Tichomorie, kolesový parník zo zlatej horúčky z polovice 19. storočia, ktorý je opísaný ako „najnepolapiteľnejší a najvyhľadávanejší veľký vrak lode“ na západnom pobreží, bol lokalizovaný na 13. výpravu odhodlanej záchrany – a spoločnosť práve získala exkluzívne práva na obnovenie lode obsahu.
Rockfish bol založený v roku 2016, aby vystopoval 64-metrový parník s bočnými kolesami, ktorý sa potopil pri štáte Washington 4. novembra 1875. Zrazila sa s vrtuľníkom. Orpheus čo sa považuje za najsmrteľnejšiu námornú katastrofu v histórii amerického tichomorského pobrežia. Iba dvaja z 327 ľudí na palube prežili potopenie.
Postavený v roku 1850, pôvodne slúžil prospektorom počas r Kalifornia Zlatá horúčka, Pacifik smeroval na juh z Victorie v Kanade do San Francisca, keď došlo ku kolízii, 80 míľ južne od najseverozápadnejšieho bodu USA Cape Flattery.
Pacifik potopil za menej ako hodinu. Vyšetrovanie zistilo, že na stráži boli len tri nevycvičené a neskúsené posádky a že jej záchranné člny mohli prepraviť len 160 ľudí. Žiadna z týchto lodí nebola v žiadnom prípade použiteľná, pretože bola predtým naplnená vodou, aby pomohla stabilizovať plavidlo. The Orpheus Zistilo sa, že kapitán sa odklonil od svojho kurzu a urobil príliš málo, aby pomohol postihnutému Pacifik.
Vo Victorii nastúpilo množstvo „prominentných a bohatých“ cestujúcich Pacifik spolu s baníkmi vracajúcimi sa zo zlatých polí Cassiar v Britskej Kolumbii, čo viedlo Rockfish k presvedčeniu, že náklad lode pravdepodobne obsahuje zlato.
Prezident spoločnosti Jeff Hummel patrí medzi lovcov vrakov, ktorí sa roky snažili nájsť Pacifik. Rockfish uskutočnil od roku 12 2017 predchádzajúcich expedícií, pričom použil sonar s bočným skenovaním, kamerové sane s vlečným dnom a ROV.
Počiatočná oblasť vyhľadávania 338 štvorcových míľ spoločnosti sa do značnej miery zmenšila analýzou údajov o trasách trawlerov a rozhovormi s rybármi, z ktorých niektorí našli uhlie vo svojich sieťach. Analýza odhalila, že to pochádza z bane, ktorú vlastní PacifikMajitelia Goodall, Nelson & Perkins a toto zistenie zmenšilo oblasť vyhľadávania na 2 kmXNUMX.
Nachádza sa v hĺbke opísanej len ako medzi 300 a 900 m Pacifik vrakovisko bolo prvýkrát zobrazené v októbri 2021, ale nebolo okamžite rozpoznané. Po identifikácii boli dve lopatkové kolesá s pripevnenou časťou oceľového hnacieho hriadeľa spozorované asi 650 m od trupu, čo potvrdzuje účty preživších, že sa oddelili počas potápania.
Spoločnosť Rockfish tvrdí, že všetky získané nenákladné položky historického významu prevedie neziskovej organizácii Northwest Shipwreck Alliance (NSA) bezplatne. NSA, ktorú založili roky pred Rockfish Hummel a historik a potápač Matthew McCauley (jej prezident), plánuje nakoniec zobraziť Pacifik artefakty v novom múzeu v oblasti Puget Sound.
Prvými nájdenými predmetmi sú kusy predného korpusu a ohňová tehla, ktoré zakonzervovala Texaská univerzita A&M. Dúfame, že tehla by mohla pomôcť vyriešiť otázku, či Pacifikpočas incidentu vybuchol kotol. Rockfish hovorí, že dúfa, že záchrannú operáciu, vrátane lodných lopatkových kolies, dokončí v priebehu nasledujúcich troch rokov.
V roku 1984 Hummel a McCauley, obaja vo veku 20 rokov, vyhrali prelomový prípad po tom, čo ich americké námorníctvo zažalovalo za vlastníctvo vraku lietadla, ktoré našli, a získali jasný a bezplatný nárok na lietadlo. Pokračovali pri obnove štyroch ďalších námorných bojových lietadiel z obdobia 2. svetovej vojny z jazera Washington, okrem iných projektov vrakov.
60 ton striebra
Medzitým 60 ton strieborných prútov v hodnote 36 miliónov USD, získaných v roku 2017 z vraku lode z 2. svetovej vojny ležiaceho 2.5 km hlboko neďaleko Seychel v Indickom oceáne, bolo udelených britskej záchrannej spoločnosti Ross Hyett, ktorá sa zaoberá hľadaním pokladov.
Juhoafrický súd rozhodol, že Argentum Exploration, ktorú vlastní bývalý výkonný riaditeľ Britského klubu pretekárskych jazdcov, si môže ponechať 2,364 XNUMX strieborných prútov vynesených z vraku pred piatimi rokmi. Striebro bolo pôvodne uložené v UK’s Receiver of Wreck.
23. novembra 1942 britská indická parná navigačná spoločnosť pre cestujúcich/náklad Tilawa prevážal indických občanov a náklad striebra z dnešného Bombaja do Durbanu. Zlato mala slúžiť juhoafrickej vláde na razenie mincí.
Medzi dvoma torpédovými útokmi z japonskej ponorky I-29 mnohým zo 732 pasažierov a 222 členov posádky sa podarilo loď evakuovať, no 280 zahynulo pri potopení. HMS Birmingham nasledujúci deň zachránil väčšinu preživších.
Tilawa bola lokalizovaná a identifikovaná v roku 2014 po 18-mesačnom pátraní spoločnosťou Advanced Maritime Services, ktorú spoločnosť Argentum poverila získaním striebra. Južná Afrika tvrdila, že prúty boli štátnym majetkom, ale Hyettov právny tím uspel s tvrdením, že loď pôsobila ako obchodné plavidlo a nebola na vládnej misii.
Odvolací súd v Juhoafrickej republike súhlasil s tým, že mreže sa ako náklad legálne používali na komerčné účely, ale uviedol, že ak by loď bola vo vlastníctve Juhoafrickej republiky, rozhodnutie by pravdepodobne uprednostnilo vládu.
Aj na Divernete: Sledovače pneumatík, 20 najlepších vrakov na svete, Vrak Atlantic sa nachádza v studenom jazere Superior
