Vraky lodí v írskych vodách bez známeho vlastníka sa stanú majetkom štátu, ak bude schválená nová legislatíva navrhnutá ministerstvom dedičstva krajiny, zatiaľ čo existujúci zákon o komerčnej záchrane sa už nebude vzťahovať na žiadne vraky považované za historické.
"Ak bude táto legislatíva prijatá, podstatne posilní ochranu archeologického dedičstva pre potešenie budúcich generácií," povedal minister pre bývanie, miestnu samosprávu a dedičstvo Malcolm Noonan spoločnému parlamentnému výboru.
Minulý týždeň (27. januára) Noonan predložil výboru plán nahradiť zákony o národných pamiatkach z rokov 1930 až 2014 novým zákonom o pamiatkach a archeologii.
Návrh zahŕňa nahradenie prekrývajúcich sa systémov jednotným registrom pamiatok, ktorý by zahŕňal historické vraky a „podmorské kultúrne archeologické objekty“. Ak by bol vrak definovaný týmto spôsobom, vrak by bol právne chránený prostredníctvom licenčnej požiadavky.
Noonan chce tiež zaviesť zákonný systém podávania správ o novoobjavených archeologických náleziskách, pričom všetky nálezy by sa mali nahlásiť Národnému múzeu Írska, a zaviesť opatrenia na zabránenie nezákonnému dovozu a držbe ukradnutého kultúrneho majetku.
Konvencie dedičstva
Írsku by sa tiež umožnilo uplatňovať medzinárodné dohovory týkajúce sa ochrany kultúrneho dedičstva.
Dohovor UNESCO o ochrane svetového kultúrneho a prírodného dedičstva z roku 1972, ktorý Írsko ratifikovalo v roku 1991, by po prvýkrát dal výrazu „vlastníctvo svetového dedičstva“ základ v írskom práve. A Dohovor UNESCO z roku 1970 o prostriedkoch zákazu a prevencie nezákonného dovozu, vývozu a prevodu vlastníctva kultúrnych statkov; a Dohovor UNIDROIT z roku 1995 o ukradnutých alebo nezákonne vyvezených kultúrnych predmetoch bude ratifikovaný.
Historické vraky a podmorské archeologické objekty bez známeho vlastníka by boli vyhlásené za štátne vlastníctvo, zatiaľ čo zákon o komerčnom záchrane – najmä práva byť uznaný za vlastníka alebo nárok na odmenu za záchranu – by sa už na historické vraky nevzťahoval.
V rámci nového integrovaného licenčného systému by sa mohla jedna licencia použiť na povoľovanie celého radu činností, ktoré zákon upravuje. Zaviedol by sa zákonný proces odvolania, ktorý by zahŕňal regulačné rozhodnutia.
Zavedú sa aspoň tri povinné inventáre (architektonické dedičstvo, archeologické náleziská a historické vraky). Tresty za trestné činy podľa navrhovaného zákona by sa predĺžili až na päť rokov odňatia slobody a pokuty vo výške 10 miliónov eur.
Írske vládne návrhy zákonov musia prejsť piatimi fázami v Dáile aj Seanáde, kým budú podpísané.
V Severnom Atlantiku okolo Írska je známych asi 15,000 2018 vrakov lodí, hoci väčšina z nich nebola zmapovaná. V roku XNUMX Írska národná pamiatková služba zaviedla tzv on-line Prehliadač vrakov zobrazujúce polohy viac ako 3,500 920,000 známych lokalít na ploche 16 22 kmXNUMX, ktoré sa datujú až do XNUMX. storočia. Predpokladá sa, že tieto predstavujú XNUMX % z celkového počtu v záznamoch írskej vlády.
Medzi nimi je najznámejší, britský transatlantický parník RMS Lusitania, ktorý bol torpédovaný ponorkou v roku 1915 a leží v hĺbke viac ako 90 m. Vojnový hrob je chránený podľa národných pamiatkových zákonov.
V roku 2015 americký vlastník vraku Gregg Bemis obvinil írsku vládu, že „prenechala vrak pirátom a hľadačom pokladov“ kvôli prísnym pravidlám, o ktorých tvrdil, že bránia jeho schopnosti organizovať potápanie s cieľom získať artefakty.
Ale nasledujúci rok sa telegraf domnieval, že obsahuje stopy LusitaniaPotopenie bolo lokalizované a potom spadlo a stratilo sa pri vyzdvihovaní počas záchrannej misie.
Vtedajší minister dedičstva sa dostal pod tlak, keď sa v parlamente objavili otázky, prečo potápačovi dovolili vykonať obnovu bez sprievodu archeológa.
