Privilegovaný prístup k prémiovým potápačským lokalitám môže vzbudzovať závisť a jeden žiarlivý potápač sa pokúsil vložiť slovo do potápačského projektu La Morépire, ktorý má na starosti technický potápač STEFAN PANIS. Avšak prvé preskúmanie tejto veľkolepej nepoužívanej bridlicovej bane v Belgicku by jeho tímu prinieslo svetlo na konci tunela Covid – prečítajte si jeho bohato ilustrovanú správu
Koncom roka 2020, v období pandémie Covid, bola belgická „múzejná baňa“ La Morépire nútená uzavrieť suchú časť pre prehliadky so sprievodcom. To poskytlo jeho majiteľovi Yvesovi Crulovi neoceniteľný čas na dýchanie pri realizácii rôznych projektov.
Prečítajte si tiež: Vrak lode striebro, mosadz – dokonca aj Ford Model T!
Pracoval som na dokumentárnom projekte s neďalekými komunitami Bertrix a Herbeumont, a tak ma jeden zo starostov mesta zoznámil s Yvesom, ktorý je veľkým nadšencom pre bane – najmä pre bridlicové bane.
Dostali sme zelenú na potápanie a zdokumentovanie bane, aj keď sme na to dostali len krátke časové okno. Bola by to jednorazová príležitosť potápať sa v lokalite a bol som veľmi vďačný, že som ju využil so svojím tímom na prieskum mín. Dohodli sme sa, že začneme čo najskôr.
Na oplátku za povolenie potápať sa v La Morépire by sme museli vytvoriť 3D topografický model lokality a predložiť Yvesovi všetky fotografie a videa zábery na použitie v múzeu, ktoré malo byť v priebehu budúceho roka prestavané.
Baňa, ktorá sa nachádza v Rue du Babinay, Bertrix v južnej belgickej provincii Luxembursko, je teraz opäť otvorená a za 9.50 eura si môže suchú oblasť prezrieť každý, kto si to želá. Potápanie však už nie je možné – tak prosím neobťažujte Yvesa žiadosťami!
Počas nášho prieskumu sa žiarlivý potápač dozvedel o našom projekte a zverejnil na sociálnych sieťach nepravdivé informácie o tom, že ktokoľvek sa tam môže potápať jednoducho zavolaním do múzea – pravdepodobne dúfajúc, že zaplavený hovormi Yves náš projekt zastaví.
Našťastie sa jemu aj starostovi podarilo chlapíka vypátrať a nahlásili ho úradom.
História La Morépire
La Morépire sa dá vystopovať ďaleko, prinajmenšom až do roku 1836. Vtedy bol predaný rodine Perlotovcov, veľkému menu v histórii ťažby bridlice, ktorá vlastnila niekoľko koncesií v Belgicku.
V čase jeho najväčšej slávy ťažilo 70 baníkov ardoisière, ako sa bridlica volá, z troch úrovní. Na konci každej zmeny vedúci posúdil ďalšie oblasti, ktoré sa majú ťažiť, a vyvŕtali diery na umiestnenie výbušných náloží. Posledný tím by ich odpálil a chodby by sa zaplnili prachom – ale do nasledujúceho rána by sa to usadilo.
Boli vyrezané bloky bridlice s priemernou hmotnosťou 100 kg a baníci ich nosili na chrbte k čakajúcim mínovým vozíkom. Keď bol jeden plný, navijak ho vytiahol zo šachty a v dielňach nad ním ho premenil na škridly.
Robotníci boli hrdí a tvrdohlaví. Existuje príbeh jedného muža, ktorý vyrezal obrovský 300 kg blok, ktorý bol príliš ťažký na to, aby sa dal zdvihnúť. Namáhal sa do takej miery, že mu praskali žily v očiach a oslepovali ho – no ten blok stále vynášal von!
Do roku 1977 dodávali otvorené bridlicové bane v Španielsku a Portugalsku oveľa lacnejšie strešné škridly a nakoniec bol La Morépire nútený zatvoriť. Čerpadlá boli zastavené a spodná voda si pomaly vracala baňu a napĺňala ju až po vrch.
Yves kúpil baňu v roku 1996 a začal podnikať s dedičstvom Au Coeur de l’Ardoise (V srdci bridlice). Musel pumpovať nepretržite päť mesiacov, len aby sa voda dostala na úroveň 25 metrov. Udržanie tejto úrovne stojí aj dnes približne 1,000 XNUMX eur mesačne.
Každý ponor v „novej“ bani je výnimočný, ale keď sa ešte nikto nesmel potápať na mieste, je to úžasne vzrušujúce!
Potápanie La Morépire
Do vody vchádzame dolu hlavnou šachtou, kde sa kedysi dávno ťahali a vyťahovali banské vozíky. Keď sa múzeum otvorilo, Yves nainštaloval vozík, ktorý mal návštevníkov odviezť dolu do bane po tých istých koľajniciach, no raz v zime sa do poistkovej skrine vliezol jazvec a spôsobil skrat. To bol koniec výťahu, pretože poisťovňa odmietla zaplatiť.
Yves týždeň pracoval deň a noc na inštalácii 268 schodov z nehrdzavejúcej ocele, čo mu umožnilo znovu otvoriť múzeum. Schody vedú až k vode a šachta je dostatočne široká na uloženie stage-tankov a kamier, pre nás luxus.
Je to silný pocit prvýkrát zostúpiť šachtou. Len 5 m dole, už čelíme bočným priechodom vľavo a vpravo. Napravo zbadám krásnu starú ručnú pumpu pred rozdelením chodby na severnú a južnú chodbu.
Na konci ľavej chodby stojí masívny drevený navijak, krásne zachovalý, v obrovskej komore s názvom Talianska izba. Louis Soquay, 80-ročný baník, s ktorým sme sa potom stretli, nám povedal, že v tejto časti bane pracovali najmä talianski prisťahovalci.
Ponárame sa dolu 45° svahom, aby sme videli pôsobivý pohľad na mínový vozík stále na koľajniciach. Na konci miestnosti sa šachta zužuje a pokračuje, až kým sa nevyrovná v hĺbke 37 m. Tu sa stáča popod hlavnú šachtu, aby sa spojila s komorou z pravej chodby v -5m. Padajúci sediment a nulová viditeľnosť nás vedú k tomu, aby sme túto šachtu nazvali Pekelná diera!
V ľavej chodbe v -10m objavujeme množstvo predmetov vrátane starého telefónu na komunikáciu s povrchom. Z plánov vieme, že prvá masívna komora nemôže byť ďaleko, ale úzky priechod je nanešťastie zablokovaný a odpratávanie trosiek by nás stálo príliš veľa času.
Ideme ďalej hlavnou chodbou a moje srdce vynechá niekoľko úderov, keď sa mi rozsvieti pochodeň – tvár! Ukázalo sa, že ide o ozdobnú postavu z múzea, ktorá sem spadla cez vetraciu šachtu.
Hneď vpredu nás vedie krásna točňa s mínovým vozíkom do ďalšej ťažobnej komory. Je úžasné vznášať sa touto veľkou miestnosťou a obdivovať prácu baníkov.
Na ďalšej odbočke nachádzame schody, ktoré nás prekvapivo dovedú až na povrch! Je to perfektný núdzový východ v strede míny, ak by sa niečo pokazilo. Začíname používať naše skútre sponzorované Seacraftom, aby sme prekonávali vzdialenosti rýchlejšie, ale nakoniec čelíme kolapsu, ktorý, ako sa zdá, navždy uzavrel poslednú komoru.
-10m šachta napravo skrýva ďalšie milé prekvapenie. Zdá sa, že je plná trosiek, a keďže to bola stará časť bane, predpokladáme, že sa používala na vypchávanie všetkého, čo baníci nepotrebovali brať späť.
Ideme po dvojitých koľajniciach a hneď za zákrutou je ďalší kolaps, ale keďže sa potápame sidemountom, dokážeme sa pretlačiť. Nádherná chodba vedie do novej miestnosti, ktorej vrchná časť ústi do vzduchového vrecka, ale nemá spojenie s hornými suchými poschodiami.
Úroveň -60 m bane sa ukazuje oveľa ťažšie zdolávať. Louis nám povedal, že stará pravá strana je veľmi nestabilná a že tam nikdy nebol, pretože to bolo považované za príliš nebezpečné.
A keď sa David pripojí na hlavnú linku, keď ja visím na chodbe, aby som ho nechal viesť, bridlicový blok mi spadol zo stropu na nohy, takže sme sa rozhodli ísť inou cestou!
Na dne šachty leží hromada starých drevených rebríkov. Prinútia ma to ešte viac uvažovať o tvrdej práci, ktorej čelili baníci pri zdolávaní rebríkov so 100 kg kameňa na chrbte. Opäť je naša cesta zablokovaná, tentoraz pavučinou elektrických káblov, cez ktoré by bolo nebezpečné prejsť v nulovej viditeľnosti, a tak sa rozhodneme vrátiť a pokračovať na inej úrovni.
Pri ďalšom ponore prinášame nástroje, aby sme sem uvoľnili cestu a objavili nejaké extrakčné komory, ale naše časové okno na preskúmanie bane je príliš krátke na to, aby sme pokryli celý komplex.
Pri našich prvých ponoroch bolo nainštalovaných veľa šnúr, aby bola navigácia jednoduchšia a bezpečnejšia pri ďalších ponoroch. Dirk potrebuje na dokončenie mapy veľa informácií od potápačského tímu. Hlavné čiary sú vyznačené v 5m intervaloch, kde sa zastavíme, aby sme zmerali a zmerali a nakreslili náčrt. Beriem tiež destiláciu v každom bode, ako aj ďalšie pozoruhodné funkcie.
Pri ďalšom ponore Jimmy všetko natočí. Tento prístup si vyžaduje čas, ale vieme, že ak sa to urobí správne, výsledky budú úžasné.
Pri posledných ponoroch máme k dispozícii nový užitočný nástroj, Mnemo. Po pripojení k šnúre registruje hĺbku, uhol vzdialenosti a azimut a po ponore je možné dáta nahrať do počítačový a prenesené do súboru Excel alebo zobrazené ako grafika.
Dedičstvo ponorov
Po našich ponoroch máme dovolené zdokumentovať suché časti bane, turistické aj neverejné, a žasnúť nad mohutnými a veľkolepými komorami. Je úžasné, koľko nástrojov ešte stále nachádzame – vŕtačky, hadice a kladkostroje – ako aj osobné veci: kabát, rukavice alebo prázdnu škatuľku cigariet, plechovku od pitia alebo fľašu piva.
Historické obrázky sú skvelým doplnkom k takémuto projektu, ale ako pri skúmaní starých obrázkov lodí to nie je jednoduché. Zvyčajne začínam s a on-line vyhľadajte múzeá alebo archívy, ktoré by sa mohli týkať bane alebo ťažobnej spoločnosti, a až potom rozposielajte množstvo e-mailov v nádeji na nejakú pozitívnu odpoveď.
Niekedy si musím vziať voľno v práci a cestovať, aby som si osobne prezrel zbierku, možno 200 km ďaleko, ale jeden užitočný obrázok môže stáť za to.
Pri mojom pátraní v bani La Morépire mám to šťastie, že som našiel niečo jedinečné: 32-minútový dokument vyrobený v roku 1953 so zábermi zhora aj zdola. Bude úžasné zahrnúť niečo z toho do nášho vlastného dokumentu.
Po opätovnom otvorení múzea po jeho prestavbe sa veľa našej práce použije na brífingoch pre návštevníkov, vrátane našich fotografií a videa zábery.
Ale pekné obrázky resp videa nestačí, ak použijete vedecký prístup. Dirkov 3D topografický model sa použije ako nový bezpečnostný plán pre turistické časti bane, vrátane únikových ciest a bodov záujmu. Vyrobil už viac ako 200 hodín kreslenia a výsledok sľubuje, že bude veľkolepý.
Posledné slovo o Louisovi Soquayovi, ktorý má 81, no vyzerá na niečo viac ako 65 a napísal knihu o živote vo „svojej“ bani. Naše dlhé rozhovory boli vždy super zaujímavé a emotívne a niekoľkokrát s nami zostúpil po schodoch, aby niečo vysvetlil.
Pochod s ním cez baňu v nás vyvolal pokoru a obrovskú úctu. On a ostatní baníci boli skutočne statoční muži.
Aj na Divernete: Príbeh dvoch baní, Úžasný ponor do čierneho mramoru, HMS Brazen Wreck Dive, Monarcha kanála, Pearl Of The Peak District, Potápačský článok vyzýva k odovzdaniu vraku-nájsť
