Náš júl Prehliadka vraku ponorky U480 dopadla dobre, ak prepáčite slovnú hračku, tak tento mesiac JOHN LIDDIARD ponúka dvojitú pomoc ponorkám, s nezvyčajnou nemeckou ponorkovou minonoskou z prvej svetovej vojny, ležiacou v hĺbke 45 metrov vo Firth of Forth. Ilustrácia MAX ELLIS
TOTO TURNÉ ZAČÍNA na dosť baňatej provici (1), najvyšší bod vraku vo výške 42 m, a kde kapitán Iain Easingwood pustil svoj obľúbený výstrel vedľa, mačka-o-deväťchvostov s krúžkami olova navlečenými na každom chvoste. Pri váhe 100 kg to nie je ten typ strely, ktorý dokáže strhnúť čokoľvek.
Luk je baňatý kvôli jedinej vonkajšej torpédovej trubici (2), ktorý sa nachádza nad ním na ľavoboku, aby ho bolo možné znova naložiť z paluby ponorky, ktorá sa vynorila. Poklop na prednej strane je stále zatvorený, bez vonkajších dverí, kvôli zjednodušeniu.
Tyč opretá o predok pochádza z vlečnej siete, ktorá sa zachytila o vrak. Možno ste videli malú spleť sieťoviny, ktorá sa nad ňou vznášala na ceste po brokovnici.
Pod provou predné hydroplány (3) sú blízko morského dna, prova sa na 45 m mierne preháňa.
Za prednou časťou sa trup vznáša, pričom balastné nádrže a obklad sú na oboch stranách hlavného tlakového trupu.
Späť na hlavnú palubu vedú zvyšky konštrukcie na podporu opláštenia paluby pozdĺž ľavoboku s kratším úsekom na pravoboku.
Pod tým je kolíska (4) na držanie náhradného torpéda je viditeľná ako súprava plytkých konzol v tvare V.
Posádka by znovu naložila vonkajšiu trubicu cez klenutý prielez v zadnej časti trubice, ukrytý pod vonkajším plášťom provy.
Ďalej vzadu, poklop (5) používa posádka na vystúpenie a opätovné naloženie U74E bol vynorený sa nachádza v hornej časti širokej rúry vyčnievajúcej z trupu.
Hneď za tým sa úplne končia zvyšky vonkajšieho obkladu. Možno malá kotva (6) zaseknutý cez trup bol za to čiastočne zodpovedný.
Ďalej prichádzame k ventilátoru (7), očividne zatvorené ako U74E bol ponorený, keď zmizol v Firth of Forth v roku 1916.
Ďalší poklop (8) je zasadený do trupu. Bez ochrany pred morom sa to mohlo používať iba v prístave alebo vo veľmi pokojných podmienkach, pretože predchádzajúci prielez je zjavne zdvihnutý nad palubou.
U74E bol vybavený dvoma periskopy, z ktorých prvý je vyhľadávací periskop (9) stojaci tesne pred veliteľskou vežou.
Veža je malá, vo vnútri je vždy miesto len pre jedného muža. Nové funkcie, ktoré sa nenachádzajú na novších ponorkách, sú malé okienka so stieračmi čelného skla (10), aby kapitán mohol veliť U74E na povrchu alebo čiastočne ponorené bez toho, aby ste museli otvárať poklop veliteľskej veže.
Poklop (11) smerom k zadnej časti veže poskytuje prístup nahor, takže ponorka môže byť ovládaná zhora. Opäť by tu bolo nejaké otvorené opláštenie alebo zábradlie v hornej časti veliteľskej veže, ale to už tiež chátralo.
Druhý periskop, útočný periskop (12), vstáva z vrcholu veže.
Za veliteľskou vežou ďalší krátky úsek konštrukcie na pravoboku trupu označuje rozsah zadného opláštenia. (13). za týmto, U74E88mm pištoľ (14) je tesne nad brehom bahna, do ktorého sa trup stráca vo výške 44 m.
Trup tohto typu mínovej vrstvy siaha podobnú dĺžku ďalej dozadu, aby sa do nej zmestili dlhé vnútorné rúry na kladenie mín, takže míny mohli byť vyhadzované cez prielezy na oboch stranách kormy.
Predchádzajúce konštrukcie mínovej vrstvy mali vertikálne rúrky v prednej časti trupu (vidieť UC70, Prehliadka vraku 10).
Nevýhodou tohto usporiadania bolo, že míny museli byť vopred nastavené pred opustením prístavu. U74Evnútorné rúry boli navrhnuté tak, aby umožnili posádke pracovať na mínach z vnútra ponorky, čím sa zvýšila flexibilita operácií a spoľahlivosť kladených mín. Napriek tomu to mohlo viesť k U74E's pád, jedna teória hovorí, že to odpálilo jednu zo svojich vlastných mín.
Možno, keď sa nános bahna posunie, viac U74E bude odhalený. Na konci ponoru by sa akýkoľvek zostávajúci čas mohol použiť na prieskum ďalej cez bahno (15) aby sa zistilo, či sa objavila ďalšia časť trupu. Znamenalo by to skôr stúpanie na DSMB ako návrat k streleckej línii.
KRÁTKODOBÁ SUB S PLACHTOU
U74E, ponorka. POSTAVENÉ 1915, TEPNUTÉ 1916
U74E BOL JEDNÝM Z TÝCH „Children of Sorrow“, nemecká prezývka pre lode triedy UE na kladenie mín. Bola spustená 10. augusta 1915 a do aktívnej služby bola uvedená nasledujúci november pod vedením kapitána Erwina Weisbacha. píše Kendall McDonald.
755-tonová ponorka bola 187 stôp dlhá, 19 stôp v lúči a ťahala 16 stôp. Posádku mala 34 mužov a niesol rovnaký počet mín v suchom priestore blízko kormy, pričom ich ukladal ozubeným prevodom cez dva prielezy na korme.
U74E mal len dve torpédomety, obe nad vodou, jednu na ľavej strane na prove a druhú na korme, posunutú na pravobok. Jej 88 mm kanón bol nahradený 105 mm kanónom na korme veliteľskej veže.
Keď bola potopená streľbou zo štyroch trawlerov Kráľovského námorníctva, keď položila mínové pole, aby zachytila útok RN na výpad lodí nemeckej flotily na otvorenom mori neďaleko Peterheadu, nikto neprežil.
Bolo to 27. mája 1916, keď si to vlečné lode všimli U74E, zrejme sa snaží zamaskovať zdvihnutím plachty. Napumpovali škrupiny do ponorky, ktorá sa potopila, vynorila sa „v opitosti“ a potom sa naposledy potopila.
Dlho sa predpokladalo, že ide o vrak bagra s názvom Kyklop, ktorá sa potopila v roku 1924. Až v roku 1990 ju potápač Gordon Wadsworth spoznal ako nemeckú ponorku.
TURISTICKÝ SPRIEVODCA
DOSTANETE SA TAM: Eyemouth je na A1107, hneď vedľa A1. Keď ste v meste, postupujte podľa značiek do prístavu. Keď vstúpite do oblasti, Harbourside je na severnej strane.
AKO HO NÁJSŤ: U74E sedí na plochom morskom dne, klaňa sa na juhovýchod. GPS súradnice sú 56 03.707N 002 29.717W (stupne, minúty a desatinné miesta).
TIDES: Slack water je 1 hodinu pred vysokou alebo nízkou vodou Eyemouth.
POTÁPANIE A VZDUCH: Marine Quest Charter lodí, 01890 752444. Má plné plynové zariadenie v prístave.
UBYTOVANIE: The Harbourside má poschodové izby až pre 15 potápačov, salónik, TV, bezplatný internet a veľmi efektívnu sušiareň.
KVALIFIKÁCIA: Hlbší vrak vhodný pre tých, ktorí majú technickú kvalifikáciu ako Advanced Nitrox alebo Dekompresné postupy.
SPUSTENIE: Sklzy v North Berwick, St Abbs, Eyemouth.
ĎALŠIE INFORMÁCIE: Graf admirality 175, Fife Ness do St Abbs Head. Ordnance Survey Map 67, Duns, Dunbar & Eyemouth. Berwickshire Potápačská turistika Združenie.
PROS: Zaujímavá malá ponorka s niektorými jedinečnými vlastnosťami.
CONS: Jemný bahno môže ľahko pokaziť viditeľnosť.
hĺbka: 35-45m
Vďaka Iainovi Easingwoodovi a Jimovi Easingwoodovi.
Vyšlo v DIVER októbri 2010
