Veľká holandská nákladná loď, ktorá sa potopila v druhej svetovej vojne, je najobľúbenejším vrakom v Škótsku. To znamená, že môže byť preplnené, ale sprievodca JOHNA LIDDIARDA vám dá náskok. Ilustrácia MAX ELLIS
Breda ľahko sa kvalifikuje ako najviac potápaný vrak v Škótsku a nie je ťažké pochopiť prečo. Je primerane neporušený, má výhodnú polohu v blízkosti Oban a je chránený pred väčšinou zlého počasia. Vrak je taký populárny, že miestne potápačské centrá na ňom udržiavajú až tri bóje Breda, jeden na prove, jeden v strede lode a jeden na korme.
Rád začínam ponor na korme (1), čo umožňuje urobiť najhlbší bod ponoru hneď na začiatku. Lano bóje je priviazané k stropnému nosníku v strede zadného obytného bloku.
Stropy sú už dávno zhrdzavené a zhnité, čo umožňuje ľahký prístup do kabín (2). Neobyčajné kúsky sťažňa a zábradlia sú domovom niektorých pomerne veľkých, ale tenkých a jemných sasaniek.
V 30 m je morské dno na korme najhlbšou časťou vraku, takže rýchle odbočenie ku kormidlu (3) je najlepšie urobiť teraz, na začiatku ponoru. Vrtuľa bola vykopaná z bahna a zachránená v roku 1968, čím sa salvorom dostalo 2,500 XNUMX libier.
Trup je pokrytý dlhými a jemnými sasankami, niektorými veľkými bielymi plášťami a lesmi perníkových červov vyčnievajúcich do zanedbateľného prúdu na ich dlhých stopkách. Cestou späť na palubu prejdete okolo radu prázdnych okienok (4). Pre potápača, ktorý sa viac zaujíma o morský život ako o trosky, je trup lode Breda je ponor sám o sebe.
Keďže väčšina paluby je o 8 m alebo viac plytšia ako morské dno, ide o ideálny vrak, na ktorom môžete využiť výhody potápačský počítač využiť svoj čas čo najlepšie.
Celá dĺžka paluby je pokrytá zrútenými sťažňami a súvisiacimi navijakmi, no na rozdiel od mnohých vrakov, kde je hlavným záujmom konštrukcia lode, Breda má ešte nejaký zaujímavý náklad. Zadný držadlo (5) má naskladanú stenu z pevného cementu tašky v prednej časti, ktorá poskytuje niekoľko zaujímavých štrbín, v ktorých sa usadili úhory. Tento náklad tiež pôvodne niesol náhradné diely pre nákladné autá, takže v spodnej časti bahna môžete nájsť zaujímavé kúsky odpruženia.
Späť na úrovni paluby je pár kajút umiestnených na oboch stranách paluby medzi nákladnými priestormi (6). Rovnako ako zadné ubytovanie, stropy zmizli, ale steny sú čiastočne nedotknuté, s kruhovými otvormi, kde boli odstránené otvory.
Podržanie číslo 4 (7) je tiež napoly plný pevného cementu tašky, ale tentoraz viac poprehadzované s inými kúskami nákladu.
Pokračujúc vpred, rozsiahle vyslobodzovanie zanechalo zvyšky strojovne (8) spletitý zmätok nosníkov, dosiek a strojov. Prístup je možný zhora alebo cez otvor na ľavej strane (9). Buďte opatrní pri skúmaní príliš ďaleko vo vnútri; potápači zomreli vo vnútri Breda keď je cesta von zanesená alebo zablokovaná padajúcimi troskami.
Bez ohľadu na to, aký pozor ste, vždy existuje riziko, že jeden z mnohých ďalších potápačov, ktorí zostúpia na Breda môže to pre vás nevedomky rozprúdiť.
Pred strojovňou je ďalší náklad (10). Medzi troskami nákladu tu možno budete mať to šťastie, že nájdete zvláštnu časť lietadla.
Predná nadstavba (11) bol úplne vyčistený, keď bol vrak pozametaný. Nezostáva nič, len niekoľko nosníkov, ktoré prechádzajú cez vrak a takmer sa zrútili na úroveň paluby. Zvyšky nadstavby možno nájsť na morskom dne pri ľavoboku.
Podržanie číslo 2 (12) je asi najzaujímavejšia. V spodnej časti sú pozostatky podvozku nákladného auta 4×4 a na bočnej poličke sú nejaké krehko vyzerajúce kovové kostry, pozostatky lietadiel Tiger Moth.
Namiesto toho, aby ste vystúpili na úroveň paluby, aby ste prešli cez nadstavbu z predchádzajúceho nákladného priestoru (10), existuje tiež jednoduchá cesta popod zvyšky prednej nadstavby medzi týmito nákladnými priestormi.
Na pravoboku nad nákladným priestorom ležia zvyšky ďalšieho podvozku 4×4. Okrem toho, že po podlahe zostali rozhádzané čudné pneumatiky, v tomto nákladnom priestore ste kedysi našli aj topánky a sandále.
Naposledy som sa potápal Breda všetko, čo som našiel, boli pozostatky jednej sandále na palube hore, odhodená trofej iného potápača. Nevidím žiadnu fascináciu brať si takéto predmety domov ako trofeje, ale stále mi pripadá zaujímavé hrabať sa po týchto zvláštnostiach počas potápania.
Podržanie vpred (13) je neúplný, jeho predná polovica je vyčistená so zdvihnutými mašľami. Pred nákladným priestorom bola prova vyčistená na jednu palubu pod úrovňou hlavnej paluby (14). Väčšina trosiek leží hneď za ľavou stranou provy (15).
Na pravoboku zrútený sťažeň (16) spočíva na morskom dne vo výške 24 m a ukazuje cestu k ďalším úlomkom z provy (17). Hoci je na jednej strane naklonená, paluba je rozpoznateľná od stĺpikov a zábradlia. Ďalšie nečistoty na pravej strane provy zahŕňajú pneumatiky nákladného auta a zvyšky navijaka (18).
S hmotnosťou 6,941 XNUMX ton Breda je veľká troska, na ktorej je čo vidieť. Na jeden ponor bez problémov postačí dobrá potrava v podpalubí. Môžete buď vystúpiť na bójku na provkoch alebo na oneskorenom SMB, alebo ak máte vzduch a čas, prepracovať sa späť na kormu.
HEINKELOVA KORIST
Trvalo niečo viac ako tri hodiny, kým úplne zbombardované Heinkel 111 odleteli zo Stavangeru v Nórsku okupovanom Nemeckom, aby zaútočili na lode čakajúce na atlantické konvoje vo Firth of Lorne pri Obane. píše Kendall McDonald. 23. decembra 1940 bola medzi množstvom zhromaždených lodí aj 6,941 19 ton, XNUMX-ročná holandská nákladná loď. Breda.
So súmrakom padali aj bomby Heinkelovcov. Jeden konkrétny nemecký bombardér venoval osobitnú pozornosť Breda. Vo svojej práci bol dobrý a na holandskej lodi sa rozprestierala palica štyroch 500 libier.
Žiadna z bômb však nezasiahla priamy zásah, hoci veľmi tesné strely ju takmer roztriasli na kusy. V strojovni bol jeden výbuch taký prudký, že sa odtrhlo prívodné potrubie chladiacej vody. Naliala sa morská voda a prerušila všetku elektrickú a parnú energiu. V priebehu niekoľkých minút Breda sa začal potápať pri korme. V pravý čas ju ťahanie dostalo pod vlek, vtiahlo ju do Ardmucknish Bay a uvalilo ju na plytkú policu.
Záchrana začala na Štedrý večer na jej náklade 3000 ton cementu, 175 ton tabaku, troch dvojplošníkoch Hawker, 30 De Havilland Tiger Moths, náhradných dieloch pre lietadlá, sandáloch s gumenou podrážkou, riadu NAAFI, súčiastkach armádnych nákladných áut a medených ingotoch. Pred 418 stôp dlhou sa však zachránilo len veľmi málo Breda zakýval a skĺzol z police do hlbokej vody.
TURISTICKÝ SPRIEVODCA
TIDES: Na nej nie sú žiadne významné prúdy Breda.
DOSTANETE SA TAM: Smerujte do Glasgowa z juhu, choďte po M8 na západ a prejdite cez most Erskine. Potom po A82 pozdĺž brehu jazera Loch Lomond a po A85 do Obanu. Aby ste sa vyhli jazeru Loch Lomond a letným dopravným zápcham, dlhšou, ale niekedy rýchlejšou trasou je nasledovať A80 východne z Glasgowa, potom M80 a M9 popri Stirlingu a A84 cez Callander, kým sa napojíte na A85. Pre Tralee odbočte vpravo cez most Connel tesne pred Oban.
POTÁPANIE A VZDUCH: Alchemy Diving at Tralee prevádzkuje raketoplán RIB (01631 720337). Vzduch je dostupný v Tralee Dive Center (01631 720262), Puffin Dive Center (01631 566088) a Oban Divers (01631 566618). Z Obanu a okolia premáva množstvo denných člnov. Niektoré môžu privádzať aj vzduch.
SPUSTENIE: Najbližší prešmyk je v Tralee. Je tiež možné spustiť cez neďalekú pláž. Malé nafukovačky môžu byť spustené na opustených trajektových šmykoch na oboch stranách mosta Connel. Ďalej je v Obane množstvo pošmyknutí.
UBYTOVANIE: Kapitáni lodí a potápačské centrá vám môžu poskytnúť podrobnosti o miestnom ubytovaní. Pre informácie o kempingoch, karavanoch, B&B a hoteloch kontaktujte Oban Tourist Information na 01631 563122alebo navštívte jej webovú stránku Oban
KVALIFIKÁCIA: Breda má niečo pre potápačov všetkých úrovní kvalifikácie, od začiatočníkov, ktorí robia prvé ponory na lodi, až po skúsených vrakov.
ĎALŠIE INFORMÁCIE: Graf admirality 2378, Loch Linnhe, južná časť. Ordnance Survey Map 49, Oban a East Mull. Vraky Argyllských lodí od Petra Moira a Iana Crawforda. The Diver Guide to Scotland Vol 1: Dive West Scotland od Gordona Ridleyho. Vraky lodí na západe Škótska od Boba Bairda. Ponorte sa do najväčších vrakov Škótska od Roda Macdonalda. Index vrakov na Britských ostrovoch, zväzok 4 od Richarda a Bridget Larnových.
PROS: Primerane neporušený vrak s množstvom čo vidieť. Ľahko sa nachádza v chránenej vode.
CONS: Môže byť preplnené, pričom veľké množstvo potápačov rozvíri bahno a znižuje viditeľnosť.
Veľká vďaka patrí Andymu Jamesonovi, Alexovi Pooleovi a Jonovi Peskettovi.
AKO HO NÁJSŤ: Znázornená pozícia pre Breda je 56.28.55 N, 5.25.10 W (stupne, minúty a desatinné miesta). Miestne potápačské centrá zvyčajne udržiavajú na vraku až tri veľké bóje, ale niekedy sa ich počet zníži. Oblúky smerujú na sever od východu smerom k pobrežiu.
Prvýkrát publikované v Diver, november 1999
