Tohtomesačná prehliadka obete ponorky z 1. svetovej vojny v Severnom mori je pre technických potápačov a je to tiež férová plavba loďou. A je to určite Aulton? JOHN LIDDIARD sa pýta, či to nie je len jedna z mnohých potopených malých uhoľných podložiek. Prehliadku ilustroval MAX ELLIS
TENTO MESAČNÝ VRAK dal mi silný pocit dejavú. Keď som sa ponoril do Aulton v roku 2011 to bolo tesne po prehliadke blízkeho okolia Havlide bol zverejnený (Prehliadka vraku 150, jún 2011). Tieto dva vraky sú tak podobné a v rovnakej hĺbke, takže kým sú pod vodou
Venoval som zvláštnu pozornosť tomu, aby som sa uistil, že som omylom nepotopil ten istý vrak dvakrát pod rôznymi menami.
Krátko po ponore sa jeden z ďalších potápačov na výlete pozeral cez DIVER a zvolal: „Ako sa k tomu dostal? časopis tak skoro?" Evidentne mu ušiel dátum na obale.
Napriek tomu je tu dosť rozdielov, aby som sa uistil, že nedošlo k žiadnej chybe. Toto je iný vrak. Nie je to až taká veľká náhoda. Postavili sa stovky malých parných dráh podobného dizajnu a mnohé sa používali na prepravu uhlia hore a dole po pobreží zo severovýchodu.
Potápal som veľa takýchto parných dráh po celom Spojenom kráľovstve a mnohé z nich boli označené ako Wreck Tours, takže podobnosti nie sú také nezvyčajné.
Je to trochu klišé, ale naše turné začíname pri veľkom kotle (1), v hĺbke 61m. Zastrelený kapitán Iain Easingwood, ktorý používa, je „mačka s deviatimi chvostmi“, pričom každý chvost je potiahnutý olovenými krúžkami. Ide priamo dole a objíme všetko, na čo dopadne, aby sa to náhodou neodtrhlo.
Orientácia je jednoduchá. Za kotlom je vrak viac zastavaný a vpredu je takmer rovný k morskému dnu.
Bezprostredne pred kotlom je náhradná vrtuľa (2), pripevnený buď k palubnej doske alebo priedelu, ktorý spadol dozadu. Havlide mal vpredu pred kotlom aj náhradnú vrtuľu, ale tá bola umiestnená o niečo viac vpredu.
Cez rebrá trupu vpred sa cez nákladný priestor rozhadzujú veľké kusy uhlia z nákladu. (3).
Medzi dvoma nákladnými priestormi je dvojica nákladných navijakov (4) sú pripevnené k mierne zošikmenej palubnej doske. Opäť sa nápadne podobá na Havlide, hoci tam nie je žiadna monštrum dahlia sasanka Aulton.
Potom, mierne naľavo, tento vrak má pahýľ stožiara (5) so železným krúžkom na schodenie drevenej hornej časti.
Vpred z navijakov, kotva podľa vzoru admirality (6) leží na prednom konci nákladného priestoru.
Vrak sa teraz zužuje na predok s kotvovým navijakom (7) hore nohami a prevrátený cez pravú stranu provy.
Horná časť trupu z ľavej strany provy bola skrútená a teraz leží priamo vpred od predstavca (8), pravdepodobne niekedy vytiahnutý trawlerom. Výška morského dna je 62 m.
Teraz mieri opäť dozadu pozdĺž pravoboku vraku, pozostatky spojenia medzi palubou a predelom (9) leží priamo zboku, možno ho tam ťahá tá istá vlečná sieť, ktorá posunula časť provy.
Naša trasa pretína dva podpalubia popri ďalších úlomkoch uhlia a späť ku kotlu. Pri pohľade na náhradnú vrtuľu z pravej strany malý štítok vyčnievajúci spod nej nesie neporušené okienko (10).
Za kotlom je trup neporušenejší a dvíha sa pár metrov od morského dna. The Aulton bol poháňaný trojexpanzným motorom (11). S motorom na korme je pred štvorlistou vrtuľou len krátky úsek hriadeľa (12). Kormidlo zostáva na svojom mieste a orientované priamo dopredu.
Pri stúpaní po kormidle je riadenie v hornej časti jednoduché T-tyče (13). Tu sa dostávame k anomálii, ktorá spochybňuje identitu tohto vraku. Záznamy uvádzajú, že Aulton bol vybavený 12-librovým zadným pištoľom, ale nie je tam žiadna zbraň, žiadny držiak na zbraň a žiadne známky poškodenia, ktoré by spôsobila vlečná sieť, ak by pištoľ zachytila a odtiahla.
Tak toto možno nie je Aulton vôbec. Možno je to jedna z mnohých ďalších malých podložiek, ktoré sa stratili pri prenášaní uhlia.
Namiesto lafety je tu kryt poklopu (14) do malého zadného oddelenia s drobným navijakom vedľa neho (15).
Medzi troskami nižšie sú niektoré veľké porcelánové nádoby, možno kedysi zásobené zásobami do kuchyne.
Nakoniec naša prehliadka stúpa nad motorom a sledujeme veľkú mosadznú parnú rúru (16) späť do kotla, kde je najplytšia časť vraku odlučovač vody (17), stojaci ako smetný kôš zo zadnej časti kotla.
V tomto konkrétnom prípade plán ponoru bol pre každého, aby vystúpil po línii brokovnice, pričom posledný potápač sa zdvihol a potom odpojil lenivý záber, aby sme sa všetci mohli pohodlne unášať pri dekompresii.
UB83JE LEN ÚSPECH
AULTON, parná dráha. POSTAVENÉ 1899, TEPNUTÉ 1918
PÔVODNE POSTAVENÝ V ROKU 1899 od R Williamsona & Son of Workington, so strojmi od Ross & Duncan z Glasgowa bola pomenovaná táto 634-tonová dráha Gypsy jej pôvodným vlastníkom, Waterford Steamship Co.
Zmeny vlastníctva a mena prichádzali často, najprv zostal v Írsku a potom sa presťahoval do Škótska. Iné mená pred Aulton boli Ardenza a Melford.
Dňa 23. marca 1918 sa Aulton vlastnil a prevádzkoval Adam Brothers z Aberdeenu, ktorý pravidelne prepravoval uhlie zo Seahamu do Aberdeenu.
O 6.20 ráno ponorka UB83, ktorej velil Oberleutnant Günther Krause, napálil do nej jediné torpédo Aulton. Dvaja členovia posádky boli zabití výbuchom a zvyšných 13 bezpečne opustených lodí, aby ich vyzdvihlo hliadkové plavidlo a pristáli v Berwicku. The Aulton potopil do piatich minút.
UB83, spustená v septembri 1917, bola malá pobrežná ponorka, ktorá počas šiestich hliadok mala pozoruhodne malý úspech. The Aulton bola jediná loď UB83 potopená.
Neskôr v ten istý deň Oberleutnant Krause vložil torpédo do tankera Meline, ktorá bola v balaste, ale výbuch prežila.
Dňa 10. septembra 1918 UB83 bol zasa potopený pri Moray Firth, približne 42 míľ východne od Wicku, hĺbkovými náložami z HMS Ophelia.
Sprievodca
ZÍSKAVAJÚ SA: Eyemouth je na A1107, hneď vedľa A1. Keď ste v Eyemouth, postupujte podľa značiek do prístavu. Keď vstúpite do oblasti prístavu, Harbourside je na severnej strane.
AKO HO NÁJSŤ: Aulton sedí vzpriamene na plochom morskom dne s predklonom na sever. GPS súradnice sú 55 44.857 N, 001 45.339 W (stupne, minúty a desatinné miesta).
TIDES: Chybná voda prichádza tri hodiny po vysokej alebo nízkej vode v očných ústach.
POTÁPANIE A PLYN: Spoločnosť na prenájom lodí Marine Quest operuje z Eyemouth, 01890 752444. Má plné plynové zariadenie v prístave.
UBYTOVANIE: The Harbourside ponúka ubytovanie na poschodovej izbe, salónik, TV, bezplatný prístup na internet a veľmi efektívnu sušiareň na vybavenie.
SPUŠTENIE: Skĺznuť do očí.
KVALIFIKÁCIA: Technický vrakový ponor, ale stále v rozsahu normoxického trimixu.
ĎALŠIE INFORMÁCIE: Admirality Chart 160, St Abbs Zamierte na ostrovy Farne. Ordnance Survey Map 67, Duns, Dunbar & Eyemouth. Združenie potápačskej turistiky v Berwickshire. DiveStay.
PROS: Zabávajte sa pri pokusoch o overenie identity tohto plavidla bez akýchkoľvek pochybností!
CONS: Dlhá jazda loďou bez ohľadu na váš východiskový bod.
hĺbka: 45 +
Vďaka Iainovi Easingwoodovi.
Vyšlo v DIVER novembri 2013
