Dni Nantaise

VROKOVÝ POTÁPAČ

Plodný turecký lovec vrakov SELCUK KOLAY rozpráva, ako identifikoval svoj najnovší objav v Egejskom mori – parník postavený v Británii po 1. svetovej vojne, kúpený Francúzmi, zabavený Nemcami v 2. svetovej vojne a potopený britskou ponorkou.

MOJE SKENOVANIE SONARU vôd okolo Bozcaady, aka Ostrov Tenedos, neďaleko tureckých Dardanel, už odhalil vraky gréckeho parníka Eleni a britská ponorka HMS Simoom.

Ale začiatkom júna minulého roka sa na mojej bočnej obrazovke objavil ďalší vrak, vzpriamený vo výške 52 metrov na piesočnatom dne, a to pre mňa znamenalo ďalšiu detektívnu prácu.

Nie že by som sa sťažoval, že by som sa musel prehrabávať v archívoch, ale v skutočnosti to bolo pri diskusii o prípade s hamburským vrakovým potápačom a výskumníkom Dimitri Galonom, že meno ss Nantes sa ukázal ako najpravdepodobnejší kandidát.

Dimitriho rodina pochádza z Tenedosu, takže mal veľký záujem pripojiť sa k ďalším našim priateľom a potápať tento a ďalšie vraky, ktoré som objavil pri ostrove.

Dozvedel som sa viac o Nantes. Parník postavil tesne po 1. svetovej vojne SP Austin & Son v Sunderlande pre Normandy Shipping Co Ltd z Londýna.

Spustený ako Worth a dokončená v marci 1920, bola 79 m dlhá s 11 m nosníkom a trojexpanzným parným strojom.

Bola premenovaná Nantes po odkúpení francúzskou spoločnosťou Fernand Bouet z Caen v roku 1925. O tri roky neskôr dvakrát za rok zmenila majiteľa a skončila v Societe Navale Caennaise.

V 1940 júna Nantes bola v období 2. svetovej vojny a zúčastnila sa evakuácie posledných francúzskych jednotiek z Le Havre predtým, ako padla do nemeckých rúk v Bayonne. Vo februári nasledujúceho roku odišla do Casablanky v Maroku, kde ju vrátili úradom Vichy, aby podporila dopravu medzi Francúzskom a jeho severoafrickými kolóniami.

V januári 1943 Nantes bola zabavená nemeckou armádou v Marseille a pod majetkom MMS, spoločnosť vytvorená na spracovanie všetkých lodí zachytených alebo skonfiškovaných Ríšou v Stredozemnom mori, pracovala ako nákladná loď pre vojenské transporty.

Dňa 7. augusta toho istého roku Nantes plavil sa cez severné Egejské more v konvoji z Varny v Bulharsku do Pirea v Grécku s francúzskym plavidlom Thisbe. Sprevádzalo ich päť nemeckých stíhačov ponoriek, štyri R-člny a tri lietadlá Arado s pomocným stíhačom UJ-2104 velil Oberleutnant Nikolai von Ruckteschell, ktorý viedol konvoj.

To je, keď Nantes sa dostal pod útok britskej ponorky HMS triedy Porpoise Rorqual a potopila sa bez strát na životoch asi deväť námorných míľ západne od Tenedosu.

MOJA LOĎ BOLA STÁLE v prístave Tenedos, a tak som sa rozhodol, že pred akýmkoľvek skupinovým ponorom skočím na vrak, aby som zistil, či zodpovedá popisu, ktorý som mal k vraku. Nantes.

Dlhoročná potápačská kamarátka Kaya Yarar sa ku mne pripojila na rýchlu prehliadku vraku vo vzduchu a trochu sme natáčali. Bol to veľmi pekný deň, s dobrou viditeľnosťou a bez prúdu. Priemerná hĺbka bola 46 m.

Môj dojem z toho ponoru bol, že vrak by mohol byť vrak Nantes, ale potrebovali sme viac času pod vodou, aby sme si pre istotu skontrolovali detaily.

Stanovili sme dátum na koniec septembra, mysleli sme si, že to bude skvelá príležitosť pre podvodného filmára Savasa Karakasa a jeho tím vyrobiť ďalší dokument pre IZ TV.

Naplánovali sme, že zmesi plynov budú používať potápači s otvoreným okruhom aj s rebreatherom v skupine: 18/45 ako spodná a cestovná zmes a 18/45 plus nitrox 50 pre bočné valce.

Využili by sme môj výskumný a potápačský trawler milongaa divemaster Potápačský čln Metina Erona Yunus Emre 5.

Medzi tureckou pevninou a Tenedos je častá trajektová doprava, takže keď prišiel čas, nebol problém prepraviť ťažkú ​​techniku ​​vrátane 50-litrového tri-mixu a kyslíkových fliaš našimi autami.

Štyria potápači GUE (Global Underwater Explorers) vrátane Dimitriho sa pripojili k nášmu tureckému tímu.

Mali sme rezervovaný hotel Akvaryum na južnom pobreží ostrova. Vedú ho Deniz a Berna Pak, ktorí sú úžasní hostitelia, a naše posilňovacie čerpadlá a kompresory sme mohli nastaviť v hotelovej záhrade. Zatiaľ čo ostatní boli zaneprázdnení prípravami, rozhodol som sa vyjsť na svojej lodi, aby som ju označil a ponoril Nantes znova, ako aj označenie niektorých ďalších vrakov, ktoré skupina chcela navštíviť.

Pomocou rebreatherov som sa potápal s Ali E Keskinom, známym tureckým podvodným fotografom. Opäť to bol krásny deň, bez prúdu a takmer 15m viditeľnosti! Teraz som už naozaj urobil svoju domácu úlohu Nantesa cítil sa dobre vybavený na vytvorenie pozitívneho preukazu totožnosti.

VO VOJNOM DENNÍKU HMS RORQUAL, Kapitán ponorky poručík Lennox William Napier informoval o torpédovom útoku:

7. augusta 1943, 05.00:XNUMX hod. ponoril sa medzi Lemnos a Tenedos.

18.15 hodín, zazrel dym, plavidlá blížiace sa z Dardanel.

18.25 hodín, identifikovala ciele ako konvoj zložený z dvoch obchodných plavidiel s hmotnosťou približne 2500 XNUMX ton sprevádzaných tromi trawlermi AS a dvomi E-člnmi. Nad hlavou hliadkovali aj dve lietadlá. Začatý útok.

18.52 hodín, vypálil štyri torpéda v pozícii 39° 51′ severnej šírky / 25° 48′ vd zo vzdialenosti 4000 yardov. Počasie pokojné, dobrá viditeľnosť; kurz nepriateľa a rýchlosť 180°, 8 uzlov. Bol získaný jeden zásah a bola vykonaná akcia vyhýbania sa.

19.20 hodín, do hĺbky periskopu sa nevyvinul žiadny protiútok. Cieľ zastavený; keďže som bol v strede polkruhu šiestich plavidiel AS (objavila sa ozbrojená jachta), rozhodol som sa nevystreliť ďalšie torpédo a stiahol som sa. Počas dlhého obdobia bolo zhodených šesť hĺbkových náloží, žiadna blízko.

20.50 hodín, hĺbka periskopu; poškodená loď zmizla a nemyslím si, že by sa mohla zapariť alebo ju odtiahnuť. V dohľade bolo len plavidlo AS, ďaleko na juh.

NAŠA STRÁNKA DOSTALA vedľa luku. Začali sme s plutvami tesne nad vrakom, pozdĺž pravoboku až po mostík až po kormu, hľadali sme veľmi špecifické štruktúry sťažňa a okraja.

Jedno pištole bolo na prednej časti lode a jedno na korme pri pomocnom kormidle. Lievik chýbal, ale vrtuľa a kormidlo boli na svojom mieste. Hoci sa uvoľnili, oba stožiare zostali vzpriamené.

Nákladné priestory boli prázdne, ležalo v nich len niekoľko barelov ropy. Toto bola ďalšia stopa. Nantes prevážala drevo, čo bol dôvod, prečo zostala na vode asi hodinu po zásahu torpéda a prečo v nákladných priestoroch nebol žiadny náklad.

Časť nákladu plávajúceho na hladine zachytili Nemci a pristáli v Moudros na ostrove Lemnos.

Nie som si istý, či sa vykonali nejaké včasné záchranné práce, ale všetko ostatné sa zdalo byť nedotknuté.

Meranie lúča opäť prinieslo očakávané rozmery. Pri plávaní späť k brokovej línii pozdĺž ľavoboku sme mohli ľahko vidieť veľké poškodenie torpédom na pravobokovom trupe nákladného priestoru 1 – presne tak, ako je opísané v HMS. Rorqual správy.

Sledovanie našich záberov v hoteli nám neskôr poskytlo dostatočný dôvod na to, aby sme počas šťastnej hodiny oslávili pozitívnu identifikáciu vraku.

Ďalšie ponory sa uskutočnili na Nantes a ďalšie vraky všetkými potápačmi v nasledujúcich dňoch, hoci poveternostné podmienky a viditeľnosť už neboli v žiadnom prípade vynikajúce.

Skupina plánuje znovu zvolať tento september, aby ponorila vrak tureckého krížnika poník (pôvodne Breslau), ktorý som objavil už v roku 1993 neďaleko Dardanel – na pripomenutie si 100. výročia jej potopenia.