VROKOVÝ POTÁPAČ
Dobrovoľní potápači sa od roku 2014 bobrajú okolo britského pobrežia, zaznamenávajú vraky, ako je vojnový rytier odsúdený na zánik, a pomáhajú oživiť ich príbehy. JESSE RANSLEY podáva správu o ich misii
ZA POSLEDNÉ ŠTYRI ROKY, archeológovia a dobrovoľníci z Maritime Archeology Trust (MAT) strávili 257 hodín (alebo presnejšie 15,423 XNUMX minút) pod vodou pri potápaní vrakov lodí z prvej svetovej vojny pri južnom pobreží Anglicka.
V rokoch 2014 až 2018 odfotografovali, preskúmali a preskúmali 36 lokalít. Tiež skúmali vraky lodí v historických archívoch a záznamových kanceláriách na juhu.
Celá táto práca dala dokopy príbehy týchto vrakov spolu s príbehmi z viac ako 1000 1 ďalších lokalít južného pobrežia z XNUMX. svetovej vojny, pre „Forgotten Wrecks
projektu prvej svetovej vojny“. Projekt financovaný lotériou Heritage Lottery, ktorá sa zhoduje so stým výročím vojny, skúma životne dôležitý, no do značnej miery zabudnutý boj, ktorý sa odohrával každý deň.
„Všetko potrebné pre vojnu, od jednotiek a munície až po potraviny, materiály a spravodajské informácie, prepravované po mori,“ hovorí Julie Satchell, vedúca výskumu MAT. „Ale okrem veľkých námorných bitiek bola vojna na mori do značnej miery zabudnutá.
„Tisíce vrakov lodí z 1. svetovej vojny vo vodách Spojeného kráľovstva ponúkajú jedinečný pohľad na vojnu, sú však čoraz krehkejšie a neboli zaznamenané.
„Prostredníctvom projektu sa nám podarilo preskúmať niektoré z týchto vrakov na morskom dne a spojiť ich prácu s ich príbehmi z archívov – a v niektorých prípadoch. na príbehy, ktoré sa tradujú v rodinách preživších.“
Pre projekt boli kľúčoví dobrovoľníci-potápači. „Nebolo by to možné bez ich práce alebo podpory potápačských klubov z južného pobrežia,“ hovorí Satchell. „Jedným z kľúčových cieľov projektu bola spolupráca s potápačskou komunitou a poskytovanie informácií a zdrojov na zlepšenie ich skúseností s vrakovým potápaním, ale veľa sme sa naučili aj od miestnych potápačov – všetky ich skúsenosti a znalosti sú neoceniteľné.“
Projekt je nový on-line, interaktívna mapa vrakov ponúka jedinečný zdroj pre rekreačné potápanie vo Veľkej Británii.
Spája výsledky celého tohto výskumu s miestami vrakov, takže ktokoľvek môže kliknúť na vrak a získať prístup k podvodným obrázkom, videám, 3D modelom miest a geofyzikálnym snímkam, ako aj príbehom o strate lode, historickým dokumentom, archeologickým náleziskám. správy a v niektorých prípadoch aj zábery artefaktov z vrakov.
"Máme ohromne pozitívnu odozvu," uvádza Satchell. „Počuli sme od potápačov a klubov z celej krajiny aj zo zahraničia. Bolo to on-line len na pár mesiacov, takže by sme naozaj radi počuli, ako ho budú v budúcom roku využívať potápači, ale určite to ponúka inšpiráciu pre potápačov, aby preskúmali niektoré menej známe miesta vrakov – už sme počuli od klubov, ktoré začali používať mapu na plánovanie potápačských výletov.“
Jedno z prvých vrakovísk ponorený počas projektu bol ss War Knight. Loď, ktorá leží v hĺbke asi 13 metrov vo Watcombe Bay na Isle of Wight, sa stratila za dramatických okolností, ale po vojne sa príbeh rozplynul...
Prečítajte si tiež: Skúmanie vrakov Baltských lodí vo Švédsku
VOJNOVÝ RYTIER
War Knight bola americká ozbrojená nákladná loď, ktorá mierila do Londýna ako súčasť veľkého konvoja v roku 1918. V skorých ranných hodinách 24. marca konvoj prijal obranné opatrenia, bežal bez svetiel a potom dvakrát zmenil kurz.
V tme sa War Knight zrazil s OB Jenningsom, obrovským tankerom prevážajúcim vysoko horľavý plyn. Požiare vypukli na oboch lodiach aj na morskej hladine.
War Knight bol odtiahnutý, v plameňoch, smerom k plytkej vode, ale narazil na mínu. Nakoniec ju potopila britská streľba vo Watcombe Bay, aby uhasila plamene.
Máločo na morskom dne naznačuje dramatický charakter potopenia vraku alebo ho spája s pozoruhodnými filmovými zábermi z archívov Imperial War Museum z horiacej lode.
Je to miesto, cez ktoré by mnohí potápači prešli, pričom na morské dno sa hrdo týči len parná turbína. Ale pre jedného zo 17 dobrovoľných potápačov tímu War Knight vynikol.
Andy Williams má inžinierske vzdelanie a po dokončení potápania začal skúmať motor, „veľmi skorý príklad námornej parnej turbíny používanej v komerčnej lodi“.
Údaje a fotografie z ponorov boli pospájané do fotogrametrického plánu lokality spolu s 3D modelom motora parnej turbíny. Williams hovorí, že jeho práca na projekte dala jeho potápaniu „zmysel zmysluplnosti“.
Od tej doby prednášal inžinierskym spoločnostiam pomocou obrázkov a 3D modelov a ako vysvetľuje, „je fascinujúce, že dokážem predstaviť taký pozoruhodný obraz ľuďom, ktorí ešte nedávno pracovali na parníku, ktorí vidia veci v obrázky, ktoré by žiadny potápač nikdy nezachytil“.
ALAUNIA
Na rozdiel od War Knight žiadny potápač nemohol omylom prejsť cez vrak ss Alaunia. 165-metrový osobný parník Cunard, jeden z najväčších vrakov vo Veľkej Británii, leží pri pobreží Východného Sussexu. S nadmorskou výškou medzi 24 a 36 m, s obzvlášť dobre zachovanou prednou časťou a 12 m nad morským dnom, je to obľúbená potápačská lokalita.
Alaunia sa plavila po trasách zo Severnej Ameriky do Veľkej Británie a počas vojny bola zhabaná ako vojenská loď. Bola prvou loďou Cunard, ktorá prepravila kanadské jednotky do Európy a v roku 1915 sa zapojila do prepravy pre kampaň Gallipoli.
Okrem transportu vojsk pokračovala Alaunia v obchodných cestách a bola na ceste z New York, neozbrojená, keď 19. októbra 1916 narazila na mínu. Dvaja zo 165 posádky zahynuli (vrátane 16-ročného vyžínača, ktorý pracoval v strojovni).
HMD JOHN MITCHELL
Na rozdiel od toho sa HMD John Mitchell potápalo pravdepodobne len tucet ľudí. Bola to len taká malá loď, ktorá sa často vynecháva z príbehu 1. svetovej vojny.
Rovnako ako ostatné rybárske unášače postavené na riadenie obrovských unášaných sietí v nepriaznivom počasí, aj ona bola ľahko prispôsobená vojnovým povinnostiam. V roku 1915 bol John Mitchell vyzbrojený a nasadený ako „sieťové plavidlo“, hliadkujúce protiponorkové siete.
Vrak teraz leží 15 míľ od Swanage, Dorset vo výške 40 m, po zrážke s ss Bjerkou v novembri 1917. Loď bola jedným z najmenej 40 parných unášačov najatých admiralitou a stratili sa pri južnom pobreží.
Vrak je celkom neporušený, aj keď veľká časť drevených dosiek na pravoboku je preč.
Vďaka úžasnej viditeľnosti bol projektový tím schopný zmerať, videa a nasnímajte tisíce fotografií ako súčasť fotogrametrického prieskumu a potom ich poskladali, aby vytvorili úplnú 3D prehliadku Johna Mitchella vo virtuálnej realite.
GALLIA
Niekoľko míľ juhozápadne od John Mitchell leží vrak veľkého parníka ss Gallia na ľavostrannej časti v 38-40 m asi 11 míľ od Anvil Point na pobreží Dorsetu.
Keďže časti vraku, vrátane oplechovania trupu, sú stále neporušené, je to fascinujúci ponor vraku, ale jeho identita nebola nikdy potvrdená.
Gallia bol taliansky uholník plaviaci sa z Tyne do Savonie v Taliansku v roku 1917. Bez varovania bol 24. októbra popoludní torpédovaný nemeckou ponorkou UB40.
Torpédo zasiahlo ľavobokom, preniklo do strojovne a loď sa rýchlo potopila. Všetci okrem jedného z 27 talianskej posádky boli zachránení, hoci dvaja zomreli čoskoro potom.
Keď tím MAT potápal lokalitu v júni 2015, mali výnimočnú viditeľnosť viac ako 30 metrov. Tím opäť preskúmal a zaznamenal lokalitu a vytvoril 3D model. Pomocou obrázkov a modelu v kombinácii s historickým výskumom MAT potvrdil identitu vraku.
PRÍBEHY TÝCHTO štyri vraky, hoci výnimočné, boli počas vojny tiež každodenné. Nemecko malo v úmysle stlačiť britské vojenské zásobovacie linky, ale aj zamerať sa na svoju obchodnú a prepravnú dopravu.
Viac ako 1100 vrakov v oblasti projektu odráža rozsah a šírku plavidiel stratených počas konfliktu. Patria sem zaoceánske lode, nákladné lode, rybárske lode s vlečnými sieťami, ponorky, vojenské lode a nemocničné lode – námorné a obchodné, parné a plachetné.
Možno prekvapivo 66 % vrakov tvorili obchodné plavidlá a 9 % rybárske člny, v porovnaní s 8 % vojenských a 4 % vrakov pri zametaní mín.
Podobne mnohé z lodí, ako napríklad Gallia, neboli britské, ale z celého sveta (10 % bolo nórskych, 6 % nemeckých a 7 % francúzskych).
Každý má svoj príbeh, ktorý stojí za to povedať. Robert Morgan, jeden z dobrovoľných potápačov v tíme trustu, sa nikdy predtým nezaoberal archeologickým potápaním a zistil, že projekt mu pripomína „históriu a hodnotu lokalít, v ktorých sa potápame... Myslím, že potápači niekedy potrebujú pripomenúť, že vraky nie sú len spletité zmätky hrdzavého kovu na morskom dne; rozprávajú inak zabudnutý príbeh jednotlivcov a spoločností, ktorý väčšina ľudí nemá to šťastie vidieť ani cítiť.
„Keď poznáte príbehy týchto vrakov, je veľmi ťažké ich vidieť ako kov a drevo na morskom dne. Zmení to spôsob, akým ich vidíte – a potápate sa –.“
V auguste 2018 sa kapitán Dave Wendes a členovia tímu MAT vrátili na miesto ss War Knight – tentoraz s dvoma príbuznými mužov, ktorí zomreli v dôsledku kolízie, aby nad vrakom položili vlčie maky.
Spomienka a spomienka sú pre projekt kľúčové, a to prostredníctvom odkrývania príbehov a spájania životov ľudí s týmito vrakmi, prostredníctvom výstav, článkov a videí, ale aj prostredníctvom skúseností potápačov.
Mnohí dobrovoľníci, dokonca aj skúsení potápači, zistili, že projekt zmenil spôsob, akým pristupovali k vrakovým ponorom.
„Ako kameraman je ľahké odtrhnúť sa od reality toho, čo sa stalo,“ vysvetľuje Mike Pitts. „Sústredím sa na ponor, svoju hĺbku, zostávajúci vzduch a ako najlepšie natáčať v relatívne krátkom časovom období, ale pri výstupe, keď nechávam trosky za sebou, pozerám sa späť dole a myslím na duše, ktoré sú stále tu.
„Na podobných miestach na pevnine je zriedkavé vidieť následky vojny, ako je táto. Ale tu je prvá svetová vojna otvorená pre tých, ktorí cestujú.“
MAT dúfa, že všetok výskum a zdroje dostupné prostredníctvom mapy vraku umožnia túto cestu aj iným potápačom. Štyri tu uvedené vraky sú len snímkou viac ako 1100 lokalít na mape, ktorú nájdete na Webová stránka projektu Forgotten Wrecks
Existuje toľko ďalších príbehov a možných ponorov len pár kliknutí. Ak máte záujem potápať sa s MAT na budúcich projektoch, stať sa priateľom trustu alebo si pozrieť jeho ďalšie projekty, viac informácií nájdete na NÁMORNÁ ARCHEOLÓGIA DÔVERA
