POTÁPAČSKÉ NOVINKY
Dva britské záhadné vraky sú chránené
Viaclúčový obraz GAD23. (Obrázok: MSDS Marine & Pascoe Archeology Services)
Dva dobre zachované, ale neidentifikované vraky obchodných lodí z 19. storočia získali ochranu na odporúčanie Historic England.
Plánovanie vrakov ministerstvom na Digitálne, Kultúra, médiá a šport umožňuje ich návštevu rekreačným potápačom, ale ich obsah je chránený zákonom a musí zostať na mieste.
Plavidlá sa označujú ako GAD23 a WA08. Prvým je vzácne prežitie kedysi bežného typu plachetnice s dreveným nákladom z polovice až konca 19. storočia. Prevážal veľkú zásielku uhlia, keď sa potopil na Goodwin Sands pri Sandwich v Kente.
GAD23 je tiež známy ako vrak Bowsprit, pretože rahno, z ktorého laná pomáhali podopierať predný sťažeň, sa zachovalo. Takmer hotový vrak leží na kýle s neporušeným trupom a železnými predmetmi, ako je čerpadlo. Uhlie, ktoré obsahuje, by mohlo zakonzervovať zvyšky nákladného priestoru a spodnej časti trupu. Veľká časť pravoboku je pokrytá pieskom, ale vrak je vystavený riziku vystavenia pohybujúcemu sa piesku.
Viac ako 5000 vrakov zaznamenaných v anglických vodách bolo zapojených do obchodu s uhlím, ktorý dosiahol svoj vrchol v 18. a 19. storočí, keď bolo Anglicko popredným svetovým producentom a vývozcom do Európy, hovorí HE. Len 26 z týchto plavidiel bolo identifikovaných ako plachetnicové uhlie a iba jednej ďalšej lodi, potopenej v Seaton Carew v Co Durham, bola poskytnutá ochrana.
Identita GAD23 bola zúžená prostredníctvom výskumu ich tonáže, umiestnenia a nákladu na tri obete Goodwin Sands. Oni sú Archimedes, potopená v roku 1876; na Zia Katarína, ktorá klesla o dva roky neskôr alebo, čo je menej pravdepodobné, oveľa väčšia Lepšie, potopenie v roku 1868. Všetky tri sa potopili pri kolíziách a poškodenie pravoboku GAD23 to naznačuje ako príčinu.
WA08 bola objavená na pieskovisku West Barrow v ústí rieky Temže v Essexe a HE ju opisuje ako možno najneporušenejšiu nákladnú loď s drevom po roku 1840, o ktorej je známe, že prežila v anglických vodách.
38-metrové plavidlo bolo objavené v roku 2016 počas rutinného prieskumu Port of London Authority. Pravdepodobne bol trojmajster, mal na palube veľký náklad cornwallskej strešnej bridlice, keď sa predpokladá, že nabehol na plytčinu. Časť trupu a paluby chýba, ale WA08 je údajne v „pozoruhodnom“ stave, pričom časti sťažňov, kormidla, čelene a iných prvkov sa zachovali.
Opäť prežilo niekoľko príkladov tohto typu lodí, kedysi bežných v Anglicku. Najbližšia známa obeť z hľadiska času, dátumu, nákladu a miesta je trojsťažňový waleský škuner Myvanwy, ktorý v roku 1904 neďaleko narazil na plytčinu pri prevážaní bridlice.
4 2021 februára
WA08 je tiež vystavený riziku rozpadu z pohyblivých pieskov a on verí, že podrobnejšia analýza by mohla zlepšiť pochopenie obchodu s cornwallskou bridlicou v severozápadnej Európe v období, keď v nej dominovala severowaleská bridlica.
„Tieto dve nepomenované plachetnice pomáhajú rozprávať fascinujúci príbeh priemyselnej histórie Anglicka,“ povedal generálny riaditeľ HE Duncan Wilson. „Sú vzácnym prežitkom obchodného obchodovania, ktorý sa odohrával okolo britského pobrežia v polovici až koncom 1800. storočia.
„Toto je obdobie, keď Británia rýchlo expandovala vo svojich priemyselných a obchodných aktivitách. Sú špeciálne a zaslúžia si ochranu ako dobre zachované príklady bežného typu plavidiel tej doby, pričom ich náklad uhlia a cornwallskej bridlice je jasne rozpoznateľný.“
