V prelomovom právnom konaní, ktoré pravdepodobne bude mať vážne dôsledky pre potápačské charterové spoločnosti, bol ocenený deväťročný syn Lexa Warnera, technického potápača, ktorý zomrel v Škótsku v auguste 2012 po zranení pádom na palubu člna. 290,000 XNUMX libier ako kompenzácia.

Sudca na Court of Session v Edinburghu včera (3. septembra) konečne rozhodol, že Andy Cuthbertson, majiteľ spoločnosti Scapa Flow Charters so sídlom v Orknejách, urobil príliš málo na to, aby minimalizoval riziká pre potápačov pohybujúcich sa okolo jeho potápačského člna. Jean Elaine počas nosenia plutvy.

Keď bola skoršia žaloba za nedbanlivosť podaná Warnerovou vdovou Debbie premlčaná, Najvyšší súd Spojeného kráľovstva pred tromi rokmi rozhodol, že môže opäť podať žalobu vo výške 500,000 XNUMX libier ako opatrovníčka syna páru Vincenta, ktorý mal vtedy šesť rokov. ako bolo uvedené v roku 2018 na Divernete.

Tento prípad vypočul lord Sandison v júli po oneskoreniach spôsobených pandémiou Covid. Potom sa rozhodol vziať si viac času na zváženie pred vyhlásením verdiktu.

Warner (50) bol skúseným technickým potápačom a inštruktor zo Sutton Coldfield, ktorý pracoval ako dodávateľ priemyselného čistenia. Bol súčasťou potápačskej skupiny Dark Star, ktorá si prenajala Jean Elaine na týždenné vrakové potápanie na Cape Wrath pri Sutherlande.

Posúval sa zo svojho sedadla, aby vstúpil do vody, keď spadol a utrpel to, čo sa neskôr ukázalo ako vážne zranenie pečene.

Po tom, čo ho ostatní inštruktori zdvihli, trval na tom, že je v poriadku potápať sa a dostal súhlas, aby vstúpil do vody na 88m ponor. V hĺbke sa však začal cítiť zle a pokúsil sa vrátiť na povrch.

Analýza Warnerovho ponorupočítačový ukázal, že svoju maximálnu hĺbku dosiahol po 9 minútach a 20 sekundách a začal stúpať rýchlosťou približne 7 m za minútu, čím sa dostal k dvom ďalším potápačom, ktorí hlásili, že sa zdal utrápený.

Keď ho priviezli späť, prestal dýchať Jean Elainea pokusy o resuscitáciu zlyhali. Vyšetrovanie jeho smrti na súde koronerov v Birminghame v roku 2014 vrátilo verdikt o náhodnej smrti spôsobenej utopením v kombinácii s traumatickým poranením pečene.

Oddelenie vyšetrovania námorných nehôd (MAIB) pri vyšetrovaní uviedlo, že neexistuje dôkaz o tom, že by sa vykonalo formálne hodnotenie rizika pre potápača v súprave, ktorý sa pohyboval medzi sedadlom a vstupným bodom. Cuthbertson vtedy povedal, že je spokojný s bezpečnostnými opatreniami na svojej lodi a cítil, že nič sa nedalo urobiť inak.

Inšpektor MAIB tiež uviedol, že Warnerovo zranenie bolo také vážne, že jeho stav by dosiahol havarijnú úroveň, aj keby sa nepotápal.

Tento rok v júli rodinné tvrdenie, že spoločnosť Scapa Flow Charters nevenovala primeranú starostlivosť o bezpečnosť Warneru, bolo vyvrátené naliehaním prevádzkovateľa, že po zranení sa rozhodol pokračovať v ponore. Po vystrojení a nosení plutvyWarner mal povinnosť opatrne prejsť po palube.

V písomnom rozsudku lorda Sandisona súhlasil s tvrdením rodiny, že najpravdepodobnejšou príčinou Warnerovho rozhodnutia rýchlo vzostúpiť bola bolesť. Povedal, že potápač zomrel, pretože vo výške 80 metrov si uvedomil bolesť v dôsledku „vnútrobrušného krvácania, ktoré utrpel v dôsledku pádu na palubu“.

„Úzkostný a nakoniec panický“ stav, v ktorom začal výstup, ovplyvnil Warnerovo dýchanie, uviedol lord Sandison: „Upadol do bezvedomia alebo si inak nedokázal udržať dýchací náustok, ktorý mu vypadol z úst a spôsobil, že sa utopil.

"Zranenie, ktoré utrpel pri páde, podstatne prispelo k sledu udalostí, ktoré viedli k jeho smrti."

Dospel k záveru, že Cuthbertson sa previnil chybou a zanedbaním „v tom, že nerozpoznal, že systém prípravy na potápanie, ktorý zaviedol alebo nechal vyvinúť, povoľoval alebo dokonca povzbudzoval potápačov chodiť po palube plutvya že to bola zo svojej podstaty riskantná činnosť.“ Mal zvážiť zavedenie mechanizmov na elimináciu takéhoto rizika alebo „aspoň ho dostať pod prísnu kontrolu“, uviedol sudca.

S odvolaním sa na predchádzajúce správy MAIB o iných takýchto pádoch na palubách technickými potápačmi povedal, že riziko, že takýto pád môže spôsobiť zranenie, bolo dobre známe už v roku 2012 a malo by sa oceniť, „vzhľadom na to, že by to zahŕňalo potápača zaťaženého ťažké a pevné zariadenia prichádzajúce do kontaktu, možno nekontrolovaný a tvrdý, s nepoddajným povrchom (či už je to paluba, nadstavba lode alebo samotné vybavenie) bez výhody akéhokoľvek ochranného odevu“.

Systém „na podporu bezpečnejších plutva „Jednotný a neflexibilný operačný systém“ by sa mohol použiť pri každej ceste bez ohľadu na individuálne okolnosti, uviedol sudca.

Ak by bol takýto systém zavedený, domnieval sa, že Warner by nespadol, alebo ak by spadol, neutrpel by také vážne zranenie, pretože sila by mohla byť prelomená tým, že by sa „držal zábradlia alebo bol podopretý zábradlím“. deckhand“.