Konečne plačeš, veľká plachetnica, do ktorej sa dostaneme! A tento, pri Falmouthe, je tiež dostatočne plytký, aby mohol ochutnať každý, hovorí JOHN LIDDIARD. Ilustrácia MAX ELLIS
NÁJDENIE VRAKU MÔŽE BYŤ ŤAŽKÉ plachetnice, ktorá si zachováva dostatok detailov na to, aby stála za celok Prehliadka vraku všetko samo od seba. Na konci minulého roka sme sa pokúsili vyplniť medzeru dvojitou prehliadkou dvojice menej detailných vrakov plachetníc, trácky a Highland Home, ale predtým to bolo šesť rokov, čo sme koncertovali Oregon v Južnom Devone (Tour 31, 2001. septembra).
Akokoľvek sa na to pozriete, ďalšia úplná prehliadka plachetnice je už dávno za nami. Takže tento mesiac sme sa vydali na prehliadku vraku štvorsťažňa Hera, stroskotala za Gull Rock na východ od Falmouthu začiatkom roku 1914.
V hĺbke 16 m Hera je ideálnym vrakom pre začiatočníkov a výcvik ponory. Dá sa potápať takmer v akomkoľvek stave prílivu a odlivu a je to tiež skvelý druhý ponor pri sledovaní hlbšieho vraku na mori na slabej vode.
Keď som sa ponoril do Hera, na kýl bola priviazaná bójka (1), takže naša prehliadka začína na západnom okraji vraku, ktorý je blízko kýlu.
Odtiaľ smerujeme dozadu, pričom kýl držíme na ľavom ramene, kým sa nerozbije (2). Na ceste je veľa medzier v kovovej konštrukcii a štrbín pod doskami trupu, ktoré by sa mohli odvďačiť pohľadom dovnútra na akýkoľvek zvyčajný život vrakov, ako sú homáre a úhory. Nad palubou sú vždy vráskavce, ktoré robia spoločnosť potápačom.
Tesne predtým, ako sa rozbije trup, je naprieč vrakom dvojica navijakov (3) a (4). Tie sú umiestnené medzi hlavným a mizzen stožiarom, druhým a tretím zo štyroch stožiarov celkovo. Vzadu odtiaľto, Hera sa rozdelil na dve časti (5).
Ďalej pozdĺž existujúcej línie kýlu nie je nič a aby ste našli druhú časť vraku, musíte sledovať stopu rahien a sťažňov cez 20 metrovú medzeru medzi dvoma časťami vraku. Ak chcete nájsť cestu naprieč, vráťte sa k pravoboku (4)a nájdite dvojité rahno vedúce von z pravoboku vraku (6).
Tento nosník prechádza cez rúrkový sťažeň (7). Poloha medzi troskami zodpovedá približnému umiestneniu mizzen stožiaru, ale toto je tiež najväčšia časť stožiara, takže hlavný stožiar mohol byť vysypaný mimo svoju polohu. Hera zlomil si chrbát.
Po stožiari to končí krokom k ďalšej časti stožiara (8). Čoskoro to končí rozhadzovaním rozbitých úsekov (9) ktoré vedú k zadnej časti vraku.
Hera sa musel pri potápaní rozlomiť na dve časti, pretože dve časti rozbitého trupu ležia oproti sebe a takmer rovnobežne. Aby sa to dosiahlo bez totálnej devastácie, zadná časť musela zostať mimo morského dna, pretože bola tlačená morom, aby sa zastavila oproti prednej časti.
Za zlomom na zadnej časti vraku smerom ku kýlu, blízko okraja zrútenej paluby je plocha dlaždíc z podlahy kúpeľne (10).
Všeobecným vzorom paluby sú mriežky rebier, ktoré by podopierali drevené paluby. Keďže drevo je takmer celé zhnité, mriežky sú na sebe, keď sa paluby zrútili.
Pomocou mriežky na navigáciu ďalej dozadu, malý prepad (11) by s najväčšou pravdepodobnosťou bolo zakryté svetlíkom s dreveným rámom alebo možno malou prístreškom alebo prístreškom na stráženie prístupu nižšie. Vedľa je jeden z člnov. Originálna fotografia z Hera ukazuje to v prednej časti zvýšenej štvrte.
Smerom na ľavú stranu paluby sú zvyšky schodov medzi hlavnou palubou a štvrťpalubou (12)
Trup na tejto časti sa nezrútil tak ďaleko ako na prednej časti. Miestami je medzera dostatočne vysoká na to, aby ste sa odvážili dovnútra a preplávali, hoci ako vždy, keď ste vo vnútri vraku, najmä toho, ktorý sa zrútil, buďte opatrní, aby ste sa vyhli ďalšiemu kolapsu a aby ste sa uistili, že nebudete dezorientovaní alebo uviaznutí.
Trup okolo štvrtej paluby stojí o niečo vyššie, stále zložený na pravobok, s kormidlom a časťou mechanizmu riadenia (13) priamo na korme. Pod kormidlom kormidlo (14) je neporušená, spodná časť zahrabaná v piesku.
Ak sa chcete vrátiť do prednej časti vraku, stopa sekcií sťažňa a rahien (15) vedie nesúrodú cestu cez piesok a štrk, pričom sa s oblúkom stretáva zhruba pri malom páre stĺpikov (16) a kotevný hriadeľ.
Hera bola postavená v roku 1886 a mala 24-člennú posádku na riadenie 2084 ton lode, takže je možné, že niekde bol malý kotol na osly, ktorý poskytoval parnú energiu niektorým strojom, hoci som na vraku nenašiel nič, čo by to potvrdilo .
Rám pre luk (17) stojí na pravoboku a týči sa asi 4 m nad morským dnom. Jednotlivé rámy sú pokryté peknými skupinami plumových sasaniek, vďaka čomu je to najfotogenickejšia scéna na vraku.
V prednej časti mašle, spodná časť čelenka (18) vyčnieva asi 2 m nad morským dnom. Krúžky pozdĺž hornej časti čelene naznačujú, že bol pôvodne predĺžený, pričom drevený nosník ho značne predĺžil.
Naša trasa sa teraz stáča dozadu pozdĺž paluby. Po niekoľkých vzpriamených rámoch a krátkom rozpätí známej mriežky sploštených palúb je ďalšou významnou črtou poklop vybiehajúci z predného priestoru. (19).
Bezprostredne za chytom je pätka hlavného sťažňa (20), so zhlukom rahien rozprestretých preč od vraku, hoci po samotnom stožiari niet ani stopy.
Vedľa nohy stožiara stojí ručne ovládaná pumpa, vertikálna guľa s pekným železným ručným kolesom so zakrivenými lúčmi (21) namontované na jeho jednej strane.
Ako poznámku pre všetkých rádoby zberateľov špin, prosím, nebuďte dosť hlúpi, aby ste to odstránili. Žehlite túto starú, ktorá bola nasiaknutá morskou vodou, len čo sa vyschne, rozpadne sa.
Naša prehliadka už pokryla takmer celý vrak. Pár stĺpikov na ľavú stranu paluby (22) označte bod, v ktorom prekročíte trup a vrátite sa k bójke, aby ste mohli stúpať.
Prípadne bez prúdu alebo deko a za predpokladu, že tam nie je lodná doprava Hera je jedným z mála vrakov, kde sa dá bezpečne vystúpiť takmer kdekoľvek.
PIŠŤANIE VO VETRE
HERA, nákladná plachetnica. Postavený v roku 1886, POtopený v roku 1914
OD KTORÉHO BOL NIEKTO ZACHRÁNENÝ 2084-tonová nemecká plachetnica Hera bolo úplne spôsobené tým, že dvaja schopní námorníci zaútočili na striebornú píšťalu Mate, keď sa 31. januára 1914 držali vysoko na takeláži jedného zo štyroch sťažňov ich potápajúcej sa lode neďaleko Cornwall's Nare Head.
Len päť z 24-člennej posádky zachránil záchranný čln Falmouth, ktorý bol prenikavým zvukom píšťalky navedený cez tmu k 280 stôp dlhému vraku. píše Kendall McDonald.
Hera bola postavená v nemeckom dvore v roku 1886, ale keď bola spustená, dostala meno Richard Wagner a plavili sa pod britskou vlajkou.
Po rokoch úspešných dlhých plavieb pre britskú spoločnosť bola predaná nemeckej spoločnosti Rhederei Aktien Gesellschaft z Hamburgu, aby nahradila jej Pindus. Bola to ďalšia štvorsťažňová plachetnica, ktorá sa stratila, keď sa vo februári 1912 potopila pri Coveracku.
Plavba, ktorá mala byť HeraTo posledné znamenalo, že mierila do Falmouthu pre objednávky, keďže bola v Pisague silne naložená čílskym dusičnanom, ktorý je v nákladnom liste opísaný ako liadok.
Dusičnan nebol obľúbeným nákladom, nech už sa preň používal akýkoľvek názov, pretože námorníci vedeli, že ide v skutočnosti o trus miliónov morských vtákov, a páchli do neba!
Trvalo 91 dní drsného počasia, hmly, opačných vetrov a prudkých dažďov Hera priblížiť sa k zálivu Falmouth. Kapitán Lorentz očakával, že uvidí Lizard alebo St Anthony Lights, ale zdá sa, že dni plavby s mŕtvolným účtovaním ho sklamali.
Hodiny plynuli bez akýchkoľvek známok zeme, pretože počasie sa zhoršovalo. O polnoci strážca zakričala „Land-ho!“ a tak to bolo – mŕtvy vpred. Pokus o pristátie viedol k tomu, že loď prudko narazila do Gull Rock vo Veryan Bay. Boli vypálené núdzové rakety a člny boli obsadené Hera odkotúľal sa od skál a začal sa rýchlo potápať pri hlave.
Kapitánova loď sa prevrátila a utopila jeho a troch členov posádky. Zvyšok opustil člny a vyliezol na takeláž, keď sa loď potopila pod nimi.
Hlavný palubný dôstojník skĺzol do ľadového mora rovnako ako druhý palubný dôstojník, ale až potom odovzdal striebornú píšťalku námorníkovi v takeláži nad ním. Keď už nevládal fúkať, podal to hore.
Nakoniec záchranný čln našiel vrak a zachránil päť mužov z takeláže. O niekoľko hodín sa nad vlnami ukázala len predná plachta a sťažeň. Premietali sa ešte o niekoľko dní neskôr, keď vrak lode Hera bol predaný Harris Brothers z Falmouthu za 205 libier.
TURISTICKÝ SPRIEVODCA
DOSTANETE SA TAM: Keď sa blížite k Falmouthu, postupujte podľa značiek pre doky, aby ste obišli centrum mesta. Cornish Diving sa nachádza na Bar Road, pár stoviek metrov späť od prístaviska.
AKO HO NÁJSŤ: GPS súradnice sú 50 12.015 N, 4 54.275 W (stupne, minúty a desatinné miesta). Vrak leží rozlomený na dve časti s prednou a zadnou časťou na sever. K vraku je často priviazaná malá bójka.
TIDES: Hera je potápateľná pri akomkoľvek stave prílivu a odlivu.
SPUSTENIE: Prešmyknite sa v prístave vo Falmouthe.
POTÁPANIE A VZDUCH: RIB alebo hardboat s Cornish potápanie, 01326 313178. Air, nitrox, trimix a požičovňa kompletného vybavenia sú k dispozícii v obchode.
UBYTOVANIE: Bunkhouse pohodlne vedľa potápačského obchodu.
KVALIFIKÁCIA: Pekné a ľahké potápanie pre tých, ktorí majú základnú kvalifikáciu na otvorenej vode.
ĎALŠIE INFORMÁCIE: Graf admirality 1267, Falmouth do Plymouthu. Ordnance Survey Map 204, Truro, Falmouth a okolie. Ponorte sa do južného Cornwallu od Richarda Larna.
PROS: Dá sa potápať pri akomkoľvek stave prílivu a odlivu. Ideálny vrak pre začiatočníkov a pre výcvik.
CONS: Niektoré časti vraku môžu neskôr počas sezóny vypadnúť.
HĹBKOVÝ ROZSAH: -20 m
Vďaka Stevovi McEwanovi.
Vyšlo v DIVER v marci 2008
