Tento nemecký ozbrojený trawler potopený britskými lietadlami pri Guernsey v roku 1944 si obľúbil JOHN LIDDIARD. Ilustrácia MAX ELLIS
AUGUSTA TURISTIKA VRAKU JE PEKNÁ malý ozbrojený trawler s rozdielom. The Dr Rudolf Wahrendorf bol v nemeckých službách s registráciou Kriegsmarin V209a sprevádzala konvoj, keď naň zaútočilo britské lietadlo, ktoré sa potopilo v prístupoch k prístavu St Peter v Guernsey na Normanských ostrovoch.
Prečítajte si tiež: Nad 18 m: Bouley Bay v potápačskom Jersey
Vrak je tak blízko prístavu St Peter, že musíte skontrolovať prístavnú kontrolu, kedy je bezpečné sa potápať, a postupovať podľa jej pokynov.
Najvyšším bodom vraku a východiskovým bodom našej prehliadky je palubný dom na korme. Stĺp (1), pripevnený cez tento palubný dom a siahajúci nad neho, je v skutočnosti podperou pre platformu protilietadlových zbraní.
Za palubným domom na hlavnej palube vo výške 28 m je vlečný navijak (2). Trup a paluba na ľavej strane sú rozbité, ale bezprostredne za navijakom je spevnená plocha paluby neporušená.
To vedie k zaoblenej bráne (3) aby sa vlečné káble posúvali po korme bez odierania. Pôvodne bol postavený vo Fínsku ako rybárska vlečná sieť Prince Rupert, v nemeckej vojenskej službe by sa tento navijak a brána používali na káble na zametanie mín.
Pod kormou kormidlo (4) je otočený na pravobok a čiastočne pochovaný v piesku vo výške 33 m. Vrtuľa bola zachránená, aby opustila obvyklý koniec hriadeľa.
Pravobok trupu je v lepšom stave. Späť na hlavnej palube je trup kolonizovaný ružovými morskými vejármi a červenými prstami, chudším príbuzným známejších bielych a žltých prstov mŕtvych mužov, s červeným trupom a ružovo-bielymi polypmi.
Pár stĺpikov (5) sa nachádza za medzerou v okrajovej časti. Steny palubného domu sú čiastočne zhnité, čo umožňuje nahliadnuť dovnútra, ale o niečo ďalej vpred sú otvorené dvere (6) poskytuje jednoduchší spôsob, ako strčiť hlavu dovnútra a pozrieť sa.
Do týchto dverí je zapadnutý kužeľovitý kolíkový držiak na menšiu zbraň, možno niečo vo veľkosti guľometu.
Ďalší malý navijak preklenuje predný koniec paluby. Bezprostredne pred tým je motor pochovaný pod úlomkami, hoci niektoré časti jeho hornej časti zostávajú odkryté. Na ľavej strane je paluba a bok trupu opäť zlomený (7), čo ukazuje, že letecký útok prišiel z ľavej strany lode.
Ďalšou štruktúrou vpred sú zvyšky kormidlovne (8), ľahko prístupný, keďže boky sú už väčšinou rozpadnuté. Vnútri je kormidlo spadnuté medzi trosky, čiastočne zlomené lúče a náboj lodného kolesa sú stále pripevnené. Oceľový otvor na palube obsahuje rebrík vedúci dolu do strojovne.
Ďalší navijak je namontovaný bezprostredne pred kormidlovňou, potom malý objímka (9) na hlavnej palube poskytuje úzky vstup do predného priestoru.
Naprieč touto malou časťou neporušenej paluby je na palubu spadnutá ďalšia kužeľová delá, potom vystužená plošina, na ktorú by bolo namontované ďalšie veľké protilietadlové delo. (10), ktorý sa podarilo zachrániť. Vpredu k tomu zodpovedajúci štít (11) leží tvárou nadol na palube.
Naša túra sa teraz dostala na predok. V prevádzke to bolo zakryté prístreškom-palubou. Zostal z toho len široký oceľový oblúk (12), ktorá poskytuje pekné malé preplávanie.
Kotvový navijak je čiastočne chránený pod zadnou časťou prístreškovej paluby. Potom, v strede, rúrková základňa pre predný sťažeň klesá cez hlavnú palubu.
Ľavová strana provy je na úrovni hlavnej paluby dobre zlomená (13), čo je len spleť trosiek, ktorá poskytuje domov niektorým veľkým úhorom huňatým. Žiadne kotvy nie sú na mieste ani na morskom dne, takže aj tieto boli s najväčšou pravdepodobnosťou zachránené.
Návrat dozadu pozdĺž pravoboku provy, kroky (14) ktorý by siahal až po vrch prístreškovej paluby sa rozpadol a skĺzol dolu, aby spočinul v polovici priečky.
Cez oceľový trup medzi rebrami sa prehnili malé zvislé otvory, ktoré sa o niečo zväčšili a stali sa oveľa väčšou zlomeninou (15) tesne pred kormidlovňou. Pri všetkých poškodeniach spôsobených útokom na druhej strane trupu je táto zlomenina pravdepodobne výsledkom oslabeného trupu, ktorý sa usadil na morskom dne.
Späť na hlavnej palube môžete akýkoľvek zostávajúci čas stráviť podrobnejším pohľadom na kormidlovňu alebo úlomky motora (16), pred návratom na brokovú čiaru, aby ste mohli stúpať.
V blízkosti vjazdu do prístavu je pre bezpečnosť rozhodujúce zostať na streleckej čiare. Nechceli by ste sa dostať do cesty veľkej lodi, vysokorýchlostnému trajektu alebo dokonca jednej z hord jácht alebo ginových palácov, ktoré sa v pekný deň hromadia pri prístupoch k prístavu.
ZBOMBOVANÉ BRITMI
DR RUDOLF WAHRENDORF, ozbrojený trawler. Postavený v roku 1928, POTEPNUTÝ 1944
POSTAVENÝ V ROKU 1928 od G Seebecka v jeho lodenici Wesermunde v Nemecku ako parný trawler pre fínskych majiteľov, bola táto loď spustená ako Prince Rupert. No Fíni ju čoskoro predali Nemcovi Grundmannovi Groschelovi z Geestermunde, ktorý jej zmenil meno na Dr Rudolf Wahrendorf, dal jej oficiálne rybárske číslo PG383 a zaregistrovala svoj domovský prístav ako Bremerhaven, píše Kendall McDonald.
381-tonový trawler, 148 stôp dlhý s lúčom 25 stôp a ponorom 12 stôp, sa potom vydal poháňaný trojvalcovým parným motorom na úspešnú rybársku kariéru, ktorá trvala až do začiatku druhej svetovej vojny.
Nemecká Kriegsmarin prevzala odolný trawler na Štedrý večer roku 1939. Vyzbrojila ju 40 mm kanónom na prove a 20 mm na korme, čím sa stala Verpostenboot (strážna loď) s oficiálnym námorným číslom V209.
V júli 1944 bola ozbrojeným eskortným trawlerom so základňou v St Peter Port na Guernsey. Bola vybavená väčšími zadnými delami, ale ako väčšina nemeckých lodí po dni D nikdy necestovala sama po Lamanšskom prielivu ani za denného svetla.
Keď ju videli, bola zvyčajne vedúcou sprievodkyňou malých obchodných lodí a robila spoločnosť dvom alebo trom ďalším ozbrojeným trawlerom.
Večer 24. júla 1944 päť lietadiel Grumman Avenger z 850. perute z Fleet Air Arm, 19 Group Coastal Command z Perranporthu v Cornwalle, malo protilodnú hliadku. Ich letový plán ich podvečer zaviedol nad Normanské ostrovy a tesne preleteli nad Guernsey.
Trojčlenné posádky týchto veľkých amerických torpédových bombardérov videli tri malé obchodné lode, ktoré z prístavu St Peter Port eskortovali tri ozbrojené nemecké trawlery. The Dr Rudolf Wahrendorf viedli cestu a ostatní poskytovali tesný sprievod do zadnej časti malého zásobovacieho konvoja.
Avengers sa okamžite zrútili a začali bombardovať. Na palube nemali žiadne torpéda; namiesto toho, každý záliv obsahoval štyri 500 lb bomby.
Zaútočili prvé dva bombardéry Dr Rudolf Wahrendorf a obchodná loď za ňou. Obrovské záblesky ukázali priame zásahy.
Druhá loď v poradí, obchodná loď s hmotnosťou asi 1000 ton, bola tiež zasiahnutá a na jej palube boli vidieť záblesky bômb. Čoskoro ju zahalili oblaky dymu a plamene šľahali 60 metrov nad ňou. Vyzerala, akoby sa pomaly potápala.
Neskoršie správy uviedli, že túto loď videli na brehu severne od prístavu.
O osude nebolo pochýb Dr Rudolf Wahrendorf. Bola preč z hladiny a okrem dvoch tiel plávajúcich v kaluži oleja po nej nebolo ani stopy. Správy z Guernsey uviedli, že zahynulo 26 členov jej posádky.
V máji 1970 potápačský tím v Plymouthe objavil vrak a odstránil stovky 20 mm a 40 mm nábojov spolu s asi dvadsiatimi 4-palcovými nábojmi. Potápači zdvihli predné a zadné delá a tie sú teraz vystavené mimo Guernsey Underground Occupation Museum.
Ostatní Avengers zaútočili na dva zostávajúce ozbrojené eskortné traulery, ktoré zakryli protilietadlovú paľbu, keď sa stiahli do úkrytu v prístave. Jeden Avenger bol zasiahnutý a veril, že je stratený.
Nasledujúci deň však oznámilo, že pristálo poškodené na americkom letisku v Normandii. Celá jeho posádka bola v bezpečí.
TURISTICKÝ SPRIEVODCA
DOSTANETE SA TAM: Condor Ferries z Weymouth, Poole alebo Portsmouth na Guernsey, 0845 609 1024.
AKO HO NÁJSŤ: GPS súradnice sú 49 27.381N, 002 31.046W (stupne, minúty a desatinné miesta).
TIDES: Slaná voda je jednu hodinu po veľkej vode a jednu hodinu po nízkej vode St Peter Port. Pri rýchlom prílive sú dlhé pauzy. Čas potápania môže byť ďalej obmedzený lodnou dopravou (pozri nižšie).
POTÁPANIE A VZDUCH: Guernsey: Richard Keen, 01481 265335, richardkeen@cwgsy.net. Sark: Potápačské služby Sark, 01481 832565.
UBYTOVANIE: Guernsey: Hotel Auberge du Val, 01481 263862. Navštívte Guernsey. Sark: Sark Diving Services. Sark turistika..
KVALIFIKÁCIA: Pomerne jednoduchý vrak pre PADI Pokročilá otvorená voda s Deep Speciality alebo BSAC Sports Divers.
SPUSTENIE: Slip v St Peter Port na Guernsey.
ĎALŠIE INFORMÁCIE: Graf admirality 3654, Guernsey, Herm a Sark. Pre bezpečnosť potápania v blízkosti prístavu sa obráťte na dôstojníka Harbor Duty Officer 01481 712422 počas úradných hodín, aby ste prediskutovali plány ponorov a podrobné informácie o postupoch pri potápaní, potom pred potápaním potvrďte kontrolu prístavu na VHF kanáli 12. Prevádzka v prístavoch býva najnižšia skoro ráno a neskoro večer.
PROS: Veľmi výhodné pre rýchlu cestu von a späť z prístavu St Peter.
CONS: Nachádza sa pri prístupoch k prístavu, takže potápanie môže byť obmedzené lodnou a trajektovou dopravou.
ROZSAH HĹBKY: 20-35m
Vďaka Mikeovi Rowleymu a Richardovi Keenovi.
Objavil sa v DIVER auguste 2009
