Nová Británia, staré lietadlá

LETECKÝ POTÁPAČ

Nová Británia, staré lietadlá

Rabaul v PNG je jedným z tých odľahlých, menej ponorených miest, ale SAEED RASHID to považuje za veľmi obohacujúce – v neposlednom rade pre jeho prekvapivé vraky lietadiel

0319 png dvojplošník

Neuveriteľne neporušený japonský dvojplošník z 2. svetovej vojny.

UK POTÁPCI CHCÚ potápanie dovolenka často končia v egyptskom Červenom mori, na Maldivách alebo možno na Bali – úžasné destinácie. Ale čo ak hľadáte dobrodružstvo mimo vychodených ciest? Vo veku, v ktorom sa medzinárodné cestovanie stalo takmer príliš jednoduchým, je ťažšie nájsť takéto miesta, no stále existuje niekoľko miest, kam sa odváži vkročiť len málo turistov.

Nezávislý štát Papua Nová Guinea alebo PNG by vám mohol vyhovovať. Nová Guinea, druhý najväčší ostrov sveta, je rozdelená na západnú polovicu, ktorá tvorí indonézske provincie Papua a Západná Papua, a východnú polovicu, ktorá je PNG.

Ďalej na východ leží Nová Británia, Nové Írsko a Admirality Islands, ktoré s niekoľkými menšími ostrovmi tvoria Bismarckovo súostrovie, ktoré všetky ležia tesne nad Austráliou.

Mnohé z dokumentov o divokej prírode o skrytých kmeňoch a úžasnej flóre a faune, s ktorými som vyrastal, boli natočené v PNG. Je to jedna z kultúrne najrozmanitejších krajín sveta, no zároveň patrí medzi najmenej preskúmané, kultúrne a geograficky.

Je známe, že má početné skupiny nekontaktovaných národov a výskumníci sa domnievajú, že v jeho vnútri je toľko neobjavených druhov rastlín a živočíchov. Tiež sa môže pochváliť viac ako 800 hovorenými jazykmi, ktoré nemajú obdobu v žiadnej inej krajine.

Odletel som do Singapuru, potom som nastúpil na let Air Niugini do hlavného mesta PNG, Port Moresby. Zatiaľ nie viac ako let kamkoľvek inde v Ázii, ale pokračoval som na ďaleký východný okraj Novej Británie, takmer na rovnakej zemepisnej dĺžke ako Brisbane v Austrálii.

Po dlhom medzipristátí som odletel do Rabaulu na môj prvý týždeň potápania. Bol to len 90-minútový skok cez dramatické hory pokryté hustou džungľou, prerušený občasnou malou dedinou, ktorá by bola úplne odrezaná bez svojej malej pristávacej dráhy. Vedel som pochopiť, ako niektoré kmene zostávajú skryté roky.

Vyšlo v DIVER v marci 2019

RABAUL JE ZNÁMY ako mesto, ktoré bolo po erupcii sopky v roku 1994 pochované pod hrubou vrstvou popola. Bolo to tiež jedna z hlavných japonských tichomorských základní 2. svetovej vojny. Japonci obsadili prístav od Austrálčanov, pretože ho považovali za strategicky cenný kvôli jeho blízkosti ku Karolínskym ostrovom, kde sa nachádzala ich námorná základňa na Truku – ideálne miesto na inváziu do zvyšku Novej Guiney a nakoniec aj do Austrálie.

Japonské sily sa rýchlo upevnili v opevnených tuneloch a bunkroch. Neskôr vo vojne sa spojenci rozhodli, že úplný útok na obnovenie Rabaula je príliš riskantný a namiesto toho podnikli bombardovacie nálety, ktoré potopili veľa lodí.

Ale na konci vojny bola v Rabaule stále značná japonská posádka a veľké množstvo vybavenia bolo následne opustené.

Spojencom trvalo viac ako dva roky, kým repatriovali zajatých japonských vojakov a snahy o vyčistenie pokračovali až do konca 1950. rokov XNUMX. storočia. V oblasti zostali lode, lietadlá a zbrane a miestni mi povedali, že v okolitej džungli stále nachádzajú staré tunely, vybavenie a muníciu.

Zdá sa, že niektoré miestne múzeá sú len o málo viac ako vrakoviská pre takéto pamiatky.

PO CESTE z takmer 40 hodín z Veľkej Británie bol môj prvý deň v Rapopo Plantation Resort trochu rozmazaný, ale privítala ma ľadová kokosová voda, personál ma serenádou a samozrejme kvetinová girlanda.

Stredisko leží na južnom okraji Rabaulu. Oblasť vidí málo turistov, takže je tu málo miest na pobyt.

Zdá sa, že Rapopo je jedno z krajších miest, ale tých pár ďalších turistov, ktorých som stretol, boli buď expati, alebo na malých prestávkach mimo miestnych baní alebo plantáží, hlavného obchodu PNG.

Gavin, majiteľ potápačského centra Rabaul Kokopo a bývalý námorný dôstojník v Austrálii, strávil posledné dva roky prevádzkovaním jedného z mála potápačských centier v oblasti a jediného pridruženého k PADI. Prevádzkuje tri rýchle člny, ktoré vás môžu dostať na mnohé miesta do 30 minút.

Prvý deň som sa potápal na stene na miestnom ostrove s názvom Little Pigeon. Voda mala okolo 30°, takže board-šortky a vyrážková vesta boli na dennom poriadku.

Útes sa zdal zdravý, s množstvom koralov pokrytých špongiami a vejármi tak ďaleko, ako som videl.

Čakal som trochu lepší pohľad, ale nesťažoval som sa. Krásne útesy sú posiate farebnými krinoidmi a ja medzi nimi rád lovím malé zvieratká.

Takmer okamžite som zbadal dokonale maskovanú krevetu, ktorá sa skrývala v natiahnutých rukách svojho ústretového hostiteľa. Tento pekný ponor zmyl pavučiny z mojej zaostalej hlavy.

Pigeon Island je tiež domovom vraku – nie relikvie z 2. svetovej vojny, ale veľkého trawleru, ktorý sa potopil v polovici 1980. rokov. Prúd bol silný a potápanie bolo náročné.

Plánovali sme ísť trochu ďalej na sever smerom na Rabaul, aby sme sa ponorili do „Deep Zero“, jedného z mnohých vrakov lietadiel v tejto oblasti. Táto stíhačka Mitsubishi, zostrelená v jednej z mnohých bitiek o Rabaul, leží len kúsok od pláže vo výške asi 35 metrov.

0319 png hlboká nula
Vrak hlbokej japonskej nuly.

Mnohé z vrakov sú vo vlastníctve najbližšieho vlastníka pôdy, a tak sme najprv požiadali o povolenie starého muža sediaceho na pláži.

Povedal nám, že jeho otec pred viac ako 70 rokmi videl, ako lietadlo zostrelili v súboji dvoch spojeneckých stíhačiek.

Pilot na poslednú chvíľu vykonal kontrolované pristátie, takže presne vedel, kde to je. Zaplatili sme mu malú sumu peňazí a pokračovali v ponore.

Vrak bol čiastočne zasypaný, ale videl som, aký je neporušený. Viditeľnosť nebola úžasná a piesočné dno veci nezlepšilo, ale celý obrys bol viditeľný. Keď sme sa priblížili, vyjasnili sa detaily motora a kokpitu vrátane sedadla a číselníkov.

Pozrel som sa do kokpitu a predstavil som si, ako pilot bojuje o kontrolu nad svojím lietadlom, keď sa snaží vyhnúť krupobitiu streľby. Toto bolo prvýkrát, čo som videl lietadlo pod vodou a bolo to presne také, ako som si ho predstavoval – stroj naozaj mimo svojho živla.

Vo vzdialenej Novej Británii je dostupnosť potápačského výstroja obmedzená, takže technické potápanie, potápanie s predĺženým dosahom alebo dokonca nitroxové potápanie zvyčajne nie je možné. Môj čas bez dekompresie rýchlo vypršal a pomaly sme stúpali po útese a späť na pláž.

Starý muž tam stále bol a ukázal som mu svoje obrázky jeho Nuly. Bol nad Mesiacom a povedal mi, že to ešte nikdy nevidel.

CHCETE NÁVŠTEVU viac vrakov, dozvedel som sa o námornom dvojplošníku, ktorý sa potápal len párkrát do roka, ale bol veľmi neporušený. Ležalo pár hodín plavby od letoviska, popri sopke, ktorá spôsobila mestu toľko škôd.

Zostáva aktívny, z kužeľa uniká dym, sadze a občas aj oheň. Keď sme ho míňali, videli sme niečo, čo vyzeralo ako odpadky plávajúce na hladine. Ukázalo sa, že to bola pemza vyvrhnutá zo sopky, niektoré kúsky boli veľké ako moja hlava.

Niekedy ju príliv zhromažďuje do oblastí, ktoré sa tiahnu tak ďaleko, kam až oko dovidí.

Zvykol som si, že vidím plasty, ale nikdy kamene plávajúce na hladine mora.

Mali sme len rybársku cestu v diaľke pre spoločnosť na vzdialenej potápačskej lokalite. Bolo ešte skoré ráno, keď sme vstúpili do vody, ale útes bol plný farieb a slnečné lúče vytvorili na koraloch tie pekné vzory, ktoré máme to šťastie vidieť len my potápači.

S nedotknutými koralmi a rybami, ktoré si nevšímali našu prítomnosť, sa zdalo, akoby nikto iný toto miesto nikdy nenavštívil. Pár malých útesových žralokov vyzeral ľahostajne.

Nebol som si istý, čo som očakával, ale určite to nebolo to, čo som videl ďalej.

Svorník vo vzpriamenej polohe vyzeral ako úplne neporušený dvojplošník. Hoci boli pokryté koralmi a špongiami, obe krídla boli stále na svojom mieste a dokonca aj jemné vzpery medzi nimi boli všetky. Zdalo sa, že sa odlomil iba obrovský plavák, hoci stále ležal na svojom mieste.

Ľudia často hovoria o vrakoch ako o podvodných múzeách, ale toto skutočne bolo. Niektoré oblasti trupu si dokonca zachovali pôvodný náter. Ak by toto lietadlo bolo kdekoľvek inde na svete, stalo by sa exponátom na zemi. My štyria šťastní potápači sme si dali na čas.

Na spiatočnej ceste sme sa zastavili v malej zátoke na úpätí sopky, aby sme ponorili George’s Wreck, japonskú nákladnú loď, ktorá kedysi zásobovala posádku.

Bol pomenovaný po mužovi, ktorý ho objavil po rozhovore s niektorými členmi posádky v bare v Austrálii v 1960. rokoch.

Útes veľmi rýchlo klesol do hlbín a prístupné boli iba predné časti lode, pričom korma klesla o viac ako 60 metrov.

Poškodenie bomby, ktoré potopilo túto loď, bolo jasne viditeľné, s kovovými úlomkami, ktoré sa rozprestierali od sily výbuchu. Vrch vraku pokrývali krinoidy a obrie sudové špongie.

Nákladný priestor sa nachádzal tesne pod poškodenou oblasťou a loď buď práve doručila svoj náklad, alebo viezla veci podliehajúce skaze, pretože nákladný priestor bol prázdny.

Počas obliehania Rabaulu sa len veľmi málo lodiam podarilo vyložiť a Japonci rýchlo pochopili, že ponorky sú jediným spôsobom, ako zostať zásobované.

Medzi zarastenými útesmi pozdĺž tohto úseku pobrežia bolo ukrytých veľa malých tunelov, v ktorých sa v noci vykladali ponorky. Hoci to bolo príliš ďaleko na to, aby som ho navštívil, povedali mi o jaskyniach dostatočne veľkých na to, aby sa vo vnútri vynorila ponorka.

Hoci veľká časť bola pochovaná pri sopečnej erupcii v 1990. rokoch, v prístave sa nachádzalo mnoho japonských vojnových lodí, ktoré mali byť čerešničkou na torte mojich pár dní v Novej Británii.

Nanešťastie Gavinov GPS v tomto bode prestal fungovať a miesta neboli dostatočne presne známe na to, aby sme sa potápali a obhliadli.

ROZHODLI SME SA VZDAŤ prístav a zamierte na juh k dvom miestam, o ktorých Gavin vedel, že majú nejakú nevybuchnutú muníciu a ďalšie bojové lietadlo. Cestou sme sa zastavili pri ďalšej nemenovanej nákladnej lodi, nazvanej Sake Wreck podľa nákladu fliaš, ktoré sa v tejto oblasti stále nachádzajú.

Deti hrajúce sa na pláži, čo by kameňom dohodil od vraku, zaujali cudzincov, ktorí vtrhli na ich súkromné ​​ihrisko. Tento vrak spočíval len v hĺbke asi 10 metrov a do značnej miery sa rozpadol, väčšina z neho bola pochovaná a vytŕčali len časti paluby a takeláže – ale to, čo zostalo, sa stalo magnetom pre morský život.

Keď som vstúpil do vody, prilákali ma moje bubliny a húf obrovských netopierov ma sprevádzal takmer počas celého ponoru, ako šteniatka očakávajúce maškrty.

Bol som vo vode s ďalšími dvoma potápačmi, ale nezdalo sa, že by sa s nimi chceli spriateliť.

Časti tohto vraku sú domovom pre mnohé iné ryby a potvory – na malé rybky číhajú obrovské krokodíly a kamienky. Po piesku sa plazili farebné nudibranchs a okolo jedného zo stožiarov hypnoticky vírili striebristé nástražné rybky.

Zamierili sme na juh, na okrajový útes, ktorý vyčnieval dlhú cestu predtým, než klesol do hlbín.

Opäť to nebolo úžasné, s podivnými vláknitými časticami suspendovanými vo vode. Bol to nejaký vedľajší produkt miestneho kokosového priemyslu alebo zo sopky? Zdalo sa, že nikto nevie.

Útes bol plný života. Strieborné žraloky a jack hliadkovali podo mnou, čo spôsobilo, že útesové ryby spanikárili a hľadali úkryt všade okolo mňa. Farebné krinoidy natiahli ruky, aby si zbierali jedlo.

0319 png pumový chvost
Silne zarastený chvost -plutva jednej z 500 lb bômb.

Asi 20 metrov na suťovom svahu bol Gavin nadšený, že mi ukázal niečo, čo vyzeralo ako malý výbežok mŕtvych koralov. Nevedel som na to prísť, kým ma nenapadlo, že sme tu hľadať nevybuchnuté bomby, a toto bol chvost-plutva jedného z tých 500-libier, ktoré nikdy nezasiahli svoj cieľ.

Čakal som tú veľkú klasicky vyzerajúcu bombu, ktorá úhľadne sedela na piesku, ale tieto boli takmer celé pochované v suti a piesku – šesť z nich bolo rozmiestnených na viac ako sto metrov. Ak by som na ne prišiel v Spojenom kráľovstve, ako to robia potápači, bola by zriadená zakázaná zóna a bola by zaslaná likvidácia bômb, aby boli v bezpečí, ale v PNG sú len ďalšou turistickou atrakciou.

MÔJ ZÁVEREČNÝ PONOR v Novej Británii sa skončilo, keď som bol vynesený na vrchol útesu, aby som videl ďalšiu stroskotanú Zero.

Aj keď v horšom stave ako ostatní, čo som sa potápal, to, čo zostalo z trupu, vyzeralo, akoby ho niekto práve vyleštil špeciálne pre moju návštevu.

0319 png plytká nula
Plytký vrak Zero.

S výškou len asi 4 m by to bolo ideálne miesto na šnorchlovanie. Vrtuľa, motor a chvost chýbali a možno boli už dávno zachránené, ale keď som bol od vojny vystavený na tomto plytkom útese, zapôsobilo na mňa, že aj tento kúsok lietadla prežil. Bol to krásny spôsob, ako ukončiť môj týždeň v Rabaule.

Vynechal som veľa lokalít, ktoré som chcel v tejto oblasti potápať, ale moja cesta nebola premrhaná – otvorila mi oči do časti histórie, o ktorej som vedel len málo. Na mnohé z vrakov sa buď zabudlo, alebo sa ešte len našli.

Gavinova nová loď dorazila v deň, keď som odchádzal, vybavená sonarom s bočným skenovaním, ktorý, ako dúfa, použije na úplné zakreslenie morského dna okolo Rabaulu. Keď to píšem, už objavil nejaké nové vraky.

Cestovný ruch je tu stále v plienkach a ak chcete niekam vyraziť bez toho, aby sa vám z iných lokalít zdalo príliš veľa, teraz je čas ísť.

FACTFILE

ZÍSKAVAJÚ SA>Saeed letel cez Singapur s BA, ale možné sú aj trasy cez Filipíny, Jakartu a Austráliu. Zo Singapuru vzal Air Niugini do Port Moresby, potom krátky vnútorný let do Rabaulu. Turistické víza sú k dispozícii pri príchode.

POTÁPANIE A UBYTOVANIE> potápačské centrum Rabaul Kokopo, rabaul-kokopodive.com; Rapopo Plantation Resort, rapopo.com

0319 súbor faktov png

KEDY ÍSŤ> Celoročne. Júl až január sú považované za najlepšie mesiace, ale pozor na silné pasáty v mesiacoch január a júl. Teplota vody sa pohybuje v rozmedzí 29-31°C.

ZDRAVIE> Veľmi dôležité sú lieky proti malárii. V čase Saeedovej návštevy bolo hyperbarické zariadenie v Port Moresby mimo prevádzky, takže najbližšia komora bola v Austrálii. Dobré poistenie je životne dôležité.

MONEY> kina PNG.

CENY> Saeedove lety stoja 1650 £. Dive Worldwide dokáže prispôsobiť balíky pre vraky a útesy Rabaul v rámci 20-dňového dvojcentra „PNG Adventure“ od 5395 £, vrátane letov, 16 nocí, 20 ponorov na lodi, väčšiny jedál a transferov, diveworldwide.com

INFORMÁCIE PRE NÁVŠTEVNÍKA> papuanewguinea.cestovanie

Potrebujeme ešte SPG? #askmark #scuba

Mal by som meniť hadice regulátora každých 5 rokov? #askmark #scuba @jeffmoye Je potrebné pravidelne vymieňať hadice Miflex? Jeden servisný technik, s ktorým som hovoril, povedal, že je potrebné ich vymeniť každých 5 rokov. nemôžem o tom nájsť nič na ich webovej stránke alebo v brožúre, takže by ma zaujímalo, či to nie sú zastarané správy súvisiace s problémom zlyhania gumy, ktorý mali? #scuba #scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------- -------------------------------------------------- ----------------------- NAŠE WEBOVÉ STRÁNKY Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, recenzie potápačského vybavenia Webová stránka: https://www.divernet.com ➡️ Potápačské novinky, podvodná fotografia, rady a rady, cestovné správy Webová stránka: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská šou v Spojenom kráľovstve Webová stránka: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pre inzerciu v rámci našich značiek --------------------------------------- -------------------------------------------- SLEDUJTE NÁS NA FACEBOOKU SOCIÁLNYCH MÉDIÍ : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https ://www.mikesdivestore.com, kde nájdete všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála. 00:00 Úvod 00:43 Otázka 01:04 Odpoveď

Mal by som meniť hadice regulátora každých 5 rokov? #askmark #scuba
@jeffmoye
Je potrebné pravidelne vymieňať hadice Miflex? Jeden servisný technik, s ktorým som hovoril, povedal, že je potrebné ich vymeniť každých 5 rokov. nemôžem o tom nájsť nič na ich webovej stránke alebo v brožúre, takže by ma zaujímalo, či to nie sú zastarané správy súvisiace s problémom zlyhania gumy, ktorý mali?
#potápanie #potápanie #potápač
ODKAZY

Staňte sa fanúšikom: https://www.scubadivermag.com/join
Nákupy výstroja: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
NAŠE STRÁNKY

Webová stránka: https://www.scubadivermag.com ➡️ Potápanie, podvodná fotografia, rady a rady, recenzie potápačského vybavenia
Webová stránka: https://www.divernet.com ➡️ Potápačské správy, podvodná fotografia, rady a rady, cestovateľské správy
Web: https://www.godivingshow.com ➡️ Jediná potápačská show v Spojenom kráľovstve
Web: https://www.rorkmedia.com ➡️ Pre reklamu v rámci našich značiek
-------------------------------------------------- ---------------------------------
SLEDUJTE NÁS NA SOCIÁLNYCH MÉDIÁCH

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Spolupracujeme s https://www.scuba.com a https://www.mikesdivestore.com pre všetky náležitosti vášho vybavenia. Zvážte použitie vyššie uvedeného pridruženého odkazu na podporu kanála.
00: 00 Úvod
00:43 Otázka
01:04 Odpoveď

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41ODJDREU4NjNDRTM2QkNC

Mal by som meniť hadice regulátora každých 5 rokov? #askmark #scuba

Ratio iX3M2 GPS potápačský počítač Unboxing Recenzia #scuba #unboxing

ZOSTAŇME V KONTAKTE!

Získajte týždenný prehľad všetkých správ a článkov Divernet Potápačská maska
Nespamujeme! Prečítajte si naše zásady ochrany osobných údajov pre viac informácií.
Odoslať
Upozornenie o
host

0 Komentáre
Vložené spätné väzby
Zobraziť všetky komentáre

Spojte sa s nami

0
Vaše pripomienky by sa mi páčili, prosím komentujte.x