POTÁPAČSKÉ NOVINKY
Singapur má tradíciu ako obchodný uzol medzi východom a západom, ale bez akýchkoľvek historických miest vrakov lodí. Teraz to zmenila správa o vykopávkach dvoch susediacich vrakov, pričom jedna z nájdených lodí je stará 650 rokov alebo viac.
Prečítajte si tiež: 100,000 XNUMX nálezov hlbokých čínskych vrakov lodí
Koncom roka 2014 na najvýchodnejšom ostrove mestského štátu Pedra Branca, kde sa Singapurský prieliv vlieva do Juhočínskeho mora, narazil čln na plytčinu. Komerční potápači narazili na zvyšky čínskej keramiky pri odstraňovaní trosiek zo skalnatého morského dna asi 100 metrov severozápadne od ostrova.
Dosky, ktoré priniesli, sa podobali tým, ktoré sa v tom čase nachádzali počas veľmi medializovaných vykopávok na zemi, takže potápači informovali úrady. V roku 2016 Singapurská rada pre národné dedičstvo (NHB) poverila archeologickú jednotku inštitútu ISEAS-Yusof Ishak, aby toto miesto preskúmala a vykopala.
Práce pokračovali až do roku 2019, kedy rozšírenie prieskumov morského dna viedlo k objavu druhého vraku lode asi 300 m východne od Pedra Branca. Potápanie na tomto vraku bolo dokončené len nedávno a nálezy boli oznámené 16. júna.
Výskum archeológov ukazuje, že obe lode sa potopili niekoľko storočí od seba. Modrá a biela keramika a seladónsky zelený riad nájdený na mieste, ktoré sa nazývalo Shipwreck 1, pochádza z čias čínskej dynastie Yuan (1271-1368), keď bol Singapur známy ako Temasek.
Shipwreck 2 sa ukázalo ako oveľa neskoršie obchodné plavidlo označené ako Shah Munchah, ktorá sa potopila v roku 1796 pri návrate z Číny do Indie, kde ju postavili.
Artefakty získané z tohto vraku zahŕňajú rozmanitú škálu čínskej keramiky, ako aj predmety zo zliatiny medi, skla a achátu. Archeológovia tiež našli štyri kotvy dlhé až 5 metrov a vážiace 2.5 tony a deväť kanónov tohto druhu namontovaných na plavidlách Východoindickej spoločnosti v 18. a začiatkom 19. storočia.
„Je pozoruhodné, že prvý staroveký vrak lode nájdený vo vodách Singapuru sa zdá byť súčasným Temasekom zo 14. storočia,“ povedal Dr Michael Flecker, projektový riaditeľ projektov námornej archeológie v ISEAS.
„Okrem veľkého nákladu zeleného riadu Longquan a inej keramiky viezla viac modro-bieleho porcelánu dynastie Yuan ako ktorýkoľvek iný zdokumentovaný vrak lode na svete. Mnohé z kúskov sú vzácne a jeden sa považuje za jedinečný."
Z Shah Munchahpovedal: „Veľa z jej čínskeho nákladu by bolo preložené v Indii na ďalšiu cestu do Británie. Keby prežila ďalších 23 rokov, takmer určite by zavolala do obnoveného singapurského prístavu.
"Jej neuveriteľne rôznorodý náklad poskytuje skvelý prehľad o druhu tovaru, ktorý by si noví obyvatelia tohto rodiaceho sa mesta vymenili a kúpili."
Získané artefakty sa konzervujú, skúmajú a dokumentujú s cieľom ich vystavenia NHB budúci rok.
