 W.

Hĺbka: 40 m.

Potopený: 9. apríla 1956 úderom Gantock Rocks, Firth of Clyde kvôli problémom s riadením. Z 33-člennej posádky zahynulo šesť.

Potápanie: Do značnej miery neporušený, vzpriamený a najväčší v Clyde. Nadstavba leží na západ. Najplytšia časť provy vo výške 16 m, zadná paluba vo výške 24 m. Pozor na príliv a odliv a kolabujúce oblasti. Preniknite s veľkou opatrnosťou. Bahno sa ľahko rozvíri v nákladných priestoroch, spodných palubách a strojovni.

zahájiť: Largs; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869 1893-tonový britský parník, vyrobený v roku 96. 12 x 256 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: 4,100 XNUMX ton kukurice, z Rosaria do Dublinu cez Falmouth. 

poloha: 49 53.00 N; 06 20.48W (všetky polohy sú GPS).

Potopený: 14. augusta 1909 behom na Lethegus Rocks, St Agnes, Isles of Scilly v hustej hmle. Neskôr sa prevrhol a potopil, pričom utopil dvoch ostrovanov zapojených do záchrany.

HATHOR: 7,060 1912-tonový nemecký parník, rok výroby 144. 18 x 482m. Trojvalcové trojvalcové motory s výkonom XNUMX k. 

Náklad: Dusičnan sodný, olejový koláč, Čile do Portlandu.

Potopený: 2. decembra 1920 na skalách Lethegus po vymanení sa z vleku a vytiahnutí kotiev.

Hĺbka: 33 m.

Potápanie: Plympton hore nohami pod Hathor, ktorá leží priečne. Hathor kotly čisté na 25m. Plympton klania sa smerom k brehu. Vrak veľmi zamotaný.

zahájiť: St Marys, ostrovy Scilly.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 100: Hathor & Plympton

59 MANINA

1,333 1947-tonové grécke motorové plavidlo, rok výroby 80. 12 x XNUMX m. Náklad: V záťaži, Bergen do Glasgowa. 

poloha: 59 01.42 N; 04 30.30 W. 

Hĺbka: 26-50m.

Potopený: 8. apríla 1968, narazil na plytčinu v búrke na osamelej skale Stack Skerry, 30 míľ od Orknejí, ťažko sa rozbil, skĺzol a potopil sa. Zahynulo deväť zo 14 členov posádky.

Potápanie: Dole skalnou roklinou tesne pri Stack Skerry. Vo výške 26 m pozostatky mosta, medzilode a niektorých častí strojovne. Obrovský sťažeň vedie do luku vo výške 43 m. Korma s podperou z nehrdzavejúcej ocele na 50 m.

zahájiť: Čln zo Stromness, Orkneje.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 170: Manina

58 smerom

1,218 1899-tonový britský parník, vyrobený v roku 75. 11 x XNUMX m. 

náklad: Generál, Londýn pre Belfast. 

poloha: 51 07.73 N; 01 25.03E.

Hĺbka: 25 m.

Potopený: 31. októbra 1915 zasiahnutím míny v poli, ktoré položil UC-6 pri Downs, severovýchodne od Doveru. Jedna zo štyroch lodí sa potopila na rovnakom poli do štyroch hodín.

Potápanie: Luk zlomený z hlavného vraku pri výbuchu míny na pravoboku pred mostom. Luk 10 m od hlavného vraku, prevrátený smerujúci k hladine, 8 m hrdý. Pozor na nestabilné úlomky v prestávke. Majitelia vítajú potápačov, ale nie lovcov trofejí.

zahájiť: Zátoka svätej Margaréty.

57 HMS NORTHCOATES

277-tonový trawler, vyrobený pre Royal Navy as George Corten v roku 1918. Obchodným rybárskym trawlerom sa stal 1921 as Zencon. Zrekvirovaný ako námorná minolovka 1939. 37 x 8m.

poloha: 50 39.68 N; 00 35.32 W. 

Hĺbka: 26 m.

Potopený: 2. december 1944, v nepriaznivom počasí, keď bol vlečný po poruche motora.

Potápanie: Zvislá, mierny zoznam vpravo. Brúsené na priečky. 12-librové delo a náboje na prednej palube. Derrick na mašli s drôtom. Pozostatky dvoch guľometov na ľavej strane smerom k korme.

zahájiť: Bognor, Littlehampton.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

5,753 1900-tonový nemecký parník, rok výroby 165. 15 x 642m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: Generál, Čile pre Nemecko.

poloha: 55 38.78 N; 01 36.27 W.

Hĺbka: 10-20m.

Potopený: 3. septembra 1921 po náraze do Knivestone Rock na ostrovoch Farne.

Potápanie: Najväčší vrak vo Farnes. Veľmi zlomená časť luku, veľká kotva a reťaz leží na západnej strane útesu. Veľký kotol bez spleti trosiek vo výške 18m. Niektoré okienka sa stále nachádzajú. Opracovanie širokého priestoru. Dávajte si pozor na príliv a odliv, potápajte sa len pri voľnosti.

zahájiť: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIER

Belgický parník s nosnosťou 5,382 XNUMX ton, býv Vojnový Buffalo, postavený v roku 1918. 120 x 16m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 517 k. Vyzbrojený 4.7-palcovým delom na korme, dvoma 20 mm Oerlikonmi uprostred lode. 

náklad: Sušené vajcia, mäso v konzerve, detská výživa a mydlo pre hladujúcich Belgičanov, Cardiff pre Antverpy. 

poloha: 50 17.00 N; 03 58.15 W. 

Hĺbka: 28 m.

Potopený: 11. 1945. XNUMX torpédom z UB-1017. Stratilo 20 členov posádky. Nepotopil sa okamžite a vrtuľa rozrezala dva zabalené záchranné člny na polovicu.

Potápanie: Vlastnená spoločnosťou Plymouth Sound BSAC. Zachránená bronzová vrtuľa a delá. Luk 10m hrdý. Leží na ľavej strane. Veľmi rozbité uprostred lode. Zrútené dovnútra. Tri kotly sú čisté v blízkosti kotvy 2.5 m.

zahájiť: Challaborough, Thurlestone Sands.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 52: The Persier

54 THISTLEMOR

4,008 1906-tonový britský parník, vyrobený v roku 105. 15 x 316 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: Uhlie, Cardiff pre Kapské Mesto. 

poloha: 51 04.07 N; 04 24.28 W. 

Hĺbka: 20 m.

Potopený: 3. december 1909 zrútením sa v Bristole Channel pri Clovelly vo víchrici; Stratilo 23 z 30 členov posádky.

Potápanie: Rebrá stoja hrdo a vykresľujú vrak. Zrútené dovnútra. Odhalené veľké kotly a stroje strojovne. Hlboké čistenie okolo celej zadnej časti. Dávajte si pozor na háčiky, šnúry a háky, ktoré rybári veľmi milujú.

zahájiť: Appledore.

30 MONARCH

1,150 1915-tonový parník na kladenie káblov pre Post Office, vyrobený v roku 1939, zrekvírovaný admiralitou v roku XNUMX. Tretia vrstva káblov sa nazýva Monarcha. 72 x 10 m.

poloha: 50 05.90 N; 01 50.22 E. 

Hĺbka: 30 m.

Potopený: 16. apríla 1945 torpédom na pravoboku od U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) pri návrate do Felixstowe z opravy kábla Suffolk-Holland. Stratili sa dve posádky.

Potápanie: Vlastnené potápačmi z BT Alan a Fiona Beaumont (ktoré dostali ako svadobný dar). Vzpriamené, ale veľmi zlomené, zahalené v námornom kábli. Obrovské kladky na kladenie káblov sú hlavným prvkom lukov.

zahájiť: Felixstowe, Southwold.

12 JAMES EAGAN LAYNE

7,176 1944-tonová americká loď Liberty, postavená v roku 134. 17 x 2,500m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 5 XNUMX koní. Ozbrojené: proudové a kormové delá plus XNUMX AA. 

náklad: 4,500 XNUMX ton vojnových zásob, súčiastok na tanky, nákladné autá, džípy, železničné koľajové vozidlá, sklady inžinierov americkej armády, New York pre Gent, cez Barry. 

poloha: 50 19.53 N; 04 14.70 W. 

Hĺbka: 24 m.

Potopený: 21. marca 1945 po zásahu torpédom na pravoboku z U-1195. Pláže po tom, čo ho odtiahli remorkéry admirality do Whitsand Bay.

Potápanie: Vo zvislej polohe, zrútenie na pravej strane. Ľahký vstup do úložných priestorov č. 1 a 2, ktoré držia veľa kolies železničných koľajových vozidiel. Rebrá neporušené. Hlavný motor je teraz pokrytý spadnutou podlahou. Na ľavoboku obrovský list bielych sasaniek. Korma odlomená chytom č. 5 a spojená lanovým mostom s hlavným vrakom. Tento vrak je taký populárny, že miestne lode prevádzkujú kyvadlovú dopravu!

zahájiť: Plymouth Sound.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 62: The James Eagan Layne

4 BREDA

6,941 1921-tonový jednolievikový holandský parník, postavený v Holandsku, 126. 18 x XNUMX m. 

ozbrojený: 4.7 palca na korme. Náklad: 3,000 175 ton cementu, 30 ton tabaku a cigariet, tri dvojplošníky Hawker, 10 De Havilland Tiger Moths, náhradné diely pre lietadlá, vojenské nákladné autá a náhradné diely, riad NAAFI, medené ingoty, sandále s gumenou podrážkou, XNUMX koní a deväť psov, Londýn pre Bombaj.

poloha: 56 28.55 N; 05 25.00 W. Hĺbka: 30m.

Potopený: 23. decembra 1940 takmer neúspechom nemeckého bombardéra Heinkel 111. Bomby prerazili potrubie v strojovni a loď sa zaplavila. Vzatý do vleku a na pláži v Ardmucknish Bay. Predtým malá záchrana Breda skĺzol do hlbokej vody.

PotápanieVzpriamený, rovný kýl. Pištoľ odstránená. Zachránená bronzová vrtuľa a meď. Výbušniny používané pri zdvíhaní kondenzátorov. Ponorenie do mäkkého morského dna. Luk na 24m. Päť nákladných priestorov je zanesených, ale je možné vidieť nejaký náklad – lietadlá na 1. mieste; sandále v No 2; letecké motory v č. 3; plechovky cigariet v č. 4; pevný tašky cementu v č. 5.

zahájiť: Oban; Ledaig.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 9: The Breda

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388 1914-tonová nemecká bojová loď, postavená Kiel, 175. 29 x 46,200 m. Turbíny s výkonom XNUMX XNUMX koní

ozbrojený: desať 12-palcových, štrnásť 5.9-palcových, dve 3.45-palcové delá, päť torpédových trubíc.

poloha: 58 53, 65 N; 03 09.77 W

Hĺbka: 38m

Potopený: 21. júna 1919, v Scapa Flow potopenie nemeckej flotily. Morské kohútiky a ventily sa otvorili a potom rozbili. Otočená korytnačka tri hodiny po vydaní príkazu na potopenie.

Potápanie: Hore nohami, najmenšia hĺbka po hornú časť trupu 12 m, ale ľavobokom bez zaprášeného dna. Preskúmané cez hlavnú palubu pod plavidlom. Obrovské zbrane. Otvory urobené v trupe v strojovni, kotolni a torpédových miestnostiach pri záchrane. Masívna vojnová loď potrebuje na preskúmanie niekoľko ponorov. Neprichádzajú oveľa väčšie.

zahájiť: Stromness; Scapa; Burray.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 33: The Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

Bola krásna a bola rýchla. Napriek tomu sa veľa valila a pri svojej najvyššej rýchlosti prepravila veľa vody. Napriek tomu cestujúci do Indie súperili o získanie kabíny na palube lode Salsette, ktorý pre P&O Line postavil Caird v Greenocku v roku 1908.

Bola opísaná ako „jeden z najkrajších parníkov s rovnými stonkami, aké boli kedy postavené“ a so 600 okienkami v bielom trupe a žltými lievikmi vyzerala skôr ako miliardárska jachta než ako osobný parník.

5,842 XNUMX ton Salsette bola 132 metrov dlhá s lúčom 16 metrov a jej štvornásobné expanzné motory s výkonom 10,000 20 koní a dvojité bronzové skrutky ju dokázali poháňať rýchlosťou XNUMX uzlov. Na svojej prvej plavbe prekonala rekord z Marseille do Bombaja a neskôr s veľkým náskokom prekonala rekord z Bombaja do Adenu.

Keď prišla vojna, bola to jej rýchlosť, ktorá oslovila každého. Najrýchlejšia ponorka, ktorú dokázala zvládnuť, bola 13.5 uzla na hladine a iba 7 uzlov ponorená. The Salsette mohla nechať akúkoľvek ponorku stáť a podľa klebiet jej vrchné velenie nemeckého námorníctva vyčíslilo cenu a okamžite povýšilo na posádku ponorky, ktorá by ju mohla torpédovať.

Či už to bola pravda alebo nie, je isté, že taká vysoká bola SalsetteRýchlosť, s akou 4.7-palcové pištole namontované na jej korme, nebola nikdy použitá na výstrel v hneve.

Rýchlosť Salsette – ktorý bol pomenovaný po malom ostrove pri Bombaji – ju udržal v bezpečí, až kým ju obyčajná smola a cikcak kurz podľa pokynov admirality nepriviedol k otvoreným ústam UB-4020. júla 1917 jednu minútu po poludní. Kapitán Howaldt raz vystrelil z hĺbky periskopu.

V Lyme Bay bolo ticho, ale nikto na palube parníka nevidel UB-40, ani jej periskop. Nakoniec to bol Mate, Arthur Vaughn, na opičom moste, kto si všimol prezrádzajúcu líniu torpéda s bielym perím, smerujúcim k nim.

Zakričal „tvrdo na pravoboku“, ale už bolo neskoro. Torpédo zaútočilo uprostred lode na pravoboku v blízkosti stokeholdu a zabilo 15 mužov tam a v strojovni. Veľký stĺp vody sa zdvihol do vzduchu, vzal so sebou niekoľko záchranných člnov a vymrštil rahná 15 metrov nad hlavou kapitána Alberta Armitagea, RNR, na moste.

Kapitán neskôr povedal, že napriek tomu, že všetky jej vodotesné dvere boli zatvorené a lodné lodné okná na hlavnej palube vybavené mŕtvymi svetlami priskrutkované, okamžite vedel, že Salsette bolo urobené pre. "Zomrela a mal pocit, akoby sa zrútila ako balíček kariet."

O chvíľu neskôr vydal rozkaz opustiť loď – evakuácia bola dokončená za päť minút. O štyridsaťpäť minút neskôr, Salsette uvedené v prístave a potopené.

Howaldt vzal UB-40 zostúpil a vykonal niekoľko útokov hĺbkových náloží, kým sa vynoril a potopil ďalší parník, britský uholník LH Carl, len hodinu po Salsette.

Povesti, že Salsette niesol obrovskú sumu peňazí na zaplatenie jednotiek v Egypte rozšírených krátko po skončení vojny. Oficiálne viezla 20 ton nákladu pre ľudí v Marseille a Bombaji spolu s 23 tašky dôvernej pošty pre vyššieho námorného dôstojníka v Gibraltári, armádu v Egypte a miestokráľa v Bombaji.

spec: 5,842 1908-tonová expresná poštová vložka P&O, postavená v Greenock, 132. 16 x 10,000 m. Štvornásobne expanzné motory s výkonom XNUMX XNUMX k.

náklad: 31 cestujúcich a 20 ton generál, Londýn pre Marseille a Bombaj. Pozícia: 50 29.67N 2 43.07W.

Hĺbka: 43 m.

Potopený: 20. júla 1917 torpédom na pravoboku strojovne od UB-40 (Oberleutnant Howaldt). Zahynulo 15 členov posádky.

Potápanie: Fantastické. Kompletná loď ležiaca na ľavoboku. Nádherné nálezy medzi luxusným vybavením interiéru. Minimálna hĺbka 32 m (na pravobok).

zahájiť: Lyme Regis alebo Weymouth.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 11: The Salsette

Aj na Divernete: Radosti z vrakového potápania, Nové snímky potápačov osvetľujú vojnové lode Scapa, Technologickí potápači Guz stanovili zimný termín, Potápači našli obojživelný vrak lode 100 metrov hlboko pri Cornwalle