Odhaduje sa, že svetové oceány obsahujú 3 milióny vrakov lodí, ponoriek a lietadiel, no doteraz bolo preskúmaných len asi 1 %.
Potápanie dáva potápačom pocit dobrodružstva, pretože navštevujú to, čo je pre väčšinu ľudí skryté.
Technický potápač z Malty DANIEL XERRI zamýšľa sa nad ďalšími dôvodmi, prečo potápačov tak baví objavovanie vrakov – zatiaľ čo JON BORG'S fotografovanie tiež pomáha odpovedať na túto otázku.
Prečítajte si tiež: Svetový rekord v ponore ako vychladený model pózuje päťkrát hlbšie
Vidieť to, čo vidí málokto
Akonáhle plavidlo vkĺzne pod vlny, len relatívne malý počet ľudí ho uvidí znova zblízka. Obrovské hĺbky, v ktorých sa nachádza veľa vrakov, znamená, že po objavení je možné navštíviť iba ponorné lode s posádkou, diaľkovo ovládané vozidlá (ROV) alebo autonómne podvodné vozidlá (AUV).
To je prípad napríklad nedávneho objavu Ernesta Shackletona Vytrvalosť, ktorý leží pod 3 km vody.
Napriek obmedzeniam ľudskej fyziognómie nám potápanie poskytuje možnosť navštíviť malú časť existujúceho počtu vrakov. Rozmanitosť vrakov nájdených v rámci limitov rekreačného potápania zvyšuje vzrušenie spojené s týmto športom, pretože nám umožňuje fyzicky preskúmať to, čo nepotápači nikdy neuvidia inak ako prostredníctvom fotografie alebo videa.
Mnoho ľudí pozná Jacquesa Cousteaua a niektorí z nich si možno pozreli dokument, v ktorom sa podrobne opisuje jeho činy na ss Thistlegorm, ale až potápaním na tomto slávnom vraku v Červenom mori človek dokáže naplno oceniť jeho veľkoleposť.
Technické potápanie otvára ešte viac úrovní prieskumu, pretože umožňuje potápačom preskúmať tie vraky, ktoré ležia ešte hlbšie. Jeden z dôvodov, prečo som sa dal na technické potápanie výcvik bolo mať možnosť navštíviť mnohé hlboké vraky z dvoch svetových vojen v mori okolo Maltské ostrovy.
Tieto vraky sú pod správou a orgán národného dedičstva a potápači môžu navštíviť lokalitu, pokiaľ majú požadovanú certifikáciu a dodržiavajú pokyny osvedčených postupov.
Vidieť vrak, ktorý niekoľko desaťročí ležal na morskom dne, ako sa vynoril z temnej modrej, evokuje druh vzrušenia, ktoré sa len zriedka rozplynie, bez ohľadu na to, koľkokrát potápač navštívil toto konkrétne miesto.
Ponorenie sa do histórie
Vrakové potápanie nám umožňuje preskúmať lokality, ktoré majú svoje miesto v histórii. Keď nadšenci vrakov porovnávajú svoje zoznamy, zdá sa, že mnohí z nich súhlasia s vhodnosťou potápania na malom počte známych lokalít. Tieto najčastejšie zahŕňajú Atol Bikini, lagúna Chuuk a Scapa Flow.
Zatiaľ čo geografická odľahlosť, náročné podmienky prostredia, hĺbka a náklady môžu sťažiť dosiahnutie niektorých cieľov v oblasti vrakového potápania, príležitosť navštíviť určité miesta je prostriedkom na ponorenie sa do minulosti a na spoznávanie plavidla, ktoré mohlo hrať malú úlohu históriu krajiny, regiónu alebo organizácie.
To je zrejme jeden z dôvodov, prečo takých navštevujú stovky potápačov historické vraky ako ss Prezident Coolidge na Vanuatu a USAT sloboda na Bali ročne, zatiaľ čo výrazne menší počet vykonáva ponory na Bali HMHS Britannic mimo Grécka.
Aj keď má vrak malú alebo žiadnu historickú hodnotu, potápanie je stále prostriedkom, pomocou ktorého sa môžeme spojiť s jeho odlišným príbehom. V určitých prípadoch to môže byť dosť nepríjemné.
Napríklad najznámejším vrakom v maltských vodách je nepochybne Um El Faroud115 m dlhý ropný tanker, ktorý každý deň navštívi množstvo rekreačných potápačov.
Aj keď skutočnosť, že bol potopený v roku 1998, môže viesť k myšlienke, že na príbehu tohto vraku nie je nič zaujímavé, za tým sú tragické okolnosti. Um El Faroud si teraz môžu užiť potápači.
Výbuch, ku ktorému došlo počas údržby lode v suchom doku, ju zmenil na odpis a zabil deväť pracovníkov lodenice.
Ešte tragickejší je príbeh o Salem Express. Potopenie tohto osobného trajektu v Červenom mori v roku 1991 viedlo k strate viac ako 470 životov. Aj keď sa potápanie s týmto vrakom v niektorých oblastiach považuje za kontroverzné, od tých, ktorí sa tak rozhodnú, sa očakáva, že prejavia maximálny rešpekt, a nie aby ich poháňala obyčajná chorobná zvedavosť.
Interakcia s morským životom
Vraky fungujú ako umelé útesy a najčastejšie sa v nich hemží morský život. Napríklad prvýkrát som zostúpil na Cypre na ms Zenóbie – trajekt ro-ro, ktorý sa potopil v roku 1980 na svojej prvej plavbe, pričom viezol 108 ťahačov – bol som si plne vedomý okolností potopenia.
Nič ma však nepripravilo na veľkého kanica a batérie barakúd, ktoré som videl v prvých minútach ponoru.
Niektoré vraky sú známe tým, že slúžia ako útočisko pre ryby, koraly a iné druhy, čo je jedna z hlavných atrakcií potápačskej lokality. Napríklad to je pravdepodobne to, čo robí ss Yongala najobľúbenejší vrak na južnej pologuli, ktorý ročne navštívi okolo 10,000 XNUMX potápačov.
Tento vrak, ktorý už strávil viac ako storočie na morskom dne, je obľúbeným miestom obrovských trevally, maorských vráskavcov, rôznych druhov rají a korytnačiek a dokonca aj žralokov býčích.
Skutočnosť, že vraky poskytujú útočisko pre morský život, je ďalším stimulom pre potápačov, aby navštívili konkrétne miesto. Niektoré krajiny sa snažili tento jav využiť potopením rôznych druhov plavidiel, od vyradených námorných lodí až po vážne poškodené nákladné lode a tankery.
Zatiaľ čo procesy čistenia a potápania sa musia vykonávať veľmi opatrne, aby nedošlo k poškodeniu existujúceho ekosystému oblasti, vrak k nemu nakoniec pritiahne morský život a urobí ho ešte atraktívnejším pre potápačov.
Napriek tomu, keď je plavidlo potopené, môže trvať niekoľko rokov, kým ho morský život začne kolonizovať. To bol prípad s USS Oriskany – lietadlová loď potopená na Floride v roku 2006 – a s USS Kittiwake, záchranná ponorková loď potopila na Grand Cayman v roku 2011.
Oba vraky sa stali masívne obľúbenými u potápačov a postupne slúžia ako domov pre širokú škálu morských druhov.
Náročné sami
Niektoré vraky sa celosvetovo preslávili ani nie tak svojou nádherou, históriou alebo morským životom, ale výzvami, ktoré predstavujú pre tých, ktorí si ich chcú pridať na svoj zoznam dobytia.
ss Andrea Doria je možno najneslávnejším príkladom, pretože boli napísané celé knihy o tom, aké ťažké je preskúmať tento Mount Everest vrakového potápania a koľko životov potápačov si vyžiadalo.
Od potopenia v roku 1956 pri pobreží Massachusetts k nemu vrak prilákal stovky potápačov, z ktorých niektorí sa snažia získať vzácne artefakty a suveníry, zatiaľ čo iní to považujú len za skúšku svojich schopností.
Niektorí nadšenci vrakov sa stanú tak posadnutými, že podstupujú obrovské riziko a prinesú značné osobné obete, aby navštívili konkrétnu lokalitu. Ako je uvedené v knihe Shadow Divers, objavovanie a skúmanie U-869 prevzali životy amerických potápačov Johna Chattertona a Richieho Kohlera, ktorí prežili, aby mohli vyrozprávať príbeh, ale pri tom veľa stratili.
Aj keď nie všetky vraky sú také zradné alebo náročné, že sú vhodné len pre vysokokvalifikovaných technických potápačov, vrakové potápanie môže byť riskantnou činnosťou. To platí najmä vtedy, ak sa niekto rozhodne preniknúť do vraku.
Riziká dezorientácie, zamotania sa alebo nedostatku vzduchu v prostredí nad hlavou netreba podceňovať. Z tohto dôvodu si vrakové potápanie vyžaduje špecifický súbor zručností a dispozícií.
Práve príležitosť precvičiť si svoje schopnosti a odvahu ako vrakový potápač priťahuje niektorých jednotlivcov k tejto činnosti. V porovnaní s ostatnými atrakciami vrakové potápanie, toto nemusí byť najlákavejšie; niektorí potápači však pociťujú obrovské uspokojenie zo zápasu s potenciálnymi výzvami, ktoré predstavuje vrak.
Sledujte Daniela Xerriho (@daniel.xerri) a Jon Borg (@jonborg) na Instagrame
Aj na Divernete: Obmedzenia potápania vrakov torpédoborcov boli zrušené, Posúvanie limitov fotenia pre nový svetový rekord, Vrak lode striebro, mosadz – dokonca aj Ford Model T!, Technicky zadarmo: najprv potápanie s vrakom Truk, Chlpaté ponory, ale identifikovaný dlho stratený vrak Alderney
