Toto je vaša úloha, ak sa ju rozhodnete prijať – ponorte sa do vrakov maltských ostrovov a zostavte si množstvo tabuliek „Top Five“. John Liddiard túto výzvu prijíma.
ÚLOHA ZAKRÚHĽOVAŤ NAHOR najlepšie vrakové ponory na Malte, športové a technické, sú výzvou, s ktorou sa môžem zabávať.
Začnem tým, že zabezpečím, aby bol rozsah projektu spravodlivý, pretože nemôžeme vynechať Gozo a na Comino môže byť čoskoro troska.
Sedím pri poslednom vydaní knihy Petra Lemona Potápanie – Malta, Gozo, Comino a začínam si robiť zoznamy.
Je tam dosť vrakov, ktoré som ešte nepotápal. Niektoré som jednoducho vynechal, pretože som neurobil nič technické z Malty alebo Goza a v jednom prípade preto, že nebolo potopené, keď som tam bol naposledy.
Je to perfektná výhovorka na zopakovanie, tentoraz si dám rebreather, aby som mohol robiť technické vraky v pohodlí a bez toho, aby som stál majland v héliu, a tiež preto, aby som mal dostatok času na vraky v športovo-potápačských hĺbkach.
Aj tak si musím stanoviť limit a rozhodnúť sa nakresliť čiaru na 75m.
Keď prichádzam do potápačského centra Oxygène Malta čerstvo po lete, nechcem začať s ničím príliš vážnym.
Možno som mal pekný let s Air Malta, ale mala moja súprava pekný čas s manipulátormi s batožinou?
Nakladáme na loď kapitána Jasona Delfino a vyrážame k vraku lode Bristol Blenheim bombardér, ktorý sa zrútil 13. decembra 1941.
Pri 38 metroch dole s optimálnou zmesou nitroxu mám na vraku ľahkých 25 minút, bez povinných dekompresných zastávok.
Tento vrak je prevažne hviezdicové motory a krídlo, s trochou zadnej časti trupu narazenej dopredu z oblasti kokpitu. Pravobočný motor sa môže pochváliť zahnutou vrtuľou.
Podperu z prístavného motora odstrelila útočiaca talianska stíhačka Macchi C200. Je to pekný malý vrak, ktorý si zaslúži byť na mojom zozname.
O pár metrov hlbšie HMS Hellespont, parný lopatkový remorkér sa prvýkrát potopil v prístave počas náletu 6. apríla 1942, potom sa zdvihol a vyhodil von do hĺbky 42 metrov.
Väčšina škôd je na prednej časti vraku. Zostáva pekné kormidlo, tesne pred lopatkovým hriadeľom uprostred lode. Lopatkové kolesá boli odstránené, ale hriadele a motory sú tam stále.
Typicky dobrá stredomorská viditeľnosť mi pomáha vychutnať si vrak, ktorý by bol dobre navštevovaný, keby bol pri Brightone alebo Weymouthe. Ďalší dobrý kandidát.
Keď som sa usadil, prechádzam do najhlbší vrak výletu, torpédoborec triedy Hunt HMS Southwold23. marca 1942 zavalená na dve časti plávajúcou mínou.
S dvoma oddelenými polovicami má Southwold skutočne dva ponory, ale je to len jeden vrak, takže som sa rozhodol ponoriť vzpriamenú kormu do 73 metrov.
Dostatočne hlboké na to, aby boli pod väčšinou porastu rias, ktoré dominujú plytším ponorom, dodávajú špongiam jasnú farbu pištolí, hĺbkových náloží a rozptýlenej munície. V žiadnom prípade nemôžem nechať Southwold zo svojho zoznamu.
Môj ďalší vrak je jeden z umelých útesov na Malte. V 1970. rokoch minulého storočia sa Orol cisársky slúžil ako trajekt medzi Maltou a Gozom, potom ležal nevyužitý v prístave, kým nebol vyčistený, odtiahnutý na pobrežie a 19. júla 1999 potopený.
Vo vzdialenosti 38 m od vraku pod vrtuľou sa väčšina tohto vraku nachádza v rámci 35 m limitu BSAC Sports Diver.
Aj keď je zábavné plávať cez palubu pre cestujúcich, vrcholom je kormidlo s kolesom a potom nadživotná socha Krista vzdialená 50 metrov od provy, aj keď to sa nepočíta ako súčasť vraku.
Zatiaľ nie je kandidátom na najlepšie zoznam vrakov, podobný výletný čln a trajekt, Atlantic Ocean, kotví opustene v prístave a hovorí sa, že je predurčený stať sa umelým útesom, keď sa nájde vhodné miesto.
Neďaleko sa Lady Davina potopila na svojom kotvisku v prístave. Bude potrebné ho zdvihnúť, aby sa odstránila prekážka, ale ľahko by sa mohol stať ďalším umelým útesom namiesto toho, aby sa vrátil do prevádzky.
Medzitým slúži ako dočasná atrakcia pre potápačov na pobreží neďaleko centra Oxygène.
Náš potápačský čln nikdy nemohol postihnúť takýto osud.
Tradičný maltský rybársky trup Jason udržuje Delfino v bezchybnom stave od stopky po kormu, nad a pod vodnou hladinou. Dokonca aj strojovňa je nedotknutá.
Späť v hĺbke trimixu, v 66 m nemecká E-boot alebo „Schnellboot“ S31 je kompletná vojnová loď kompaktných rozmerov s delami, muníciou, motormi, trojitými podperami a kormidlami na korme a dvojitými torpédometmi na prove. Na kormidle je aj náboj lodného kolesa.
Rovnako ako na HMS Southwold, prevládajúca krytina hubky poskytujú žiarivú farbu všeobecne tmavšiemu ponoru v zamračený deň.
V mojom denníku som zaznamenal ďalší vrak, ktorý sa uchádza o prvé miesto v mojom zozname.
3147-tonový tanker Um-el-Faroud je vrak som sa ponoril predtým z pobrežia a písaný ako svetová trieda.
Z člna je ponor ešte lepší; viac času na vraku a nikto nestratil plávanie k nemu. Aj tak nemám čas preskúmať každé kupé.
Um-el-Faroud bol potopený ako umelý útes 2. septembra 1998. Tabuľa na prednej strane kormidlovne pripomína robotníkov lodenice zabitých požiarom, ktorý v roku 1995 zničil tanker.
Ponorka triedy S, ktorá intenzívne slúžila v druhej svetovej vojne HMS Tvrdohlavý bol skutočne potopený 30. apríla 1946 ako cieľ sonaru.
Vo výške 55 metrov od morského dna niektorí potápajú tento vrak na vzduchu, aj keď ja sa držím trimixového riedidla.
Vrak je neporušený, aj keď pred potopením zbavený mnohých funkcií. Opäť trochu hlboko pre riasy, na trupe, najmä pod chvostom, je niekoľko nádherne sfarbených špongií.
Môj zoznam najlepších vrakov sa rýchlo zapĺňa a stále mám čo potápať.
V bezprostrednej blízkosti Veľkého prístavu sú vojnové vraky mínoloviek HMS Eddy a HMS St Angelo. Obe boli potopené mínami 25. mája a 30. mája 1942 v hĺbke morského dna 58 m.
Pred potápaním čakáme, kým prejdú veľké výletné lode a nákladné lode. Užívam si Eddyho a som zaneprázdnený fotením, keď Karl zdvihol svoju bridlicu s napísaným odkazom „Nie Eddy, St Angelo“.
Vraky sú od seba vzdialené menej ako 100 metrov a Jason vystrelil na nesprávny vrak.
Napriek tomu je tento remorkér kráľovského námorníctva skvelý ponor s telegrafom a nábojom kolesa lode, generátorom, zametacími káblami a toaletou.
Jason sa poriadne vyškiera o nesprávnom vraku. Ale odhliadnuc od označenia na jeho GPS, výstrel zaznel v strede prednej paluby a on ma poslal do Royal Navy tulák Eddy neskôr.
Eddy je o niečo väčší vrak s dvoma vrtuľami v porovnaní s jedným hriadeľom St Angelo. Najzaujímavejšie sú pre mňa ryby na míny, ktoré ležia rozdrvené na korme, niekoľko zhlukov munície do guľometu, kormidlo a riadiaci motor.
Eddy aj St Angelo si zaslúžia byť na mojom konečnom zozname, ale neviem sa rozhodnúť, ktorý ponor je lepší.
Jason vystrelil na vrak lode a Bristol Beaufighter, vykopaný v 38 m po probléme s motorom 17. marca 1943.
Pýtame sa, či si je istý, že opäť nedošlo k výstrelu na bombardér Blenheim, aj keď je to tak vrak sa nachádza v polovici ostrova.
Na bielom piesku kompaktný Beaufighter vyniká ako kompletná zostava krídel a motorov, hoci chýba chvostová časť trupu.
Je menší ako Blenheim a leží hore nohami, čo pekne ukazuje štvorkolku 20 mm kanónu pod nosom. Teraz sa musím rozhodnúť, ktorý vrak lietadla je lepší!
Vraciame sa späť v čase k vraku francúzskeho parníka a vojenskej lode z prvej svetovej vojny Le Polynesian, torpédovaný UC22 10. augusta 1918 a odpočíva v 65 m. Zostup začína ako obvykle v dokonale prechladnutej vode.
Potom prúd narastá až do bodu, kedy sa posledných pár metrov trhá cez vrak.
Prístrešok nachádzam na hlavnej palube, ktorá vedie k prístavu. Jason umiestnil výstrel medzi lode, takže vbehnem priamo do Polynesianskej slávnej hromady riadu, hoci nemám čas vidieť zbrane na prove a na korme. Môj zoznam sa opäť rozrastá.
Svoje potápanie s Oxygène končím tromi plytšími vrakmi, ktoré som predtým potápal z brehu, ale teraz to robím loďou.
Remorkéry 10 a Svätý Michal sú jeden ponor, ale sú to dva vraky a pre tento projekt počítam vraky, nie ponory. Obaja sú malí a sedia vzpriamene na piesku vo vzdialenosti 20 metrov.
Pre porovnanie, 10 je o niečo menšie ako Stoney Cove's Stanegarth, St Michael je o niečo väčší. Obe boli potopené 16. mája 1998.
Posledná troska je HMS Maori, torpédoborec triedy Tribal, potopený v Grand Harbor nemeckou bombou 12. februára 1942.
V roku 1945 bol vrak znovu splavený a predná časť sa dostala na breh, zadná časť bola odtiahnutá do oveľa hlbšej vody.
Maximálna hĺbka je iba 14 metrov a je to jednoduchý ponor s niekoľkými atmosférickými výhľadmi cez vrak. Ako prvý vrakový ponor pre mnohých, ktorí sa učia potápať na Malte, si zaslúži byť uvedený.
Pokračujem na Gozo, aby som sa ponoril do St Andrew's Divers' Cove. Vlastná trojica vrakov trajektov na ostrove Gozo sa dá ľahko potápať z brehu.
Informačná tabuľa pri parkovisku im dáva pokyny a dokonca aj rebrík, ktorý pomáha pri výjazde.
Obojstranný trajekt pre autá Xlendi bola potopená 12. novembra 1999, bohužiaľ sa pri tom prevrátila a pristála hore nohami.
Pri osobnom trajekte a turistických lodiach Karwela a Cominoland boli potopené 12. augusta 2006, stohy bubnov na vztlak boli pripevnené k vrchom, aby ich držali vo zvislej polohe. Všetky tri ležia zhruba v jednej línii v 42 m.
ja prvý ponorili týchto dvoch krátko po tom, čo boli potopení. Keď sa vrátim o pár rokov neskôr, som rád, že vidím, ako sa morský rast začína udomácňovať a okolo je veľa rýb.
Ružová srsť na Volkswagen Beetle, ktorá spočíva na korme Karwela, začína strácať na živosti. Možno by sme mali poslať tím Dive Girl, aby to vylepšil.
Pretože je prevrátený, Xlendi je menej zaujímavý ponor pre tých, ktorí nie sú do vážneho prieniku vrakov.
Vonkajšie tabule pred tým varujú a najmä po nedávnej smrti by o prieskume hlboko vnútri prevráteného trupu mali uvažovať iba potápači vhodne skúsení, pripravení a náležite vybavení na kladenie lana.
Tí, ktorí vedia o maltských vrakoch, si všimli dve pozoruhodné absencie. Nikdy sa nebojte, nechýbalo mi Rozi or P29. Je pre mňa jednoduchšie robiť ich ako potápanie loďou z Goza.
S Markom na čele rýchlej potápačskej lode Divemania St Andrew je to len 15 minút jazdy späť do Cirkewwa na cípe Malty z Mgarr na Gozo.
Bývalý východonemecký a vtedajší hliadkový čln Ozbrojených síl Malty P29 bol potopený pri Cirkewwe až 14. augusta 2007, asi 100 metrov od remorkéra Rozi, ktorý bol potopený v roku 1992.
Je možné vidieť oboje v jednom dlhom a rýchlom plaveckom ponore, ale kvalifikujú sa ako dva samostatné vraky a ja robím samostatné ponory v rôznych dňoch, aby som ich videl.
P29 stojí vzpriamene vo výške 38 metrov a pre malú hliadkovú loď je toho veľa, čo ma zamestná. S náterom vojenskej kvality, ktorým sa dá prejsť, je zatiaľ malý morský rast, ale pleskáče sa prisťahovali a barakudy sa vznášajú v diaľke.
Ďalší hliadkový čln, P31, je pripravený na potopenie, ale čaká na správne miesto.
Miesta musia byť čisté morské dno bez útesov alebo morskej trávy a bez rizika negatívneho vplyvu na okolitý morský život.
Skĺbiť takéto podmienky s vhodným prístupom pre potápačov a spravodlivým rozložením lokalít po ostrovoch nie je jednoduché.
Staršia Rozi bola potopená ako umelý útes v roku 1992, pôvodne ako atrakcia pre turistickú plavbu ponorkou, ale u potápačov sa osvedčila natoľko, že otvorila cestu všetkým umelým útesom, ktoré nasledovali.
Tento 30 m dlhý remorkér som už potápal, ale iba z brehu. Potápanie loďou mi dáva oveľa viac času na vraku.
Dobre zavedená vrstva morského porastu poskytuje pastvu pre množstvo nahých konárov.
Nad kormidlovňou Rozi hordy anthias a pleskáčov ukazujú, ako môžeme v budúcnosti očakávať vývoj P29 a ďalších vrakov.
Problém Malty a Goza je, že je tam príliš veľa vrakov. Výber toho najlepšieho na potápanie závisí od typu potápania, ktorý uprednostňujete, takže dúfam, že vám pomôže mojich šesť tabuliek Top Five.
NAJLEPŠIE VRAKY Z BREHU
- Rozi: Pôvodný umelý útes s vyzretým povlakom morského života.
- P29: Väčšia a viac vidieť ako na Rozi, ale stále sivá farba.
- Um-el-Faroud: Fantastický vrak, hoci pri potápaní z brehu vás tlačí čas, aby ste to všetko videli.
- Cominoland: Menší z vrakov Gozo, ale zdá sa, že je obľúbený.
- Karwela: Pre Volkswagen Beetle s ružovou kožušinou na zadnej palube.
NAJLEPŠIE VRAKY PRE POtápačov na otvorenej vode/oceáne (MAXIMÁLNE 20 M.)
- HMS Maori: Začnite svoju kariéru vrakového potápania s vojnovým hrdinom.
- Svätý Michal: Cestou míňaj vrak 10.
- Um-el-Faroud: Ako potápačský čln, len nadstavba.
- Škót Craig: Ponorte sa loďou k menej ponorenému vraku.
- Coralita X127: Trochu temné v prístave, ale dosť veľa na to, aby ste to videli s dobrým sprievodcom.
NAJLEPŠIE VRAKY Z ČLNA
- Um-el-Faroud: Pretože na vraku môžete prejsť viacerými poschodiami a získať na ňom dostatok času na podrobné preskúmanie – ale aj tak to všetko neuvidíte.
- HMS Hellespont: Pre lopatkové parné stroje a kormidlo.
- Bristol Beaufighter: Pre zbrane a vidieť to všetko len tak položené na piesku.
- P29: Pretože na ňom máte dostatok času na podrobné preskúmanie.
- Bristol Blenheim: Väčšie lietadlo, ale bez zbraní.
NAJLEPŠIE VRAKY PRE TECHNICKÉ VZDUCHOVÉ POTÁPANIA
- HMS Tvrdohlavý: Plávať okolo veliteľskej veže a nad palubou.
- Trajekt Xlendi: Vniknutie do vraku je určené výhradne pre riadne vybavených a skúsených potápačov.
- HMS Hellespont: Strávte čas so strojom na lopatkovú paru a vytvorte si nejakú dekoráciu.
- HMS St Angelo: Zostaňte nad palubou, podrobne sa pozrite na kormidlovňu.
- HMS Eddy: Ako HMS St Angelo.
NAJLEPŠIE TECHNICKÉ POTÁPY
- HMS Southwold: Pre zbrane, hĺbkové nálože, strelivo a farby.
- Le Polynesian: Pretože je toho veľa.
- Schnellboot S31: alebo zbrane, torpédomety, strelivo a farba.
- HMS Tvrdohlavý: Pre veliteľskú vežu a detaily pod kormou.
- HMS Eddy: Na morskom dne sú veci príliš hlboké na vzduch.
WREKS JL BY SA ZNOVU POTÁPALI
- HMS Southwold: Na zobrazenie prednej polovice.
- Le Polynesian: Je veľký, takže stojí za niekoľko ponorov.
- Trajekt Xlendi: Miestne úrady a potápačské centrá neodporúčajú preniknúť do tohto vraku.
- P29: Aby ste videli, ako sa to vyvíja.
- Schnellboot S31: Vidieť, čo spadlo do poľa trosiek.
SÚBOR FAKTU
- DOSTANETE SA TAM: Air Malta lieta niekoľkokrát denne z Heathrow. Potápači dostanú povolenku 35 kg, ak si to zarezervujú vopred.
- POTÁPANIE: Malta: kyslík, pôžitok: St Andrew's Divers' Cove. Nájdite ďalšie potápačské centrá prostredníctvom Asociácia profesionálnych potápačských škôl na Malte.
- PENIAZE: euro
- KEDY ÍSŤ: Technickí potápači radšej zimu, pretože v lete je na lodi v celej tej súprave príliš teplo.
- ĎALŠIE INFORMÁCIE: návšteva Webová stránka Maltskej turistickej kancelárie, Webová stránka ministerstva pre Gozo, Turistická stránka Gozo.
