Wreck Tour 62: The James Eagan Layne

James Eagan Layne
James Eagan Layne

"A už je čas!‘ plačeš. Prečo to zabralo potápač tak dlho sa dostať k jednému z najobľúbenejších britských vrakov? JOHN LIDDIARD vysvetľuje naše mučivé myslenie v špeciálne predĺženom jarnom období Prehliadka vraku. Ilustrácia MAX ELLIS

ŽIADALI ČITATELIA a Prehliadka vrakuJames Eagan Layne už roky a zámerne to odkladám. Jedným z dôvodov to bolo potápač vyšiel celkom podrobný článok o potápaní vraku v máji 1997 a mal som pocit, že musí počkať, kým príde na rad, kým sa mu budem môcť venovať v tejto sérii výletov.

Každopádne, po siedmich rokoch som to pustil nanovo, aby som sa uistil, že som s turné a skicou čo najaktuálnejší. Aby som to čakanie vykompenzoval, prosil som šéfa o stránku navyše, aby som mohol urobiť tú trosku spravodlivosť.

Ponor na James Eagan Layne takmer vždy začína na bóji priviazanej k prove (1), ktorá v závislosti od prílivu a odlivu stúpa na cca 8m. To je to, čo robí James Eagan Layne taký skvelý vrak na potápanie. Začiatok tejto plytčiny, môže to urobiť každý.

Namiesto toho, aby ste pokračovali rovno späť do podpalubia, navrhujem klesnúť cez hrot provy a zostúpiť len pár metrov, nie až na morské dno, ale len tak ďaleko, aby ste sa mohli obzrieť po oboch stranách trupu a lode. masy sasaniek.

Je tu tiež možnosť zahliadnuť jeden z veľkých húfov rýb, ktoré sa občas potulujú v prúde tesne pri prove.

Prvým navigačným kontrolným bodom pri plávaní pozdĺž ľavoboku je kotviaca hadica (2). Už tam nie je ani kotva, ani reťaz, ale je plná sasaniek a zdá sa, že vráskavce sa zabávajú tým, že sa tam navzájom naháňajú.

Zostaňte približne v rovnakej hĺbke a plavte sa ďalej vzadu pozdĺž trupu, ktorý sa čoskoro rozpadne na hlavnú palubu, čo poskytuje cestu späť dovnútra (3) bez toho, aby ste museli stúpať. Je ľahké preplávať dĺžku hlavnej časti vraku z miesta, kde sa držíte vo vraku, bez rizika a jednoduchým výstupom nahor, takže takto bude naša prehliadka zatiaľ pokračovať.

Lode Liberty ako napr James Eagan Layne mali úkrytovú palubu, čo znamená, že nad hlavnou palubou bola postavená ďalšia paluba, ktorá obopínala hlavnú palubu a poskytovala dodatočný chránený priestor pre náklad.

Prechod cez rebrá k prvému nákladnému otvoru (4), v skutočnosti prechádzate cez hlavnú palubu, krytá paluba sa už dávno zrútila, erodovala a bola vyčistená výbušninami v rôznych fázach vývoja vraku.

Po spadnutí do nákladného priestoru číslo 1 je vidieť, že poklop a značné množstvo trosiek z paluby spadli dovnútra. Na prednom konci je kotvový navijak naklonený proti prepážke. Rebrá a trup z pravoboku spadli pozdĺž väčšiny nákladného priestoru.

Na ľavostrannej strane ryby plávajú dovnútra a von tam, kde sa poškodilo opláštenie trupu, pričom zanechávajú rozstrapkané diery blokované pre každého okrem najchudšieho potápača vzpriamenými rebrami trupu.

Medzi zvyškami nákladu sú hlavy krompáčov, batérie vozidiel a hromady vecí, ktoré som úplne nevedel identifikovať, rovnako ako všetci, ktorých som sa pýtal.

V zadnej časti úložného priestoru je prepážka len rám (5) s medzerami dostatočne veľkými na to, aby sa cez ne dalo preplávať, pričom niektoré stojky sa zrútili, aby uvoľnili miesto aj pre toho najvybavenejšieho potápača.

Ihneď po vstupe do nákladného priestoru číslo 2 uvidíte pár nákladných navijakov, ktoré spadli hore nohami pod montážne dosky na oboch stranách nákladného priestoru. (6). Zodpovedajúci stožiar a palubná kabína tiež spadli do nákladného priestoru, trochu mimo stredu k ľavej strane nákladného priestoru.

Nákladný navijak hore nohami v druhom nákladnom priestore, na ktorom je znázornený malý parný stroj poháňajúci navijak
Nákladný navijak hore nohami v druhom nákladnom priestore, na ktorom je znázornený malý parný stroj poháňajúci navijak

Toto je najviac rozbité z predných chytov, pravobok je takmer úplne otvorený (7). V zadnej časti tohto nákladného priestoru je niekoľko veľkých oceľových misiek, ktoré sú vlastne kotlíkmi pre poľnú kuchyňu.

Kotlíky určené do poľnej kuchyne v nákladnom priestore 2
Kotlíky určené do poľnej kuchyne v nákladnom priestore číslo 2

Prístup k úložnému priestoru číslo 3 je opäť cez zlomený skelet oddeľovacej prepážky (8). Najzaujímavejším nákladom je tu hromada lúčových kolies len pri zlome na pravoboku (9).

Sú to kolesá používané pre poľnohospodárske stroje a nemali by sa zamieňať so železničnými kolesami James Eagan Layne tiež niesol. Ďalej vzadu je niekoľko kôp podobných kolies.

Špicové poľnohospodárske kolesá, ktorých kopy nájdete po celom vraku
Špicové poľnohospodárske kolesá, ktorých kopy nájdete po celom vraku

Lode Liberty boli konfigurované s tromi nákladnými priestormi vpredu a dvoma vzadu, teda ďalšou prepážkou (10) oddeľuje náklad tnumber 3 od strojovne.

Kotly boli vykurované olejom a pravouhlé nádrže sa nachádzajú tesne pri oboch stranách trupu. (11). Medzi nádržami sú dva vodorúrkové kotly Babcock obdĺžnikového prierezu a namontované naprieč loďou. Medzi kotlami a palivovými nádržami na oboch stranách sú oceľové kaňony dostatočne široké na preplávanie.

Ešte v roku 1997, keď som naposledy informoval o James Eagan Layne, konvenčný trojexpanzný parný stroj (12) bol do značnej miery zakrytý troskami zhora. Ale teraz sa to väčšinou ešte viac zrútilo, aby zostala horná časť motora pekne odkrytá. Na pravoboku vyzerá jednovalcový pomocný motor, ako keby poháňal čerpadlo.

Ojnica pod nízkotlakovým valcom trojexpanzného motora
Ojnica pod nízkotlakovým valcom trojexpanzného motora

Za motorom je vrak pozdĺž stredovej línie rozdelený dvojicou palivových olejových nádrží, pričom obe sú prístupné cez prepážku v zadnej časti strojovne alebo zhora. V blízkosti spodnej časti priehradky na ľavej strane (13), nepravidelný otvor smerom k stredu vraku poskytuje prístup k tunelu vrtuľového hriadeľa.

Pre správne vybaveného a skúseného potápača môže byť tunel preplávaný až pod chyt číslo 4, ale pozor, miestami je to veľmi tesné stlačenie.

Káblový navijak
Káblový navijak

Pre tých, ktorí nie sú tak naklonení, je zadná prepážka z prístavnej nádrže príliš neporušená na to, aby sa ňou väčšina potápačov prekrútila. Cesta dozadu je späť do strojovne k palivovej nádrži na pravoboku, kde sa prepážka do nákladného priestoru číslo 4 úplne zrútila. (14).

Číslo 4 drží (15) obsahuje viac úhľadne naukladaných radov oceľových nosníkov a rozptýlenie obvyklého nákladu. Toto je posledný z neporušených nákladových priestorov s prepážkou vzadu (16) čo vedie k hromade trosiek, ktorá bývala číslom 5. Torpédo zasiahlo James Eagan Layne na pravoboku, hneď za týmto priedelom.

V stredovej línii podpalubia a tesne pri prepážke možno nájsť tunel kĺbového hriadeľa, ktorý sa práve vynára z trosiek, východ z predsunutého preplávania, o ktorom som sa zmienil vyššie.

Nasleduje časť James Eagan Layne že veľa potápačov má problém nájsť posledný kúsok kormy, takže sa budem podrobne venovať môjmu spôsobu, ako sa tam dostať.

Na ľavej strane nákladného priestoru číslo 5 ležia zvyšky palubnej prístrešky a päty sťažňa, ktoré by preklenuli palubu medzi nákladnými priestormi číslo 4 a 5 (17).

Prvým bodom cesty je pár lúčových kolies z nákladu, ktorý padá cez zlomenú stranu vraku čo najbližšie k priečke.

Hneď za nimi je rebrovaná časť trupu, ktorá sa tiahne ďalej od vraku (18). Po prekročení tohto a niekoľkých metrov morského dna je zvyčajne viditeľná ďalšia časť trupu bez toho, aby ste museli naslepo vyplávať (19). Priamo na vonkajšom a zadnom konci tohto sú niektoré rebrá smerujúce dozadu, čiastočne zakopané v morskom dne.

Tie smerujú k korme, ktorá by mala byť buď len viditeľná, alebo by sa mala v diaľke ukázať aspoň ako tieň.

Hĺbka je asi 26 m v závislosti od prílivu a odlivu. Prvým rozpoznateľným predmetom vraku je kormidlo (20), ktorá leží cez cestu. Vpravo je vpredu a vľavo vzadu.

Otočením dopredu pozdĺž pravoboku sa trup čoskoro úplne prelomí cez priedel. V dolnom rohu je možné dostať sa dovnútra a vystúpiť. Kedysi tu bola vzduchová kapsa zozbieraná z potápačských bublín, aj keď som si neskontroloval, či ešte existuje, keď som sa naposledy potápal. James Eagan Layne.

Napájaný zatuchnutým vzduchom potápačov vo výške 20 m, toto rozhodne nie je druh vrecka, z ktorého by ste mali niekedy riskovať dýchanie.

Späť von a pokračujúc cez kormu, rebrá priedelu tvoria masu sasaniek. Niekoľko úlomkov vraku vedie „vpred“ vrátane vretena nákladného navijaka, aj keď to zjavne nie je cesta späť k hlavnej časti vraku.

Za ďalším rohom k ľavostrannej časti kormy sú vežové vežičky mierne prelomené smerom von, aby sa takmer dotýkali morského dna. (21). Potom hneď na korme zaoblený a ozubený krúžok na morskom dne (22) je súčasťou posuvného mechanizmu pre zadný držiak pištole, ktorý je viditeľný ako zodpovedajúci krúžok na zadnej palube.

Na hornom pravom okraji zadnej paluby je najplytší bod kormy označený vežami vo výške 16 m. (23).

Ako sa teda korma dostala tak ďaleko od vraku? Niektorí tvrdia, že je to výsledok čistenia vraku výbušninami, ale ja si myslím opak. The James Eagan Layne potopil sa kormou cez mierny prúd. Výbuch torpéda už zlomil kĺbový hriadeľ.

Kormidlo a vrtuľa by sa zaryli, zatiahli a spôsobili, že by sa vrak zlomil smerom dopredu o kormidlo. Už poškodený náklad číslo 5 by sa potom úplne rozpadol, zvyšok vraku by sa od odlomenej časti kormy usadil jemnejšie.

Dostať sa tak ďaleko je dlhý ponor, takže toto by mohol byť bod, v ktorom sa vynoríte na oneskorenom SMB, ale uistite sa, že je to vopred dohodnuté s kapitánom lode, pretože by mohol očakávať, že sa potápači vynoria späť na prove.

Na maratónsky ponor je stále veľa vrakov, ktoré môžete vidieť. Hlavné telo leží zhruba na severovýchode, aj keď neodporúčam používať kompas. Spoľahlivým spôsobom, ako sa k nemu vrátiť, je vrátiť sa po trase do najbližšej časti trupu (24), potom postupujte podľa vnútorného okraja odpadu späť na stranu držania číslo 5.

Náklad rozložený medzi zvyškami nákladného priestoru zahŕňa takmer všetko, s čím ste sa už stretli, s pridaním dobre zabetónovaných balíkov drôtu na pravoboku. Hneď na konci trosiek je posledná časť vrtuľového hriadeľa a tunela a kormového vybrania (25).

Toto je oveľa jednoduchšie preplávať, ako predchádzajúca časť pod číslom 4. Je tiež ohnutý niekde medzi 20 a 30° od línie vraku. Podľa môjho názoru je to ďalší dôkaz o tom, že korma sa zaryla, keď sa potopila, čo spôsobilo, že sa vrak zlomil.

Na spiatočnej ceste na prove je stále veľa čo vidieť po oboch stranách vraku alebo pozdĺž paluby. Dávam prednosť ľavoboku pozdĺž morského dna.

Rôzne časti trupu a paluby vedú do veľkej časti uprostred lode, pod ktorou je možné plávať (26), potom ďalšia zaškatuľkovaná časť tesne vzadu od luku (27) s ohnutým nosníkom cez ňu, cez ktorý sa dá aj preplávať.

Dostávame sa potom k tomu, prečo mám rád túto cestu späť na luku – možnosť vystúpiť po jej okraji (28), hľadiac za masy sasaniek a v správny deň aj húfy rýb.

Zarovnajte s hadicovými rúrami, kačacý chrbát okrúhly a zvnútra (29), mimo prúdu a dostatočne plytké na o niečo hlbšiu než obyčajnú bezpečnostnú zastávku, visiacu na zábradlí. Je toho veľa na preskúmanie a môžete pochopiť, prečo je to také dlhé Prehliadka vrakua prečo väčšina potápačov podnikne niekoľko ponorov, aby videli čo i len polovicu James Eagan Layne.

VÝROBA VÁŠHO OBĽÚBENÉHO VRAKU

USA postavili 2,700 XNUMX lodí Liberty pre druhú svetovú vojnu. Ale vo väčšine potápačských denníkov je len jeden – ten James Eagan Layne, najviac ponorená loď v britských vodách, píše Kendall McDonald.

Bola jednou zo 120 lodí Liberty pomenovaných po mužoch americkej obchodnej námornej pechoty zabitých nepriateľskou akciou počas vojny. James Eagan Layne získal svoju loď Liberty, keď bol ako druhý inžinier Layne zabitý v strojovni Esso Baton Rouge tanker, torpédovaný pri východnom pobreží USA v roku 1942.

Kýl z Layne bola položená v októbri 1944 ako jedna zo 188 lodí Liberty, ktoré mala postaviť spoločnosť Delta Shipbuilding Company z New Orleans.

Len o 40 dní neskôr, 2. decembra, vdova Marjorie Layneová zvolala: „Pomenujem túto loď James Eagan Laynea nech Boh žehná všetkých, ktorí sa v nej plavia!“ keď švihla fľašou šampanského, aby sa jej rozbila na mašľu. Loď Liberty 157, ktorá nesie meno svojho zosnulého manžela, skĺzla bokom do Mississippi.

James Eagan Layne potreboval 43 míľ zvárania, aby ju dal dokopy. Mala hrubú hmotnosť 7,176 132 ton, dĺžku 17 metrov s lúčom XNUMX metrov a mala dva kotly na olej. Jej štandardné motory s trojitou expanziou boli vyrobené v železiarňach Joshua Hendyho v Sunnyvale, Kalifornia. Jej vybavenie po uvedení na trh trvalo ďalších 16 dní.

Začiatkom marca 1945 sa začala jej prvá plavba. Preplávala cez Atlantik, nákladný priestor preplnený vojnovými zásobami, nákladnými autami, džípmi, železničnými koľajovými vozidlami a časťami tankov, do Barry Roads, kde bola spojená s konvojom BTC 103 na zvyšok svojej plavby do Gentu. Ale rovnako ako 50 ďalších lodí Liberty, jej prvá plavba mala byť jej poslednou.

Kapitánporučík Ernst Cordes v U1195 našiel James Eagan Layne v prestávke v hmle 21. marca, keď prechádzala blízko južného Devonu West Rutts.

Bola vedúcou loďou v druhej kolóne konvoja a krátko pred 4:XNUMX do nej Cordes poslal jediné torpédo. Udrelo tesne za jej strojovňou a okamžite stratila všetku energiu a zastavila sa na pokojnom mori. Bola vážne dierovaná v dvoch zadných nákladných priestoroch a voda rýchlo stúpala.

Sedela tam a nikto nerobil hluk zo strachu, že by prilákal druhé torpédo, kým neprišli dva remorkéry Admirality a nezobrali jej posádku 42 a 27 strelcov, ktorí obsadili jej šesť postavení proti AA. Potom ju vzali do vleku.

Chceli ju dostať na pláž, ale príval vody bol príliš veľký a remorkéry museli odhodiť, keď sa o 10.30:XNUMX potopila na piesočnaté dno míľu od Rame Head. Nejaká záchrana začala naraz. Vytiahli jej zbrane a z nákladných priestorov vytiahli všetko ľahko dostupné vojenské vybavenie.

Vojna sa čoskoro skončila a žiadna ďalšia práca sa neurobila, kým v roku 1953 islandská firma nezachránila. V roku 1967 britská firma zachránila podperu, kondenzátor a kĺbový hriadeľ. Nedávno sa podarilo zachrániť 60 mosadzných nábojníc spod 5.5-palcovej zbrane, ktorá bola namontovaná na korme.

Amatérski potápači najskôr navštívili James Eagan Layne v roku 1954, kedy bolo možné priviazať sa k jednému zo stožiarov, ktoré ešte ukazovali. Odvtedy neprestali potápať tento konkrétny vrak.

TURISTICKÝ SPRIEVODCA

DOSTANETE SA TAM: Choďte po A38 do Plymouthu, potom pred vstupom do centra mesta prejdite cez rieku Plym po A379 smerom na Kingsbridge. Mountbatten je označený vpravo a je takmer tri míle ďalej, podľa značiek cez zadné cesty.

POTÁPANIE A VZDUCH: Deep Blue Diving

UBYTOVANIE: Izby sú k dispozícii na Mountbatten.

TIDES:  James Eagan Layne možno potápať pri akomkoľvek stave prílivu a odlivu.

AKO HO NÁJSŤ: GPS súradnice sú 50 19.609N, 04 14.720 W (stupne, minúty a desatinné miesta). Vrak leží prednou časťou na sever, asi 100 m severovýchodne od bóje.

SPUSTENIE: V Mountbatten a Queen Anne’s Battery v Plymouthe sú veľké pošmyknutia.

KVALIFIKÁCIA: V plytších častiach vraku sa môžu potápať aj začiatočníci.

ĎALŠIE INFORMÁCIE: Graf admirality 1613, Eddystone Rocks To Berry Head. Ordnance Survey Map 202, Oblasť Torbay a South Dartmoor. Ponorte sa do južného Cornwallu, od Richarda Larna. The Wrecker's Guide to South Devon Pt 1, od Petra Mitchella.

PROS: Niečo pre každého, od začiatočníkov až po stroskotancov, ktorí majú radi dlhé a úzke diery.

CONS: Môže byť zaneprázdnený, najmä v banke dovolenka víkend.

Vďaka Richie Stevenson.

Vyšlo v Diver, apríl 2004

https://godivingshow.com

Metal or Plastic Scuba Drysuit Zipper? Which is Best? #askmark
#scuba #scubadiving #scubadiver

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel. The information in this video is not intended nor implied to be a substitute for professional SCUBA Training. All content, including text, graphics, images, and information, contained in this video is for general information purposes only and does not replace training from a qualified Dive Instructor.

https://godivingshow.com

Kovový alebo plastový zips potápačského suchého obleku? Ktorá je najlepšia? #askmark
#potápanie #potápanie #potápač

Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy výstroja: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, recenzie potápačského vybavenia
Webová stránka: https://www.divernet.com ➡️ Potápačské správy, podvodná fotografia, rady a rady, cestovateľské správy
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská show v Spojenom kráľovstve
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNYCH MÉDIÁCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pre všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála. Informácie v tomto videu nie sú zamýšľané ani implikované ako náhrada za profesionálny SCUBA tréning. Všetok obsah vrátane textu, grafiky, obrázkov a informácií v tomto videu slúži len na všeobecné informačné účely a nenahrádza školenie od kvalifikovaného inštruktora potápania.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5GOUJEOERGNDg1N0QyNDA3

Kovový alebo plastový zips potápačského suchého obleku? Ktorá je najlepšia? #askmark

10 najlepších potápačských počítačov pre rok 2024 #scuba #top10 #scuba #scubadiving #scubadiver ODKAZY https://godivingshow.com Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com /affiliate/potápačské vybavenie -------------------------------------------- ---------------------------------------- NAŠE STRÁNKY Webstránka: https://www.scubadivermag .com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, webová stránka s recenziami potápačského vybavenia: https://www.divernet.com ➡️ webová stránka s potápačskými novinkami, podvodná fotografia, rady a rady, webová stránka cestovateľských správ: https://www.godivingshow. com ➡️ Jediná potápačská show v Spojenom kráľovstve Webová stránka: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- SLEDUJTE NÁS NA FACEBOOKU SOCIÁLNYCH MÉDIÍ: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine 00:00 Úvod 00:57 Shearwater Tern TX 01:57 Garmin Descent Mk3i 03:04 Apple Watch Ultra 04:14 Suunto EON Core 05:11 Shearwater Perdix 2.0 06:03 Suunto ZOOP 06 Novo 53 Scubapro Luna 07 46:2.0 Shearwater Peregrine 08:40 Garmin Descent G09 Solar Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pre všetky dôležité veci. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála. Informácie v tomto videu nie sú zamýšľané ani implikované ako náhrada za profesionálny SCUBA tréning. Všetok obsah vrátane textu, grafiky, obrázkov a informácií v tomto videu slúži len na všeobecné informačné účely a nenahrádza školenie od kvalifikovaného inštruktora potápania.

10 najlepších potápačských počítačov pre rok 2024 #potápanie #10

#potápanie #potápanie #potápač
ODKAZY
https://godivingshow.com

Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy výstroja: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, recenzie potápačského vybavenia
Webová stránka: https://www.divernet.com ➡️ Potápačské správy, podvodná fotografia, rady a rady, cestovateľské správy
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská show v Spojenom kráľovstve
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNYCH MÉDIÁCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
00: 00 Úvod
00:57 Rybár Shearwater TX
01:57 Garmin Descent Mk3i
03:04 Apple Watch Ultra
04:14 Jadro Suunto EON
05:11 Shearwater Perdix 2.0
06:03 Suunto ZOOP Novo
06:53 Mareš Sirius
07:46 Scubapro Luna 2.0
08:40 Sýkorovec brvitý
09:25 Garmin Descent G1 Solar Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pre všetky vaše náležitosti. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála. Informácie v tomto videu nie sú zamýšľané ani implikované ako náhrada za profesionálny SCUBA tréning. Všetok obsah vrátane textu, grafiky, obrázkov a informácií v tomto videu slúži len na všeobecné informačné účely a nenahrádza školenie od kvalifikovaného inštruktora potápania.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS40QkU3RjBCMjgzQUIzNjg2

10 najlepších potápačských počítačov pre rok 2024 #potápanie #10

https://godivingshow.com
How To disassemble and service your scuba diving BCD power inflator.

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel. The information in this video is not intended nor implied to be a substitute for professional SCUBA Training. All content, including text, graphics, images, and information, contained in this video is for general information purposes only and does not replace training from a qualified Dive Instructor.

https://godivingshow.com
Ako rozobrať a opraviť váš potápačský BCD nafukovač.

#potápanie #potápanie #potápač
ODKAZY

Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy výstroja: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, recenzie potápačského vybavenia
Webová stránka: https://www.divernet.com ➡️ Potápačské správy, podvodná fotografia, rady a rady, cestovateľské správy
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská show v Spojenom kráľovstve
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNYCH MÉDIÁCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pre všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála. Informácie v tomto videu nie sú zamýšľané ani implikované ako náhrada za profesionálny SCUBA tréning. Všetok obsah vrátane textu, grafiky, obrázkov a informácií v tomto videu slúži len na všeobecné informačné účely a nenahrádza školenie od kvalifikovaného inštruktora potápania.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43OEQ1OTk4ODU2N0E5RUYz

Ako rozobrať Power Inflator #scuba #BCD #howto

ZOSTAŇME V KONTAKTE!

Získajte týždenný prehľad všetkých správ a článkov Divernet Potápačská maska
Nespamujeme! Prečítajte si naše zásady ochrany osobných údajov pre viac informácií.


Upozornenie o
host

1 komentár
Väčšina hlasovala
Najnovšie najstaršie
Vložené spätné väzby
Zobraziť všetky komentáre
michael arnold
michael arnold
9 mesiacmi

navrhujem
Aktualizujte svoje prehliadky vrakov. Luk JEL leží na morskom dne

Spojte sa s nami

1
0
Vaše pripomienky by sa mi páčili, prosím komentujte.x