Nie je to len o vraku Kyarra zo Swanage – tento môže byť malý a ťažko ho nájsť, ale je krásne označený, hovorí JOHN LIDDIARD. Ilustrácia MAX ELLIS
VRAK KARANTÁNU JE LEN PRI z Kyarra (Wreck Tour 47), tak blízko, že pred časom GPS a trvalých bójí, ktoré zostali priviazané k vraku, by ste mohli skončiť na Carantan omylom.
Vrak vrak objavil autor potápačského sprievodcu John Hinchcliffe, ktorý naň narazil.
Vzhľadom na počet potápačov, ktorí zostupujú na Kyarra na rušnom víkende je prekvapujúce, že takémuto šikovnému vraku sa venuje tak málo pozornosti.
Na druhej strane, Carantan je len malý vrak, takže by ste na ňom nechceli naraz viac ako jeden náklad potápačov.
Keď som sa ponoril do CarantanStrela Martina Jonesa dopadla tesne pri vraku v malom, ale hlbokom bahne na mäkkom skalnom morskom dne. Myslel som, že budem musieť začať pátrať, keď sa mi oči prispôsobia, ale pozrel som sa hore a uvidel A-rám podopierajúci pravobok vrtuľového hriadeľa. (1) nado mnou.
S holým hriadeľom a zlomenou kormou sa oplatí rýchlo pozrieť na koniec, aby ste videli, čo sa dá nájsť. Pri priemernej viditeľnosti a na dohľad od hlavnej časti vraku iba 2 alebo 3 metre v hĺbke 29 metrov
je veľká Y-pištoľ, zariadenie na spúšťanie hĺbkových náloží na obe strany, pripevnené k malej štvorcovej základni (2).
Za tým, rovno na morskom dne, je jednoduchý mechanizmus riadenia kormidla, potom, v podobnej vzdialenosti ďalej, rad hĺbkových náloží (3).
Späť na vrak, Carantan leží na jej ľavoboku, čím sa paluba pri pohľade od kormy dostáva doľava. Na strane paluby, smerujúcej k hladine, je jediné dvojlibrové protilietadlové delo (4).
Na kýlovej strane vraku sa začína stavať trup s žľazou (5) z pravého vrtuľového hriadeľa medzi dvojitými plášťami trupu.
Cez vrak je navlečený hrubý elektrický kábel, čo je dôkazom toho Carantanzariadenie na odstraňovanie mín.
Späť na palubnú stranu lode a chvíľu tam stáť, tenkostenná krabicová časť s vrstvami jemného plutvy by to bol chladiaci radiator (6) pre elektrické zariadenia, možno z ASDIC alebo rádia. Vedľa je olovená batéria.
O niečo ďalej vpred sa zlomený okraj hlavnej paluby trochu dvíha z morského dna a za palubou je zastrčená fľaša so stlačeným plynom. (7).
Trochu vyššie a viac vpredu je základňa riadenia (8). Samotná kormidlovňa bola skonštruovaná z mosadzného plechu, čo možno prispelo k tomu Carantan's fatálne zlá stabilita v rozbúrenom mori. Toto je tiež jasný cieľ pre záchranu, takže nie je prekvapujúce, že žiadna z kormidlovne nezostala.
Toto označuje stredovú líniu lode a ukazuje, ako ďaleko do morského dna sa vrak potopil a prečo nie je ani stopa po vrtuľovom hriadeli.
Kúpeľňové zariadenia sú takmer na morskom dne (9) – malé umývadlo a záchod s podlahou z malých modrých a bielych dlaždíc, zmena oproti veľkým čiernobielym dlaždiciam, ktoré sú bežné na britských lodiach.
Vonku na morskom dne medzi troskami z hornej paluby lode je niekoľko ďalších elektrických batérií (10), potom ďalšie hĺbkové pumy (11) a škrupinové puzdrá.
Paluba sa teraz úplne zlomí na zvyškoch priedelu. Časť obloženia poklopu zostáva pred predelom, potom uhlová časť, ktorá by mohla byť z prednej časti kormidlovne (12).
Naša prehliadka prešla skôr okolo puzdra. Zodpovedajúce 75 mm pištole ročníka 1. svetovej vojny bolo zachránené, aj keď podpora držiaka pištole zostáva (13), ťažká oceľová rúra, ktorá padá cez úlomok paluby do kýlu. Poklop v šachte mohol slúžiť na zdvíhanie munície.
O niečo ďalej vpred kotva-naviják (14) je podobne pevne podopretý z kýlu dvojicou oceľových rúrok.
Nakoniec je luk zlomený takmer po kýl, zostáva len stĺpik predstavca (15).
Na morskom dne hneď za špičkou tyče je malá časť trupu, v ktorej je zapustená kotviaca skrinka.
Nezvyčajne pre a Prehliadka vrakuNaša cesta späť dozadu teraz sleduje kýlovú stranu vraku k veľkému výčnelku v tvare polovice slzy zo spodnej časti kýlu, krytu sonaru (16).
Druhá polovica slzy bola odstránená spolu s obsahom puzdra, predpokladám, že námorní potápači čoskoro po Carantan sa potopil v decembri 1943. Hornú časť mechanizmu na otáčanie sonaru a dva veľké elektrické terminály nájdete hneď vo vnútri kýlu.
Späť uprostred lodí má priedel pod kormidlovňou rebrík (17) pripevnené k nemu takmer až po kýl. Týčiaci sa na pravoboku vraku vo výške asi 23 m, práve vo vnútri tejto prepážky je dieselový generátor (18), potom dieselový motor (19) pohon pravého vrtuľového hriadeľa.
Generátor je masívne predimenzovaný na loď Carantan135 ton a poháňali by elektrické zariadenia na zametanie mín. Zodpovedajúce stroje na ľavoboku sú pochované v sedimentoch a troskách pod nimi.
Ak stúpate po oneskorenom SMB, toto je najplytší bod vraku a je to dobré miesto na odpálenie, aj keď dávajte pozor, že by to mohlo byť blízko strelnej čiary, v závislosti od smeru, ktorým sa príliv zvyšuje.
S ohľadom na to môže byť jednoduchšie preplávať 10 m alebo tak na jednu stranu vraku, aby ste odpálili oneskorený SMB, alebo na tak malom vraku s malou dekoráciou sa vrátiť k strele a vystúpiť.
Vďaka Martinovi Jonesovi.
TURISTICKÝ SPRIEVODCA
DOSTANETE SA TAM: Choďte po A351 okolo hradu Corfe do Swanage a sledujte značky do centra mesta a móla. Parkovanie na móle je obmedzené, takže buďte pripravení vysadiť potápačov a výstroj a použiť parkovisko ďalej na kopci.
AKO HO NÁJSŤ: GPS súradnice sú 50 34.991N, 001 56.224W (stupne, minúty a desatinné miesta). Vrak leží prednou časťou na západ a keďže je taký malý, je ťažké ho nájsť a zastreliť.
TIDES: Slaná voda sa vyskytuje jednu hodinu pred a šesť hodín po vysokej vode Dover, v rovnakom čase ako malátna na neďalekej Kyarre. Viditeľnosť je zvyčajne najlepšia pri veľkej vôli vody.
POTÁPANIE: Sidewinder a Mary-Jo z Prenájom lodí Swanage, 01929 427064.
VZDUCH: Vzduch a nitrox sú dostupné na móle Swanage z Divers Down, 01929 423565
UBYTOVANIE: Je tu veľa B&B, malých hotelov a kempingov. Kontakt Turistické informácie Swanage, 01929 422885.
KVALIFIKÁCIA: Jednoduchá hĺbka pre PADI Pokročilá otvorená voda alebo BSAC Sports
Potápači a obzvlášť vhodné na nitrox.
SPUSTENIE: V lodnom parku Swanage, ktorý je blízko stanice záchranných člnov, je sklz.
ĎALŠIE INFORMÁCIE: Graf admirality 2615, Bill of Portland k Needles. Ordnance Survey Map 195, Bournemouth, Purbeck a okolie. Ponorte sa do Dorsetu, od John & Vicki Hinchcliffe. Vraky lodí na južnom pobreží East Dorset & Wight, od Davea Wendesa.
PROS: Pohodlné zo Swanage a stojí za to odbočiť z Kyarry.
CONS: Ak je na vraku viac ako jedna loď potápačov, môže byť preplnená.
hĺbka: 20m-35m
