Dvaja potápači pri skúmaní morského dna pri Chorvátsku objavili dobre zachovanú porcelánovú vázu. Takúto keramiku si v 16. storočí, ako sa ukázalo, mohli dovoliť len tí najbohatší ľudia. MARJÁN ZIBERNA správy, hlavné fotografovanie by ARNE HODALIC
Prečítajte si tiež: 20 najlepších vrakov lodí na svete
JADRANSKÉ MORE
JADRANSKÉ MORE OBSAHUJE veľa vrakov lodí a ich potápanie môže byť vzrušujúcim zážitkom. Je to ešte vzrušujúcejšie, keď sa ponoríte do lokality, ktorá bola predtým nikomu neznáma.
V lete 2006 narazili dvaja dovolenkári z chorvátskeho potápačského klubu Sava-Medvescak na vázu medzi pozostatkami starého vraku neďaleko ostrova Mljet v Dalmácii. Vtedy ešte netušili, aký mimoriadny objav sa im podaril, hoci vedúci ich skupiny, archeológ Jurica Bezák, tušil, že by to mohlo byť dôležité.
Bezák o objave informoval svojho zamestnávateľa Chorvátsky inštitút ochrany prírody (CCI) a nasledujúce leto odborníci z CCI, vrátane Bezaka, iniciovali systematické skúmanie lokality a začali s obnovovaním niektorých predmetov, ktoré tam našli.
Nazvali ho „Sveti Pavao Shipwreck“, pretože ležal blízko nebezpečnej podmorskej plytčiny tohto mena. Zúbkované skaly, usadené takmer presne na úrovni mora, boli pravdepodobne tým, čo spôsobilo zánik lode.
Vrak leží v dosahu 40-50 m, takže práca potápačov bola namáhavá a náročná. Najprv sa im zdalo, že ide o objav pomerne nenápadného vraku lode zo 16. alebo 17. storočia.
Ako však práce pokračovali, ukázalo sa, že plavidlo bolo s najväčšou pravdepodobnosťou benátskou obchodnou loďou, ktorá utrpela smútok v rokoch 1580 až 1590, a že podstatnú časť jej nákladu tvorila mimoriadne cenná fritová keramika z osmanského mesta Iznik. .
Na vraku sa našlo viac ako 100 príkladov tejto keramiky a je to jedinečný objav – žiadna iná takáto loď sa nikdy predtým nenašla.
16. storočie – Mesto Iznik
V 16. STOROČÍ mesto Iznik, ktoré leží 60 míľ juhovýchodne od Istanbulu, bolo hlavným osmanským centrom výroby vysokokvalitných maľovaných porcelánových dlaždíc. Jeho dielne dosiahli svoj vrchol v rokoch 1480 až 1670, pracovali pod patronátom osmanského dvora. Dlaždice boli poverené zdobením mnohých z najznámejších miest uctievania, vrátane slávnej istanbulskej mešity Suleymaniye a Modrej mešity.
Iznik vyrábal aj rôzne taniere, džbány a šálky, ktoré boli vysoko cenené nielen v Osmanskej ríši, ale aj medzi bohatými Európanmi. Po celom kontinente ich budú prepravovať obchodné lode, ktoré navštívia veľké obchodné centrá ako Dubrovník, Benátky a Janov.
Dnes je však známe, že existuje len asi 3000 XNUMX exemplárov iznickej keramiky, väčšinou vo vlastníctve múzeí a niektorých súkromných zberateľov. V dnešnom Turecku zostalo len veľmi málo príkladov.
Skúmanie Vraku
POTÁPANIE ZA PRESKÚMANIE VRAKU sa ukázalo ako náročné od začiatku. „Maximálna hĺbka je 49 metrov a, samozrejme, ak chcete efektívne pracovať v takejto hĺbke, jediné, čo skutočne potrebujete, je čas,“ hovorí Arne Hodalic, jeden z potápačov zapojených do pokračujúceho projektu na prieskum vraku Sveti Pavao. ako fotograf zaznamenať nálezy in situ. „Aby sme predĺžili náš čas na dne a skrátili dekompresné zastávky, prijali sme seriózny technický prístup.
„Ponory boli obmedzené len na jeden za deň a po štyroch dňoch potápania by sme mali jeden deň voľna,“ hovorí. „Vyrábali sme vlastnú zmes nitrox 24, ktorá bola mierne nad odporúčaným limitom PO2 pre takéto hĺbky, hoci pre skúsených profesionálnych potápačov by to nemal byť (a nebol!) problém. Táto zmes nám poskytla pár minút času na dne navyše.
„Štandardný ponor pre každého z 15 potápačov zapojených do prieskumu nemal presiahnuť 30 minút času na dne, takže sme mali jednoduchý a o niečo bezpečnejší plán dekompresie pre takýto ponor. Bude to vytlačené na informačnej tabuli na lodi, pričom každý potápač bude požiadaný, aby si zapamätal dekompresné zastávky v prípade počítačový porucha. Potápačský časovač bol povinný pre každého účastníka.“
Emergency stage cylinders were installed at the site in case of any unexpected problem or equipment malfunction, and a deco station was placed at 6m with six regulátory attached to a 50-litre 100% oxygen tank to shorten the deco stops.
„Potápanie bolo do modrej, ale viditeľnosť bola naozaj dobrá a už vo výške 25 – 30 m sme videli blížiace sa dno,“ hovorí Hodalic. „Nemali sme žiadne usmernenie, pretože obrovské biele hadice používané pre podvodné vákuové pumpy Mammoth boli viac než viditeľné v tmavomodrej priepasti.
"Teplota vody bola príjemných 23-25°C, takže okrem nudy na deko zastávkach boli 60- až 90-minútové ponory čistou radosťou, najmä ak boli v ten deň na dne vidieť nejaké nové objavy."
Do roku 2010 sa k chorvátskym archeológom pripojili ďalší výskumníci z Benátok a osud lode a príbeh jej vzácneho nákladu sa naďalej odhaľovali.
„Pri prekročení plytčiny blízko Mljetu si loď pravdepodobne poškodila trup,“ vysvetľuje Igor Miholjek, vedúci oddelenia pre podvodnú archeológiu CCI a muž, ktorý mal na starosti výskum od začiatku. „Voda by vytryskla do lode, ale rýchlosťou, akou cestovala, pokračovala v plavbe ešte krátky čas. Preto sa pozostatky nachádzajú 200 m od plytčiny.
„V tom čase sa lode vo všeobecnosti plavili pozdĺž kanála medzi Mljetom a polostrovom Pelješac, takže nevieme, prečo sa táto plavila cez nebezpečné plytčiny južne od Mljetu.
"Možno ho prenasledovali piráti, pretože Mljet bol v tom čase známy ako pirátsky ostrov."
PRELOM VRAKOV
PRIŠIEL ZLOM keď tím lokalizoval lodný zvon a mince. „Len čo sa zvon podarilo nájsť, bolo jasne vidieť číslo v latinčine 'MDLXVII' [1567]. Udával rok odliatia zvonu a odhaľoval najpravdepodobnejší rok spustenia lode odsúdenej na zánik – kľúčovú informáciu pre jeho štúdium,“ hovorí Jurica Bezák. "Tiež stanovil rok, pred ktorým nemohlo dôjsť k stroskotaniu lode."
Nápisy na strieborných osmanských minciach známych ako akches naznačovali, že boli vydané za vlády osmanského sultána Murada III., v rokoch 1574 až 1595. Od stroskotania lode teda uplynulo viac ako 400 rokov, počas ktorých väčšina organických materiál bol zničený.
Zvyšky rebier a niektorých ďalších drevených častí však prežili v piesku, čo viedlo výskumníkov k záveru, že plavidlo bolo dlhé asi 24 metrov.
Hoci je relatívne krátky, jeho široký nosník by mu umožnil niesť veľa nákladu.
V piesku sa našli aj delá. Kvôli nebezpečenstvu pirátskych útokov bolo delostrelectvo často prepravované obchodnými loďami plaviacimi sa po Jadrane a benátske obchodné lode boli tiež vystavené útokom Uskokov, habsburských žoldnierov, ktorí viedli partizánsku vojnu proti Osmanskej ríši.
Na dele bolo vidieť leva, symbol Benátskej republiky, čo bolo jasné znamenie, že ide o benátsku loď, ktorú vlastnil bohatý jednotlivec.
Cestovalo určite z východu, pravdepodobne z Istanbulu, a pravdepodobne smerovalo do Benátok. Východné pobrežie Jadranu ponúkalo najpriaznivejšie podmienky pre plavbu a lepšie možnosti zásobovania na trojtýždňovú cestu medzi týmito významnými mestami.
Obchod prekvital. „Veľké množstvá skla, drahých látok, zlatých šperkov, pohárov, papiera, mydla a hodín... sa vyviezli z Benátok na východ,“ hovorí archeologička Lilijana Kovacic z Dubrovnických múzeí. „Z Osmanskej ríše do Benátok prišlo veľké množstvo obilnín, ako aj predmety úžitkového umenia, surový hodváb, bavlna, hodvábne látky, mohérová vlna, koža, látky z ťavej srsti, výstroj pre kone, zbrane zdobené arabeskami, keramika a iné. rôzne kuriozity."
Ak takýto tovar prevážala potopená loď pri Mljete, väčšina z nich neprežila zub času, no zdalo sa, že veľká časť keramiky bola starostlivo naskladaná do drevených sudov a zabalená do slamy alebo ľanu, čo vysvetľuje jej výborný stav zachovania.
„V aukčných domoch, ako sú Sotheby's a Christie's, ceny takýchto jednotlivých položiek dosiahli 30,000 XNUMX libier a viac,“ hovorí Igor Miholjek. „Som si celkom istý, že ,pizzový tanier‘, ako nazývame jeden z tanierov nájdených pri Mljete, by nám zarobil minimálne toľko, keďže je veľmi zachovalý, s peknou polevou.“
Nie, že by niektorý z nálezov bol na predaj. Všetka iznická keramika nájdená v Sveti Pavao je považovaná za súčasť chorvátskeho kultúrneho dedičstva.
Turecký historik umenia Dr Nurhan Atasoy, pravdepodobne popredný svetový odborník na iznickú keramiku, napísal, že skutočnosť, že nálezy boli naložené na palubu lode na export pre európskych zákazníkov, „vysvetľuje existenciu erbov vybraných rodín na jednotlivých príkladoch. iznickej keramiky, nájdenej v zbierkach európskej šľachty.
„Široký výber vzorov v tejto kolekcii a zložitosť obrazov naznačujú šírku umeleckej kreativity“.
Odborníci, ktorí skúmali keramiku, boli prekvapení, keď zistili, že zahŕňa až štyri z piatich štýlov zdobenia keramiky vyvinutých v tom období v Izniku. Každý osmanský sultán pestoval svojho vlastného iznického majstra, ktorý vyvinul svoj vlastný dekoratívny štýl, a pred nájdením vraku sa predpokladalo, že tieto štýly sa prestali používať vždy, keď na trón nastúpil nový sultán a vybral si majstra.
Nálezy však ukázali, že štýly prežili majstra aj sultána - pravdepodobne kvôli dopytu spotrebiteľov.
Po usilovných reštaurátorských prácach CCI a Múzeum Mimara v Záhrebe prvýkrát vystavili nálezy vrakov zo Sveti Pavao v roku 2015 spolu s katalógom, ktorý umožnil aj laikom nahliadnuť do ich významu.
„V súčasnosti prebiehajú rokovania o výstavách v Londýne, Marseille a Pirane [v Slovinsku],“ hovorí Miholjek. "Ľudia chápu, že ide o jedinečný objav v celosvetovom meradle."
