Dnes je možné zo satelitov kontrolovať každý štvorcový centimeter zemegule, no počas 2. svetovej vojny sa japonskému cisárskemu námorníctvu podarilo ukryť väčšinu svojej tichomorskej flotily v opevnenom atole v Mikronézii. Keď americké sily objavili pravdu o lagúne Truk, hra sa skončila – napriek tomu násilný útok Japoncov úplne prekvapil. V prvom z dvojdielnych diel podáva JESPER KJØLLER správu o akcii a jej neuveriteľnom dedičstve.
OD POZERANIE Dokument Jacquesa Cousteaua Lagúna stratených lodí, keď som bol malý, chcel som to miesto navštíviť, tak ďaleko od môjho rodného Dánska. Po tisíckach ponorov vrakov neskôr a 25 rokov po certifikácii potápača som sa konečne prvýkrát ocitol v Truk Lagoon.
Dobrodružstvo chcem začať dobre oddýchnutý a naladený na tichomorskú časovú zónu, takže po príchode na malé letisko na Weno plánujem upraviť si pásmový čas v rezorte Blue Lagoon, kde som si rezervoval dve noci predtým. nástup do Truk Master.
Cesta z letiska do letoviska je v zlom stave, no scenéria je exotická. Ženy kráčajú po ceste vo farebných outfitoch s kvetmi vo vlasoch, ako keby práve vystúpili z Gauguinovho obrazu.
Zvláštne, zdá sa, že všetky autá majú pravostranné riadenie, no nejazdia tu vľavo. Možno to je dôvod, prečo toľko áut leží rozbitých vedľa cesty?
Blue Lagoon Resort je trochu ošarpaná chata s veľmi uvoľneným konceptom služieb. Hovorí sa však, že je to najlepšie letovisko na ostrove. Pripomínam si, že Truk je chudobné a odľahlé miesto a väčšinu dvoch dní v rezorte trávim čítaním o historickom pozadí dobrodružstva, ktoré je predo mnou.
Tajné opevnenie
Už koncom 19. storočia existovali väzby medzi Japonskom a Trukom, keď japonskí námorníci začali navštevovať ostrovy vnútri obrovského atolu. Po prvej svetovej vojne získalo Japonsko formálne mandát riadiť Mikronéziu ako súčasť Versaillskej zmluvy.
Japonskí prisťahovalci sa usadili na ostrovoch a rozvíjali infraštruktúru. Tieto dve kultúry sa prelínali, pričom medzirasové manželstvá neboli nezvyčajné, čo je dnes evidentné v črtách tváre a menách miestnych obyvateľov.
Keď sa Japonsko v 1920. a 30. rokoch stále viac militarizovalo, námorní dôstojníci rozpoznali výhody chránenej lagúny a tajne premenili Truk na opevnenú pevnosť.
Lagúna mala ideálnu polohu na polceste medzi Havajom a Filipínami a Truk sa stal hlavnou japonskou námornou zásobovacou stanicou pre obchodné aj vojenské operácie v tichomorskom divadle.
Vojenské posilnenie lagúny bolo v priamom rozpore s Versaillskou zmluvou, no Japoncom sa podarilo opevnenie vykonať v maximálnom utajení a oblasť nesmeli navštíviť žiadni cudzinci.
Znalá posádka
Odchádzam z terra firmy na palubu Truk Master. Je to v ostrom kontraste s unaveným rezortom – na lodi je všetko čisté, efektívne a efektívne. Miestni členovia posádky sú veľmi priateľskí, ochotní a hovoria výborne po anglicky a liveaboard je priestranný, s veľkými kajutami a dostatkom priestoru pre kamery a vybavenie.
Satelitná wi-fi na lodi je pravdepodobne najrýchlejšia a najspoľahlivejšia v Mikronézii. Jeho používanie je však drahé, takže je rozumné obmedziť čas strávený na internete na minimum – alebo sa na chvíľu úplne odpojiť od siete.
Kapitánom lode je skúsený britský kapitán Martin Cridge, nadšený vrakový potápač, a náš 10-dňový výlet vedie mladý, ale veľmi kompetentný riaditeľ plavby Aron Arngrímsson z Islandu. Martin a Aron spojili rozsiahle znalosti o vrakoch a ich nadšenie pre Truk pridáva ďalší rozmer.
Navyše miestni potápačskí sprievodcovia na Truk Master poznajú každý kút vrakov – doslova na nich vyrástli.
Loď má peknú referenčnú knižnicu v salóne, takže po nastavení vybavenia a fotoaparátu pokračujem v štúdiu operácie Hailstone a čakám na začiatok cesty.
Sediaca kačica
Američania tušili, že lagúna Truk slúžila ako japonské kotvisko, ale netušili o obrovskom rozsahu vojenskej operácie vo vnútri lagúny. Na Truku žilo a pracovalo viac ako 40,000 1000 japonských civilistov. Kotvilo tam viac ako 500 vojnových a zásobovacích lodí a celkovo päť letísk podporovalo takmer XNUMX lietadiel.
Medzi plavidlami boli bojové lode, krížniky, ponorky, lietadlové lode a okrem toho veľké množstvo pomocných plavidiel, zásobovacích lodí a tendrov.
Ako vojna postupovala, spojenecké sily sa postupne približovali. Začiatkom februára 1944 prepadli lagúnu dve americké prieskumné lietadlá PB-4Y Liberator zo základne na Šalamúnových ostrovoch.
Japonci sa pokúsili zostreliť špionážne lietadlá, ale americkým pilotom sa podarilo uniknúť a odhalili fotografie z prieskumu. Tajomstvo bolo vonku. Americkí generáli okamžite začali plánovať nálet z lietadlových lodí. Operácia Hailstone bola koncipovaná.
Japonskí velitelia, ktorí si uvedomili, že Truk je sediaca kačica, sa rozhodli evakuovať cennejšie vojnové lode na inú základňu v Palau. Ale mnoho nákladných plavidiel zostalo vzadu a ďalšie stále prichádzali, nevediac, že ich kryt bol vyhodený.
Niektoré z lodí sa nemohli pohnúť, pretože boli v oprave alebo uprostred vykladania nákladu. Bol aj nedostatok paliva.
Niekoľko plavidiel bolo prázdnych, no mnohé mali nákladné priestory a paluby plné tankov, mín, delostrelectva, pozemných vozidiel, leteckých náhradných dielov, paliva a iných zásob pre japonský vojnový stroj.
Zátišia
Po niekoľkých zahrievacích ponoroch je čas ponoriť sa do mocného Shinkoku Maru, ktorý je celý pokrytý mäkkými a tvrdými koralmi. Nadstavba je tak zarastená morským životom, že vrak dostal mimoriadne silný úder počas hurikánu v marci 2015. Ďalšia váha koralov spôsobila, že sa lievik v drsnom počasí zrútil.
Na Shinkoku si môžete užiť toľko prírody, že takmer zabudnete, že je to útes z kovu. Všade sa v tieni medzi obrovskými vetvami mäkkých koralov hemžia oblaky sklenených rybiek. Každý centimeter štvorcový je pokrytý koralmi alebo obrovskými morskými sasankami s ich klaunmi. Za všetkým tým porastom nevidno zábradlie plavidla.
Už z diaľky nás sleduje šedý útesový žralok a z jedného podpalubia vykukne miestna korytnačka a pomaly odpláva.
S toľkým životom niet divu, že Shinkoku Maru je obľúbeným nočným potápaním.
Ak by ste však na chvíľu zabudli, že sa potápate na preslávenom vraku lode z 2. svetovej vojny, pripomenie vám to realitu, keď prejdete cez výbušnú dieru na pravoboku a vykrútite sa do obrovskej strojovne.
Spodné časti sú dosť úzke a vyžadujú si sprievodcu, ktorý dobre pozná trasu. Horná časť strojovne je na druhej strane obrovská katedrála s tlmeným trblietaním svetla, ktoré preniká cez strešné okno na vrchu.
Hore na palube, ktorá je vo výške približne 18-20 m, je veľa detailov, ktoré si môžete vychutnať. Čiastočne zakrýva ciferník zadného strojového telegrafu, na ktorom sedí biela morská sasanka doplnená o malú domácu sasanku.
Je lákavé opísať Truk Lagoon ako najväčšie podvodné múzeum na svete, ale niekto tento koncept trochu nepochopil. Predpokladám, že sú to miestni potápačskí sprievodcovia v dobrom úmysle, ktorí usporiadali rady artefaktov tak typických pre Truk.
Na väčšine vrakov uvidíte zátišia z fliaš, porcelánu, čižiem, munície, plynu-masky, riad a všetky druhy drobností prehľadne usporiadané vo fotogenických pozíciách.
Naturalistickejší prístup by priniesol lepší dojem zo života na palube, ale som si istý, že tieto polia boli zostavené s dobrými úmyslami.
Vnútri nadstavby vplávame do ošetrovne s operačným stolom. Niekto pripravil na stôl sortiment veľkých kostí, ale vážne pochybujem, či sú to ľudské.
Na moste sú dva neporušené strojové telegrafy a pekné puzdro na kompas, ale most sa hemží takým množstvom rýb, že je takmer nemožné fotiť.
Mám za sebou len pár ponorov do cesty, ale som naklonený nominovať Shinkoku Maru ako svojho predbežného favorita. Jeho kombináciu všetkého neporušeného námorného hardvéru, impozantného podmorského života a strojovne pripomínajúcej katedrálu bude ťažké prekonať.
Historické prostredie je to, čo robí ponory na Truku jedinečnými, a ja sa ponorím späť do historických kníh, zatiaľ čo odplyňujem pred ďalším ponorom.
Jednostranný boj
16. februára 1944 sa k lagúne nepozorovane priblížili silné americké námorné útočné sily pozostávajúce z krížnikov, bojových lodí, lietadlových lodí, hliadkových ponoriek a zásobovacích a podporných plavidiel.
Skutočnosť, že Japonci evakuovali ťažké vojnové lode, spôsobila, že Truk bol oveľa zraniteľnejší, a aj keď japonské cisárske sily tušili nadchádzajúci útok, boli stále zaskočené, keď sa nasledujúce ráno pri východe slnka začala operácia Hailstone.
Stíhacie lietadlá Grumman F6F Hellcat sa prehnali nad lagúnou a zničili japonské vzdušné sily.
Na začiatku vojny stíhačky Zero prekonali spojenecké stíhacie lietadlá, ale nové, výkonné Hellcaty sa nevyrovnali a japonskí piloti boli mladí a neskúsení.
Letecký útok na Truk bol taký rýchly a silný, že sa podobal japonskému útoku na Pearl Harbor v roku 1941. Bol to čas odplaty.
Mnoho japonských lietadiel sa nikdy nedostalo do vzduchu – boli zdemolované na zemi. Ďalší boli zostrelení, keď sa vzlietli, alebo počas krátkych násilných súbojov s Hellcats.
Americké sily získali kontrolu nad vzdušným priestorom nad lagúnou v priebehu niekoľkých hodín a čoskoro začali vlnu za vlnou bombardérov útočiť na teraz zraniteľné nákladné lode, ako aj na pozemné zariadenia.
Počas zvyšku 17. februára až do 18. februára bombardéry Douglas Dauntless, Grumman Avenger a Curtiss Helldiver zhadzovali svoj smrtiaci náklad na bezbranné japonské opevnenia a nákladné plavidlá. Bol to jednostranný boj.
Operácia Hailstone mala za následok, že Japonci stratili tri ľahké krížniky, štyri torpédoborce, osem menších vojnových lodí, 32 obchodných plavidiel a približne 275 lietadiel.
Prevzatie prírody
Prevádzkovatelia potápania v lagúne si od začiatku uvedomovali dôležitosť stráženia podvodných pokladov, ktoré priťahujú návštevníkov. Chránili vraky pred drancovaním.
Pri odchode z ostrovov bude pravdepodobne dôkladne prehľadaná batožina (bolo mi povedané, že na letisku nie je žiadny röntgen). Ak vás chytia nejaké pozostatky z vrakov vo vašom batožinu, riskujete pokutu 10,000 XNUMX USD alebo dokonca väzenie.
Niektoré články sa v priebehu rokov nevyhnutne stratili. Na palube plavidiel je však stále toľko zaujímavých predmetov, že ich má každý na mieste oceniť.
Po 73 rokoch na dne sa lode pomaly kazia. Jedna vec je korózia, ktorá sa prirodzene podpisuje a časom vyhladzuje kov, ale rozsiahla kolonizácia koralmi tiež pomáha rozmazávať kontúry a detaily, najmä na plytších vrakoch.
Na mnohých miestach sú vraky tak pokryté koralmi, že potrebujete dobrú predstavivosť (a solídne znalosti námornej architektúry a funkcie), aby ste pochopili, na čo sa pozeráte. nejako sa mi to páči.
Je niečo povzbudzujúce vidieť, ako si podvodná flóra a fauna získava späť svoj priestor, ak má dostatok času. Je to ako sledovať korene veľkého stromu pretláčajúceho sa cez hrubú vrstvu asfaltu. Skôr či neskôr sa ovládnutie prírody v Truku dokončí.
Vôňa benzínu
Po vojne nikto nevenoval pozornosť japonským lodiam na dne lagúny. Svet sa snažil zahojiť rany po druhej svetovej vojne a takmer vôbec sa nezačali snahy o záchranu.
Miestni obyvatelia v Truku sa museli vysporiadať s toxickou realitou vojny, ktorej sa nikdy nechceli zúčastniť. Z mnohých lodí unikal ropa a letecké palivo vo veľkých množstvách. Na niekoľkých vrakoch je aj dnes nad hladinou evidentný zápach benzínu.
Život na ostrovoch len pokračoval a opustené vojenské zariadenia buď našli civilný účel, alebo boli ponechané na rozklad, keď to prevzala príroda.
Na vraky sa zabudlo. A čoskoro sa zabudlo aj na Truka.
Až kým sa o 25 rokov neskôr neobjavil istý francúzsky podmorský prieskumník…
Budúci mesiac Jesper Kjøller pokračuje v skúmaní súčasného Truku, pričom sleduje stopy Jacquesa Cousteaua.
Lagúna stratených lodí – Hrdzavá púť do Truk Pt 2
PANELY
CHUUK alebo TRUK?
Chuuk je správny a aktuálny názov, ktorý sa používa od vzniku Federatívnych štátov Mikronézie (FSM) v roku 1979. Chuuk znamená v miestnom jazyku „horský“ alebo „horský“. Používanie Truk je ako volať Srí Lanku Ceylon alebo Thajsko Siam. Toto miesto sa však volalo Truk počas vojny a tiež, keď v roku 1969 vraky znovuobjavil tím Cousteau – a čo je najdôležitejšie, Truk Lagoon zostáva známou značkou v celom potápačskom svete.
TRUK MASTER
Najnovšia živá loď v regióne, Truk Master, vezme až 16 hostí na 10- alebo 10-nočné výlety v lagúne a príležitostné výlety na atol Bikini. Vzhľadom na cestovanie na veľké vzdialenosti, časový rozdiel a obrovské množstvo, ktoré môžete vidieť, sa dôrazne odporúča výlety na XNUMX nocí. Plavidlo má štyri paluby poskytujúce priestor na relaxáciu, potápačské vybavenie a prípravu fotoaparátu a slúži technickým potápačom na otvorenom a uzavretom okruhu, Web Master Live Aboards
