Viac ako storočie po jej potopení potápači nikdy nevedia, aké „cetky“ môžu naraziť na „lode vyrobenej z mosadze“ pri Swanage, ako vysvetľuje STUART PHILPOTT
Keď som začal potápanie na konci osemdesiatych rokov moji inštruktori často spomínali na „poklady“, ktoré našli na ss Kyarra vrak z Pobrežie Dorsetu. Zdobené flakóny parfumov boli celkom bežné, zatiaľ čo strieborné vreckové hodinky bolo oveľa ťažšie nájsť – a nekonečne cennejšie.
Vždy som mal pocit, že je to nejaký druh zasvätenia, a keď som sa v kalu ponoril do nákladových priestorov až po podpazušie a vybral som svoj prvý kúsok, až potom ma spoznali ako skutočného vrakového potápača. Dnes, asi po 30 rokoch, potápači stále kopú hlboko v jej nákladných priestoroch a hľadajú poklad.
Kyarra prehľad
Masívnu 126 metrovú a 6,953 1903-tonovú luxusnú osobnú/nákladnú loď postavila v roku XNUMX William Denny & Bros, Dumbarton. Prezývali ju „loď vyrobená z mosadze“ kvôli veľkému množstvu masívnych mosadzných armatúr a okienok.
Na začiatku prvej svetovej vojny bola loď zabavená Úradom vojny a premenená na nemocničnú loď, ktorá prepravovala austrálske lekárske jednotky do Egypta. Celý trup bol natretý bielou farbou a uprostred lode bol vyzdobený obrovský červený kríž.
V 1915, Kyarra bolo preradené (a premaľované) ako plavidlo na prepravu vojsk. 26. mája 1918, keď sa plavila smerom na Devonport v Plymouthe, loď bola torpédovaná nemeckou ponorkou na ľavoboku uprostred lode. UB-57, ktorej kapitánom je neslávne známy Johann Lohs, len jednu míľu od Anvil Point.
Výbuch ju roztrhal a zabil šesť zo 126 posádky. O sedem minút neskôr loď navždy zmizla pod vlnami.
„Vždy sa nájde nejaký suvenír,“ hovorí Bryan Jones, majiteľ Prenájom lodí Swanage. Loď bola naložená celých 2,600 XNUMX ton zmiešaného nákladu a drobností ako falošné zuby, sklenené fľaštičky na parfumy, vreckové hodinkybol vyzbieraný riad, keramické dlaždice a látky spolu s fľašami šampanského, strieborným príborom, mosadznými baterkami, fajkami a pohármi z brúseného skla.
Originál nikto nevidel Kyarra manifest, takže kto vie, aké poklady tam dole stále čakajú na objavenie? „Rád by som dostal do rúk kópiu, ak by taká skutočne existovala,“ hovorí Bryan.
Asociácia Kyarra Salvage Association (v spolupráci s Kingston & Elmbridge BSAC) kúpila v roku 120 vrak za kniežaciu sumu 1967 libier a Bryan mi ukázal kópiu pôvodnej faktúry. „Samotná hodnota šrotu dvoch bronzových vrtúľ by stačila na kúpu domu,“ hovorí.
V prvých rokoch potápači mohli prejsť priechodmi a preskúmať každú úroveň paluby, ale v týchto dňoch, po ťažkých záchranných prácach, sa väčšina hornej nadstavby zrútila.
Stále existuje veľa rozlíšiteľných funkcií, vrátane palubné zábradlia, reťaze, navijaky, stĺpiky, kotly a kĺbový hriadeľ, ale už nie je zrejmý tvar trupu. Typické pozorovania morských živočíchov zahŕňajú kongregy, homáre, morské ostrieže, sépie a obrovské 1 m dlhé tresky. Videl som dokonca aj slnečnicu krúžiacu okolo oblasti provy.
Vrak leží na pravoboku v maximálnej hĺbke 30 m. „Pri nízkej vode je vrchol vraku 21 metrov a tróni 9 metrov hrdo na morské dno – je to príjemný ľahký ponor,“ zhrnul Bryan. Existujú štyri nákladné priestory, hoci väčšina zaujímavých nálezov pochádza z nákladného priestoru číslo jedna, v blízkosti provy. Ale navijak na prednej palube teraz spadol dovnútra, čo značne sťažilo život prehrabávajúcim sa potápačom.
Prieskum vraku
Náklad číslo dva je plný medených plechov, rúr a štočkov. Nádrže číslo tri a štyri na druhej strane kotlov sú plné zdravotníckeho materiálu, vrátane sklenených fliaš na dojčenie a ortuti (pre teplomery). „Vrak sa neustále mení,“ hovorí Bryan a skutočne, zatiaľ čo niektoré oblasti sa zrútili a stali sa neprístupnými, iné sa otvorili a odhalili prekvapujúce nové nálezy.
Od objavenia vraku tisíce potápači ponorili sa do týchto podpalubí a hľadali „poklad“. Zaujímalo by ma, koľko nákladu bolo ukradnutých a či sa ešte niečo nájde? "Nerobil by som si starosti," hovorí Bryan. "Zachránené množstvo sa pravdepodobne rovná len niekoľkým tonám, takže tam dole je určite ešte veľa vecí." Väčšina týchto predmetov jednoducho leží zahrabaná v bahne.
Bryanovo osobné Kyarra ponor je výrazne nad hranicou 100. Jeden z jeho najpamätnejších ponorov bol hlboko v nákladnom priestore číslo dva, keď ho po hlave udrel obrovský úhor. Urobilo si z diery svoj domov a konfrontácia bola len varovaním, ale stretnúť sa tvárou v tvár s nahnevaným zástupom v stiesnenom priestore by bol určite momentom na uvoľnenie čriev.
„Komiksy boli mojím najlepším nálezom,“ hovorí Bryan o čase, keď vytiahol z bahna veľký kus čierneho hnijúceho papiera. Odlepil vonkajšie vrstvy a vo vnútri našiel strany starých komiksov, niektoré dokonca farebné.
Množstvo prevádzkovateľov charterových lodí v Swanage pravidelne ponúka Kyarra ponory, ale časy sa zmenili. „V súčasnosti väčšina rekreačných potápačov bežne nosí dvojité súpravy a valcové fľaše,“ poznamenáva Bryan. "Zriedkavo dostaneme potápačov s jedným valcom pod hĺbku 30 metrov."
Miesto vraku Kyarra je asi dve míle od móla Swanage: „Od dverí k dverám, je to osem minút plavby loďou“.
Zarezervoval som si celodennú Kyarru potápanie so Swanage Boat Charters a dokonca som presvedčil Bryana, aby modeloval pre moje obrázky. Dva neap slack prílivy pracovali v môj prospech, pretože som sa mohol potápať o 9:XNUMX a potom znova o šesť hodín neskôr. Pred prvým ponorom sme sa pozreli na rozložený nákres rozloženia vraku, pričom sme si v duchu poznamenali, kde nájsť všetky najlepšie vlastnosti, čo by mi ušetrilo cenný čas pod vodou.
Spadli sme na prednú časť a začali sme prehľadávať jeden z nákladných priestorov. Našiel som množstvo prázdnych flakónov od parfumov ležiacich na bahne a videl som stovky jednofarebných keramických dlaždíc. Bryan sa poobzeral a vytiahol zo stohu nezvyčajnú dlaždicu s ružovým vzorom.
Prešli sme cez mohutné kotly a nakrátko sme sa zastavili pri časti trupu pokrytej bielymi sasankami, prstami mŕtveho muža a oranžovými koralmi. Bryan sa odfotil a keďže bol bez kapucne, záber mohol ľahko prebehnúť ako výhľad na Stredozemné more.
Cestou k korme sme prešli cez húf 100 a viac pruhovaných farebných našpúlených. Znova som sa zastavil, aby som posúdil ďalšiu možnosť obrazu vedľa dvoch stĺpikov a niektorých palubné zábradlia.
Sledovali sme kĺbový hriadeľ, kým som neuvidel obrovskú kovovú platňu s pántami, ktoré museli byť kormidlom. Prúd práve začínal naberať a spolu s mojím počítačový čítali 45 minút, rozhodli sme sa ponor dokončiť.
Pri mojom prvom ponore som mal možnosť vidieť celý 126m vrak – nie do detailov, ale dosť na to, aby som zistil, kde som chcel fotiť. Toto je skutočne obrovské miesto a vyžaduje si aspoň tri alebo štyri ponory na primeraný prieskum.
Absolvoval som pravdepodobne 70 ponorov Kyarra za posledných 20 rokov a stále nachádzam oblasti, ktoré nepoznám. Viditeľnosť pod vodou bola prijateľných 5-6m. V zriedkavých prípadoch som zažil viac ako 10 m, ale nesťažoval som sa. To mi stále stačilo na získanie rozumného širokouhlého obrazu.
V niektorých dňoch bola viditeľnosť taká zlá, že som nevedomky zostúpil otvorom a skončil som vo vraku, čo môže byť dosť znepokojujúce.
Druhý ponor
Keď sme sa popoludní vrátili k vraku, vystopoval som našu skoršiu trasu z chytu číslo jedna, ale tentoraz som sa zastavil na piatich alebo šiestich vopred vybraných miestach pozdĺž cesty, aby som si urobil fotky. Existuje veľa oblastí, kam sa dá preniknúť, ale nie som si istý, ako stabilný je vrak v týchto dňoch, takže je lepšie byť opatrný.
Nie je možné ísť hlbšie ako 30 metrov, takže ide o učebnicový ponor s nitroxom. Priemerné časy ponorov sa pohybujú okolo hodiny, s pridaním niekoľkých minút na bezpečnostné zastávky a dekompresiu. Prílivové prúdy sa môžu zdvihnúť naozaj rýchlo, takže nosenie oneskoreného SMB je povinné pre všetkých potápačov. Návrat nahor nie je zvyčajne možnosťou.
Počas večera mi Bryan zariadil návštevu miestneho potápača BSAC a Kyarra pravidelný Gordon Grant, ktorého prvý ponor na vraku bol v roku 1989, odvtedy sa vrátil viac ako 300-krát. Gordon je nepochybne obrovský Kyarra ventilátor a jeho obľúbeným nálezom sú flakóny parfumov.
Ukázal mi obrovskú presklenú skriňu vo svojej jedálni prepchatú pokladmi (všetko bolo oznámené prijímateľovi vraku, ponáhľam sa dodať). Vreckové hodinky boli moje obľúbené – Gordon povedal, že pri jednom nezabudnuteľnom ponore našiel 18 hodiniek. Upratovanie mu trvalo asi 90 minút, ale výsledok stál za námahu. Gordon dokonca vyrobil z jedných menších hodiniek snubný prsteň.
Začiatkom roku 1900 neexistovali žiadne lepiace etikety, takže všetky fľaše mali názov spoločnosti a logo vytavené do skla, vďaka čomu boli oveľa zberateľnejšie.
Väčšina flakónov parfumov bola stále plná. Gordon otvoril fľašu a na moje prekvapenie vintage vôňa stále voňala. Gordon vysvetlil, že aby našiel poklad, strčil celé svoje predlaktie hlboko do bahna a potom sa ponáral, kým sa jeho prsty nedotkli niečoho pevného. Väčšina artefaktov vyšla v špičkovom stave, pretože vrstva bahna pôsobila ako konzervačný prostriedok.
Gordonov priateľ Graham Brown povedal, že nočný ponor na vraku bol jedným z jeho najpamätnejších. Našiel kopu kníh a čudne začal jednu čítať. „Bol to thriller s názvom Cesta orla," on hovorí.
Grahamova mama mu dokonca ušila košeľu z nejakej zachránenej látky Kyarra. Myslel by som si, že materiál bude strašne páchnuť po takom dlhom pobyte pod vodou, ale Graham povedal, že po niekoľkých cykloch v práčke sa to zdalo v poriadku.
Dokonca si urobil kravatu na každú príležitosť z hodvábu, ktorý našiel, hoci povedal, že z nejakého dôvodu žltý hodváb stále vonia trochu drsne!
Graham tiež našiel nočník, keramický džbán, pečatný vosk, meter a hokejku. „Potápači by nemali veci vynášať a jednoducho ich vyhadzovať,“ hovorí. "Dokonca aj kúsok novín použitý na zabalenie flakónov parfumov sa oplatí uschovať." Graham mi ukázal staré noviny, ktoré našiel na vraku – titulok bol o nálete v Zeebrugge z 23. apríla 1918.
Podľa môjho názoru, Kyarra je národným pokladom. Predmety získané z jej nákladných priestorov by mali byť vystavené, aby ich každý videl. Bryan sa obrátil na radu Swanage, ale tá nemala záujem o jeho návrh na múzeum. Je škoda, že toľko historických artefaktov je ukrytých v povalách a garážach, na ktoré sa len práši – zaujímalo by ma, koľko ďalších Gordonov je vonku s celou vitrínou plnou cenných drobností.
Keďže sa vrak stále rozpadá, nepochybujem, že bude objavených stále viac a viac predmetov. „V bahne na pravoboku sú stále zakopané stovky okienok,“ hovorí Bryan. Som si istý, že potápači budú ešte mnoho rokov vynášať poklady z „mosadznej lode“.
PRIJÍMAČ VRAKU: Malo by byť samozrejmé, že akákoľvek položka, akokoľvek malá, sa z nej obnovila Kyarra – alebo akýkoľvek iný vrak – v tomto prípade – treba oznámiť príjemcovi vraku. Napíšte row@mcga.gov.uk alebo zavolajte na číslo 020 3817 2575.
Fotografie od Stuarta Philpotta
Aj na Divernete: Vrak Tour 47: The Kyarra, Potápač Kyarra vyžaduje leteckú prepravu
