Pobrežná stráž USA, ktorú žalujú rodiny obetí Koncepcia potápačský požiar na palube zo septembra 2019 oznámila nové dočasné pravidlá požiarnej bezpečnosti pre malé osobné lode, ktoré ponúkajú ubytovanie na noc.
Nariadenia prichádzajú viac ako rok po tom, čo Kongres USA v decembri 2020 požadoval ich preskúmanie, a budú postupne zavádzané od konca marca.
Legislatíva, ktorá je súčasťou zákona o povolení národnej obrany, ktorý riadi americká národná bezpečnosť, prišla po nočnom požiari, ktorý zabil 34 ľudí, najmä potápačov, pri ostrove Santa Cruz v Tichomorí na juhu. Kalifornia. Rybárske lode a trajekty sú z jej rozsahu vyňaté.
Nové požiadavky, ktoré spadajú pod osem všeobecných hlavičiek, priamo riešia kritiku vznesenú voči Koncepciavlastník-prevádzkovateľ Truth Aquatics po katastrofe.
Zahŕňajú zabezpečenie hasenia požiarov a evakuácie výcvik programy pre posádku a vzájomne prepojené zariadenia na detekciu a potlačenie požiaru vo všetkých priestoroch, do ktorých majú prístup cestujúci aj posádka. Systémy detekcie a potlačenia musia tiež spĺňať prísnejšie normy ako predtým v oblastiach bez obsluhy so strojmi alebo s inými potenciálnymi zdrojmi tepla.
Musia byť nainštalované a používané monitorovacie zariadenia, aby sa zabezpečilo vykonávanie pravidelnej a účinnej nočnej stráže. Pre všetky priestory prístupné cestujúcim by nemali byť menej ako dve nezávislé únikové cesty, ktoré musia byť voľné a nesmú byť umiestnené priamo nad kotviskom, ako tomu bolo na Koncepcia.
Mali by sa vykonať nácviky evakuácie cestujúcich, pričom by sa všetkým hosťom mali poskytnúť plány s núdzovými východmi. Osobitný význam majú nové predpisy týkajúce sa manipulácie, skladovania a prevádzky horľavých predmetov.
Od operátorov sa bude vyžadovať, aby dodržiavali schválené postupy na manipuláciu s potenciálne rizikovými postupmi, ako je nabíjanie lítium-iónových batérií pre fotoaparáty, baterky, DPV, telefóny a ďalšie vybavenie bežne používaného potápačmi.
Zodpovedný
Pobrežná stráž je dlhodobo zodpovedná za kontroly malých lodí v USA, vrátane plavidiel na prenájom potápačov. Minulý september Divernet oznámila, že služba mala byť predmetom súdneho sporu v súvislosti s Koncepcia tragédia.
Rodiny obetí, ktoré sa zjednotili pod hlavičkou Advocacy 34, aby presadili legislatívne zmeny, tvrdia, že pobrežná stráž nedokázala presadiť svoje predchádzajúce požiadavky týkajúce sa bezpečnosti lodí a že certifikácia nevyhovujúcich plavidiel sa v priebehu desaťročí stala „bežnou“. .
Tiež je to žalované za neoprávnenú smrť a nedbanlivosť Koncepcia vlastník-prevádzkovateľ Truth Aquatics, zatiaľ čo kapitán lode Jerry Boylan je prepustený na kauciu za 34 trestných obvinení z „zabitia námorníka“. On a všetci členovia posádky okrem jedného unikli z pekla. Spali na hornej palube, zatiaľ čo druhý člen posádky spal dole v izbe s 33 pasažiermi, keď ich uväznil oheň a premohol ich dym.
Americká Národná rada pre bezpečnosť dopravy (NTSB) zistila, že spoločnosti Truth Aquatics a Boylan nedodržali predpisy pobrežnej stráže a nezabezpečili účinný dohľad nad plavidlom a posádkou.
Vzhľadom na absenciu nočnej stráže alebo vybavenia na detekciu dymu vo všetkých ubytovacích priestoroch sa požiar nerozpoznal v priestore nad spálňou, do ktorej viedli obe východové cesty. K vysokým stratám na životoch údajne prispelo neadekvátne zabezpečenie núdzového úniku z poschodovej izby.
porušenie
Žaloba proti pobrežnej stráži tvrdí, že zatiaľ čo elektrické vedenie, systémy detekcie a potlačenia požiaru a únikový poklop ubytovania pre cestujúcich boli všetky v „otvorenom a zjavnom porušení federálnych predpisov“, menej ako rok pred incidentom potvrdila pobrežná stráž. Koncepcia ako vhodný na prepravu 40 cestujúcich na jednodňové výlety.
NTSB potvrdila, že požiar vznikol v oblasti, kde sa nabíjali lítium-iónové batérie, aj keď to nebolo možné potvrdiť ako príčinu požiaru.
A Los Angeles Times vyšetrovanie ukázalo, že Koncepcia bola jednou z asi 325 malých osobných lodí postavených pred rokom 1996, ktoré pobrežná stráž oslobodila od sprísnených bezpečnostných noriem platných pre novšie lode. Koncepcia mal 40 rokov a podľa Doba pobrežná stráž ignorovala opakované výzvy NTSB na predĺženie týchto opatrení so spätnou platnosťou. Služba sa k blížiacim sa právnym krokom nevyjadrila.
Podrobnosti o nových pravidlách nájdete tu.
Všetci potápači na palube by sa mali uistiť, že prebehne „nácvik“ aj to, že v ich kajutách bude počuť poplach, keď sú spustené motory a všeobecné postupy evakuácie. Strávil som týždeň v marci 2020 na palube Galapagos Sky, jeden potápač ukázal na záchrannú plť a spýtal sa, čo to je, potom som si uvedomil, že nám povedali, kde sa máme zhromaždiť, ale nepočuli sme alarm. Keď som sa na to spýtal, ukázalo sa, že alarm nefunguje. Normálne by som sa spýtal, pretože som inštruktor, ktorý pracoval na živých palubách v Thajsku.