Kanaďan BRENT PINIUTA sa stal potápačom vďaka svojej túžbe dozvedieť sa viac o jednej z významných vojnových lodí Kráľovského námorníctva – toto je jeho osobný príbeh o tom, ako posadnutosť viedla k opätovnému stretnutiu.
KEĎ V AUGUSTE 1981 vydanie DIVER sa dostalo do novinových stánkov, jeho plnofarebné umelecké dielo od Johna R. Terryho, zobrazujúce vojnovú loď Jeho Veličenstva Invincible nebezpečne uviaznutú v Solente, by ma zaujalo – keby som bol dosť starý.
Keď som mal deväť rokov, bol som zaneprázdnený stavbou modelov historických lodí, ale bol som trochu mladý na to, aby som mal potápanie na zozname mimoškolských aktivít.
Môj námornícky záujem vyvolala dva roky predtým návšteva školskej knižnice, kde som natrafila na výtlačok knihy Piráti z Lienky.
Bol som závislý na príbehoch o zakopaných pokladoch a vlajočkách s lebkami, ktoré lietali na pirátskych lodiach.
V rovnakom čase, na pol sveta ďaleko, sa pre portsmouthského rybára Arthura Macka a jeho starého priateľa a nadšenca potápania Johna Broomheada odohrávalo skutočné morské dobrodružstvo. 5. mája 1979 mal zlý deň pri rybolove roztrhané siete, no zároveň odhalil jeden z najfarebnejších vrakov Anglicka – Invincible, stratenú na Dean Sands vo februári 1758.
74-delovú vojnovú loď prevzalo Kráľovské námorníctvo ako vojnovú cenu v bitke pri Cape Finisterre pri Španielsku 3. mája 1747. Kariéra lode však začala tri roky predtým ako L'Invincible, ktorú postavili Francúzi v Rocheforte. .
Francúzske lode boli pokročilé v porovnaní s ich anglickými náprotivkami, ktorých stavitelia sa príliš spoliehali na zavedené „najlepšie postupy“.
Francúzi sa presvedčili, že dvojpodlažná 74-delová loď ponúka najlepší celkový kompromis veľkosti plavidla, palebnej sily a obratnosti, aby vyhovovala rozsahu úloh, ktoré musela vojnová loď vykonávať, a keď bola Invincible vybavená pre anglickú službu za ňou. zajatia, v Kráľovskom námorníctve nebola žiadna iná loď, ktorá by vyhovovala jej špecifikáciám.
Invincible bola takmer taká veľká ako Nelson's Victory, no pod plným tlakom plátna dokázala prekonať cestu rýchlosťou takmer 14 uzlov, zatiaľ čo menšie 60-delové anglické lode urobili v najlepšom prípade 11 uzlov.
V odoslaní admirality z roku 1748 kapitán Keppel ponúkol svoje hodnotenie Invincible, že „prekoná celé anglické námorníctvo“. Loď slúžila ako vzor pre následný dizajn vojnových lodí a od Trafalgaru v roku 1805 tvorili „74“ viac ako tri štvrtiny flotily Royal Navy.
Článok DIVER She’s Invincible ukázal fascinujúcu škálu artefaktov získaných pri vykopávkach na mieste vraku a znalosti o pôvode lode získané intenzívnym archívnym výskumom.
V tom čase sa k Arthurovi a Johnovi pripojil veliteľ RN John M Bingeman, skúsený potápač a námorný archeológ, ktorý viedol projekt ako držiteľ licencie na vrak.
Od týchto pánov ma oddelila generácia, keď sa pustili do desaťročí archeologických prác na lokalite Invincible.
A keď som bol v roku 1987 na výlete do Anglicka za HMS Victory, nevšímal som si neuveriteľné artefakty Invincible, ktoré boli odkryté len pár kilometrov od prístaviska v Portsmouthe.
Keď som kráčal po promenáde lodenice, pravdepodobne som prešiel priamo okolo skladov z georgiánskej éry, ktoré obsahovali výstavu novo nájdených neporaziteľných relikvií, bez tušenia o budúcej asociácii a dobrodružstve.
V ROKU 2010 SOM SA STALO www.Invincible1758.co.uk a príbeh „prvého neporaziteľného kráľovského námorníctva“. Webovú stránku vytvoril John Broomhead, ktorý sa už v tom čase priamo nezúčastnil projektu Invincible.
Príbeh ma zaujal. Loď sa stratila v deň, keď sa anglická vojnová flotila pripravovala na prechod cez Atlantik v snahe dobyť francúzsku pevnosť Fortress Louisbourg v dnešnom Novom Škótsku v Kanade.
Obliehanie Louisbourgu by vydláždilo cestu generálmajorovi Jamesovi Wolfemu, aby v nasledujúcom roku odobral Quebec Francúzom a zabezpečil si slávu v análoch kanadskej histórie.
Príbeh Johna Broomheada som považoval za taký pútavý, že som v roku 2012 cestoval so svojou ženou Melanie z Kanady na ostrov Hayling, aby som toho muža stretol. Rád som počul o jeho dobrodružstvách v oblasti potápania a archeológie a videl som jeho zbierku neporaziteľných artefaktov.
Vybral som sa na Seafront s výhľadom na vrak na polceste medzi Hayling a Isle of Wight.
Bol vyslovený návrh, že by som si mal najať potápačský výstroj a pozrieť si vrak sám. Toto bol trochu jazyk na perách, keďže Invincible je chránený vrak a nemožno ho potápať len tak z rozmaru.
A ešte jeden malý detail – nebol som potápač! Napriek mojim námorným záujmom som sa veľmi nestaral o to, aby som sa púšťal do jazier alebo oceánov. Ako dieťa som nezniesol pomyslenie na to, že vstúpim do vody, v ktorej sa môžu skrývať živé bytosti.
Ale v roku 2014 som tieto zábrany odhodil bokom, aby som prijal to, čo pre mňa bolo dobrodružstvom na celý život. Podľa informačného bulletinu spoločnosti Nautical Archeology Society (NAS) sa členovia ako ja mohli zaregistrovať za nominálny poplatok a potápať sa v lokalite Invincible v rámci vzdelávania v oblasti námornej archeológie.
Povedal som Johnovi, že ak získam kvalifikáciu, urobím ďalšiu cestu do Anglicka potápať sa Invincible – chcel by ma sprevádzať?
John nebol na vraku takmer 25 rokov a odvtedy sa málo potápal, ale vo veku 65 rokov podľahol pretrvávajúcej túžbe „vidieť to staré dievča“ naposledy.
LED ODPORÚČANIA do Diver City Scuba vo Winnipegu a zaregistroval som sa na jeho PADI Otvorená voda Potápačský kurz. Pamätám si, ako ma na prvej hodine vystrojili na plytkom konci mestského bazéna a premýšľal som o tom, ako hlúpo tam sedím na dne a lapám po dychu.
Vyhliadka na potápanie sa vo víriacom oceáne sa zdala ako nereálny sen.
Bol som zdesený, ale dokončil som bazén výcvik a teória. Potom som išiel do hlbokého sladkovodného jazera s meteorickým kráterom v parkoch Whiteshell v Manitobe. Aj to predstavovalo osobné výzvy, ale stal som sa – veľmi zeleným – OWD.
O štyri mesiace neskôr mi rodinný výlet na Kubu umožnil potápanie na mori na moderných vrakoch pri Varadere.
Vlahé karibské vody boli svetom ďaleko od studeného, tmavého a špinavého jazera West Hawk. Očarený zdanlivo nekonečným videním a hemžiacim sa vodným životom som bol teraz závislý na potápaní.
Pozornosť bola zameraná na ponor z jari 2015 na Invincible, pretože v tom čase by bol rast buriny na tomto plytkom ponore (8-9 m) minimálny a bolo možné dosiahnuť najlepšiu viditeľnosť.
Výlet sa musel odložiť, ale využil som príležitosť vrátiť sa do West Hawk a dokončil som svoju Pokročilá otvorená voda a Suchý oblek certifikácií. Do konca sezóny som absolvoval 18 ponorov a cítil som sa oveľa lepšie pripravený na Solent.
ZAČIATOK ROKU 2016John Broomhead kontaktoval Arthura Macka a Johna Bingemana, aby zistili, či by mali záujem o opätovné stretnutie pri vraku, keď ho my dvaja ponoríme. John Bingeman na oplátku kontaktoval súčasného držiteľa licencie Dana Pascoea, ktorý súhlasil, že nás povedie na exkurziu do Invincible.
Prišiel som do Haylingu a John a ja sme si najali potápačský výstroj od Triton Scuba. Oblečili sme sa v jeho záhrade, aby sme skontrolovali našu výstroj, a ja som si otestoval GoPro, aby som mohol zaznamenať stretnutie a potápať sa.
V tú noc, uprostred hromadenia vzrušenia, nervov, jet-lag a nabíjania mnohých batérií fotoaparátov a bateriek, sa mi nepodarilo zaspať viac ako hodinu. Ale predtým zlé počasie sa pominulo a 1. mája prevládala slnečná obloha a pokojný vietor.
Stretli sme sa na trajektovom termináli Eastney-Hayling. Malá rybárska loď menom Nicole, ktorú vlastnil a pilotoval Melvin Goften, nečinne pristávala v prístave.
Keď sme sa nalodili, vstúpil som do časového posunu – 5. mája 1979 bol Arthur na rybolove s Melvinom na jeho člne Vanessa, keď zachytili siete o drevo Invincible.
Teraz som tam bol, po 37 rokoch, natlačený medzi mužmi, ktorých som poznal len z kníh na Nicolinom malom palube.
Vydali sme sa na juh z prístavu Langstone a počúval som, ako títo páni spomínajú na udalosti, ktoré zmenili ich životy.
John Broomhead mi neskôr povedal, že to bolo emocionálne ráno pre neho a muselo to byť aj pre ostatných.
Objav zmenil ich životy, pretože každý muž výrazne investoval do svojich vlastných spôsobov, ako odhaliť Invincibleov príbeh.
Museli financovať nespočetné množstvo ponorov, nakúpiť vybavenie a vziať si voľno zo zamestnania, domovov a rodín.
Asi štyri námorné míle juhovýchodne od Portsmouthu prišiel Dan Pascoe ako prvý, aby zhodnotil podmienky morského dna.
Bol to jeho prvý ponor v tej sezóne a jeho zodpovednosťou bolo posúdiť akýkoľvek vplyv búrok minulých zím. Vrak môže byť pokrytý pohyblivým pieskom alebo môže byť viac odkrytý.
John Bingeman, teraz 82-ročný, sa pripravoval na ponor. Stále obdivujem jeho odhodlanie vrátiť sa na loď, vo veku, keď väčšina potápačov zavesila výstroj.
Bol som POSLEDNÝ loď po John Broomhead. Odbočil som, aby som zostúpil po kotviacej čiare, a zistil som, že napriek značnému množstvu zaveseného planktónu bol vis asi 4 metre – výnimočné pre Solent, ako mi neskôr povedal John.
Na morskom dne sme našli Johna Bingemana, ako znovu prežíva svoju prácu ako bývalý držiteľ licencie, skúmajúc miesto vraku
Spustili sme sa asi zo strednej časti najväčšej zostávajúcej časti trupu, asi 52 m dlhej od provy po kormu. Väčšinu z toho pokrýval piesok, ale nahor vyčnievali palubné trámy, železné kolenné výstuhy a trámy trupu.
Dan nám položil navijak, aby sme ho mohli sledovať pozdĺž častí vraku, siahajúceho na sever pozdĺž ľavoboku a potom na severovýchod, kde sa odlomili časti trupu na pravoboku, keď sa opustené plavidlo pomaly rozpadalo v neľútostných moriach. časom.
Bol som zaskočený samotnou veľkosťou rámov Invincible, asi 35 cm štvorcových, a značným množstvom zostávajúceho dreva. Mohol som rozoznať rámy futtock, stropné dosky v nákladnom priestore, masívne podlahové jazdce a iné konštrukčné prvky, ako po častiach, tak voľne po kusoch.
A medzi tými trámami boli artefakty. Asi 10 minút po ponore som poklepal Johnovi na rameno, aby som mu ukázal neporušené veko suda uviaznuté medzi dvoma trámami.
Na palube orlop bol zvitok lana, napoly zahrabaný v piesku; niekoľko prírubových olovených palubných odtokov vyčnievajúcich cez rámy trupu; deformovaný olovený plech; kopačky; a železné lanká.
Bolo zrejmé, že Invincible sa stále vzdáva ďalších artefaktov, keď sa piesok posúva, aby odhalil viac vraku.
Pri tomto ponore Dan Pascoe vytiahol z morského dna brestový blok s dvojitou kladkou doplnený o kladky a kolíky lignum vitae a veľkú koženú topánku.
Ponor sme zavolali po 35 minútach. John mal nepríjemné pocity v jednom z uší, práve sa zotavil z infekcie dutín. Bol som unavený zo svojho boja zostať na morskom dne, keďže som išiel do vody nedostatočne zaťažený.
Vystúpili sme, aby sme našli Dana a Johna na palube. Ponor sa vydaril a všade naokolo boli úsmevy.
Niekoľko ďalších dní v oblasti Portsmouth mi umožnilo stráviť viac času s „Original Three“. Pozvali ma k nim domov a vypočuli si ich príbehy z minulých dní projektu.
Potápanie bolo dobrodružstvom, na ktoré nezabudnem, ale najlepšie na tom bolo stretnutie s mužmi, ktorých úsilie zapísalo Invincible do historických kníh.
Nové kapitoly v príbehu sú pripravené na písanie. V júli 2016 bol vyhlásený grant vo výške 2 milióny libier na vykopanie vraku a na obnovu, konzerváciu a verejné vystavenie jeho dreva a artefaktov.
Tento rok sa Dan Pascoe púšťa do štvorročného programu s Maritime Archeology Sea Trust, University of Bournemouth a National Museum of the Royal Navy.
Viem si predstaviť, akú radosť z toho musia mať Arthur a dvaja Johnovia.
Zameral som sa na nepremožiteľný vrak, pričom potápanie bolo len prostriedkom na dosiahnutie cieľa.
Teraz, ak rodina dovolenka sa blíži, nedočkavo kontrolujem miestne potápačské lokality. Potápanie mi otvorilo iný svet a ja sa teším na celý život podmorské dobrodružstvá.
Zistite viac o príbehu Invincible v knihe The First HMS Invincible (1747-58: Her Excavations) (1980-2010) od Johna M. Bingemana. Druhé vydanie z roku 2015.
ISBN: 9780993447013. Brožovaná väzba, 260 strán, 30 GBP
Vyšlo v DIVER v marci 2017
