100 NAJLEPŠÍCH VRAKOVÝCH PORÚCH V Spojenom kráľovstve

Táto loď by sa stala obľúbeným miestom vrakov
Táto loď by sa stala obľúbeným miestom vrakov

Ako vážený Prehliadka vraku séria začínala svoju 180-stránkovú prevádzku potápač časopis, prišiel so svojím osobným uznávaný odborník na vraky lodí KENDALL McDONALD 100 najlepších ponorov do vrakov vo Veľkej Británii. Trvalo to viac ako 10 mesiacov, pričom jeho vrak s najvyšším hodnotením bol odhalený na prelome milénia.

Niektoré z týchto potápačských lokalít sa odvtedy určite zhoršili a objavili sa aj nové vraky, ako napr. Scylla. Potápači, ktorí sú s týmito lokalitami oboznámení, môžu pridať svoje vlastné aktualizácie Komentáre alebo na jednotlivca Prehliadka vrakus – 26 z nich súvisí so 100 vrakmi uvedenými nižšie.

Zistite, koľko z týchto výnimočných vrakov je vo vašich vlastných denníkoch – a ako sa výber Kendall zhoduje s tým vašim. A hádajte bez toho, aby ste sa pozerali na obsah, ktorá loď je na vrchole (stopa: je to na obrázku vyššie)

100 FÉNIXOV

6,044-tonová jednotka Mulberry typ A-1, rok výroby 1943. Nosník 61 x 17 m, výška 18 m, výkres 6 m, betón s oceľovými výstužnými prútmi. Plávajúca „škatuľka na vajíčka“ s 22 priehradkami. Časť prefabrikovaných prístavov v deň D je ťahaná remorkérom do Normandie. Pištoľ Bofors na hornej plošine uprostred lode.

pozície: 50 44.63 N; 00 42.32W (všetky polohy sú GPS).

Hĺbka: 9m.

Potopené: Po vychovaní v roku 1944 sa opäť usadil a prelomil sa cez dieru, ktorá bola bývalým „parkoviskom“. Ukázalo 12 m, kým ho RAF nepoužije na raketový výcvik.

skok: Známa ako Ďaleká moruše, veľmi rozbitá, čiastočne pod pieskom/šindľom. Raj pre fotografov s rybami vrátane ostrieža, našpúleného, ​​tresky, bridlice a kambaly. Južný koniec je pokrytý burinou. Severný šikmý koniec, pravdepodobne prísny, jasný a domov pre mušle a prsty mŕtvych mužov. Východná strana najlepšie zachovaná, ťažné stĺpiky na mieste. Ďalšie obete bombardovania RAF na dosah – betónový benzínový čln, vyloďovacie plavidlo pechoty, vzdušno-námorný záchranný plavák nazývaný kukučka.

spustiť: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 BARN HILL

5,439 117-tonový parník. 16 x XNUMX m.

Náklad: Hliníkové ingoty, konzervy, Halifax Nova Scotia pre Londýn.

pozície: 50 47.38 N; 00 20.33E.

Hĺbka: 4 m pri nízkej.

Potopené: Zapálený 20. marca 1940 bombovým lievikom z nemeckého Dornieru. Na pláži neďaleko Langney Point, Eastbourne počas horenia. Päť z 34 členov posádky zahynulo.

skok: Môže to byť pobrežný ponor (500 m šnorchl), ale dobrý druhý ponor pre začiatočníkov. Pri odlive sa ukazujú tri kotly. Zachránené od kovov, ale rozbité. Rozložte trosky, ktoré stoja za prehrabanie. Veľa congerov.

spustiť: Eastbourne.

98 LADY MEATH

1,597 105-tonový parník. 13 x XNUMX m. Nosič dobytka britskej a írskej línie. Dublin pre Birkenhead cez inšpekčný kontrolný bod Holyhead RN.

Náklad: Írsky dobytok a ovce.

pozície: 53 20.47 N; 04 36.27 W.

Hĺbka: 25m.

Potopené: 16. augusta 1940 prvá akustická mína zhodená v námorných trasách nemeckým bombardérom. Výbuch pri kontrole RN. Všetkých 20 členov posádky a osem vodičov sa podarilo zachrániť. Inšpekčné plavidlo HMS Manx Lad potopený pri rovnakom výbuchu.

skok: Záchrana, teda dosť rozbitá. Niektoré časti stoja vzpriamene 8 m, hrdý na šindle a piesok. Luk neporušený, kotva na reťazi. Premostite vrak do prístavu s dvoma obloženými mostami. Korma 5m hrdá. Vypustite vodu tri hodiny pred nízkou aj vysokou hladinou. Často bahno, takže sa ponorte hneď po zákrute.

spustiť: Prístav Holyhead.

97 LOUIS SHEID

Belgický nosič obilia s hmotnosťou 6,057 1920 ton, vyrobený v roku 127 ako Ultor. 16 x XNUMX m.

Náklad: Pšenica a všeobecne. Buenos Aires pre Antverpy.

pozície: 50 15.80 N; 03 52.20 W.

Hĺbka: 10m.

Potopené: 8. decembra 1939 vybehol na breh v Thurlestone, južný Devon, v snahe vyhnúť sa U-47. Vyzdvihol tých, ktorí prežili svoju skoršiu obeť, holandský nákladný parník Tabandoen.

skok: Dobré pre nováčikov, najlepšie loďou. Zlomený búrkou a záchranou. Stem-post ukazuje pri odlive. Veľa tanierov medzi chaluhami. Kotly sú domovom veľkých vráskavcov. Časť luku na južnej strane zálivu Leas Foot. Vis zvyčajne dobrý.

spustiť: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

PREUSSEN
PREUSSEN

5,081 122-tonové päťsťažňové oceľové plavidlo. 16 x XNUMX m. Bola najväčšou plachetnicou na svete.

Náklad: Generál, cement, 100 klavírov, Hamburg do Valparaisa.

pozície: 58 08.02 N; 01 22.17E.

Hĺbka: 7m.

Potopené: 6. novembra 1910 vyplával na breh v zálive Fan Bay po zrážke s parníkom cez Lamanšský prieliv. Vo víchrici praskli šnúry ťahačov do Doveru. Zlomené neskoršími búrkami.

skok: Široká strana vrakov k veľkému kriedovému útesu Fan Point. Množstvo oceľových plechov. Staré fľaše a plynové lampy sa nachádzajú v ťažkej chaluhe. „Kamenné“ cementové sudy prebiehajú po dĺžke čela. Väčšina klavírov bola zachránená. Niektoré rebrá sa prejavujú pri nízkych pružinách.

spustiť: Dover.

95 MALTA

2,244 1865-tonový parník Cunard, vyrobený 91. 12 x 212m. Zložené motory s výkonom XNUMX koní.

Náklad: 2,000 XNUMX ton všeobecne vrátane medených ingotov, pocínovaného plechu a surového železa. Liverpool pre Janov a Benátky cez Falmouth.

pozície: 50 08.13 N; 05 42.42 W.

Hĺbka: 8m-15m.

Potopené: 15. októbra 1889 vybehol na breh v hustej hmle pod útesmi hradu Kenidjack, pol míle severne od Cape Cornwall.

skok: Trosky v chaluhách a pieskové miesta medzi balvanmi. Postriebrené predmety s Cunardovým chocholom – nedávno nájdené kanvice na kávu. Napriek ťažkým záchranám sa stále objavujú medené ingoty. Silné prúdy. Úklon v 8m pod železným hrotom vyrazeným do útesu. Korma v 15m. Vrak talianskeho parníka Aldo Lauro blízko. V oblasti sa našli aj zbrane z doby bronzovej.

spustiť: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

HMS OTRANTO
HMS OTRANTO

12,124 1909-tonový parník, vyrobený v roku 1914, prerobený RN na obchodný krížnik v roku 163. 19 x 12,000 m. Štvornásobne expanzné motory s výkonom 6 XNUMX k. Deväť XNUMX-palcových zbraní.

Náklad: 665 amerických vojakov a techniky, Halifax, Nové Škótsko pre Glasgow.

pozície: 55 45.46 N; 06 28.40 W.

Hĺbka: 11-17 metrov.

Potopené: 6. októbra 1918 v kolízii s parníkom kašmír v rovnakom konvoji počas sily 11 víchrice. Rozišli sa po uzemnení pri ostrove Islay v Škótsku. 431 sa utopilo.

skok: Veľmi rozbité, zachránené. Veľa trosiek v zálive Machir. Vlastníkom je Tim Epps z Islay, ktorý dodáva vzduch. Šesť masívnych kotlov vedľa seba, každý 5m hrdý uprostred trosiek. Zbrane v blízkosti. Dajte si pozor na 6-palcové puzdrá napravo od kotlov – namontované hlavice. Strieborné doláre nájdené pri záchrane. Nafúknuť cez vrak v západných oblastiach.

spustiť: Kilchiaranský záliv, Islay.

93 AMBERLEY

2,405 1953-tonový uhol, rok výroby 80. 12 x XNUMX m. Osemvalcový olejový motor.

Náklad: 2,290 XNUMX ton uhlia. Goole, Humber, pre Shoreham, Sussex.

pozície: 53 02.92 N; 00 58.20E.

Hĺbka: 20m.

Potopené: Uhlie sa presunulo 2. apríla 1973 v Force 9 z Norfolku. Potopil sa po posádke, ktorá bola letecky prevezená v hrdinskej záchrannej helikoptére RAF.

skok: Len vrak lode kúpil BSAC pre potápačov! Leží na piesku tak blízko pri páde Blackeney Overfalls (nadnášaný), že luk tlačí do vrchu brehu. Takmer neporušené, vnútri stále uhlie. Nakloní sa k ľavému boku – hlboká kontrola na tejto strane. Trochu turbulencie nad vrakom.

spustiť: Blakeney Harbor (vysychá), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 95: The Amberley

92 LOCH SHIEL 

1,277 1877-tonová plne vybavená železná plachetnica, postavená v roku 67. 11 x XNUMX m.

Náklad: 7,000 debien whisky, fľaškové pivo, generál. Predradník z tehál. Glasgow pre Adelaide.

pozície: 51 41.78 N; 05 07.00 W.

Hĺbka: 10m.

Potopené: 30. januára 1894 vybehol na breh na Thorn Island, keď hľadal úkryt pred víchricou v Milford Haven. Hrdinská záchrana všetkých 33 na palube záchranným člnom Angle.

skok: Veľmi zlomená chaluha 20 m od južného konca ostrova. Niektoré úseky sú prekvapivo veľké, palubovka je stále viditeľná. Tehly po celom dne nesú meno výrobcu Glasgow. „Herné množstvo whisky“ na brehu pre miestnych obyvateľov a colné úrady zachytili len málo nákladu. Potápači často nachádzajú pod nánosmi piesku plné, no nedopité fľaše whisky. Dobrý nováčik ponor. Pred potápaním kontaktujte Milford Haven Port Authority.

zahájiť Západný uhol.

91 INDIANA

Britský nákladný parník s nosnosťou 2,266 1889 ton, vyrobený v roku 84. 12 x 188 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k.

Náklad: Všeobecné plus pomaranče a citróny. Benátky do Londýna cez Valenciu.

pozície: 50 47.05 N; 00 22.20 W.

Hĺbka: 10m.

Potopené: 1. marca 1901 sa zrazil s nemeckým parníkom Washington v hustej hmle pri Owers. Ťahané remorkérom a ukotvené míľu južne od Worthing Pier.

skok: Rozptýlené výbušninami, ale teraz sa vynárajú z piesku. Kúpeľňa odkrytá, s vodovodnými batériami a porcelánovým umývadlom. Dobrý druhý ponor. Silne zaliaty.

spustiť: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

HERZOGIN CECILIE
HERZOGIN CECILIE

3,111 1902-tonový štvorsťažňový oceľový strihač vyrobený v roku 102. 14 x XNUMX m. 

Náklad: 4,250 XNUMX ton pšenice, Port Lincoln, Austrália do Ipswich, cez Falmouth. 

pozície: 50 12.82 N; 03 47.02W (všetky polohy sú GPS). 

Hĺbka: 7m.

Potopené: 25. apríla 1936 úderom šunkového kameňa pri Soar Mill Cove v hmle. Zdvihnutý a odtiahnutý do zálivu Starehole pri Salcombe, kde bol usadený vzpriamene pripravený na opravu predtým, ako sa jeho chrbát zlomil v neskorších búrkach.

skok: Obľúbené u fotografov a nováčikov – a všetkých potápačov, keď je počasie obmedzené! Veľa taniera uprostred riasy. Luk a retiazka sú stále neporušené, s kotvovou reťazou smerujúcou k moru. Niektoré rebrá stojace.

spustiť: Salcombe.

89 TORREY CANYON

Libérijský supertanker s hmotnosťou 61,263 1959 ton, vyrobený v roku 1965. „Jumbo-ised“ v Japonsku, 243, dĺžka vzrástla z 197 m na XNUMX m, čím sa stal najväčším tankerom na svete. 

Náklad: 119,328 XNUMX ton ropy, Kuvajt do Milford Haven. 

pozície: 50 02.50 N; 06 07.73 W. 

Hĺbka: 3-30 metrov.

Potopené: 18. marec 1967, navigačná chyba kapitána lode, narazila na Pollard Rock, Seven Stones Reef, medzi Land's End a Isles of Scilly, rýchlosťou 17 uzlov. Pokusy o opätovné spustenie zlyhali, potom sa v búrke zlomil chrbát. Pláže Cornwall a Devon znečistené ropou.

skok: Veľmi rozbitý vrak sa rozprestiera na veľkej časti štvorcových míľ útesu. Oblúková časť leží severozápadne od Pollard Rock v hlbokej rokline v žule; kormou dobre na juh. Veľa rastu. Dajte si pozor na nevybuchnuté bomby a rakety a veľké vlnobitie.

spustiť: Ostrovy Scilly.

88 FORFARSHIRE

Forfarshire
FORFARSHIRE

Kolesový parník s hmotnosťou 270 ton, vyrobený v roku 1834. 55 x 7m. 

Náklad: Tkanina, železiarsky tovar, mydlo, kotol a spriadanie. Trup pre Dundeeho. 

pozície: 55 38.40 N; 01 37.25 W. 

Hĺbka: 8m.

Potopené: 7. septembra 1838, pri poruche motorov, búrkových vetroch a náraze na Big Harcar Rock na ostrovoch Farne. 18 preživších zo 63. Deväť zachránil William Darling, strážca Longstone Lighthouse, a jeho dcéra Grace.

skok: Vrak je na juhozápadnom cípe Harcar Rock; medzi chaluhami je zrejmé len málo; niektoré drevo, dosky, prívody vzduchu, oceľový rebrík a kotva. Niektorí skúsení potápači využívajú silné severojužné prílivy v Piper Gut, aby „preleteli“ nad vrakom Grace Darling, ktorý je zmiešaný s delami z iných lodí.

spustiť: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 KRÁĽOVSKÁ CHARTA

Kráľovská charta
KRÁĽOVSKÁ CHARTA

2,719 1854-tonová loď na strihanie železa. Postavený v roku 71. 12 x XNUMX m. Ozbrojený. 

Náklad: Zlato, vtedy ocenené na 321,000 XNUMX £. Melbourne pre Liverpool. 

pozície: 53 21.77 N; 04 15.20 W. 

Hĺbka: 5-20 metrov.

Potopené: 26. októbra 1859 vyfúknutý na breh v Moelfre v Anglesey po tom, ako vietor so silou hurikánu pretrhol kotviace káble. Loď sa rozpadla. 459 z 500 sa utopilo. Záchranní potápači našli všetko okrem zlatého nákladu v hodnote 30,000 XNUMX libier.

skok: Veľa zlomených rebier a plátkov v okruhu niekoľkých metrov od brehu. Našli sa panovníci. Potápač Syd Wignall ohlásil, že v roku 1958 našiel zlatý ingot, no došiel mu vzduch skôr, ako ho stihol vyslobodiť. Pri jeho návrate búrka zasypala oblasť pieskom. Lokalitu uviedol ako 5m hlbokú, 20m od skál.

spustiť: Moelfre.

86 UB-81

Ponorka triedy UBIII na mori
PONORKA TRIEDY UBIII

647 ton, UBIII- ponorka nemeckého námorníctva triedy, rok výroby 1917. 58 x 6m. Zo Zeebrugge k útoku na lodnú dopravu v Channel. 

POLOHA: 50 29.37 N; 00 58.20 W. 

hĺbka: 28m.

SUNK: 2. decembra 1917 razením míny. Dno so zaplavenou kormou v 30 m, 2 míle južne od Owers Lightship. Pokus o záchranu zlyhal. 27 z 34 sa utopilo. Vrak sa od potopenia posunul o viac ako 12 míľ.

POTÁPANIE: Rozlomená na dve časti tesne za veliteľskou vežou, ktorá je tiež vážne poškodená. Najvyšším bodom je pištoľ, ktorá smeruje k hladine, okolo ležiaca munícia. Hlavný poklop otvorený do riadiacej miestnosti. Časti delového a mostného telegrafu boli odstránené.

OTVORENIE: Bembridge, Portsmouth.

85 Kč

1,100-tonový železný parník, vyrobený v roku 1858. 

Náklad: 1,600 ton vojenských zásob z Woolwich Arsenal, zbraní Lancaster, brokov a nábojov, uniforiem, kože, liehovín, oleja, cukru a korenia. Woolwich pre Maltu. 

poloha 49 57.55 N; 05 10.42 W. 

Hĺbka: 18m.

Potopené: 22. januára 1859 úderom do skaly Vrogue, pol míle od Lizard, Cornwall. V sychravom počasí sa vrátil k problémom s kotlom. Rozlomený na dve časti za lievikom. Kapitán Robert Jackson, jeho manželka, syn a 10 členov posádky sa utopili.

skok: Severovýchodne od skaly Vrogue leží medzi železnými troskami morské dno pokryté guľatými strelami a niekoľkými 9-stopovými delami. Gombíky z uniforiem a iné drobnosti v štrbinách v skalných roklinách.

spustiť: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINCE LEOPOLD

2,938 1930-tonový, belgický parník, rok výroby 1941, prerobený na vyloďovaciu loď pechoty v roku 104. 14 x XNUMX m. Ozbrojený. Isle of Wight do Normandie. 

pozície: 50 34.58 N; 00 55.87 W. 

Hĺbka: 30m.

Potopené: 29. júla 1944 torpédom z nemeckej ponorky, zasiahlo ľavostrannú strednú loď.

skok: Napriek tomu, že sa prevrátil pri potopení, vrak je teraz vzpriamený, ale skrútený s pravobokom na štrkovom morskom dne. Najvyšším bodom je pištoľ Bofors, 10 m hrdá. Veľký otvor na ľavej strane je poškodený torpédom. Luk vyčnieva viac ako zadný, ktorý má sklon 30°. Nadstavba zmietnutá. Dajte si pozor na hĺbkové nálože na nosičoch na korme. Dávajte pozor na akýkoľvek vstup do vraku, kov sa rýchlo opotrebováva.

spustiť: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

HMS Montagu na plytčine
HMS MONTAGU AGROUND NA LUNDY

14,000 1901-tonová bojová loď, postavená v roku XNUMX ako Montague, premenovaná v tom istom roku. 121 x 23 m. Ozbrojený. Cvičenie v Bristol Channel. 

pozície: 51 09.57 N; 04 40.40 W. 

Hĺbka: 5-15 metrov.

Potopené: 29. mája 1906 narazil na plytčinu v hmle na Shutter Reef, Lundy. Masívne snahy o vyplavenie vraku zlyhali. Nasledovalo šesť mesiacov záchranných prác.

skok: Medzi chaluhami sú stále rozhádzané a rozbité, ale 2 m vysoké hromady pancierových plátov. Dajte si pozor na živé 12-palcové náboje v troskách.

spustiť: Ilfracombe alebo vziať RIB na trajekt Lundy ako náklad.

82 MOLINA

1,122 1905-tonový, nórsky parník, rok výroby 70. 11 x XNUMXm. Le Havre do Swansea. 

pozície: 50 33.77 N; 01 28.97 W.

Hĺbka: 35 m.

Potopené: 22. januára 1918 torpédom, 7 míľ juhovýchodne od Needles.

skok: Stále pomerne neporušený, stojí 8 metrov hrdo. Bol identifikovaný podľa zvonu, ktorý našiel potápač v roku 1985. Vrtuľa s chýbajúcimi dvoma listami, ktorú zdvihli potápači. Úklon na severozápad. Pozor na stenčovanie pokovovania, ktoré hrozí zrútením.

spustiť: Yarmouth, Lymington.

81 CADMUS

1,879 1911-tonový parník, vyrobený 85. 12 x XNUMXm. Ozbrojený. 

Náklad: Prázdne použité škrupiny na renováciu v Británii. Dunkerque do Blyth. 

pozície: 53 50.92 N; 00 12.45E. 

Hĺbka: 25m.

Potopené: 18. októbra 1917 torpédom 20 míľ južne od Flamborough Head. Žiadne úmrtia.

skok: Rozdelené na dve hlavné časti v blízkosti kotla a motorov. Náhradná železná podpera ležiaca za kotlom. Veľa odpadu vrátane zvitkov drôtu medzi dvoma sekciami. Hlavným záujmom sú nákladné priestory, kde sa prepravoval náklad 18-librových nábojníc. Napriek komerčnej záchrane to miestni potápači nazývajú „supermarket s mušľami“ a potápači prideľujú každé dve mušle!

spustiť: Bridlington.

80 VOLNAY

4609-tonový parník, rok výroby 1910. 117 x 15m. Ozbrojený. 

Náklad: Mäso v konzerve, maslo, džem, káva, cigarety, arašidy, zemiakové lupienky, protipechotné škrupiny, drevo, Montreal do Plymouthu cez Barry. 

pozície: 50 04.25 N; 05 04.03W (všetky polohy sú GPS). 

Hĺbka: 20m.

Potopené: 14. decembra 1917, narazením na mínu 2 míle juhovýchodne od Manacles a pokusom dostať sa na pláž v Porthallow Bay.

skok: Veľa rozbité, ale dva veľké kotly stoja čisté. Po tretie, menší kotol je blízko, medzi stĺpikmi, oceľovými platňami, rebrami a niektorými kompletnými sekciami. Luk označený kotvovými navijakmi a reťazou. Korma je odlomená, leží 18 m na sever. Veľa komerčného záchrany pre mosadzné puzdrá, ale mnohé sú stále v bahne. Tisíce olovených gúľ na mieste boli pôvodne zabalené v škrupinách ako šrapnel. Pozor na rozbušky.

spustiť: Porthoustock, jašterica.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 24: The Volnay

79 APOLLO

495-tonový, trojsťažňový parník, postavený v roku 1874. 55 x 7m. 

Náklad: Žulové obrubníky, Aberdeen do Newportu. 

pozície: 56 16.17 N; 05 41.05 W. 

Hĺbka: 5-25 metrov.

Potopené: 15. augusta 1900 zasiahnutím útesu Bono Reef, Balvicar, neďaleko mesta Oban, v hmle. Všetky uložené.

skok: Vrak je v roklinách pri vrchole útesu, ktorý siaha až do 30 m. Prvýkrát ponorený Tunbridge Wells BSAC v roku 1994. Rebrá a dosky okolo motora a kondenzátora. Obklopený obrubníkmi z nákladu. Jedna skrutka je zo železa.

spustiť: RIB v Easdale, Isle of Seil; tvrdý čln v Balvicar, neďaleko Oban.

78 HMS FALMOUTH

HMS Falmouth
HMS FALMOUTH

5,250 1910-tonový krížnik, rok výroby 135. 14 x XNUMXm. Vyzbrojený zbraňami a torpédometmi. 

pozície: 53 58.93 N; 00 04.50 W.

Hĺbka: 16m.

Potopené: 19. augusta 1916 dvoma torpédami z U-63, zatiaľ čo v ťahu, ktorý bol zasiahnutý na pravoboku pri predchádzajúcom torpédovom útoku z U-66. Jeden topič zomrel neskôr, keď celá posádka vzlietla.

skok: Veľmi rozbité kvôli záchrane po vojne pomocou 4 ton gelignitu. Bronzové vrtule odstránené. Zmrzačený vrak leží severojužným smerom na piesku a šindľoch s vymazaním na súši. Fascinujúci ponor pre nováčikov a prebádateľov.

spustiť: Bridlington.

77 BAZALKA

3,220 1895-tonový parník, vyrobený 103. 13 x XNUMXm. Motory s trojitou expanziou. Ozbrojený. 

Náklad: Delostrelecká munícia, Southampton do Boulogne. 

pozície: 50 35.00 N; 00 41.00 W. 

Hĺbka: 35m.

Potopené: 11. novembra 1917 stroskotaním po zrážke v hmle s francúzskym parníkom Margaux. 13 členov posádky sa utopilo.

skok: Sedí vzpriamene, prova sa oddelila od trupu a má sklon 45° k ľavoboku. Korma stojí 7 metrov hrdo s pištoľou smerujúcou dozadu. Dve paluby sa zrútili. Niektoré náboje zostali napriek záchrane nákladu. Motor odkrytý.

spustiť: Bognor, Littlehampton.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 36: The Basil

76 HMS GHURKA

HMS Ghurka
HMS GHURKA

880-tonový torpédoborec, rok výroby 1907. 78 x 7m. Motory s parnou turbínou. Ozbrojený. 

pozície: 50 50.80 N; 00 53.17E. 

Hĺbka: 30m.

Potopené: 8. februára 1917 zasiahnutím nemeckej míny pri Dungeness a takmer okamžite spadol. Zachránilo sa len päť členov posádky.

skok: Napriek tomu, že boli profesionálne zachránené s veľkým množstvom výbušnín, časti kormy sú stále nedotknuté a hrdo sa týčia 8 metrov nad všeobecnými troskami. Potápači by si mali pamätať, že ťažké straty na životoch z toho robia vojnový hrob.

spustiť: Dungeness, Littlestone.

75 MESTO WESTMINSTER

6,094 XNUMX-tonový bývalý nemecký parník Rudelsburg, odovzdaný Británii na konci 1. svetovej vojny v rámci opráv, postavený v roku 1916. 143 x 19 m. 

Náklad: Kukurica, Belfast do Rotterdamu. 

pozície: 50 01.43 N; 05 40.28 W. 

Hĺbka: 36m.

Potopené: 8. októbra 1923 úderom do skaly Runnel Stone v hustej hmle tak silno, že si zlomila chrbát a odhodila hornú časť kameňa. Všetci na palube zachránili záchranné člny Sennen a Penlee.

skok: Luk veľmi zlomený v skalnej rokline na východnej stene Runnel Stone vo výške 30 m. Stern leží smerom na juh a je neporušenejší a hlbší na 50 m. Časť nadstavby je stále na svojom mieste a vzpriamená. Veľa trosiek v okolí môže byť z iných vrakov.

spustiť: Zátoka Sennen, neďaleko Land’s End.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 4: The City Of Westminster

74 LUIS

2,484 1916-tonový britský parník, vyrobený v roku 116. 16 x XNUMX m. Vyzbrojený na korme. 

Náklad: 7,000 XNUMX ton múky, ovsa, dreva a protipechotných delostreleckých granátov, Halifax, Nové Škótsko až Portsmouth. 

poloha 50 36.45 N; 01 09.92 W. 

Hĺbka: 17m.

Potopené: 12. apríla 1918, keď v ľavoboku zasiahli dve torpéda z UC-71 v blízkosti St Catherine's Point, Isle of Wight, nakoniec sa potopí v Sandown Bay. Zahynuli štyria členovia posádky.

skok: Populárna potápačská lokalita. Rozbité rozptýlením v roku 1923 a záchranou v roku 1970, ale dva veľké kotly a časti kormy stoja 4 metre a pýšia sa troskami morského dna. Puzdrá na nábojnice a mosadzné hlavy nábojov sa nachádzajú severne od kotlov, uprostred stoviek protipechotných olovených gúľ.

spustiť: Pláž Shanklin.

73 PREPELICE

Britský železný parník s hmotnosťou 924 ton, tiež vybavený na plachty, vyrobený v roku 1870. 67 x 9 m. Dvojvalcový motor. 

Náklad: Všeobecné vrátane skla, vlny, črepníkových potravín, Antverpy až Glasgow. 

pozície: 50 38.03 N; 00 18.43 W. 

Hĺbka: 42m.

Potopené: 27. augusta 1886 zrážkou v hmle s francúzskym parníkom San Martin.

skok: Vzpriamený s odlomenou mašľou a ležiaci ľavobokom na západ. Motor bez kľudu. Veľa drevených mŕtvych očí. Poháre s mäsom v črepníku (obsah páchne!) a veľa rozbitého skla pri predklone. Niektoré neporušené viktoriánske poháre na svetlé pivo, poháre na víno a džbány na vodu. Bell sa prebral.

spustiť: Goring, Shoreham.

72 HMS ELK

181-tonový bývalý rybársky trawler Grimsby, vyrobený v roku 1902. Požiadaný ako minolovka v 1. svetovej vojne a ako dan (označovacia bója) v 32. svetovej vojne. 6 x XNUMX m. Ozbrojený. 

pozície: 50 18.40 N; 04 10.20 W. 

Hĺbka: 27m.

Potopené: 27. novembra 1940 zasiahnutím námornej míny zhodenej nemeckými lietadlami blízko vstupu Penlee Point do Plymouth Sound. Všetky uložené.

skok: Stojí vzpriamene, 5 m hrdý na piesok, ťažko poškodený na ľavoboku. Luky komplet s navijakom. Vstup do strojovne možný. Veľa sa potápalo a bolo zbavené mosadze a iného príslušenstva.

spustiť: Pevnosť Bovisand.

71 STAROSTLIVOSŤ

6,878-tonová loď „banánový čln“ Elder & Fyffes, vyrobená v roku 1925. 127 x 16 m. 

pozície: 51 17.83 N; 03 44.80 W. 

Hĺbka: 30m.

Potopené: 28. mája 1940 magnetickou baňou v Bristolskom kanáli, v balaste, Avonmouth na Jamajku a Kolumbiu. Zahynulo sedem z 97 členov posádky a traja z 29 cestujúcich.

skok: Vo vlastníctve spoločnosti Ilfracombe BSAC. Stojí vzpriamene a hrdo. Doštičky luku sa rúcajú dovnútra. Teakové palubovky stále vidieť. Hull mal 300 okienok, mnohé zostali.

spustiť: Ilfracombe, Severný Devon.

70 HMS DRAKE

HMS Drake
HMS DRAKE

14,100 1902-tonový obrnený krížnik, rok výroby 159. 22 x 30,557 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX XNUMX k. Veľa zbraní a dve torpédomety. 

poloha: 55 17.13 N; 06 12.50W (všetky polohy sú GPS). 

Hĺbka: 18 m.

Potopený: 2. októbra 1916 torpédom z nemeckej ponorky pri sprevádzaní konvoja pri severnom pobreží Írska. Kapitánovi sa podarilo zakotviť v Church Bay na ostrove Rathlin, ale Drake sa neskôr prevrátil.

Potápanie: Najviac ponorený vrak pri Ulsteri. Nie vojnový hrob, pretože telá 19 zabitých pri výbuchu torpéda boli odstránené skôr, ako sa potopila. Celý interiér trupu je otvorený cez otvory vyfúknuté počas záchrany Royal Navy. Pozor na ostrú muníciu.

zahájiť: Ballycastle.

69 NOVINOK

3,399 1899-tonový britský parník, vyrobený v roku 100. 14 x 293 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: Železná ruda, Bilbao do Middlesbrough.

pozície: 50 12.52 N; 03 38.45 W. 

Hĺbka: 28-44m.

Potopený: 8. september 1917, chrbát zlomený pri zásahu nemeckého mínového poľa. Zahynulo 29 členov posádky.

Potápanie: Leží na pravoboku, klaňať sa strmým piesčitým brehom, kormou smerom k brehu. Kormové koľajnice vo výške 28 m v blízkosti liatinovej vrtule. Veľký zlom pri stožiari vo výške 32 m. Sekcia luku oddelená a hlbšia na 43 m. Brúsené uprostred lode. Dobré pre morský život.

zahájiť: Salcombe.

68 POMERANSKO

3,382 1873-tonový parník Hamburg-Amerika Line, rok výroby 110. 12 x 600m. Dvojvalcové motory s výkonom XNUMX koní. 

náklad: Všeobecný, 109 cestujúcich, New York do Hamburgu cez Plymouth.

poloha: 51 02.72 N; 01 18.80E. 

Hĺbka: 25m.

Potopený: 25. novembra 1878 zrážkou so železným trupom Moel Eilian z Folkestone. Štyri z deviatich záchranných člnov zničené pri kolízii. Štyridsaťosem sa utopilo.

Potápanie: Vysoko hodnotené. Leží na ľavoboku, klania sa na východ. Dobre rozbité, ale časti paluby neporušené. Niektoré zlaté a strieborné mince sa nedávno získali z ubytovania pre cestujúcich. Veľa hodinových mechanizmov v krabiciach v nákladných priestoroch.

zahájiť: Folkestone.

67 UC-47

420-tonová nemecká minonosná ponorka Flanders Flotilla triedy UCII, postavená v roku 1916. 52 x 5 m. Sedem torpéd, 18 mín, 88 mm kanón. 

poloha: 54 01.00 N; 00 20.00E.

Hĺbka: 51 m.

Potopený: 18. novembra 1917 baranením a hĺbkovým nabíjaním HMS P-57. Žiadni preživší.

Potápanie: Pokloňte sa v piesku. Veliteľskú vežu otvoril pravdepodobne potápač Kráľovského námorníctva Dusty Miller, ktorý nasledujúci deň vstúpil do vraku, aby získal plány mínového poľa (potápačseptember a október 1998). Interiér odkalený až po poklop. Živé náboje rozhádzané okolo pištole. Kormové torpédomety (prázdne) odpálené. Oblúkové torpédomety so zatvorenými dverami ležia čisté. Veľký otvor na korme na ľavej strane. Zadný poklop zatvorený. Korma 6m čistá. Obe vrtule na svojom mieste. Poklopy mínových žľabov zatvorené.

zahájiť: Bridlington.

66 SKAALA

1,129 1906-tonový nórsky parník, rok výroby 70. 10 x XNUMXm. 

náklad: Čiernouhoľné brikety, Port Talbot pre Rouen. 

poloha: 50 ± 11.20 N; 03 5vojnová prilba 0.33W. 

Hĺbka: 43 m.

Potopený: 26. 1917. XNUMX torpédom z UB-35. Zahynul jeden zo 17-člennej posádky.

Potápanie: Vzpriamená, naklonená k portu. 33 m na palubu. Nadstavba sa zrútila do strojovne. Vrtuľa je železná. Poškodenie torpédom na pravoboku. Vrak rybárskej lode leží na druhej strane nákladného priestoru. Stavebný štítok obnovený. Uhoľné brikety vyrazené Cardiff a s kráľovskou korunou sú mimoriadne ťažké. Dávajte si veľký pozor, tu sú dve úmrtia pri potápaní.

zahájiť: Salcombe.

65 OCEÁNA

Oceana
OCEAN

6,610 1888-tonová vložka P&O, vyrobená v roku 143. 16 x 7,000 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX XNUMX koní. 

náklad: General plus 747,110 1912 libier (ceny z roku 40) v hodnote zlatých a strieborných ingotov. 210 pasažierov, XNUMX členov posádky, z Londýna do Bombaja. 

poloha: 50 42.32 N; 00 25.75E. 

Hĺbka: 22 m.

Potopený: 16. marca 1912 v kolízii s Pisagua, 2,850-tonový nemecký štvorsťažňový oceľový barque. Deväť od Oceana utopil pri prevrhnutí záchranného člna. Všetky okrem niekoľkých ingotov sa našli pri okamžitej záchrane pri potápaní.

Potápanie: Ďalší strieborný ingot, ktorý získal športový potápač v roku 1996. Pozor na silný príliv, ponorte sa len na 30 minút. Kotly 6m hrdé uprostred spleti trosiek. Piesok pokrýva a odkrýva niektoré úseky.

zahájiť: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550-tonový torpédoborec Royal Navy, vyrobený v roku 1903. 67 x 7m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 7,000 12 koní. Jedna 6-librová, päť XNUMX-librových, dve torpédomety.

poloha: 50 16.70 N; 04 10.80 W. 

Hĺbka: 46m.

Potopený: 15. marca 1917, predná časť odstrelená nemeckou mínou v Doverskom prielive, okamžite sa potopila, zadná časť sa potopila pod vlekom 3 míle východne od Eddystone. Dvadsaťsedem zo 70 zabitých.

Potápanie: Veľmi zlomený. Kotly zrejmé. Niektoré úseky 6m hrdý. Jedna pištoľ je čistá, odpočíva pod troskami nahromadenými pri prove. Viditeľné torpédové trubice. Pravobočná strana spadajúca dovnútra. Štítok obnovený v roku 1972. Považujte ho za vojnový hrob.

zahájiť: Plymouth.

63 AURANIA 

13,936 1917-tonový parník Cunard, vyrobený v roku 156, používaný ako vojenská loď. 20 x XNUMX m. Parné turbíny. V balaste, Liverpool do New York

poloha: 56 36.10 N; 06 19.60 W. 

Hĺbka: 9-26m.

Potopený: 5. 1918. XNUMX, pod vlekom po torpéde z UB-67 zasiahnuť ľavú stranu strojovne. Zahynulo osem hasičov. Víchrica vyhnala na breh v Caliach Point, Isle of Mull.

Potápanie: Veľmi zlomený. Predok 7m hrdý v 26m, korma zle rozbitá v 12m. Northampton BSAC našiel „Silver Pit“ (pozostatok striebornej miestnosti, kde bol uložený strieborný tanier vložky). Starajte sa o podvodné útesy. Vrak vo vlastníctve Richarda Greevesa zo Salen Pier, Aros, Mull, ktorý tiež dodáva vzduch.

zahájiť: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 CÁROVNÁ INDIE

CÁROVNÁ INDIE
CÁROVNÁ INDIE

15,585-ton Kráľovský panovník-bojová loď triedy, postavená 1891. 116 x 22m. Štyri 13.5-palcové, desať 6-palcových, šestnásť 6-librových zbraní. 

poloha: 50 29.72 N; 02 57.88 W. 

Hĺbka: 44 m.

Potopený: 4. novembra 1913, granátmi vypálenými počas streleckých testov Royal Navy, diera pod čiarou ponoru, prevrátená.

Potápanie: Sedí hore nohami. Vrtule odstránené skôr. Diera na ľavej strane kvôli záchrane kondenzátora. Hĺbka po kýl 30m. Dva otvory uprostred lode, z ktorých sa vysypal obsah neporiadku. Svetlá „ako arkierové okná“. Nevstupujte tak, že prejdete 3-metrovým čistidlom pod ním, pretože väčšina vraku je pritlačená k bahnu morského dna.

zahájiť: Teignmouth; Brixham.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 70: HMS Empress Of India

61 AKKA

5,409 1942-tonové švédske motorové plavidlo, rok výroby 130. 17 x XNUMXm. Dva šesťvalcové olejové motory. 

náklad: Železná ruda, Oxeloesund, Švédsko pre Glasgow. 

poloha: 55 56.72 N; 04 54.33 W.

Hĺbka: 40 m.

Potopený: 9. apríla 1956 úderom Gantock Rocks, Firth of Clyde kvôli problémom s riadením. Z 33-člennej posádky zahynulo šesť.

Potápanie: Do značnej miery neporušený, vzpriamený a najväčší v Clyde. Nadstavba leží na západ. Najplytšia časť provy vo výške 16 m, zadná paluba vo výške 24 m. Pozor na príliv a odliv a kolabujúce oblasti. Preniknite s veľkou opatrnosťou. Bahno sa ľahko rozvíri v nákladných priestoroch, spodných palubách a strojovni.

zahájiť: Largs; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869 1893-tonový britský parník, vyrobený v roku 96. 12 x 256 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: 4,100 XNUMX ton kukurice, z Rosaria do Dublinu cez Falmouth. 

poloha: 49 53.00 N; 06 20.48W (všetky polohy sú GPS).

Potopený: 14. augusta 1909 behom na Lethegus Rocks, St Agnes, Isles of Scilly v hustej hmle. Neskôr sa prevrhol a potopil, pričom utopil dvoch ostrovanov zapojených do záchrany.

HATHOR: 7,060 1912-tonový nemecký parník, rok výroby 144. 18 x 482m. Trojvalcové trojvalcové motory s výkonom XNUMX k. 

Náklad: Dusičnan sodný, olejový koláč, Čile do Portlandu.

Potopený: 2. decembra 1920 na skalách Lethegus po vymanení sa z vleku a vytiahnutí kotiev.

Hĺbka: 33 m.

PotápaniePlympton hore nohami pod Hathor, ktorá leží priečne. Hathor kotly čisté na 25m. Plympton klania sa smerom k brehu. Vrak veľmi zamotaný.

zahájiť: St Marys, ostrovy Scilly.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 100: Hathor & Plympton

59 MANINA

1,333 1947-tonové grécke motorové plavidlo, rok výroby 80. 12 x XNUMX m. Náklad: V záťaži, Bergen do Glasgowa. 

poloha: 59 01.42 N; 04 30.30 W. 

Hĺbka: 26-50m.

Potopený: 8. apríla 1968, narazil na plytčinu v búrke na osamelej skale Stack Skerry, 30 míľ od Orknejí, ťažko sa rozbil, skĺzol a potopil sa. Zahynulo deväť zo 14 členov posádky.

Potápanie: Dole skalnou roklinou tesne pri Stack Skerry. Vo výške 26 m pozostatky mosta, medzilode a niektorých častí strojovne. Obrovský sťažeň vedie do luku vo výške 43 m. Korma s podperou z nehrdzavejúcej ocele na 50 m.

zahájiť: Čln zo Stromness, Orkneje.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 170: Manina

58 smerom

1,218 1899-tonový britský parník, vyrobený v roku 75. 11 x XNUMX m. 

náklad: Generál, Londýn pre Belfast. 

poloha: 51 07.73 N; 01 25.03E.

Hĺbka: 25 m.

Potopený: 31. októbra 1915 zasiahnutím míny v poli, ktoré položil UC-6 pri Downs, severovýchodne od Doveru. Jedna zo štyroch lodí sa potopila na rovnakom poli do štyroch hodín.

Potápanie: Luk zlomený z hlavného vraku pri výbuchu míny na pravoboku pred mostom. Luk 10 m od hlavného vraku, prevrátený smerujúci k hladine, 8 m hrdý. Pozor na nestabilné úlomky v prestávke. Majitelia vítajú potápačov, ale nie lovcov trofejí.

zahájiť: Zátoka svätej Margaréty.

57 HMS NORTHCOATES

HMS NORTHCOATES
HMS NORTHCOATES

277-tonový trawler, vyrobený pre Royal Navy as George Corten v roku 1918. Obchodným rybárskym trawlerom sa stal 1921 as Zencon. Zrekvirovaný ako námorná minolovka 1939. 37 x 8m.

poloha: 50 39.68 N; 00 35.32 W. 

Hĺbka: 26 m.

Potopený: 2. december 1944, v nepriaznivom počasí, keď bol vlečný po poruche motora.

Potápanie: Zvislá, mierny zoznam vpravo. Brúsené na priečky. 12-librové delo a náboje na prednej palube. Derrick na mašli s drôtom. Pozostatky dvoch guľometov na ľavej strane smerom k korme.

zahájiť: Bognor, Littlehampton.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

5,753 1900-tonový nemecký parník, rok výroby 165. 15 x 642m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: Generál, Čile pre Nemecko.

poloha: 55 38.78 N; 01 36.27 W.

Hĺbka: 10-20m.

Potopený: 3. septembra 1921 po náraze do Knivestone Rock na ostrovoch Farne.

Potápanie: Najväčší vrak vo Farnes. Veľmi zlomená časť luku, veľká kotva a reťaz leží na západnej strane útesu. Veľký kotol bez spleti trosiek vo výške 18m. Niektoré okienka sa stále nachádzajú. Opracovanie širokého priestoru. Dávajte si pozor na príliv a odliv, potápajte sa len pri voľnosti.

zahájiť: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIER

Belgický parník s nosnosťou 5,382 XNUMX ton, býv Vojnový Buffalo, postavený v roku 1918. 120 x 16m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 517 k. Vyzbrojený 4.7-palcovým delom na korme, dvoma 20 mm Oerlikonmi uprostred lode. 

náklad: Sušené vajcia, mäso v konzerve, detská výživa a mydlo pre hladujúcich Belgičanov, Cardiff pre Antverpy. 

poloha: 50 17.00 N; 03 58.15 W. 

Hĺbka: 28 m.

Potopený: 11. 1945. XNUMX torpédom z UB-1017. Stratilo 20 členov posádky. Nepotopil sa okamžite a vrtuľa rozrezala dva zabalené záchranné člny na polovicu.

Potápanie: Vlastnená spoločnosťou Plymouth Sound BSAC. Zachránená bronzová vrtuľa a delá. Luk 10m hrdý. Leží na ľavej strane. Veľmi rozbité uprostred lode. Zrútené dovnútra. Tri kotly sú čisté v blízkosti kotvy 2.5 m.

zahájiť: Challaborough, Thurlestone Sands.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 52: The Persier

54 THISTLEMOR

4,008 1906-tonový britský parník, vyrobený v roku 105. 15 x 316 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: Uhlie, Cardiff pre Kapské Mesto. 

poloha: 51 04.07 N; 04 24.28 W. 

Hĺbka: 20 m.

Potopený: 3. december 1909 zrútením sa v Bristole Channel pri Clovelly vo víchrici; Stratilo 23 z 30 členov posádky.

Potápanie: Rebrá stoja hrdo a vykresľujú vrak. Zrútené dovnútra. Odhalené veľké kotly a stroje strojovne. Hlboké čistenie okolo celej zadnej časti. Dávajte si pozor na háčiky, šnúry a háky, ktoré rybári veľmi milujú.

zahájiť: Appledore.

53 CITRÍN

582 1921-tonový britský parník, vyrobený v roku 50. 8 x XNUMX m. 

náklad: V balaste, Belfast po Trevor. 

poloha: 54 06.03 N; 04 46.02 W. 

Hĺbka: 15 m.

Potopené: 17. marca 1931 nabehnutím na plytčinu v hustej hmle. Desať z 12 členov posádky sa stratilo.

Potápanie: Blízko útesu, kotol a motor čistý. Železná vrtuľa na mieste. Časť luku čiastočne neporušená nesie náhradnú vrtuľu, navijaky, reťaz a kotvu. Prova smeruje na juh a zadná na sever. Mnoho vráskavcov víta potápačov v nádeji, že sa jedlo rozhýbe.

zahájiť: Port Erin, Ostrov Man.

52 TR THOMPSON

Nákladný parník 3,538 1897 ton, vyrobený 110. 14 x 4.7m. Vyzbrojený 301-palcovým pištoľom na korme. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: 5,600 XNUMX ton železnej rudy, Alžírsko do Middlesbrough. 

poloha: 50 40.17 N; 00 05.63E. Hĺbka: 30m.

Potopený: 29. marca 1918 jediným torpédom z UB-57. Tri zachránené z 36-člennej posádky.

Potápanie: Nadstavba sa zrútila. Najvyšší bod kormy, stojí vzpriamene a 14 metrov hrdo. Veľká prestávka uprostred lodí. Pištoľ spadla do trosiek. Mušľové puzdrá v blízkosti. Piesok zasahujúci. Bell získal Bromley BSAC v roku 1989.

zahájiť: Newhaven.

51 MONGOLSKÝ

Britský nákladný parník s nosnosťou 4,892 1891 ton, vyrobený v roku 120. 14 x 582 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: Generál, Londýn z Middlesbrough. 

poloha: 54 10.92 N; 00 08.33 W.

Hĺbka: 32 m.

Potopený: 21. júla 1918 torpédom z UC-70. Stratilo 36 členov posádky.

Potápanie: Z jedného kusu, vzpriamená, prova a korma neporušené. Miestami kolabujúce strany. Drží otvorené. Kotly a motory jasné zhora. Navijaky v polohe. Štyri kotvy na palubách. Stožiare ležiace priečne. Pozor na bahno.

zahájiť: Flamborough.

50 HMS M2

HMS M2
HMS M2

1,600-tonová ponorka Royal Navy, postavená v roku 1918 ako K19. 89 x 7 m. Pôvodne nosila 12-palcovú zbraň (rovnaká ako M1). V roku 1928 bola zbraň odstránená, nahradená hangárom na nosenie skladacích-krídlo hydroplán so štartom z katapultu. 

pozície: 50 34.60 N; 02 33.93W (všetky polohy sú GPS). 

Hĺbka: 30m.

Potopené: 26. januára 1932 pri cvičení pri Portlande, pravdepodobne pri pokuse dostať sa na hladinu a spustiť hydroplán v rekordnom čase. Verí sa, že dvere hangáru boli otvorené, keď boli ešte pod vodou. Všetkých 60 členov posádky stratilo. Jedenásťmesačná záchranná operácia pod vedením Ernesta Coxa zo slávy Scapa Flow nedokázala postaviť vrak.

skok: Kompletné a vzpriamené. Výložník záchranného žeriavu vyčnieva pred veliteľskú vežu. Dvere hangáru otvorené, lietadlo odstránené počas záchrany. Všetky poklopy sú utesnené oceľou a betónom, okrem vonkajšieho poklopu veliteľskej veže, ktorý je otvorený, ale vnútorný poklop je utesnený ako všetky ostatné. Toto je vojnový hrob, podľa toho sa ponorte.

spustiť: Portland.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 5: The M2 Submarine

49 MALVINA + UB-107

MALVINA NA TEMŽI
MALVINA

Malvína: 1,244 1879-tonový železno-šnekový parný škuner, rok výroby 77. 9 x XNUMXm. Ozbrojený. 

Náklad: Generál, Londýn pre Leitha. Pozícia: 54 08.25N; 00 04.40 W. 

Hĺbka: 25m.

Potopené: 3. augusta 1918 torpédom z UB-104 keď 1 míľu od Flamborough Head. Štrnásť prehralo.

UB-107: 649-tonová nemčina UBIII-ponorka triedy, rok výroby 1917. 55 x 6m. 27. júla 1918 pri Scarborough bol pravdepodobne zničený hĺbkovým útokom na ozbrojenú jachtu a trawlery, ale našli ho zapletený s vrakom Malvina potápačmi v roku 1985.

skok: Ponorka leží v pravom uhle k parníku a jej prova vstupuje Malvinarozbité trosky motormi, ktoré sú naklonené za dvoma kotlami. Ponorka identifikovaná číslom vyrytým na podpere. Pozor na silné prílivové prúdy.

spustiť: Flamborough.

48 VOJNOVÁ PRILBA 

8,184 1917-tonový sériovo vyrábaný britský štandardný parník, vyrobený v roku 136. 18 x XNUMX m. Ozbrojený. 

Náklad: V balaste, Londýn pre Barryho. 

pozície: 50 37.38 N; 00 36.50 W. 

Hĺbka: 27m.

Potopené: 19. apríla 1918 torpédom z UC-75. Všetky uložené.

skok: Leží vzpriamene s úklonom na severozápad. Sploštené stredné lode. Tri kotly čisté. Ľahko lokalizovateľná strojovňa. Luk kompletný. Korma dobre zlomená. Predný panel riadenia bol nedávno zdvihnutý.

spustiť: Littlehampton.

47 KRÁĽOVSKÝ FUSILIER

2,187 1924-tonový britský parník, vyrobený v roku 87. 12 x XNUMX m. 

Náklad: 50 ton ryže, 70 ton papiera, Londýn pre Leitha. 

pozície: 56 06.53 N; 02 35.30 W.

Hĺbka: 46m.

Potopené: 3. júna 1941, po bombardovaní nemeckými lietadlami vo Firth of Forth, sa prevrátil pod vlekom. Celá posádka zachránená.

skok: Leží na ľavej strane s blatom až po stredovú čiaru. Neporušené. Pokryté morským porastom. Veľa okienok. Dávajte si pozor na vlečné siete na pravoboku.

spustiť: Anstruther; Dunbar.

46 SOMÁLSKO

6,809-tonový osobno-nákladný parník, rok výroby 1930. 140 x 19m. Vyzbrojený 12-librovými na korme. 

Náklad: 9,000 XNUMX ton kozmetiky, koní, bicyklov, hračkárskych vodiacich vojakov, ortuti, zdravotníckych potrieb, džípov a pneumatík, čínskych mincí, Londýn pre Hongkong, cez Firth of Forth na montáž konvoja.

poloha: 55 33.15 N; 01 36.07 W. 

Hĺbka: 28m.

Potopené: 27. marca 1941, dva dni po bombardovaní Heinkelom 111 a zapálení. Explodoval pod vlekom. Žiadne obete.

skok: Vzpriamený. Značne zachránené. Zadná pištoľ na mieste. Náklad, najmä bicykle, v jasnom výhľade. Veľa fliaš. Nejaké mince, ale väčšina odnesená na neďaleké pláže. Ponorte sa pri voľnosti. Pozor na silné jarné prílivové prúdy.

spustiť: Beadnell.

45 BRETAGNE

Oceľový parník s nosnosťou 1,439 1903 ton, vyrobený v roku 70. 11 x 106 m. motor s výkonom XNUMX koní. Ozbrojený. 

Náklad: 1,888 XNUMX ton uhlia, Barry pre Rouen. 

pozície: 50 29.45 N; 03 22. 62W.

Hĺbka: 25m.

Potopené: 10. augusta 1918 po zrážke v hmle s francúzskym parníkom Renee Marthe.

skok: Majetok potápačov Bristol Aerospace, ktorí zdvihli 12-librovú zbraň a zvon. Dávajte si pozor na bahno vo vnútri a všeobecné hrdzavenie. Vzpriamený. Zábradlia stále na mieste okolo paluby. Má 7 m, hrdý na šindľové morské dno. Úklon na juhozápad.

spustiť: Teignmouth.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 21: The Bretagne

44 HMS P-12

613-tonový hliadkový čln Royal Navy, vyrobený v roku 1915. 74 x 7m. Dvojité parné turbíny s výkonom 3,500 XNUMX koní.

Ozbrojený. Na hliadke z Portsmouthu. 

pozície: 50 39.40 N; 01 05.00 W. 

Hĺbka: 22m.

Potopené: 4. novembra 1918 po rozrezaní na polovicu pri kolízii.

skok: Toto je zadná časť (v zátoke Whitecliff Bay). Dlhé, úzke, vzpriamené a neporušené. Hĺbkové nálože na korme. Hádzacie ruky natiahnuté a naložené. Turbíny čisté.

spustiť: Sandown, Isle of Wight.

43 OSLOFJORD

OSLOFJORD
OSLOFJORD

18,673 860-tonový päťpodlažný transatlantický osobný parník, schopný prepraviť 310 cestujúcich a 1938 členov posádky, vyrobený v roku 177. Olejové motory. 22 x XNUMX m. 

Náklad: V záťaži po prestavbe na vojenskú loď, Liverpool do Newcastlu.

pozície: 55 00.17 N; 01 23.72 W. 

Hĺbka: 15m.

Potopené: 1. december 1940, keď ho prelomila nemecká akustická mína, priplávala na pláž blízko Tynemouthu.

skok: Najväčší vrak na východnom pobreží. Obrovské množstvo rozbitých trosiek na pieskovom morskom dne. Úsek luku smeruje k moru. Štyri dieselové motory po vnútornom kolapse čisté. Často sa nachádza cín, chocholatá keramika, strieborné podnosy a mosadzné okienka. Vrak gréckeho parníka s hmotnosťou 5,317 XNUMX ton Eugenia Chandrisová leží v kontakte v blízkosti strojovne po tom, čo 15. marca 1943 narazila na vrak Oslofjordu.

spustiť: South Shields.

42 SEISTAN

4,238 1907-tonový parník, vyrobený v roku 110. Pôvodne Saint Rene, potom Headley. 15 x 408 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. Ozbrojený.

náklad: Coal, Tyne to Falmouth.

poloha: 54 10 05N; 00 07 10W. Hĺbka: 33m.

Potopený: 23. októbra 1917 torpédom z UB-57. Päť stratených.

Potápanie: Neporušené, vzpriamené. Zadná časť 10 m hrdá, zoznamy na pravobok. Stredná loď zlomená v dôsledku poškodenia torpédom. Vrtuľa obnovená, ale liatinová náhradná stále na palube.

zahájiť: Flamborough.

41 HMS PORT NAPIER

9,600 1940-tonový obchodník, prerobený na minonosič, postavený v roku 150. 20 x XNUMX m. Ozbrojený. 

náklad: 550 námorných mín a 6,000 10 nábojov pre XNUMX AA zbraní na palube.

poloha: 57 15.98 N; 05 41.18 W. Hĺbka: 21 m.

Potopený: 27. novembra 1940, po vypuknutí požiaru počas nakladania mín v Kyle of Lochalsh. Odtiahnutá do jazera Loch Alsh, kde sa potopila po výbuchu (nie mín, ktoré v roku 1950 zachránili potápači RN).

Potápanie: Leží na pravoboku asi 300 metrov od brehu. Z veľkej časti neporušené. Palubné dosky sú stále na mieste, rovnako ako mnoho zbraní. Veľká časť trupu bola otvorená dennému svetlu odstránením ľavoboku počas záchrany námorných mín. Na korme štyri mínové dvere poskytujú východy pre potápačov. Na preskúmanie tejto veľkej lode potrebuje viac ako jeden ponor.

zahájiť: Kyle z Lochalsh; Kyleakin, Skye.

40 DAKOTA

Britský parník s nosnosťou 4,332 1874 ton určený na získanie rekordu Blue Riband preplávaním Atlantiku, postavený v roku 120. 13 x 900 m. Zložené parné motory s výkonom XNUMX koní. 

Náklad: 218 pasažierov, 1,800 ton generála, vrátane množstva kameniny, Liverpool za New York

pozície: 53 25.20 N; 04 20.40 W. 

Hĺbka: 20m.

Potopené: 9. mája 1877, keď bolo kormidlo postavené nesprávnym smerom, poslalo loď na skaly East Mouse v Anglesey. Všetkých zachránil záchranný čln.

skok: Rozbité na tri. Kotly tvoria najvyšší bod. Časti trupu sa opierajú o skalu East Mouse. Navijaky a kĺbový hriadeľ sú čisté. Rámy na mieste. Boli nájdené plné fľaše vína a veľa pohárov. Dosky roztrúsené po širokom okolí. Pozor na silné spodné prúdy.

spustiť: Amlwch.

39 RIVERSDALE

2,805-tonový oceľový jednozávitovkový britský parník, vyrobený v roku 1906. 97 x 14m. Vyzbrojený 12-librovým. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 249 k. 

Náklad: 4,000 ton uhlia, Tyne do Savona, Taliansko. 

pozície: 50 11.73 N; 03 44.07 W. 

Hĺbka: 41m.

Potopené: 18. december 1917, keď bol odtiahnutý po tom, čo sa dostal na pláž po torpédovaní UB-31. Počas záchrannej akcie sa stratil jeden muž.

skok: Vo vlastníctve Torbay BSAC. Vzpriamený a 11m hrdý. Odlomený luk. Nedávny pokus o záchranu nákladu uhlia. Bell bol zdvihnutý. Podpera je železo.

spustiť: Salcombe.

38 HRAD KENDAL

Britský parník s nosnosťou 3,885 1910 ton, vyrobený v roku 105. 15 x 353 m. Ozbrojený. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

Náklad: V balaste, Le Havre pre Cardiff. 

pozície: 50 21.63 N; 03 24.62 W. 

Hĺbka: 48m.

Potopené: 15. septembra 1918 dvoma torpédami z UB-103 velil Kapitanleutnant Paul Hundius, zatiaľ čo v hĺbke periskopu štyri míle od Berry Head. Okamžite sa potopte so všetkými 18 členmi posádky.

skok: Hore dole, luk prasknutý, 12m hrdý. Poškodenie luku spôsobené torpédami, inak neporušené a pozoruhodne zachovalé. Pozor na rybárske siete.

spustiť: Dartmouth.

37 HMS CARANTAN

KARANTÁN
HMS CARANTAN

407-tonový francúzsky stíhač ponoriek, prevzatý Kráľovským námorníctvom pri páde Francúzska, vyrobený v roku 1939. 35 x 5 m. Vyzbrojený 75 mm poľným delom, jedným 2-librovým, dvoma 20 mm Oerlikonmi, štyrmi guľometmi a hĺbkovými náložami. 

pozície: 50 34.95 N; 01 56.18 W. 

Hĺbka: 32m.

Potopené: 21. decembra 1943, keď sa prevrátil v juhozápadných víchricách pri Anvil Point, Dorset, keď sprevádzal ponorku HMS Rorqual, Portland pre Portsmouth. Šesť z 23-člennej posádky Free French sa zachránilo.

skok: Vlastní ho kapitán Swanage Eddie Bennet, ktorý zdvihol veľkú zbraň z luku. Obe vrtule sa zdvihli. Leží na ľavej strane na skale a bridlicovej posteli. Trup je v strede skrútený. Časti nadstavby zostali, rovnako ako veľa munície.

spustiť: Swanage.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 124: The Carantan

36 Liparské nebo

Grécke nákladné a kontajnerové motorové plavidlo s hmotnosťou 10,715 1978 ton, rok výroby 149. 22 x XNUMX m.

náklad: Generál v nákladných priestoroch a na palube, nebezpečné chemikálie v bubnoch, Londýn pre Dar-es-Salaam.

poloha: 50 30.55 N; 02 08.33 W.

Hĺbka: 18 m.

Potopený: 4. novembra 1979, keď v závese po zrážke so západonemeckým mv Anna Knuppelová, čo ju zavŕtalo do priestoru číslo 1. Celá posádka bola zachránená.

Potápanie: Väčšinou neporušené, s výnimkou luku, ktorý bol odpálený pri pokusoch o záchranu nákladu. Leží na ľavoboku na vápencovom morskom dne. Dajte si pozor na náhodný vstup do tohto obrovského vraku pri zlej viditeľnosti. Veľa nákladu zostáva v zapečatených kontajneroch v nákladných priestoroch. Záchranárske združenie konajúce za vlastníkov.

zahájiť: Poole, Swanage.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 27 – Liparské nebo

35 STASSA

STASSA
STASSA

1,685 XNUMX-tonový panamský oceľový parník, býv Zena, rok výroby 1951. 76 x 12m. 

Náklad: Drevo, archanjel pre Limerick. 

pozície: 57 44.04 N; 06 58.02 W. 

Hĺbka: 20m.

Potopené: 19. júla 1966, štyri dni po vybehnutí na breh na Renish Point, South Harris, a odtiahnutí záchranným člnom do Rodel Bay.

skok: Takmer neporušené, ležiace na pravoboku. Stožiare a lievik na morskom dne vedľa nej ležia smerom k brehu. Nejaké drevo je stále v nákladných priestoroch. Najvyšší bod 10 m hrdý na plochý piesok. Dobre ponorené.

spustiť: Rodel.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 6: The Stassa

34 JAMES BARRIE

Britský parný trawler s nosnosťou 666 ton, vyrobený v roku 1949. 55 x 9 m.

náklad: V záťaži, trup pre islandské rybárske oblasti.

poloha: 58 48.78 N; 03 02.15 W. Hĺbka: 38m.

Potopený: 29. marec 1969, keď bol vtiahnutý záchranným člnom po vyplávaní z útesu v Pentland Skerries. Všetky uložené.

Potápanie: Ospevovaný veteránmi Scapa Flow. Takmer neporušený, 16m hrdý. Bronzová vrtuľa zdvihnutá. Vzpriamene na morskom dne z kameňov.

zahájiť: Widewall Bay.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 54: The James Barrie

33 ČIERNY JASTRAB

7,191 1943-tonová americká loď Liberty, postavená v roku 134. 17 x XNUMXm. Pištoľ na korme. 

Náklad: V balaste, Cherbourg pre Foweyho. 

pozície: V dvoch častiach: korma pri 50 26.17N; 02 25.30W, oblúk pri 50 36.68N; 02 12.43 W. 

Hĺbka: Korma v 48m, prova 12m.

Potopené: 29. decembra 1944 torpédom z U-772, ktorý odfúkol kormu. Forepart zostal na vode, ale bol odtiahnutý do zátoky Worbarrow Bay a dostal sa na pláž.

skok: Bow je plytký ponor nad zamotanými troskami, ktoré boli dvakrát rozptýlené výbušninami. Korma je obrovská, leží na pravoboku s pištoľou stále priskrutkovanou k plošine. Bronzová rekvizita bola zdvihnutá.

spustiť: Stern vo Weymouthe, poklona v Kimmeridge.

32 HMS KAPUČKA

HMS HOOD
HMS HOOD

Potápanie na tomto vraku už nie je povolené.

14,150 1891 tonová bojová loď, postavená v roku 116. 23 x XNUMX m. Dobre vyzbrojený.

poloha: 50 34.10 N; 02 25.22 W.

Hĺbka: 18 m.

Potopený: 4. november 1914 ako bloková loď pre južný vstup do prístavu Portland, určená na zastavenie ponoriek vstupujúcich alebo vystreľujúcich torpéda do kotviska Lamanšskej flotily. Na jej potopenie boli použité morské kohúty aj výbušniny, ale prevrátila sa do prístavu a prevrátila sa na morské dno.

Potápanie: Horná strana s chaluhou zakrývajúcou spodné dosky 2 m pod povrchom. Hrdzavejúce bočné pokovovanie sa zrúti a zanechá netesné vstupné otvory. Rojenie sa rybami. Pozor na prudké prúdy.

zahájiť: Castletown.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 7: HMS Hood

31 P555

1,062-tonová ponorka amerického námorníctva, býv S-24, rok výroby 1922. 66 x 6m. Vyzbrojený štyrmi 21-palcovými torpédometmi, 12 torpédami a jedným 3-palcovým protiletadlovým kanónom. Nájomná pôžička Royal Navy 1942. 

pozície: 50 30.87 N; 02 33.43 W. 

Hĺbka: 39m.

Potopené: 25. august 1947 Royal Navy ako cieľ ASDIC po tom, čo sa americké námorníctvo rozhodlo, že nechce, aby sa vrátila.

skok: Vzpriamený a úplný, 6m hrdý. Ukloniť sa na východ. Pištoľ na mieste.

spustiť: Weymouth.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 141: The P555

30 MONARCH

MONARCH
MONARCH

1,150 1915-tonový parník na kladenie káblov pre Post Office, vyrobený v roku 1939, zrekvírovaný admiralitou v roku XNUMX. Tretia vrstva káblov sa nazýva Monarcha. 72 x 10 m.

poloha: 50 05.90 N; 01 50.22 E. 

Hĺbka: 30 m.

Potopený: 16. apríla 1945 torpédom na pravoboku od U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) pri návrate do Felixstowe z opravy kábla Suffolk-Holland. Stratili sa dve posádky.

Potápanie: Vlastnené potápačmi z BT Alan a Fiona Beaumont (ktoré dostali ako svadobný dar). Vzpriamené, ale veľmi zlomené, zahalené v námornom kábli. Obrovské kladky na kladenie káblov sú hlavným prvkom lukov.

zahájiť: Felixstowe, Southwold.

29 USS LST 507

2,366 1943-tonová americká tanková loď, postavená v roku 98. 15 x XNUMX m. 

náklad: 16 vojenských nákladných vozidiel a vyloďovacích plavidiel na palube; 22 obojživelných DUKW v nákladnom priestore.

poloha: 50 27.15 N; 02 43.55 W. 

Hĺbka: 50 m.

Potopený: 28. apríla 1944, keď sa zúčastnil na nácviku „Cvičenie tigra“ v Slapton Sands pri vylodení invázie v Normandii na pláži Utah. Pri torpédovaní 40-uzlových nemeckých elektrických člnov so základňou v Cherbourgu zahynulo 202 amerických vojakov. Celkový počet obetí v USA pri cvičení Tiger: 638.

Potápanie: Low takmer úplne prevrátený so vstupnou rampou otvorenou na západ. Stern leží 200 m na juhovýchod hore nohami, ukazuje dvojité štvorčepelové podpery a skegy na pristátie na pláži. Spod kormy vyčnieva rozdrvená výsadková loď pechoty. Toto je vojnový hrob, tak sa podľa toho ponorte.

zahájiť: Lyme Regis; Weymouth.

28 METTA CATHARINA VON FLENSBURG

53-tonová dánska brigantina, postavená v roku 1782.

náklad: Konopné a sobie kože, Leningrad pre Janov.

poloha: 50 21.10 N; 04 09.77 W.

Hĺbka: 34 m.

Potopený: 10. decembra 1786 v Plymouth Sound po náraze na Drakeov ostrov v južnej víchrici.

Potápanie: V roku 1973 Plymouth Sound BSAC našiel zvon na vrchu blatovej prikrývky nad vrakom. Odhalené priestory obsahujú stovky sobích koží vo výbornom stave. Kože sa teraz premieňajú na topánky, kabelky, opasky a ďalší tovar na financovanie pokračujúcich vykopávok. Potápať sa len so súhlasom Iana Skeltona, vedúceho projektu, a Glena Peachama, dôstojníka pre zvukové potápanie v Plymouthe, na princípe vzhľadu, ale bez dotyku.

zahájiť: Plymouth Sound.

27 ŠIRÁLA

5,306 1901-tonový britský parník, vyrobený v roku 123. 15 x 387 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k.

náklad: 213 cestujúcich, 5,000 180 ton generála, 1,700 ton munície pre armádu, XNUMX XNUMX ton pošty vrátane diamantov, Londýn pre Bombaj.

poloha: 50 40.92 N; 00 35.17 W.

Hĺbka: 24 m.

Potopený: 2. júla 1918 torpédom na ľavoboku od UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Zahynulo päť členov posádky.

Potápanie: Maximálna hĺbka pred kotlom. Piesok vypĺňa otvorené priestory. Prova a korma 7m hrdý. Veľké škody spôsobené výbušninami, žeriavmi a drapákmi používanými pri komerčnom záchrane. Medzi nedávno nájdené predmety patria ďalekohľady, teleskopy, víno, puzdrá na mušle, francúzske parfumy, mosadzné hodiny, lekárske vybavenie, slonie kly a náhradné diely na nákladné autá, ale diamanty a lodný zvon sú stále v troskách!

zahájiť: Littlehampton.

26 VALAŠSKO

1724 1883-tonový britský parník, vyrobený v roku 79. 11 x XNUMX m. 

náklad: Všeobecné vrátane chloridu (na palube v kamenných nádobách), skla, uhlia, liehovín, piva, stavebných materiálov, Glasgow pre Trinidad.

poloha: 55 51.67 N; 04 57.12 W. 

Hĺbka: 34 m.

Potopený: 29. septembra 1895 pri zrážke v hmle s nórskym parníkom flos. Všetky uložené.

skok: Vzpriamené a neporušené. Usadený v bahne na morskom dne. Obľúbené u potápačov Clyde, napriek často nízkej viditeľnosti. Poškodenie spôsobené zrážkou je vidieť na prove na pravoboku. Stožiare a vežové žeriavy ležia naprieč nákladnými priestormi preplnenými fľašami. Cez lievik je možné navštíviť strojovňu. Vezmite si veľkú pochodeň!

zahájiť: Largs.

25 POMERANSKÝ

Kanadský parník vybavený škunerom s hmotnosťou 4,241 XNUMX ton (predtým grécky panovník), postavený v roku 1882. 116 x 13m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 316 k.

ozbrojený: 3in zbraň.

Náklad: Vládne obchody vrátane 16 potápačských prilieb s bezpečnostnými prilbami od Londýna po St Johns, New Brunswick.

poloha: 50 33.57 N; 02 41.33 W.

Hĺbka: 33 m.

Potopený: 15. apríla 1918 torpédom v ľavoboku od UC-77 (Oberleutnant Johannes Ries). Jeden preživší z 56-člennej posádky.

skok: Ťažký zoznam na pravobok na skalnom a pieskovom morskom dne. Pokračujúci kolaps centrálnej časti. Poškodenie torpédom umožnilo získať prístup k dvom potápačským prilbám, ale jedna sa stratila pri zdvíhaní. Ďalších 14 prilieb čaká na šťastných potápačov. Bell sa prebral.

zahájiť: Lyme Regis.

24 HISPÁNSKO

HISPÁNSKO
HISPÁNSKO

1,337 1912-tonový švédsky parník, rok výroby 72. 11 x 175m. Trojnásobne expanzný motor s výkonom XNUMX k.

náklad: Oceľ, azbest, nylonové lano, pásová guma, Liverpool až Varberg, Švédsko. Oceľ zachránená. Zmizla aj bronzová podpera.

poloha: 56 34.95 N; 05 59.15 W.

Hĺbka: 30 m.

Potopený: 18. december 1954 zasiahnutím útesu Sgeir More v Sound of Mull počas búrky. Kapitán spadol s loďou, všetka ostatná posádka sa zachránila.

Potápanie: Neporušené a vzpriamené s miernym sklonom na pravobok, pokryté oranžovými a bielymi sasankami. Nadstavba, otvorené podpalubné priestory, strojovňa a palubné prístrešky – to všetko je preskúmateľné. Pokloňte sa Mullovi. Veľmi obľúbený. Ponorte sa len pri voľnosti.

zahájiť: Oban, Lochaline, Tobermory.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 2: The Hispania

23 LUCY

450-tonová holandská dráha, postavená v roku 1964. 51 x 9m. Olejové motory s výkonom 360 koní. 

Náklad: Karbid vápnika, Barry z Nórska.

poloha: 51 44.45 N; 05 16.55 W. 

Hĺbka: 38 m.

Potopený: 14. februára 1967 úderom do Cable Rock v Jack Sound na ostrove Skomer, následným unášaním so stúpajúcim prílivom a nakoniec potopením neďaleko North Haven v morskej rezervácii Skomer.

Potápanie: Neporušený, najviac potápaný vrak vo Walese. Len trosky v nákladných priestoroch, ale kormové kabíny, kormidlovňa a strojovňa, to všetko stojí za kontrolu. Dávajte pozor – je tam zanášanie a niektoré priečky vykazujú známky zrútenia.

spustiť: Broad Haven.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 3: The Lucy

22 ALAUNIA

HMT ALAUNIA
ALAUNIA

13,405 1913-tonová vložka Cunard, vyrobená v roku 156. 20 x 1,324 m. Štvornásobne expanzné motory s výkonom XNUMX XNUMX k.

náklad: 8,000 XNUMX ton všeobecne, New York do Londýna. Vo Falmouthe pristálo 180 cestujúcich. Zo 166 členov posádky zahynuli dvaja. 

poloha: 50 41.05 N; 00 27.28E. 

Hĺbka: 36m.

Potopený: 19. októbra 1916 nárazom na nemeckú mínu. Stratili sa dve posádky.

Potápanie: Leží pod uhlom 45° na ľavej strane, ale je pozoruhodne neporušený. Prvých 30 m od provy takmer dokonalých, viac rozbité v strede lode a na korme. Kotva stále visiaca z reťaze na mašli. Nadstavba má skĺznuté paluby, kormidlovňa leží 10 m od prístavu. Luk je hrdý 12m.

zahájiť: Eastbourne, Bexhill.

21 KYARRA

KYARRA
KYARRA

Austrálsky parník s hmotnosťou 6,953 1903 ton používaný ako loď na odstraňovanie nehôd, postavený v roku 124. 15 x 770 m, trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k.

Ozbrojené: 4.7-palcové zbrane na korme.

Náklad: 2,600 1,000 ton všeobecných a austrálskych poštových zásielok plus nemocničné zásoby a zdravotnícky personál, Tilbury pre Sydney v Austrálii cez Devonport, aby sa nalodilo XNUMX XNUMX zranených Austrálčanov.

poloha: 50 34.90 N; 01 56.59 W. 

Hĺbka: 30 m.

Potopený: 26. mája 1918 torpédom na ľavoboku uprostred lode z UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Zahynulo šesť členov posádky.

Potápanie: Má 18 metrov a pýši sa skalnatým morským dnom a je to najviac potápaný vrak v Dorsete. Veľa mosadzných armatúr. Zásobníky stále obsahujú parfum, červené víno, šampanské, stout, fľaštičky s octom, tyčinky červeného pečatného vosku, balíky látky, rolky lina, zdravotnícke potreby. Medzi nedávne nálezy patria strieborné peňaženky, pánske vreckové hodinky, dámske zlaté hodinky. Ponorte sa pri voľnosti; pozor na silné prílivy a odlivy.

zahájiť: Swanage.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 47: The Kyarra

20 LAVÍNA

1,210-tonová trojsťažňová železná plachetnica, postavená v roku 1874. 64 x 11m. 

náklad: Všeobecné, vrátane veľkého množstva keramiky a skla, Londýn pre Wellington, Nový Zéland. 

poloha: 50 26.56 N; 02 50.65 W. 

Hĺbka: 52

Potopený: 11. septembra 1877 pri zrážke s 1,488 XNUMX tonami Les, ďalšia plachetnica. Tri z 97 Lavína posádka vyskočila do bezpečia na Les, ktorý neskôr stroskotal, s deviatimi zachránenými posádkami. Verejné predplatné vyzbieralo peniaze na stavbu kostola v Southwell ako pamätníka.

Potápanie: Vo zvislá, 4 m vyvýšená, mierny sklon k portu. Ťažko poškodená ľavá strana pri prove, ktorá je skrútená na pravobok. Zrútená zadná časť poznačená fľašami šampanského. Keramika sa vylieva z nákladných priestorov. Vrak nájdený potápačmi Sutton Bingham v roku 1984. Jedna kotva bola zdvihnutá a je vystavená na Lavína Pamätný kostol s krásnou keramikou, ktorú našli potápači. Do tohto vraku by sa nemal pokúšať vniknúť. Povolenie na potápanie a získanie akéhokoľvek tovaru, ako ho udelili majitelia, patrí výlučne tým potápačom, ktorí vrak objavili.

zahájiť: Lyme Regis; Weymouth.

19 PÔŽIČKA

2,702 1891-tonový parník Elder Dempster, vyrobený 100. 12 x 253m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: Stovky debien ginu, rumu, šampanského a sudov pušného prachu. Hamburg do západnej Afriky. Príbehy o tisícoch novo vyrazených šilingov na palube nepotvrdené manifestom. 

poloha: 51 08 57N; 01 24 43E. 

Hĺbka: 20 m.

Potopený: 31. mája 1908 po ťažkom poškodení na ľavostrannej časti pri strojovni pri kolízii s ruským parníkom Juno. Potopil sa pod vlekom remorkérov Dover.

Potápanie: Zvislá a 7 m hrdá. Poškodenie od zametania a kolízie odhalilo motory. Bell sa prebral. Všade samé fľaše, ale obsah sa nedá piť. Veľmi populárna stránka Kentu. Miestni potápači Paul Wilkinson, Peter Lee a Mick Lucas vlastnia práva na záchranu

zahájiť: St Margaret's at Cliffe.

18 ARGONAUT

Železná parná jachta s nosnosťou 3,274 1879 ton, postavená v roku 100. 12 x 412 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k. 

náklad: 113 cestujúcich na jednom z vôbec prvých zájazdov, 105 členov posádky, Londýn do deviatich stredomorských prístavov. 

poloha: 50 48.55 N; 00 50.53E.

Hĺbka: 32 m.

Potopený: 29. septembra 1908 pri zrážke v hmle s 2,355 XNUMX-tonovým parníkom Kingswell. Všetky uložené.

Potápanie: Na párnom kýle, 10 m hrdý. Pozoruhodne neporušené. Zadná atraktívna, s hradným efektom z 1.2 m štvorcových okien. Vykonali sa nejaké záchranné práce – na prekvapenie majiteľov, potápačov Johna Nightingalea, Iana O’Rileyho a Malcolma Ilotta, boli odstránené kondenzátory. Pozri, ale neber. Pozor na zanášanie a vlečné siete.

zahájiť: Raž.

17 vojvoda z BUCCLEUGH

3,099 1874-tonový štvorsťažňový železný parník, rok výroby 116. 12 x 500m. motory s výkonom XNUMX koní.

Náklad: 600 ton ručne maľovaného belgického porcelánu a skla, 2,533 XNUMX ton železných koľajníc a strojov, Middlesbrough a Antverpy pre Madras. 

poloha: 50 29.50 N; 00 26.03 W.

Hĺbka: 58 m.

Potopený: 7. marca 1889 pri nočnej zrážke s 1478-tonovou plachetnicou Vandalia. Všetkých 47 členov posádky Vojvoda z Buccleugh stratená.

Potápanie: Zvislá a 8 m hrdá. Stožiare ležiace cez ňu. Veľká trhlina na pravoboku blízko mosta je poškodená pri kolízii, čo naznačuje, že došlo k narážaniu Vandalia a nie, ako uviedol jeho kapitán, naopak. Čína a sklenený tovar v nákladných priestoroch sú väčšinou rozbité, ale možno nájsť nejaké neporušené kusy. Vis zvyčajne dobrý.

zahájiť: Littlehampton.

16 MOHEGÁN

MOHEGAN
MOHEGAN

6,889 1897-tonová štvorsťažňová vložka, postavená v roku XNUMX ako cleopatra. 147 x 15 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 894 k. 

náklad: 1,280 3,000 ton všeobecne, vrátane 53 103 plátov cínu, liehovín, piva, linolea, sušených sliviek, zápaliek, syra, muškátového orieška, zaváranín, juty, ryže, kníh, kávy, hračiek, bravčovej masti, korenia, tabaku, slaniny, konského vlasu, nábytku, čipky, kostolné ozdoby. XNUMX cestujúcich, XNUMX členov posádky, Londýn pre New York

poloha: 50 03.33 N; 05 02.67 W 

Hĺbka: 26 m.

Potopený: 14. október 1898 úderom Manacle Rocks (najskôr Vase, potom Voices) pri nesprávnom smerovaní po prejdení Eddystone.

Potápanie: kotly v najhlbšej časti. Luk plytší na 23m. Trup sa zrútil, zostali po ňom rebrá a plytké priehradky, ale veci sa stále našli. Potápajte sa len pri voľnosti; silné prílivy a odlivy.

zahájiť: Porthoustock.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 8 – The Mohegan

15 PILSUDSKI

PILSUDSKI
PILSUDSKI

14,294 2-tonový dvojzávitový poľský parník prerobený admiralitou na vojenskú loď na začiatku 1935. svetovej vojny, postavený v roku 160. 21 x 2,516 m. Dieselové motory s výkonom XNUMX XNUMX koní.

ozbrojený: AA zbrane. 

náklad: V balaste, Tyne pre Austráliu. 

poloha: 53 45.75 N; 00 45.67E.

Hĺbka: 33 m.

Potopený: 26. novembra 1939 po údere na nemeckú mínu 25 míľ od Withernsea. Stratilo 10 členov posádky.

Potápanie: Najväčší vrak Yorkshire. Úsek luku 9 m hrdý, odlomený a sklon 45° k ľavoboku. Vyrazené písmená mena na pravoboku. Tri paluby na preskúmanie – opatrne. Korma vzpriamená, ale viac zlomená, 5m hrdá. Obe rekvizity zasypané šindľom. Pozor na veľmi silné prúdy na morskom dne a prepady vyššie.

zahájiť: Trup; Bridlington; Scarborough.

14 MEDINA

MEDINA
MEDINA

12,358 1911-tonová britská P&O parná loď, postavená v roku 165. Používaná ako kráľovská jachta na oslavy korunovácie kráľa Juraja V. v Dillí. 19 x 1914 m. Vyzbrojené: 1164. Štvornásobné expanzné motory XNUMX k. 

náklad: Všeobecné, vrátane medených ingotov, India pre Londýn. 

poloha: 50 12.42 N; 03 32.18 W. 

Hĺbka: 60 m.

Potopený: 28. apríla 1917 torpédom na pravoboku od UB-31. Zahynulo šesť posádok strojovne, zachránilo sa 411 cestujúcich a posádky.

Potápanie: Vo zvislej polohe, 15° zoznam k portu. Primerane neporušené napriek záchrane medi a batožiny cestujúcich z predných nákladových priestorov. Korma je najviac poškodená a ponára sa do bahna morského dna. Priečky sa skladajú, priehradky sa skladajú.

zahájiť: Salcombe; Dartmouth.

13 SMS DRÁŽĎANY

SMS DRÁŽĎANY
SMS DRÁŽĎANY

5,531 1917-tonový nemecký ľahký krížnik, rok výroby 153. 14 x 31,000m. Uhoľné/ropné turbíny s výkonom XNUMX XNUMX koní.

ozbrojený: 8 x 5.9 palca, 2 x 3.4 palca AA delá, štyri torpédomety, 200 mín, 559 posádok.

poloha: 58 52.98 N; 03 18.37 W. 

Potopený: 21. júna 1919, keď bola potopená posádkou v Scapa Flow.

Potápanie: do značnej miery neporušený, leží na ľavom boku. Luk pokrytý rastom. Kotva reťaze von. Predný stožiar na morskom dne. Na pravoboku neporušeného mostíka je 5.9-palcová delová veža, zbraň smeruje dopredu. Korma neporušená s nasadenými delovými vežami. Kondenzátory zachránené, zostala diera, kde bývali tri lieviky.

zahájiť: Houton; Stromness.

12 JAMES EAGAN LAYNE

JAMES EAGAN LAYNE
JAMES EAGAN LAYNE SPUSTIL

7,176 1944-tonová americká loď Liberty, postavená v roku 134. 17 x 2,500m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 5 XNUMX koní. Ozbrojené: proudové a kormové delá plus XNUMX AA. 

náklad: 4,500 XNUMX ton vojnových zásob, súčiastok na tanky, nákladné autá, džípy, železničné koľajové vozidlá, sklady inžinierov americkej armády, New York pre Gent, cez Barry. 

poloha: 50 19.53 N; 04 14.70 W. 

Hĺbka: 24 m.

Potopený: 21. marca 1945 po zásahu torpédom na pravoboku z U-1195. Pláže po tom, čo ho odtiahli remorkéry admirality do Whitsand Bay.

Potápanie: Vo zvislej polohe, zrútenie na pravej strane. Ľahký vstup do úložných priestorov č. 1 a 2, ktoré držia veľa kolies železničných koľajových vozidiel. Rebrá neporušené. Hlavný motor je teraz pokrytý spadnutou podlahou. Na ľavoboku obrovský list bielych sasaniek. Korma odlomená chytom č. 5 a spojená lanovým mostom s hlavným vrakom. Tento vrak je taký populárny, že miestne lode prevádzkujú kyvadlovú dopravu!

zahájiť: Plymouth Sound.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 62: The James Eagan Layne

11 ROTORUA

ROTORUA
ROTORUA

11,140 1910-tonová trojskrutková trojpodlažná vložka New Zealand Shipping Company, vyrobená v roku 148. 19 x 4.7 m. Vyzbrojené: XNUMX palca na korme.

náklad: 5,600 238 ton všeobecného novozélandského tovaru, Wellington cez Newport News pre Londýn, XNUMX cestujúcich.

poloha: 50 18.47 N; 02 59.73 W.

Hĺbka: 55 m.

Potopený: 22. marca 1917 torpédom z UC-17. Zahynul jeden člen posádky.

Potápanie: 11 m hrdý, vzpriamený, mierne naklonený k ľavoboku, neporušený vpredu a vzadu. Veľa sa zrútilo medzi loďami a okolo strojovne, čo zanechalo šesťvalcové parné stroje, ktoré sa ukázali dobre. Bell sa prebral.

zahájiť: Lyme Regis.

10 KUBA

Francúzsky parník s nosnosťou 11,420 1923 ton, postavený v Newcastle v roku 476, získal kráľovské námorníctvo ako vojnovú cenu a používal sa ako vojenská loď. 62 stôp x 10,300 stôp. Turbínové motory s výkonom XNUMX XNUMX koní. 

náklad: 223 členov posádky, 29 strelcov, 10 zamestnancov armády a traja signalisti. Le Havre do Southamptonu.

poloha: 50 36.00 N; 00 58.58 W.

Hĺbka: 32 m.

Potopený: 6. apríla 1945, keď v konvoji VWP 16, jediným torpédom z r. U-1195 (Kapitanleutnant Ernst Cordes, ktorý potopil James Eagan Layne o pár dní skôr. Cordes zabil s 30 členmi posádky pri hĺbkovom nabití eskortou torpédoborca).

Potápanie: Napriek záchrane a rozptýleniu veľa trosiek stojí vzpriamene 14 metrov hrdo. Hromady oceľových plechov a nosníkov na veľmi veľkom mieste. Väčšina z 200 okienok patrí medzi spleť. Morské bahno a piesok; vis môže byť zlý. Dvojmetrová vrava na severovýchodnej strane.

zahájiť: Bembridge.

9 ZDRUŽENIE HMS

HMS ASSOCIATION
HMS ASSOCIATION

1,459 90-tonový 1697-kanónový man o' war, postavený Portsmouth, 50. 14 x XNUMX m. Vlajková loď admirála Sira Cloudesleyho Shovella.

náklad: Rozsiahly poklad v truhliciach so zlatými a striebornými mincami a tanierom, ktorý na palubu Gibraltáru vložili britskí obchodníci obchodujúci v Španielsku a Portugalsku. Viac truhlíc obsahovalo vládne prostriedky na vojnu s Francúzskom, vlastné bohatstvo sira Cloudesleyho a mnoho plukovných fondov a strieborných predmetov. Dnešná odhadovaná hodnota je 5 miliónov libier.

poloha: 49 51.73 N; 06 24.50W. Hĺbka: 5-43m.

Potopený: 22. októbra 1707 chybou navigácie, keď v tme narazila na skaly Scilly. Sir Cloudesley a 650-členná posádka sa stratili. Viac ako 1,000 XNUMX stratených z iných lodí nasledujúcich po vlajkovej lodi.

Potápanie: Na Gilstone Ledges, ale len so súhlasom držiteľa salvora Jima Heslina z podvodného centra Isles of Scilly. 30,000 1967 mincí získaných od premiestnenia vraku športovými potápačmi v roku 1,000. Každý rok sa nájde takmer 40 XNUMX mincí, hoci mnohé sú veľmi opotrebované. Najviac objavené v surovom stave pri železnom kanóne medzi balvanmi v roklinách, ktoré sa môžu vrhnúť do viac ako XNUMX m. Stern sa ešte nenašiel. Dajte si pozor na drsnú vodu a veľké vlny na Gilstone.

zahájiť: St Mary's, Isles of Scilly.

8 HMS FORMÁTNY

HMS FORMIDÁLNY
HMS FORMIDÁLNY

15,000 1898-tonová bojová loď, postavená Portsmouth 132. 23 x 15,000m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX XNUMX koní.

ozbrojený: štyri 12-palcové, dvanásť 6-palcové, šestnásť 12-librových a šesť 3-librových zbraní, štyri torpédomety.

poloha: 50 13.14 N; 03 03.99 W. 

Hĺbka: 60 m.

Potopený: 1. januára 1915 dvoma torpédami z U-24 (Oberleutnant Rudolf Schneider) počas delostreleckých cvičení pri Portland Bille. Stratilo 547 zo 780 členov posádky.

Potápanie: Celkom hore nohami, 40 m hrdý. Jedna vrtuľa bola odstránená pri neoprávnenej záchrane. Ďalší bol odpálený, ale je blízko a stále je pripevnený k hriadeľu. Zbrane možno stále vidieť v kazematách (pancierových ohradách) rozdrvených do morského dna. Veľká trhlina v trupe tesne pred mostom takmer rozrezala vrak na polovicu. Vojnový hrob – nevstupujte.

zahájiť: Dartmouth; Brixham.

7 HLAVNÁ

3,616 1905-tonový nákladný parník, rok výroby 114. 14 x 3,600m. Trojnásobne expanzný motor s výkonom 4.7 XNUMX koní. Vyzbrojené: XNUMX-palcové pištole na korme.

náklad: 500 ton kriedy, 50 ton generálky, Londýn pre Philadelphiu.

poloha: 50 12.75 N; 03 50.88 W.

Hĺbka: 37 m.

Potopený: 23. marca 1917 torpédom z luku o UC-17 (Oberleutnant Ralph Wenninger) útočí na úroveň na ľavej strane s chytom č. 2. Napriek odťahu sa potopil jednu míľu od Bolt Head.

Potápanie: Vo zvislej polohe na rovnom kýle na šindli. 15m hrdý. Najobľúbenejšie potápanie v Devone. Zvyšky nadstavby na pravoboku. Väčšina zlomená na ľavostrannej časti pri prove. Bronzová vrtuľa a náhradné železo zachránené spoločnosťou Torbay BSAC, ktorá v roku 100 kúpila vrak za 1962 libier. Zbraň preč, zvon obnovený v roku 1987. Nedávne zhoršenie protikormy.

zahájiť: Hope Cove; Salcombe.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 1: The Maine

6 SMS KÖLN

SMS KOLN
SMS KÖLN

5,531 1916-tonový nemecký ľahký krížnik, postavený Hamburg 153. 14 x XNUMXm. (Náhrada za predchádzajúce Köln, potopený v auguste 1914). Parné turbíny s výkonom 48,708 XNUMX koní. 

ozbrojený: osem 5.9-palcových kanónov vo vežiach, dve 3.4-palcové delá, štyri torpédomety.

poloha: 58 53.53 N; 03 08.45 W.

Hĺbka: 35 m.

Potopený: 21. júna 1919, jednu z 52 vojnových lodí nemeckého cisárskeho námorníctva na šírom mori úspešne potopili ich posádky v Scapa Flow (45 neskôr zdvihnutých).

Potápanie: Leží na pravoboku, väčšinou neporušené. Zdvihnuté vrtule a jedna kotva. Nejaká výbušná záchrana v strojovni blízko kormy. Protipožiarna veža je pred mostom. Vrch jedného ľavoboku vo veži neďaleko je najvyšší bod vo výške 20 m. Zadná pištoľ v dobrom stave a hroty veže úplne vzadu. Niektoré vstupné otvory na prove a na korme vyžadujú veľkú starostlivosť. Pozor na rušivý vnútorný kal.

zahájiť: Houtonský záliv; Stromness; Burray.

5 RONDO

2,363 XNUMX-tonová britská štandardná loď, postavená ako Vojnový zázrak na Floride, 1918, prevzatá vládou USA a premenovaná Lithopolis (1918), premenovaný Laurie (1930), teda rondo (1934). 80 x 13 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom 1,200 XNUMX k. 

náklad: V záťaže Glasgow pre Oslo.

poloha: 56 32.27 N; 05 54.67 W.

Hĺbka: 9-53m.

Potopený: 25. januára 1935, po unášaní v Sound of Mull počas fujavice a zasiahnutia ostrovčeka Dearg Sgeir. Všetky pokusy vytiahnuť ju zlyhali. Záchranári ju začali vyzliekať. O niekoľko týždňov neskôr skĺzol z útesu prednou prednou časťou.

Potápanie: Stojíc takmer vzpriamene na luku, rondo leží vertikálne dolu útesovitou stranou útesu. Korma vo výške 9 m je pokrytá sasankami. Základňa hlavného sťažňa vo výške 25 m. Stožiar leží v strede vraku. Úsek luku na 38m. Dopredné držania sú zanesené. Pozor na dusíkovú narkózu pri strmom zostupe po vraku.

zahájiť: Oban; Lochaline; Tobermory.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 35: The Rondo

4 BREDA

6,941 1921-tonový jednolievikový holandský parník, postavený v Holandsku, 126. 18 x XNUMX m. 

ozbrojený: 4.7 palca na korme. Náklad: 3,000 175 ton cementu, 30 ton tabaku a cigariet, tri dvojplošníky Hawker, 10 De Havilland Tiger Moths, náhradné diely pre lietadlá, vojenské nákladné autá a náhradné diely, riad NAAFI, medené ingoty, sandále s gumenou podrážkou, XNUMX koní a deväť psov, Londýn pre Bombaj.

poloha: 56 28.55 N; 05 25.00 W. Hĺbka: 30m.

Potopený: 23. decembra 1940 takmer neúspechom nemeckého bombardéra Heinkel 111. Bomby prerazili potrubie v strojovni a loď sa zaplavila. Vzatý do vleku a na pláži v Ardmucknish Bay. Predtým malá záchrana Breda skĺzol do hlbokej vody.

PotápanieVzpriamený, rovný kýl. Pištoľ odstránená. Zachránená bronzová vrtuľa a meď. Výbušniny používané pri zdvíhaní kondenzátorov. Ponorenie do mäkkého morského dna. Luk na 24m. Päť nákladných priestorov je zanesených, ale je možné vidieť nejaký náklad – lietadlá na 1. mieste; sandále v No 2; letecké motory v č. 3; plechovky cigariet v č. 4; pevný tašky cementu v č. 5.

zahájiť: Oban; Ledaig.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 9: The Breda

3 MOLDAVSKO

MOLDAVSKO
MOLDAVSKO

9,505 1903 ton P&O; parník, postavený v Greenock 1915. Velený vládou ako ozbrojený obchodný krížnik 156. 18 x 340 m. Trojnásobne expanzné motory s výkonom XNUMX k.

ozbrojený: Osem 6-palcových zbraní.

náklad: 900 amerických vojakov, Halifax, Nové Škótsko, pre Londýn.

poloha: 50 23.13 N; 00 28.72 W.

Hĺbka: 45 m.

Potopený: 23. mája 1918 jedným torpédom z UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Zahynulo 57 amerických vojakov.

Potápanie: Na ľavoboku, hĺbka najmenej 28 m na korme. Dve pištole tam mieria na povrch. Veľa palubovky na korme na vertikálnom poklese do piesku a šindľov. Ďalšie delá uprostred lode v troskách, kde zasiahlo torpédo. Ďalšie škody vpred. Luk neporušený. Mnohé z 1,000 XNUMX okienok sú stále na svojom mieste. Zachránené vrtule a kondenzátory. Vis veľmi dobrý. Pozor na hĺbku – na tomto vraku zomreli potápači.

zahájiť: Littlehampton.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 120: HMS Moldavia

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

KRONPRINZ WILHELM
SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388 1914-tonová nemecká bojová loď, postavená Kiel, 175. 29 x 46,200 m. Turbíny s výkonom XNUMX XNUMX koní

ozbrojený: desať 12-palcových, štrnásť 5.9-palcových, dve 3.45-palcové delá, päť torpédových trubíc.

poloha: 58 53, 65 N; 03 09.77 W

Hĺbka: 38m

Potopený: 21. júna 1919, v Scapa Flow potopenie nemeckej flotily. Morské kohútiky a ventily sa otvorili a potom rozbili. Otočená korytnačka tri hodiny po vydaní príkazu na potopenie.

Potápanie: Hore nohami, najmenšia hĺbka po hornú časť trupu 12 m, ale ľavobokom bez zaprášeného dna. Preskúmané cez hlavnú palubu pod plavidlom. Obrovské zbrane. Otvory urobené v trupe v strojovni, kotolni a torpédových miestnostiach pri záchrane. Masívna vojnová loď potrebuje na preskúmanie niekoľko ponorov. Neprichádzajú oveľa väčšie.

zahájiť: Stromness; Scapa; Burray.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Vrak Tour 33: The Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

SALSETTE
SALSETTE

Bola krásna a bola rýchla. Napriek tomu sa veľa valila a pri svojej najvyššej rýchlosti prepravila veľa vody. Napriek tomu cestujúci do Indie súperili o získanie kabíny na palube lode Salsette, ktorý pre P&O Line postavil Caird v Greenocku v roku 1908.

Bola opísaná ako „jeden z najkrajších parníkov s rovnými stonkami, aké boli kedy postavené“ a so 600 okienkami v bielom trupe a žltými lievikmi vyzerala skôr ako miliardárska jachta než ako osobný parník.

5,842 XNUMX ton Salsette bola 132 metrov dlhá s lúčom 16 metrov a jej štvornásobné expanzné motory s výkonom 10,000 20 koní a dvojité bronzové skrutky ju dokázali poháňať rýchlosťou XNUMX uzlov. Na svojej prvej plavbe prekonala rekord z Marseille do Bombaja a neskôr s veľkým náskokom prekonala rekord z Bombaja do Adenu.

Keď prišla vojna, bola to jej rýchlosť, ktorá oslovila každého. Najrýchlejšia ponorka, ktorú dokázala zvládnuť, bola 13.5 uzla na hladine a iba 7 uzlov ponorená. The Salsette mohla nechať akúkoľvek ponorku stáť a podľa klebiet jej vrchné velenie nemeckého námorníctva vyčíslilo cenu a okamžite povýšilo na posádku ponorky, ktorá by ju mohla torpédovať.

Či už to bola pravda alebo nie, je isté, že taká vysoká bola SalsetteRýchlosť, s akou 4.7-palcové pištole namontované na jej korme, nebola nikdy použitá na výstrel v hneve.

Rýchlosť Salsette – ktorý bol pomenovaný po malom ostrove pri Bombaji – ju udržal v bezpečí, až kým ju obyčajná smola a cikcak kurz podľa pokynov admirality nepriviedol k otvoreným ústam UB-4020. júla 1917 jednu minútu po poludní. Kapitán Howaldt raz vystrelil z hĺbky periskopu.

V Lyme Bay bolo ticho, ale nikto na palube parníka nevidel UB-40, ani jej periskop. Nakoniec to bol Mate, Arthur Vaughn, na opičom moste, kto si všimol prezrádzajúcu líniu torpéda s bielym perím, smerujúcim k nim.

Zakričal „tvrdo na pravoboku“, ale už bolo neskoro. Torpédo zaútočilo uprostred lode na pravoboku v blízkosti stokeholdu a zabilo 15 mužov tam a v strojovni. Veľký stĺp vody sa zdvihol do vzduchu, vzal so sebou niekoľko záchranných člnov a vymrštil rahná 15 metrov nad hlavou kapitána Alberta Armitagea, RNR, na moste.

Kapitán neskôr povedal, že napriek tomu, že všetky jej vodotesné dvere boli zatvorené a lodné lodné okná na hlavnej palube vybavené mŕtvymi svetlami priskrutkované, okamžite vedel, že Salsette bolo urobené pre. "Zomrela a mal pocit, akoby sa zrútila ako balíček kariet."

O chvíľu neskôr vydal rozkaz opustiť loď – evakuácia bola dokončená za päť minút. O štyridsaťpäť minút neskôr, Salsette uvedené v prístave a potopené.

Howaldt vzal UB-40 zostúpil a vykonal niekoľko útokov hĺbkových náloží, kým sa vynoril a potopil ďalší parník, britský uholník LH Carl, len hodinu po Salsette.

Povesti, že Salsette niesol obrovskú sumu peňazí na zaplatenie jednotiek v Egypte rozšírených krátko po skončení vojny. Oficiálne viezla 20 ton nákladu pre ľudí v Marseille a Bombaji spolu s 23 tašky dôvernej pošty pre vyššieho námorného dôstojníka v Gibraltári, armádu v Egypte a miestokráľa v Bombaji.

spec: 5,842 1908-tonová expresná poštová vložka P&O, postavená v Greenock, 132. 16 x 10,000 m. Štvornásobne expanzné motory s výkonom XNUMX XNUMX k.

náklad: 31 cestujúcich a 20 ton generál, Londýn pre Marseille a Bombaj. Pozícia: 50 29.67N 2 43.07W.

Hĺbka: 43 m.

Potopený: 20. júla 1917 torpédom na pravoboku strojovne od UB-40 (Oberleutnant Howaldt). Zahynulo 15 členov posádky.

Potápanie: Fantastické. Kompletná loď ležiaca na ľavoboku. Nádherné nálezy medzi luxusným vybavením interiéru. Minimálna hĺbka 32 m (na pravobok).

zahájiť: Lyme Regis alebo Weymouth.

Prečítajte si celú našu prehliadku: Wreck Tour 11: The Salsette

Aj na Divernete: Radosti z vrakového potápania, Nové snímky potápačov osvetľujú vojnové lode Scapa, Technologickí potápači Guz stanovili zimný termín, Potápači našli obojživelný vrak lode 100 metrov hlboko pri Cornwalle

Predstavujeme *NOVINKU* Air Integrated Shearwater Peregrine TX Potápačský počítač Unboxing Review #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver ODKAZY Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. com Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- -------------------------------------------------- ----------------- NAŠE WEBOVÉ STRÁNKY Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, Webová stránka s recenziami potápačského výstroja: https:// www.divernet.com ➡️ Potápačské novinky, podvodná fotografia, rady a rady, webová stránka cestovných správ: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská šou v Spojenom kráľovstve webová stránka: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek --------------------------------------------- -------------------------------------- SLEDUJTE NÁS NA FACEBOOKU SOCIÁLNYCH MÉDIÍ: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore .com pre všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála. 00:00 Úvod 04:37 Peregrine TX Unboxing 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Ad Time 24:59 Vidieť!

Predstavujeme *NOVINKU* Air Integrated Shearwater TX potápačský počítač Peregrine TX Unboxing Review #scuba #shearwater

#potápanie #potápanie #potápač
ODKAZY
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy výstroja: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, recenzie potápačského vybavenia
Webová stránka: https://www.divernet.com ➡️ Potápačské správy, podvodná fotografia, rady a rady, cestovateľské správy
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská show v Spojenom kráľovstve
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNYCH MÉDIÁCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pre všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála.
00: 00 Úvod
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Čas reklamy
24:59 Vidíte!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Recenzia potápačského počítača Shearwater Peregrine TX Unboxing #scuba #shearwater

Pridružený odkaz Scuba.com: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com /affiliate/potápačské vybavenie -------------------------------------------- ---------------------------------------- NAŠE STRÁNKY Webstránka: https://www.scubadivermag .com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, webová stránka s recenziami potápačského vybavenia: https://www.divernet.com ➡️ webová stránka s potápačskými novinkami, podvodná fotografia, rady a rady, webová stránka cestovateľských správ: https://www.godivingshow. com ➡️ Jediná potápačská show v Spojenom kráľovstve Webová stránka: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- SLEDUJTE NÁS NA FACEBOOKU SOCIÁLNYCH MÉDIÍ: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pre všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála. 00:00 Úvod 00:52 Čas reklamy 01:51 Spôsoby signálu 04:07 Základné ručné signály 09:56 Potápačské číselné ručné signály 11:09 Ručné signály pre veci 14:14 Signály dýchacích ciest 16:16 Povrchové ručné signály

Pridružený odkaz Scuba.com:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#potápanie #potápanie #potápač

Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy výstroja: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, recenzie potápačského vybavenia
Webová stránka: https://www.divernet.com ➡️ Potápačské správy, podvodná fotografia, rady a rady, cestovateľské správy
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská show v Spojenom kráľovstve
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNYCH MÉDIÁCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pre všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála.
00: 00 Úvod
00:52 Čas reklamy
01:51 Spôsoby signálu
04:07 Základné signály rukou
09:56 Potápačské číselné ručné signály
11:09 Ručné signály pre veci
14:14 Signály dýchacích ciest
16:16 Ručné signály povrchu

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

Potápanie Essential Hand Signals #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Dobrý deň, Mark, nedávno som sa pri potápaní rozprával so skúseným potápačom, ktorý sa potápal s dvojčatami, ale nemal na nich žiadne potrubie, tj každý valec mal prvý stupeň s primárom a SPG. Jeden valec mal nízkotlakovú hustilku pre jeho BC. Aké sú výhody a nevýhody mnohostranného nastavenia v porovnaní s nezávislými dvojčatami? #scuba #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------- -------------------------------------------------- ----------------------- NAŠE WEBOVÉ STRÁNKY Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, recenzie potápačského vybavenia Webová stránka: https://www.divernet.com ➡️ Potápačské novinky, podvodná fotografia, rady a rady, cestovné správy Webová stránka: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská šou v Spojenom kráľovstve Webová stránka: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pre inzerciu v rámci našich značiek --------------------------------------- -------------------------------------------- SLEDUJTE NÁS NA FACEBOOKU SOCIÁLNYCH MÉDIÍ : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https ://www.mikesdivestore.com, kde nájdete všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála. 00:00 Úvod 00:40 Aký zmysel majú nezávislé dvojičky? 01:06 Odpoveď

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Dobrý deň, Mark, nedávno som sa pri potápaní rozprával so skúseným potápačom, ktorý sa potápal s dvojčatami, ale nemal na nich žiadne potrubie, tj každý valec mal prvý stupeň s primárom a SPG. Jeden valec mal nízkotlakovú hustilku pre jeho BC. Aké sú výhody a nevýhody mnohostranného nastavenia v porovnaní s nezávislými dvojčatami?

#potápanie #potápanie #potápač
ODKAZY

Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy výstroja: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, recenzie potápačského vybavenia
Webová stránka: https://www.divernet.com ➡️ Potápačské správy, podvodná fotografia, rady a rady, cestovateľské správy
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská show v Spojenom kráľovstve
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNYCH MÉDIÁCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pre všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála.
00: 00 Úvod
00:40 Aký zmysel majú nezávislé dvojičky?
01:06 Odpoveď

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Aký je zmysel nezávislých dvojčiat? #askmark

ZOSTAŇME V KONTAKTE!

Získajte týždenný prehľad všetkých správ a článkov Divernet Potápačská maska
Nespamujeme! Prečítajte si naše zásady ochrany osobných údajov pre viac informácií.
Odoslať
Upozornenie o
host

7 Komentáre
Väčšina hlasovala
Najnovšie najstaršie
Vložené spätné väzby
Zobraziť všetky komentáre
Beryl Humphrey
Beryl Humphrey
8 mesiacmi

Mnohokrát som sa ponoril do kyarry, tiež rieky Dal v Salcombe, v 60. a 70. rokoch!! Zaujímalo by ma, v akom stave je teraz, skvelé časy!!
potápam 57 rokov! Veľa na zapamätanie, na celom svete!! Beryl watford podvodný klub!!!

Jen Scholeyová
Jen Scholeyová
7 mesiacmi

Vynikajúci zdroj

Frederick
Frederick
5 mesiacmi

Bolo to tam veľmi dramatické s masívnou vrtuľou, ktorá je stále pripevnená.

Frederick
Frederick
5 mesiacmi

Na brede, ktorú som mal ako poslednú, nezostali žiadne portové diery.

Frederick
Frederick
5 mesiacmi

Bol to náročný ponor, nevidím žiadnu zmienku o piesku theitis na brehu oproti.

Frederick
Frederick
5 mesiacmi

Dobrý ponor, má na palube náhradnú vrtuľu, ale je žehlička.

Frederick
Frederick
4 mesiacmi

Na Brede z roku 1985 nezostali žiadne prístavné diery

Spojte sa s nami

7
0
Vaše pripomienky by sa mi páčili, prosím komentujte.x