Ako sa blíži 100. výročie 1. svetovej vojny bitky o Jutsko, investigatívna spravodajská webová stránka s názvom The PipeLine odhalila podrobnosti o údajnom systematickom rabovaní vraku bojového krížnika HMS Queen Mary menovanou záchrannou spoločnosťou so sídlom v Holandsku.
Bitka v Severnom mori sa odohrala 31. mája/1. júna 1916 a Queen Mary klesla s 1266 250 posádkou, čo je najväčší počet obetí na britskej lodi v Jutsku. Počas akcie bolo potopených 10,000 z XNUMX plavidiel a takmer XNUMX XNUMX námorníkov zahynulo, dve tretiny z nich boli Briti.
Podľa Andyho Brockmana, ktorý napísal správu The Pipeline, ministerstvo obrany Spojeného kráľovstva vie o nezákonnej záchrane prinajmenšom od začiatku roku 2011. Webová stránka spolupracovala so skupinou námorných archeológov na odovzdaní dôkazov MO na jar 2015, no Brockman hovorí, že ministerstvo odvtedy nepodniklo žiadne kroky na ochranu lokality alebo stíhanie páchateľov.
Predložené dôkazy údajne obsahovali fotografie zobrazujúce prerobený trawler, o ktorom sa predpokladá, že ide o MV Good Hope a ktorý patrí holandskej záchrannej spoločnosti Friendship Offshore BV, pričom sa z neho odstraňuje identifikovateľný materiál. Queen Mary stránky. Na palube záchranného plavidla sa mal údajne nachádzať štátny príslušník Spojeného kráľovstva.
Hoci vojnové hroby nie sú v medzinárodných vodách uznávané, teoreticky sú vraky Jutska chránené zvrchovanou imunitou, podľa ktorej nie je možné zachrániť plavidlá vo vlastníctve štátu bez súhlasu tohto štátu.
HMS Queen Mary je tiež označené ako „chránené miesto“ podľa britského zákona o ochrane vojenských pozostatkov z roku 1986, takže každý občan Spojeného kráľovstva, ktorý sa podieľa na záchrane, môže byť stíhaný.
Toto označenie sa neuskutočnilo až do roku 2006 a Brockman naznačuje, že to mohla byť prípadná reakcia na „narastajúce množstvo dôkazov z archeologických prieskumov, že plavidlá napádali salvory“.
Veľa z týchto dôkazov pochádza od archeológa a potápača Dr Innes McCartney, ktorého prieskumy od roku 2000 odhalili podozrenie na záchranu najmenej 15 identifikovaných vrakov. Doteraz však nebol v súvislosti so škodami menovaný nikto.
Námorní archeológovia dlho tvrdili, že ministerstvu obrany je osud potopených vojnových lodí ľahostajný a že z času na čas udeľuje obchodníkom so šrotom lukratívne zmluvy na záchranu.
Budúci rok vstupuje do platnosti Dohovor UNESCO o ochrane kultúrneho dedičstva pod vodou, ktorý sa vzťahuje na všetky vraky staršie ako 100 rokov, pre teoretickú ochranu jutských vrakov.
The PipeLine hovorí, že Friendship Offshore BV ignorovala žiadosti o odpoveď na jej článok. Prečítajte si a pozrite si fotografie na http://thepipeline.info/blog/2016/05/22/exclusive-named-the-salvage-company-which-looted-jutland-war-graves-as-mod-fails-to-act/
23-May-16
