Freediveri a technickí potápači sa spojili, aby sa postavili vojnovým vrakom lagúny Truk, pričom KIRK KRACK a JOHN HULLVERSON podávali správy o jedinečnej expedícii
Prečítajte si tiež: Radosti z vrakového potápania
Nie je nič lepšie ako kĺzať sa po útese alebo vraku, bez nádrží a hadíc, priviazané iba k povrchu mojou potrebou prípadného dúšku vzduchu. Avšak ako bývalý trimix inštruktor tréner z toho, čo sa zdá byť pred životom, som si užil aj inú stránku potápanie, kde som zostal dlho v hĺbke s tankami – niekedy ich bolo šesť – visiacich na mne.
Hadice sa hadicou pretáčali okolo môjho tela, keď som sa približoval k rytmickému uvoľňovaniu mojich bublín, pričom po celý čas cvrlikali alarmy a LED diódy blikali, ako som postupoval smerom k môjmu prípadnému vynoreniu sa na povrch cez fázy nudy počas dekompresie.
Neklopem na nikoho, koho to baví, ale nebolo mi smutno, že som to všetko začal vzdávať, keď sa mi naskytla príležitosť sledovať moju celoživotnú zvedavosť a vášeň pre potápanie so zadržaným dychom, resp. freediving sa predstavila v roku 1997. Svoju spoločnosť Performance Freediving International (PFI) som založil v januári 2000, pričom som sa venoval „Preskúmajte svoj potenciál bezpečne prostredníctvom vzdelávania“, čo zostalo naším mottom.
O dvadsať rokov neskôr som sa začal obzerať späť na toto technické/trimixové potápanie, aby som využil toto vzdelanie a skúsenosti, keď som vyvinul novú formu freedivingu, ktorý som skombinoval s potápačskými vozidlami na jednom z najlepších ihrísk na potápanie s vrakmi na planéte. svetová prvá – freedivingová expedícia do lagúny Truk.
Prieskum lagúny Truk
Odkedy sa stal potápačom inštruktor v roku 1988 som bol zvedavý, aké by to bolo preskúmať lagúnu Truk v štáte Chuuk v Mikronézii. Tento cintorín bol miestom, kde prišli o život desiatky lodí a tisíce životov počas hrozných nepokojov v modernej histórii. Asi pred piatimi rokmi som sa pokúšal zostaviť expedíciu na „scooter freedive“ Truk, ale stretol som sa so skepticizmom ohľadom ceny a celej myšlienky zadržiavania dychu na a cez vraky niekedy ležiace presahujúce 60 metrov.
Freedive „dotyk a choď“ do 60 m je jedna vec, ale mať kvalitný čas v hĺbke na zmysluplné preskúmanie týchto vrakov je niečo úplne iné a vyžaduje si určitú kreativitu a plánovanie.
Naším cieľom nebolo len voľne potápať vraky lagúny Truk, ale preskúmať a zachytiť ju s dlhými časmi na dne od najplytšieho po najhlbšie vraky, užiť si exteriér a čiastočne aj vnútro. A čo je najdôležitejšie, robiť to bezpečne, s postupmi a protokolmi, zálohami a redundanciami. Nie som z tých, ktorí riskujú bez toho, aby si najskôr prešli analýzou rizík – doma na mňa čaká rodina.
S Johnom Hullversonom a Chrisom Bustadom, výkonnými a personálnymi inštruktormi v PFI, som spojil svoje sily s dobrým priateľom, ktorý vedie bezpečnostný rebreather tím na našej výročnej Deja Blue. výcvik a súťažné podujatia na Kajmanských ostrovoch, Bill Coltart z Pacific Pro Dive.
Bill navrhoval kombinovaný výlet na rebreather technických potápačov a freedivers nejaký čas. Tá kombinácia už nemohla byť dokonalejšia, tak sme sa vrhli na nápad a začali realizovať plán – spoločnú expedíciu s niektorými z najlepších technických rebreatherov a freediverov do Truku.
Lagúna Truk bola miestom rozhodujúcej bitky 2. svetovej vojny, ktorá sa odohrala medzi americkými a japonskými silami 16. – 17. februára 1944 a zanechala za sebou potopenú flotilu duchov. Útok s kódovým názvom Operácia Hailstone bol v podstate americkou verziou Pearl Harbour, pričom americké lietadlá potopili armádu japonských lodí v plytkých vodách atolu a zničili stovky lietadiel na zemi a vo vzduchu.
O všetky tie roky neskôr je Truk Lagoon považovaná za najlepšie zachované miesto na potápanie vrakov na bojisku. Množstvo lodí a lietadiel leží väčšinou nedotknuté a nerušené v hĺbke menej ako 65 metrov pod vodou, naplnené nákladom, ktorý zahŕňa bojové lietadlá, tanky, buldozéry, železničné vagóny, motocykle, torpéda, míny, bomby, krabice s muníciou, rádiá, tisíce rôznych zbrane, iné artefakty, ako aj ľudské pozostatky. Lode slúžia aj ako umelé útesy a množstvo morského života na nich je ohromujúce.
Nástroje pre prácu
freediving plytšie vraky by boli celkom jednoduché. Mohli by sme jednoducho kopať do miernych hĺbok medzi 20 a 40 m, zotrvať tam dve až tri minúty s príležitostným štvorminútovým voľným ponorom, ak by sme strávili viac času prípravou povrchu a použili šnúry na sťahovanie, pričom by sme použili to, čo nazývame „voľné ponorenie“.
Avšak pri typickom dvojminútovom freedive do 40 m vám klesanie a stúpanie rýchlosťou 1 m za sekundu skutočne ponecháva len asi 40 sekúnd v hĺbke, ak zmierňujete svoju záťaž. V skutočnosti by to v zónach nad 40 m až 60 m umožnilo iba „dotykové“ a bez času na skúmanie a natáčanie.
Spolu s tým si 40 m voľný ponor vyžaduje minimálny osemminútový interval na povrchu a hlbší, ako si to môže vyžadovať 14-20 minút. V priebehu dňa by sme veľa vraku nechali nepreskúmaných, pretože naše časy na dne by boli obmedzené, počet ponorov za deň by bol malý a vyčerpanie by si vyžiadalo svoju daň počas 10 dní. Na túto prácu sme potrebovali použiť správne nástroje.
Boli by sme freediving Truk ako nikdy predtým, s použitím skútrov, obohatených kyslíkových zmesí a 100% O2 na povrchu, využívajúc nové protokoly povrchových intervalov pre vzduch aj zrýchlené povrchové intervaly pri použití vysokého percenta O2 zmesi. To by nám umožnilo dostať sa do hĺbky rýchlejšie a bez námahy, skúmať dlhšie a užiť si viac voľných ponorov s menším požadovaným povrchovým intervalom.
Mohli by sme pokryť celý vrak v dvoch až troch ponoroch a niektoré pri jednom ponore samostatne, kde by sme mohli preskúmať a potom sa vrátiť do oblasti záujmu, kde by sme mohli podniknúť tucet alebo viac ponorov.
Freediving na kolobežke
Baví ma freediving na kolobežke. Je to ako naskočiť na motorku a vydať sa na výlet, namiesto toho, aby ste si šnurovali turistické topánky a obuli si batoh a prechádzky lesom, čo viac zodpovedá freedivingu.
Pre Deja Blue sme používali kolobežky Piranha od Dive Xtra, ktoré vážia menej ako 16 kg, sú rýchle, odolné a spoľahlivé, pričom suchá batéria nám umožňuje s nimi lietať. Kolobežky nám umožnili poskytnúť hlbokú bezpečnosť všetkým pretekárom pri ich ponoroch, pričom sme ich pomocou freedivera na skútri sprevádzali takmer po celej dĺžke ponoru, až do minimálne 60 metrov a často aj hlbšie.
V Truk John, Chris a ja sme mali každý svoj vlastný skúter, vybavený dopredu aj dozadu smerujúcimi GoPro, a spoliehali sme sa na Suunto D9 a D4 ako na naše hlavné. počítače a zálohy. To by nám umožnilo presnú hĺbku/čas, prednastavené hĺbkové a časové alarmy pre dôležité pripomienky a výpočty povrchových intervalov, ktoré by boli rozhodujúce pri predchádzaní akýmkoľvek problémom s DCI.
Skútre by nám umožnili dostať sa do hĺbky rýchlosťou viac ako 2 m za sekundu bez námahy a zdvojnásobiť časy na dne. Nielenže by sa zvýšili naše funkčné časy na dne, ale odbúrala by sa aj práca na schádzaní a vracaní sa späť, čo by tiež umožnilo uvoľnenejší čas na odváženie sa a objavovanie.
Bolo to vidieť na schopnosti bežne dosahovať 3 minúty a 30 sekúnd plus priemerné časy freedive pri trochu agresívnej práci pri filmovaní a objavovaní.
Pri kolobežke sme však vždy museli pamätať na najdôležitejšie pravidlo: „Nikdy nechoď hlbšie ani nezostaň dlhšie, ako by si nemohol kolobežku odhodiť a vystúpiť s vlastným pohonom“. Museli sme tiež zabezpečiť, aby sme tam, kde sme zostúpili, stúpali, aby tam boli naši bezpečnostní potápači.
Technické freediving
Technické freediving bola naša ďalšia realizácia. Toto potápanie so zadržaným dychom a zároveň využívaním obohatených kyslíkových zmesí ako povrchových plynov na dýchanie pomáha vyplavovať dusík a zvyšovať dostupnosť kyslíka do tkanív.
Používa sa pred a/alebo po freedive, obohatený O2 zmesi (najčastejšie nitrox 32 alebo 36 pred ponorom a 100% 02 po ponore) môže znížiť únavu, dekompresný stres a povrchové intervaly a zároveň predĺžiť dobu zadržania dychu a urýchliť zotavenie.
Pri konceptualizácii tejto myšlienky v polovici 1990. rokov PFI testovala tieto protokoly niekoľko rokov s našimi bezpečnostnými freedivermi Deja Blue, ktorí s veľkým úspechom používali pred ponorom nitrox. Obrovskou výhodou bolo použitie 80% a viac zmesí kyslíka v kombinácii s našimi novými povrchovými intervalovými protokolmi, čo nám umožnilo skrátiť povrchové intervaly až o 40% a zmestiť sa do väčšieho počtu voľných ponorov za reláciu s menšou únavou na konci dňa. Tým sa odstránil aj akýkoľvek dekompresný stres.
V konečnom dôsledku boli časy voľného ponoru v priemere okolo 3 minút až 3 minúty 45 sekúnd, pričom 2 minúty až 2 minúty 45 sekúnd z toho bol „čas na dne“ v rozsahu 40-60 m. Na jednom oboplávaní Rio de Janeiro Maru, ktorý bol v dosahu 35 m, som si urobil nejakú uvoľnenú prehliadku na skútri v celkovom čase 5 minút 46 sekúnd, zatiaľ čo ďalší ponor umožnil lenivý prieskum dna 6 minút a 8 sekúnd v 31 m. Keď som vystúpil z nej, bolo ťažké urobiť moje zotavenie z povrchu dýchaním cez chichot, bola to taká zábava.
Vraky
Počas 10 dní potápania sme sa ponorili na 17 vrakoch z 3,700-tonových obchodných lodí ako napr. Nippo Maru na japonské bombardéry Zeros a Betty a dokonca aj na ponorku, ktorá ešte obsahovala pozostatky nešťastnej posádky. Zahynuli, keď ich veliteľ zo strachu pred hroziacim leteckým útokom nariadil ponorke, aby sa ponorila skôr, ako sa zatvoria všetky prielezy.
Počas našich ponorov okolo a do nákladných priestorov týchto vrakov sme videli tanky, nákladné autá, buldozér, pozemné míny, milióny guľometov do guľometov, debny s fľašami od piva, celý rad strojov, zásob a osobných vecí, ako sú lieky. - fľaše a riad z jemného porcelánu.
A áno, dokonca aj ľudské pozostatky, ktoré slúžili ako spomienka na to, že vraky, ktoré sme si užívali, boli potopené počas zúrivo intenzívnej bitky, ktorá sa mužom na palube musela zdať ako peklo na Zemi.
Potápačské procedúry
Naše potápačské dni sa začali tým, že nás kapitán nášho liveaboardu informoval o konkrétnom vraku, v ktorom sa budeme potápať, nasledovalo tímové stretnutie medzi freedivermi a posádkou rebreatheru, aby sme si prebrali konkrétne plány ponoru a bezpečnosti, ktoré budeme dodržiavať.
Ďalej to bolo na obrovské potápačská paluba obliecť sa a pripraviť naše vybavenie na ponor. Pre technický freediving, ktorá zahŕňala analýzu nádrží, aby sme sa uistili, že máme správnu zmes plynov na dýchanie pred a po našich ponoroch.
Naša súprava pozostávala z dvoch robustných Gannet plavákov podopierajúcich 5m tyč z uhlíkových vlákien, ktorá slúžila ako naša „domáca základňa“ vo vode. K tyči boli pripevnené držiaky pre dve nádrže – jedna nitroxová na vydýchnutie pred ponorom a jedna 02 na obnovu povrchu po ponore. Náväzec sme pripevnili na kotviace bóje, ktoré zvyčajne viedli na palubu alebo kráľovské stĺpy vrakov.
Po vhodnej rozcvičke sme sa John, Chris a ja striedali v objavovaní úžasného podvodného ihriska. Jedna dôležitá poznámka o bezpečnosti: technické freediving a freediving v prostredí nad hlavou, ako je interiér potopených vrakov, si vyžaduje špeciálne znalosti, výcvik, odbornosť a plánovanie a nemali by ste sa o ne pokúšať, ak neexistuje žiadny z týchto faktorov.
Náš typický ponor začal s primeraným povrchovým intervalom, po ktorom nasledovalo nadýchnutie a vrcholná inhalácia priamo z nitroxu. regulátor. Skútre nám umožnili dostať sa dole k vrakom, zvyčajne do 20 sekúnd.
Odtiaľ sme nasledovali vopred stanovený plán prieskumu, zvyčajne buď prehliadku paluby, na ktorej sedela rôzna technika ako tanky a protilietadlové delá, alebo prieskum vnútorných priestorov a chodieb lodí. Držali úžasnú škálu nákladu od lietadiel a ich častí až po nášľapné míny, torpéda a periskopy.
Používanie technického freedivingu a skútrov malo zamýšľané výhody a boli sme nadšení, že si ponory dlhšie ako tri minúty užijeme s úplnou ľahkosťou. Bolo to značné množstvo času na pozorovanie nášho okolia a skútre nám umožnili pokryť veľa územia. Nebolo nezvyčajné, že sme tieto veľké plavidlá pri jednom ponore úplne oboplávali.
Najdôležitejšie z výletu
Skúmanie hlboko vo vnútri rôznych strojovní (vždy s jasným výhľadom na cestu k modrej vode vonku), ako aj priblíženie vonkajších chodieb, aby ste preskúmali celú dĺžku lode, ktorá patrí medzi naše najdôležitejšie. Bolo fascinujúce sledovať torpédové diery v trupoch alebo masívne bombové krátery na palubách, ktoré priviedli tieto obrovské lode ku dnu.
V náš posledný deň potápania sme sa ponorili Hoki Maru, 137 m obchodná loď odpočívajúca vo výške 50 m. Naše protokoly sa osvedčili a počas predchádzajúcich 10 dní sme úspešne dokončili, podľa našich vedomostí, prvú freedivingovú expedíciu s cieľom preskúmať slávnu flotilu duchov v lagúne Truk.
Tieto vraky ponúkajú obrovské množstvo možností na preskúmanie dôležitej časti námornej histórie 2. svetovej vojny.
Živá paluba: Truk Odyssey
Truk Odyssey je priestranná 40 m loď vybavená siedmimi kajutami s manželskou posteľou alebo dvomi oddelenými lôžkami a dvomi súkromnými samostatnými kajutami. Všetky majú vlastnú kúpeľňu, klimatizáciu a DVD prehrávač. K dispozícii je veľký jedálenský kút a samostatný zábavný salónik s TV, videorekordérom, DVD, stereom, knižnicou a barom, kde si môžete oddýchnuť po náročnom dni potápania.
Vonku na potápačskej palube sú osobné potápačské skrinky, oplachovacie nádrže, sladkovodná sprcha a teplé palubné uteráky. Fotografi tu nájdu trojposchodový stolík na fotoaparát a nabíjaciu stanicu. Transfery z letiska sú poskytované ako súčasť charterového balíka.
Fotografie od Al Hornsby
Aj na Divernete: Hlbšie do Truku, Hrdzavá púť, Hrdzavá púť Pt 2
