POTÁPAČSKÉ NOVINKY
Potápači riešia dve hlavolamy s ponorkami
Viac ako storočie bola nesprávna nemecká ponorka z 1. svetovej vojny obviňovaná z potopenia nákladnej lode rubín v Orknejách. Spochybňovanie predpokladov teraz viedlo potápačov k vypátraniu dávno strateného vraku obete.
Bertrand Taylor a Keith Rendall zo spoločnosti Sula Diving so sídlom v Stromness ako prví potápali 50 metrov hlboký vrak lode. rubín 8. júna, ale bola to detektívna práca počas dvoch desaťročí známeho výskumníka vrakov a majiteľa Sula Kevina Heatha, ktorá konečne odhalila jeho polohu.
Malá loď, postavená v roku 1882, smerovala 29. marca 1917 pozdĺž údajne zamínovaného kanála z Leithu do Kirkwallu. Asi dve míle južne od ostrova Auskerry narazila na mínu a potopila sa. Len jeden zo siedmich členov posádky, nemenovaný palubný sprievodca, prežil.
Prelom nastal v dôsledku toho, že Heath koncom roka 2019 objavil ďalšiu obeť 1. svetovej vojny, ktorá sa potopila tri týždne pred rubín. Toto bola HMS tuniak, na ktorej zahynulo 18 mužov. Zistilo sa, že luk torpédoborca zasiahol mínu UC-55, Skôr než UC-44 ako sa predtým verilo.
Uvedomenie si, že za to mohla predtým netušená ponorka, viedlo Heatha v spolupráci s historikmi ponoriek Michaelom Lowreyom a Simonom Schnetzke k prehodnoteniu prípadu rubín.
Predpokladalo sa, že nákladná loď sa potopila v oblasti zvanej Shapinsay String, ale z archívov vlečnými sieťami vyplýva, že UC-42 pravdepodobne bola zodpovedná baňa. Len päť míľ ďaleko, keď rubín bola zasiahnutá, posádka ponorky skutočne zaznamenala výbuch.
Heath pre Press and Journal povedal, že keď zúžil pravdepodobné miesta, hľadanie Ruby netrvalo dlhšie ako tri hodiny.
Vrak ležal vzpriamene, trup bol zrútený a prova bola vážne poškodená. Potápači videli vrtuľu, kormidlo a kĺbový hriadeľ na korme, pričom obrátený nákladný navijak poháňaný parou ležal cez hriadeľ na prednom konci prázdneho zadného nákladného priestoru.
Vzpriamený dvojvalcový združený motor a jeden kotol bolo vidieť viac vpredu a v prednom priestore boli tašky cementu a prázdnych pohárov, prípadne na džem, ako aj zvyškov navijaka. Predná časť bola vážne poškodená, ale sťažeň bol viditeľný.
Michael Lowery tiež zohral úlohu v ďalšej nedávnej operácii hĺbkového potápania – na opačnom konci Spojeného kráľovstva. Vrak ponorky z 1. svetovej vojny z Lizard v Cornwalle skúmali technickí potápači, ktorí ho dokázali pozitívne identifikovať ako U-95.
Skupina sa potápala do hĺbky 75 metrov s potápačským člnom Mark Millburn's Atlantic Scuba Tieň Mesiaca.
Lowery so sídlom v USA, ktorý prevádzkuje uboat.net požiadal v roku 2019 potápača Steva Mortimera, či by sa dalo miesto preskúmať s cieľom identifikovať ponorku a určiť, ako sa potopila. Obaja minulý rok spolupracovali, aby našli pri Dartmouthe prototyp ponorky Royal Navy D1, nedávno chránené, ako sa uvádza na Divernete.
Tajomná ponorka Lizard bola prvýkrát ponorená v roku 2004 a znova v roku 2006. Kráľovské námorníctvo ju zaznamenalo ako U-93 zatiaľ čo sesterská ponorka potopená pri francúzskom pobreží Bretónska bola identifikovaná potápačmi ako U-95 – ale pochybnosti zostali.
Vydrhnutím vrtule dokázal Mortimerov tím odhaliť jej dátumové označenia a usúdiť, že ponorka bola U-95, čiže bretónsky vrak musel byť U-93.
20 júna 2021
U-95 bola spustená v januári 1917 a dátumová pečiatka neočakávane uvádzala, že vrtule boli namontované až po štarte.
Britský obchodný parník Breaneill tvrdil, že narazil U-95 v oblasti 7. januára 1918, ale skutočnosť, že v blízkosti sa nachádzalo aj mínové pole, spochybňovala toto tvrdenie až do nedávneho ponoru. Potvrdzuje to aj tvrdenie britského odborníka na ponorky Innesa McCartneyho z roku 2006, že vrak, ktorý sa ponoril, bol pravdepodobne U-95.
Potápači zaznamenali poškodenie ľavoboku a otvorené prielezy v veliteľskej veži a strojovni. To naznačuje, že pravdepodobnou príčinou potopenia bolo narážanie na povrchu, hoci dôkazy neboli presvedčivé.
Potápačský tím zahŕňal aj Rick Ayrton, Fran Hockley, Craig Holdstock, Jacob Mackenzie, Barbara Mortimer, Dom Robinson a Tim Wallis.
