Ozbrojený vrak obchodnej lode z 15. storočia, ktorý sa potopil pri ostrove Maderö neďaleko Štokholmu, priťahoval švédskych potápačov posledných 55 rokov, ale až v lete 2022 bol podmorský archeologický tím schopný vykonať vedecký výskum – a ich správa je teraz k dispozícii. boli zverejnené.
Medzi mnohými prekvapeniami obsiahnutými v štúdii je, že plavidlo sa nezdá byť švédske.
„Znalosti o veľkých kombinovaných obchodných a bojových lodiach z neskorého stredoveku sú obmedzené,“ hovoria archeológovia. „Keďže z inak tehly vyťaženej lode boli nájdené kamenné strely, vrak Maderö sa javí ako názorný a zaujímavý príklad obchodnej lode, ktorá bola dostatočne veľká a odolná na prepravu delostrelectva. Preto bolo rozhodnuté, že sa na stránku pozrieme novým, bližším pohľadom.“
Potápači zozbierali fotogrametrické snímky a vzorky materiálu z vraku, ktorý leží v maximálnej hĺbke 22 metrov. Z orientácie usúdili, že plavidlo smerovalo k Štokholmu, keď sa potopilo, a do cieľa mu chýbalo len asi 20 míľ.
S dĺžkou 20 m s lúčom 8 m bola loď pomerne veľká podľa neskoro stredovekých štandardov. Predpokladalo sa, že prichádza z Lübecku, viac ako 400 námorných míľ ďaleko v severnom Nemecku.
V brakickom Baltskom mori bolo nájdených niekoľko dobre zachovaných stredovekých drevených nádob a dendrochronologická analýza teraz ukázala, že časť dreva na vraku Maderö bola vyťažená už v roku 1467.
Skutočný rok stavby lode a jej potopenia sa mohol približovať k roku 1500, ale tím zaujal najmä fakt, že väčšina dreva zrejme pochádzala mimo Švédska.
Teraz sa predpokladá, že plavidlo bolo pravdepodobne postavené v blízkosti Lübecku, v lodenici dostatočne zásobenej na to, aby si stavitelia mohli vybrať z dreva rôznej kvality pre rôzne časti lode.
Analýza nákladu
Zvyšný náklad plavidla posilnil nemecké spojenie. Dlho sa vedelo, že pozostáva z muriva, ale chemická analýza vzoriek z mnohých tehál a strešných škridiel na palube vystopovala hlinu použitú na ich výrobu v pobaltskom štáte Meklenbursko-Predpomoransko, pričom je pravdepodobné, že plavidlo malo Lübeck. domovský prístav.
Tento objav prekvapil historikov, ktorí by očakávali, že Švédsko bude vyrábať vlastné stavebné materiály a nie ich dovážať. Tehly obsahovali štandardné obdĺžnikové aj iné tvary na špeciálne použitie okolo okien a dverí. Ak bol na lodi iný náklad, bol pravdepodobne organický a biologicky by sa rozložil.
Predpokladá sa, že kamenné delové gule nájdené na plavidle boli muníciou na jeho obranu pred rôznymi hrozbami pre obchodnú lodnú dopravu v Baltskom mori v tom čase. Stopy hrdze a síry na jednom z nich naznačujú, že bol pravdepodobne nabitý do záveru pištole pripravený na streľbu.
"Všimol som si, že keď ľudia píšu o tomto vraku, veľa sa zameriava na pirátov," povedal archeológ Štokholmskej univerzity a hlavný autor štúdie Niklas Eriksson. Divernet. "V oblasti Baltského mora zúrilo niekoľko rôznych konfliktov v dôsledku rozpadajúcej sa Kalmarskej únie, ako aj nepriateľských akcií s Hanzou - dôvodov na vyzbrojovanie obchodných lodí bolo niekoľko."
Ak by bola loď nemecká, pravdepodobne by bola spojená s Hanzou, organizáciou severonemeckých komunít a hnacou silou v obchode v Baltskom mori.
Ako protiváha k lige zjednocovala Kalmarská únia od konca 14. storočia tri kráľovstvá Dánsko, Švédsko a Nórsko spolu s ich kolóniami ako Island, Grónsko, Orkneje a Shetlandy.
Obchodná rivalita, medzinárodné politické napätie a vnútorné konflikty, ktoré by nakoniec roztrhali škandinávsku úniu, by však mohli urobiť prechody cez Baltské more koncom 15. storočia nebezpečnými a nepredvídateľnými, pričom pirátstvo zostalo len časťou obrazu.
Vrak bol prvýkrát ponorený v roku 1969 členmi Štokholmského klubu rekreačného potápania, ktorí našli drevo a tri kamenné delové gule.
Nová štúdia bola spoluprácou medzi Štokholmská univerzita a Švédske národné námorné a dopravné múzeá (SMTM), ktoré prevádzkuje Múzeum Vrak v Štokholme. Bolo zverejnené v International Journal of Nautical Archeology.
Aj na Divernete: Železné gule priťahujú potápačov k vzácnemu vraku lode z 1500. storočia, 2 levy s jablkom: rezbárske práce zo 17. storočia omráčia potápačov, Švédski potápači skúmajú vrak britskej lode Annie, Potápači sa stretávajú s unikátnym vrakom baltskej lode, Potápači z Vraku našli ďalších 10 vrakov Baltského mora, 6 historických vrakov označených ako potápačská trasa
Veľmi zaujímavé čítanie, budem to ďalej skúmať, ďakujem.