Vrak Tour 5 – Ponorka M2

Po 11-mesačnom pokuse o záchranu po jeho potopení sa tento nepoškodený a jedinečný vrak stal obľúbeným miestom na potápanie vo vodách Lyme Bay. Častý návštevník John Liddiard odhaľuje svoju cestu.

M2 je jedinečná ponorková lietadlová loď, ktorá sa potopila pri Portlande v roku 1932 počas bežných cvičení (pozri panel). Je 90 m dlhá, stále v jednom kuse, a sedí vzpriamene na morskom dne v hĺbke asi 35 m, s predkami smerujúcimi na severo-severovýchod.

Ako prehliadka vraku mi to robilo trochu problém – čo môžete povedať o potápaní neporušenej ponorky bez dier na preskúmanie, možno okrem toho, že ide o unikátne plavidlo a dá sa pokryť jedným ponorom s minimálnou dekompresiou, čo je pravdepodobne preto je jedným z najobľúbenejších vrakov v Lyme Bay.

Dobrý kapitán charterovej lode spustí brokovú šnúru priamo cez veliteľskú vežu M2, ideálne miesto na začatie a ukončenie ponoru (1). Keď budete klesať, váš prvý pohľad na ponorku bude výber stožiarov a periskopov dvíhajúcich sa z veliteľskej veže.

Vežová paluba, ktorá bude vaším miestom príchodu na ponorku, hostí niekoľko veľkých a farebných sasaniek a je často obklopená veľkými húfmi rýb. Ale keďže je to tu plytšie ako inde na vraku, dobre sa poobzerajte až do konca ponoru.

Najprv plávajte pozdĺž hornej časti hangáru hydroplánu a navijaka (2), aby ste sa pozreli dovnútra hangáru (3). Vzadu je nános jemného bahna, ktorý vždy rozvíri prvých pár potápačov, ktorí sa odvážia dovnútra, takže ak môžete, skúste tam byť prvý!

Všetky ostatné otvory v tlakovom trupe ponorky boli zapečatené, pravdepodobne počas pokusov o záchranu, takže toto je jediná príležitosť dostať sa dovnútra vraku.

Z hangáru rád sledujem odpaľovacie koľajnice (4) smerom k prove. Vedľa koľajníc je v hĺbke 30 m mriežková paluba, ktorú by posádka použila pri vyslobodzovaní hydroplánu. Medzery v koľajniciach sú často domovom krabov a úhorov. Dokonca som tu občas videl, ako sa tu schováva homár. Vpredu koľajníc je veľký jeden stĺpik alebo navijak (5) a rôzne malé palubné armatúry a ventilové otvory, ktoré sú domovom komárov.
Oblúky (6) sú rovným vertikálnym okrajom s plným pokrytím sasaniek. Na prove na pravoboku je pevne privinutá malá kotva.

Hlavnými zaujímavosťami sú vonkajšie otvory pre štyri 18-palcové torpédomety (7). Sú to sloty so štvorcovými chrbtom, ktoré prechádzajú priamo cez mašle. Skutočné rúrky sú vo vnútri provy ponorky. Zdá sa, že tieto diery slúžia ako dizajnérsky byt pre úhorov huňatých.

Pieskové morské dno pod úpätím prečistil príliv, aby vytvoril najhlbší bod ponoru v hĺbke 35 – 36 m – dobrý úkryt pre kraby a homáre.

Z provy sledujte obe strany ponorky až po kormu. Oplatí sa mierne nadvihnúť, aby ste si prezreli predné hydroplány (8) predtým, ako sa rýchlo presunúte smerom k korme po bokoch ponorky, ktoré sú takmer nevýrazné, s výnimkou hustého koberca hydroidov a občasného zhluku prstov mŕtvych mužov. Napriek tomu dávajte pozor na vyradené časti záchranného vybavenia, najmä uprostred lodí (9). Občasné malé otvorenie by mohlo byť domovom nejakého zaujímavého morského života.

Na korme sú dva kĺbové hriadele, kýl a kormidlo (10) pokryté sasankami, ktoré sú napájané silným prúdom, ktorý pri odlive bičuje koniec vraku. To môže byť tiež dobré miesto pre veľké húfy podbradníkov a chudé tresky.

Keď uvidíte kormu, vystúpte na úroveň paluby popri zadných hydroplánoch (11) a rýchlo preplávajte späť ku veliteľskej veži. Cestou prejdete okolo miznúcej 3in plošiny (12). Samotná pištoľ nie je viditeľná, pretože je v spustenej polohe v jednej rovine s povrchom plošiny.

Späť na veliteľskej veži môžete využiť zostávajúci čas a vzduch na dôkladnejšie preskúmanie medzi sasankami a morským životom periskopov a iných zariadení.

RÝCHLOSŤ POSÁDOK BOLA ICH PÁDOM

V roku 1927 sa HMS M2 stala prvou podmorskou lietadlovou loďou na svete – ponorkou nesúcou malý dvojmiestny hydroplán vo vodotesnom hangári, píše Kendall McDonald. Hydroplán, ktorý mal sklápacie krídla, bol vypustený katapultom z pristávacej dráhy na palube. Keď pristála v blízkosti ponorky, vyzdvihla ju na palubu a do hangáru špeciálne navrhnutý malý žeriav.

Posádka M2 bola hrdá na rýchlosť, s akou dokázala vypustiť malé plávajúce lietadlo. Ponorky stúpali do periskopovej hĺbky, skontrolovali okolo seba nepriateľské lode, vynorili sa, otvorili dvere hangáru a katapultovali lietadlo na let. Neustále sa snažili prekonať svoj vlastný rýchlostný rekord.

Práve táto rýchlosť mala zabiť celú posádku. M2 sa ponorila o 10.11:26 počas cvičení pri Portlande 1932. januára 29 a zmizla. 60. januára boli všetky nádeje pre XNUMX členov posádky na palube oficiálne opustené.

Trvalo osem dní, kým ju našli. Prví potápači zistili, že dvere hangáru boli otvorené a lietadlo bolo stále vo vnútri. Hangár zrejme otvorili, keď bola ešte pod vodou.

Záchranná operácia získala lietadlo späť, ale po 11 mesiacoch a celkovo 1500 ponoroch zahŕňajúcich 26 potápačov Royal Navy, musela admiralita priznať porážku nad ponorkou. 8. decembra 1932 bola M2 ponechaná navždy odpočívať na morskom dne pri Portlande.