Vrak plachetnice z polovice 19. storočia prepravujúcej Britov na Nový Zéland s nákladom výnimočne vzácnej keramiky na palube získal ochranu od vlády na radu Historic England (HE).
Balíčková loď Josephine Willis stroskotala 6.4 km južne od prístavu Folkestone v Kente po zrážke s parníkom Mangerton 3. februára 1856. Medzi 70 stratenými životmi bol aj kapitán Edward Canney.
Vrak identifikovali v roku 2018 potápači z potápačského klubu Folkestone 501, ktorí to oznámili HE prostredníctvom Wessex Archaeology. Leží v dvoch častiach v hĺbke 23 m. Nález bol informoval vtedy Štefan Panis on Divernet. Rekreační potápači môžu vrak stále potápať, no jeho obsah je chránený in situ.
Časť viktoriánskej keramiky na palube je stále vo svojich prepravkách a na pohároch, tanieroch a misách bolo objavených niekoľko neznámych vzorov, ktoré sú v mnohých prípadoch v pôvodnom stave a v zbierkach múzeí nemajú obdobu. Tie, ktoré je možné identifikovať, pochádzajú z troch stafordšírskych hrnčiarskych dielní: Mexborough, Charles Meigh a Davenport.
Na morskom dne sú aj príklady iných vzorov, ktoré boli predtým známe len z keramiky, ktorá bola odhodená do pece po poškodení počas procesu vypaľovania.
Smutný príbeh
Balíkové lode boli stredne veľké drevené plavidlá, ktoré sa v 18. a 19. storočí často používali na prepravu osôb, pošty a nákladu do Európy, Severnej Ameriky, Austrálie a na Nový Zéland. Iba jedna ďalšia plachetnica rovnakého typu ako loď Josephine Willis bol nájdený v národnom rekorde: železný trup Lavína, ktorá sa potopila v roku 1877 mimo teritoriálnych vôd pri Dorsete.
Historické Anglicko generálny riaditeľ Duncan Wilson opísal potopenie lode Josephine Willis ako „smutný príbeh obyčajných ľudí, ktorí sa stratili v mori, pričom riskovali dlhú cestu na Nový Zéland pri hľadaní lepšieho života. Druhou stranou tohto príbehu je vzácny náklad na palube, ktorý nám dáva vodítka, ktoré nám pomôžu zlepšiť naše znalosti o viktoriánskom exportnom keramickom priemysle v polovici 19.th storočia. "
Kapitánov veľký, veľký, pravnuk James Canney povedal, že je rád, že sa rozpráva o príbehu lode a že vrak je chránený. „Pokračujem vo výskume konštrukcie lode a ľudí, ktorí si ju prenajali,“ povedal.
„Dozvedám sa tiež viac o živote posádky a cestujúcich; tí, ktorí sa pri tragédii stratili na mori, aj tí, ktorí prežili a neskôr sa dostali do nového života na druhom konci sveta.“
„Väčšina keramiky prepravovanej loďou bol obyčajný, cenovo dostupný, masovo vyrábaný tovar, ktorý by väčšina Európanov na Novom Zélande mohla aspoň túžiť vlastniť,“ povedal Wessexská archeológia morský archeológ Graham Scott.
„Avšak vzhľadom na to, že sú relatívne jednoduché, mali tendenciu byť pre zberateľov málo zaujímavé a často v zbierkach múzeí chýbajú.
"Takže táto keramika je obyčajná." a špeciálne. Nielenže pomáhajú osvetliť viktoriánsky priemysel a obchod a životy emigrantov, ale tiež pomáhajú vyplniť dôležité medzery v zbierkach, ktoré tieto múzeá uchovávajú a vystavujú pre nás.“
Aj na Divernete: Dobrovoľní vrakoví potápači „Nespievaní hrdinovia“ – ale je potrebná nová krv, Vrak v Sussexe bol identifikovaný ako historický holandský vrak, The Essex 3 Who Toal On London, Nebezpečná posádka, Neporaziteľný – 50’ 44.34N, 01’ 02.23W, VR dodáva ponoru HMS Colossus nový rozmer
To je veľmi dobré vedieť, ale ako bude vrak chránený, pretože nevidím miestneho Bobbyho, ktorý by sa rýchlo kúpal.
Existuje oveľa viac vrakov, ktoré potrebujú ochranu. V indonézskych vodách piráti
boli zodpovední za odstránenie najmenej dvoch námorných lodí kus po kuse.