Náhon Vendome sa potopil pri severozápadnom cípe Pembrokeshire už v roku 1888 a robí dobrý ponor bez medzipristátia, hovorí JOHN LIDDIARD – ak ho nájdete. Ilustrácia MAX ELLIS
VRATA PARNÍKA Vendome leží zlomený na úpätí útesu v Tri Maen-trai v západnom Walese, priamo oproti skalám. Na echolotu je ťažké rozlíšiť tieto dve veci od seba, takže na vraku tejto veľkosti môže strela dopadnúť kdekoľvek.
Našťastie, keď som sa ponoril Vendome ku korme bola priviazaná bójka, takže naša prehliadka začína v 31 m na ráme, ktorý by podopieral kormidlo (1). Ďalej od neho je niekoľko útržkov rebier a plátov, ale nič, čo by som nedokázal identifikovať ako kormidlo. Buď bol roztrhaný na kusy, alebo sa možno stratil na skalách.
Vendomevrtuľa je stále neporušená a pripojená k hriadeľu, jedna zo štyroch lopatiek je zakopaná nižšie, pričom ostatné tri pomerne zaoblené lopatky ukazujú (2). Hriadeľ vrtule pokračuje krátkou časťou kýlovej časti kormy, potom sa zlomí krátko po skončení kormy (3).
Niektoré trámy cez kormu ju podopierajú len toľko, aby vytvorili dutinu, ktorú stojí za to sa rýchlo pozrieť dovnútra (4).
Pokračujeme trochu vpred a niekoľko častí vrtuľového hriadeľa leží z kopca z pravej strany vraku (5).
Vendome zlomil si chrbát, keď sa naklonil nabok na Tri Maen-trai, zlom bol tesne za motorom.
Ďalšia časť šachty v skutočnosti leží do kopca od ľavej strany vraku (6), stále pripevnený k zvyškom dvojvalcového zloženého motora (7). Vo výške 28 m je to do značnej miery najplytší bod vraku, pričom línia vraku sa v tomto bode otáča takmer o 90° na pravobok a späť dolu svahom.
Hneď pred motorom, valec na pravej strane vraku (8) je nádrž na vodu. Okamžite vpredu je oveľa väčší valec s približne dvojnásobným priemerom Vendomejeden kotol (9).
Pri práci do kopca sa paluba zhora nad prikladacím priestorom zrútila smerom k ľavostrannej strane vraku, pričom obklad z nakladacieho poklopu uhoľného zásobníka je stále pripojený k časti paluby. (10).
Opäť vpred, malá kotva (11) Je nepravdepodobné, že by to malo niečo spoločné s vrakom, pravdepodobnejšie, že kotva je na ňom zanesená Vendome a stratila sa od potopenia v decembri 1888.
Väčší nápor z predu drží (12) leží takmer v jednej rovine s kotlom, asi z troch štvrtín neporušený.
Z predného držania je to rovno do oblasti predku s pármi stĺpikov na oboch stranách (13) z Vendomejediný navijak (14). Keďže na vraku nie sú žiadne ďalšie známky navijaka, je pravdepodobné, že slúžil aj ako kotviaci navijak a navijak na manipuláciu s nákladom.
Luk sa do značnej miery rozpadol a cez niekoľko zostávajúcich rebier ležali dve veľké hromady kotevnej reťaze (15).
Priamo pred kotevnou reťazou sa trosky rútia von, s niekoľkými nerozoznateľnými nosníkmi vo výške 35 m, aj keď ešte stále existujú kúsky vraku, ktoré stoja za to, aby sa dostali k prístavu a trochu hore svahom. (16).
Pár kotiev so vzorom admirality leží prekrížene vedľa kotevných hadíc (17). Len dopredu od tohto, predného okraja luku (18) je najsilnejšou a poslednou prežívajúcou časťou tohto konca Vendomea privádza nás na koniec našej prehliadky.
Vendome je dostatočne malý na to, aby vo výške 35 m väčšina potápačov toto všetko mohla vidieť pri ponore bez zastavenia a stále mať čas vrátiť sa k bóji alebo vystreliť a vystúpiť.
Pre tých, ktorým zostáva čas na dne a potápajú sapočítače, nadväzujúce na sekciu vrtuľového hriadeľa pri zlome (6) vedie na útes, ktorý rozbíja hladinu pri Tri Maen-trai (19)a dobrý výber morského života v Pembrokeshire.
Pri výstupe dávajte pozor, aby ste sa nevynorili priamo pred skalou, pretože lámajúce sa vlny zabránia lodi, aby vás nabrala.
UHLIE A DIERA
Vendome, šesťročný 480-tonový parník patriaci spoločnosti Dynevor Colliery Company of Wales, bol 47 metrov dlhý s lúčom 7 metrov a ťahal iba 4 metre, píše Kendall McDonald.
Zatiaľ čo tento plytký ponor mohol byť výhodou počas VendomePravidelné jazdy s uhlím do malých francúzskych prístavov ju rozhodne nezachránili pred silným vetrom z juhozápadu a čiernou tmou noci 4. decembra 1888.
O piatej ráno, keď sa vracala so záťažou do Neath z Ramsay na ostrove Man, kam doručila náklad uhlia, Vendome narazil na kameň z Strumble Head. Keď naberal vodu cez trup a bol jasne hotový, kapitán William Parry zo St David's nariadil svojej 11-člennej posádke ich dva malé člny. S veľkými ťažkosťami sa im podarilo bezpečne spustiť.
Za úsvitu, keď videli, kde sú, zamierili do Fishguard Harbour. Najprv však videli osud svojej lode. Vlny hnané vetrom kolísali parníkom tam a späť, až kým sa neskĺzol zo skál do hlbokej vody a unášal sa len kúsok, kým klesol.
Nebolo to prvýkrát Vendome potopil sa. Tri roky predtým spadol po zrážke s inou loďou neďaleko francúzskeho prístavu a zostal pod vodou dva roky, kým ho znova zdvihli a urobili plavbu.
Tentoraz nebude zvýšená. Kapitánovi Parrymu bolo prekvapivo pozastavené majstrovské osvedčenie iba na tri mesiace.
Dobrodružný potápačský klub v Swansea našiel vrak pred niekoľkými rokmi. Členovia získali napísaný lodný zvon a držiak, ktorý sa v máji 500 predal na verejnej aukcii za viac ako 2000 libier.
TURISTICKÝ SPRIEVODCA
DOSTANETE SA TAM: Choďte po M4 a A40 do Fishguard a ďalej do Goodwicku (kde je trajektový terminál). Celtic Diving sa nachádza vedľa Ocean Lab na nábreží.
TIDES: Slabá voda je nevyhnutná a vyskytuje sa približne 1.5 hodiny pred veľkou vodou v Milford Haven a 4.5 hodiny po vysokej vode v Milford Haven. Vzhľadom k tomu, že existujú nestabilné spätné víry, keď príliv prechádza Strumble Head, uvoľnenie sa môže značne líšiť v závislosti od počasia a jarného prílivu.
AKO HO NÁJSŤ: GPS súradnice sú 52 00.479N, 005 05.353W (stupne, minúty a desatinné miesta). Oproti útesu s oblúkom na severozápade, kormou na severovýchode je veľmi ťažké nájsť vrak, najvyšší bod je kotol.
POTÁPANIE, VZDUCH: keltské potápanie, 01348 871938.
SPUSTENIE: Verejný prestup je pri oceáne Lab a turistické informačné centrum, hneď pri nábreží od vchodu do trajektového terminálu v Goodwicku. Suší sa niekoľko hodín na oboch stranách odlivu. Slips sú tiež k dispozícii v Porthgain a Abercastle, hoci Abercastle je mokrý iba pri prílive.
UBYTOVANIE: B&B v Celtic Diving.
KVALIFIKÁCIA: Dobré pre potápačov, ktorí sa nechcú dostať do dekompresie.
ĎALŠIE INFORMÁCIE: Graf admirality 1973, Cardigan Bay – južná časť. Ordnance Survey Map 157, Svätý Dávid a oblasť Haverfordwest. Turistické informácie Fishguard, 01348 872037.
PROS: Pekný malý vrak, ktorý možno vidieť pri ponore bez zastavenia.
CONS: Ťažko zachytiť na echolotu, pretože leží pri útese.
Vyšlo v DIVER v decembri 2005
Ďalšie prehliadky vrakov Pembrokeshire na Divernete: Highland Home, Lucy, Nimrod, Whitehaven
