Rýchlo objavený zvon znamenal, že identifikácia prišla tesne po objavení vraku hlbokomorskej lode pri južnom Cornwalle.
Teraz potápač, ktorý ho našiel, Leigh Bishop, odhaľuje príbeh Kingsbridge, ktorý sa potopil v roku 1874 a bol naložený 3000 tonami koloniálneho nákladu!
SKIPPER IAN TAYLOR sa na mňa pozrel a prikývol. „Myslím, že je pripravená potápať sa,“ povedal s odkazom na príliv a odliv.
"Je toho ešte veľa?" Opýtal som sa.
Nie veľa, ale je ponoriteľné.“ Ian sa zavesil do ďalšieho hlbokého panenského vraku aby sme preskúmali.
Hodil 10p mincu cez palubu a my sme sledovali, ako klesala cez modrú vodu, trblietajúcu sa na slnku, keď sa otáčala do hlbín.
„Vis vyzerá dobre,“ povedal. "Identifikácia by mala byť pre vás dnes hračkou."
Bol 9. jún 2005 a mal všetky znaky jedného z tých klasických dní potápania pri vrakoch. Slnko bolo vysoko, more pokojné, potápači v dobrej nálade, keď si navzájom pomáhali s výstrojom a oblekmi.
Odvážili sme sa na západ z Weymouthu do cornwallských vôd na palube potápačského člna Skin Deep.
"Tak sa vystrojte," povedal Ian s poznámkou naliehavosti.
Zakričal som cez hluk motorov na svojho potápačského partnera Marka Bullena: 'Všetky systémy idú, Mark – päť minút, kamarát.'
Mark pozná vŕtačku a obaja sme sa už mnohokrát potápali v panenských vrakoch, ale dnes by to bolo iné. Vrak nižšie sa mal stať veľmi výnimočným pre nás oboch.
Keď náš kapitán otočil čln, Mark a ja sme vstúpili do mora v našom technickom potápačskom vybavení, záchranné valce namontované na boku ako záložné k našim rebreatherom s uzavretým okruhom.
Bola to úľava zhodiť všetku tú váhu pri vstupe a zostúpiť po kotvisku do nádherne čistej vody.
Našou prvou úlohou, keď sme sa dostali k vraku, bolo opustiť slnečné svetlo a použiť samotný lúč baterky a pripevniť k nemu drapák a zabezpečiť cestu dole pre našich kolegov hore.
Moje meradlo ukazovalo 90 metrov a s čiastočným tlakom stabilizovaným v našich Inšpiráciách sme mali preskúmať panenský vrak.
Bezpečná stávka bola navigovať sa pozdĺž zjavnej strany trupu lode, kým si naše oči nezvykli na tmu.
Mohli by sme prejsť nejakú vzdialenosť bez obáv, že sa nám nepodarí znova nájsť hornú líniu.
Sledoval som Marka a len pár metrov po našom prieskume som videl, že trup sa pokazil. Pred nami sa rozprestieralo niekoľko pomerne úhľadne vyzerajúcich porcelánových tanierov.
Mark sa zastavil na ďalšie vyšetrovanie, ale toto bolo jeho vrece číny. Nemal som právo napadnúť. Tlačil som ďalej a trup sa opäť začal formovať.
Onedlho som sa dostal na koniec vraku. Ktorý koniec, to som nevedel.
Zistil som, že skúmam niečo, čo vyzeralo ako vrchol vraku sediaci vzpriamene na morskom dne.
Moje srdce takmer vynechalo úder, keď som si uvedomil, čo vidím. Mohol by som prisahať, že to bolo a lodný zvon na vešiaku, ktorý spadol na palubu!
Bolo možné, že identifikácia prišla tak skoro? Bol to zvonček, aj keď malý.
Zdvihol som ho, pošúchal som si tvár prstami v rukaviciach a aj cez morský porast som na ňom cítil určitý stupeň vrúbkovania.
Mark prišiel a potľapkal ma po pleci na znak úcty. Bez toho, aby sme strácali čas, bola naša cena odoslaná v pomerne veľkom množstve vrece.
Navonok mal Ian svoju prácu nad hlavu. Carl Spencer, ktorý tam bol s ním, sa dnes rozhodol nepotápať. To, čo sme objavili, bola úplne štvorcová strihacia loď s nákladnými priestormi plnými koloniálneho nákladu!
Carl si spomína na vzrušenie na vrchu: „Podmienky na povrchu boli úžasné, rovinatý pokoj a bolo vidieť na míle.
Všade okolo nás výťah-tašky lámali povrch, ale keď sme vytiahli to konkrétne vrece z vody sme počuli zvuk zvonenia.
Kapitán Taylor povedal: "Tak to bude lodný zvon!" The objekt vo vnútri sa cítil malý, ale keď sme otvorili vrece, bol to, samozrejme, zvon, ktorý klepal stále vo vnútri a zvonil srdcom.
„Ako sme otvorili druhú tašky boli sme ohromení rozprávkovým a obrovským množstvom porcelánu vo vnútri, tanierov, skla, figurín a sôch!
'Bolo to neskutočné. Bol to deň, kedy som ľutoval, že som sa rozhodol z ponoru odstúpiť.“
Ian odstránil časť výrastku na zvone a rozpoznal názov: 'Kingsbridge London 1869'. Pri našom prvom ponore sme urobili pozitívnu identifikáciu.
Ian mal archívne záznamy o mnohých vrakoch stratených v tejto oblasti ukrytých v kormidlovni Skin Deep a ešte predtým, ako som dorazil na povrch, mal úplný prehľad o histórii lode.
Nevedeli sme to, ale dole prieskum pokračoval na a loď, ktorá sa potopila pri kolízii pri prechode do Austrálie, naložený koloniálnym nákladom v vtedajšej hodnote 40,000 XNUMX dolárov!
Mali sme objavil vrak s klasickým námorným príbehom.
Kingsbridge, plavidlo s nosnosťou 1497 10 ton, opustilo Londýn 1874. októbra 3000 na ceste do Sydney a prevážalo celých XNUMX XNUMX ton nákladu.
Fúkal mierny vánok a cez podvečernú tmu mohol kapitán Symonds na svojom pravoboku jasne vidieť cornwallské svetlá.
O 6.45:XNUMX, teda o štyri dni neskôr, bolo na ľavoboku vidieť zelené svetlo.
Hlavný dôstojník McDonald počul správu a prišiel na palubu. Povedal Millsovi, mužovi za volantom, aby udržal plavidlo blízko vetra.
Vtedy sa kapitán pripojil k McDonaldovi a sledovali, ako sa svetlo približuje.
Keď bolo zelené svetlo blížiacej sa lode v dosahu volania, zakričali: „Loď ahoj! Zdvihni kormidlo!“ Neprišla žiadna odpoveď a kormidlo Kingsbridge tvrdo položili.
V priebehu niekoľkých minút, práve keď sa jej zdvihli plachty, došlo ku katastrofálnej zrážke.
Druhé plavidlo, Candahar, narazilo na stopku Kingsbridge na zadnej časti prístavnej hlavnej takeláže, čím ju rozrezalo takmer na polovicu.
Úder bol taký silný, že Kingsbridge sa do troch minút potopil pod oblokmi Candaharu.
Niekoľko členov posádky sa držalo čelene a najprednejšej výstroje Candaharu. Iní skočili do vody a niektorých sa podarilo zachrániť.
Kapitánova dcéra hrala na klavíri. Hlavný dôstojník ju a jej matku priviedol na palubu z ich kajuty práve v momente zrážky.
Spolu s kapitánom a ôsmimi členmi posádky, vrátane druhého dôstojníka a lodníka, spadli s plavidlom.
Candahar bol ďalší štvorcový stroj s hmotnosťou 1418 ton, ktorý bol tiež naložený koloniálnym nákladom pre Austráliu. Začala naberať vodu a jej predná časť bola čoskoro plná.
Jej plachta bola skrátená a doplávala do Falmouthu. Dorazila tam o 1 hodine ráno a vylodila 20 preživších z Kingsbridge.
Krajina Cornwallu bola vítaným pohľadom, keď som sa vynoril po troch hodinách dekompresie. Späť na palube, nastal čas na oslavu, štýl Skin Deep.
Bol to jeden z tých zlatých dní potápania vrakov, na ktoré budeme v nadchádzajúcich rokoch spomínať.
S naším najlepšie stráženým tajomstvom nového vraku lode naloženého nákladom sa v júni 2006 začala druhá etapa prieskumov na Kingsbridge.
Teraz by sme mohli ďalej skúmať náklad a strieľať fotografie a videa rozšíriť naše znalosti a porozumenie tejto stránke.
Vrak leží úplne vzpriamene nad štrkovým morským dnom a v najvyššom bode stúpa asi 5 metrov. Kingsbridge bolo registrované plavidlo Lloyds triedy A1 a dôkazy o tom možno vidieť na mieste.
Pozíciu riadenia kormidla je možné vidieť na korme, blízko miesta, kde sa nachádzal zadný zvon. Tu, kde hrdo stojí vrak, je vidieť kormidlo, úplne neporušené.
Keďže je stále prítomných 3000 XNUMX ton nákladu, vrátane nákladných priestorov plných porcelánu, potápač, ktorý navštívil, môže byť týmito oblasťami vraku ľahko rozptýlený.
Železný trup a lodné priestory obsahujú aj medené plechy, kovové tyče a všelijaký neznámy náklad.
Loď sa nepochybne potopila prednou prednou, pretože tam, kde narazila na morské dno, došlo k veľkému poškodeniu.
Niekde medzi troskami musí byť nádherná figúrka, alebo aspoň jej pozostatky.
Prova je na východ, kde je na jej boku vidieť veľkú rybársku kotvu. Menšia, možno náhradná kotva leží blízko obrovskej hromady mlecích kameňov.
Práve tu na fotografickom ponore v roku 2006 začal Mark Bullen kričať cez svoj náustok Inspiration.
Zmätený z jeho náhleho výbuchu som sa mu pozrel cez rameno a tam, jasne osvetlený jeho fakľou medzi mlynskými kameňmi, bol veľký lodný zvon.
Samozrejme, môj potápačský partner a skvelý priateľ objavil hlavný predný sťažňový zvon lode.
S najlepšou čistotou vody sme sa zastavili a na chvíľu sme si odfotografovali tento výnimočný okamih.
V júni 2007, dva roky po našom prvom objave v júni 2007, sme začali tretiu etapu prieskumu. Začali sme zisťovať, aká široká paleta nákladu bola na lodi.
Našli sme grécke sošky a karafy z brúseného skla.
Potápači Teresa Telus a Barry Smith objavovali nádherné porcelánové figúrky, z ktorých mnohé niesli postavy Krista alebo biblické motívy.
Kingsbridge sa časom stane jedným z tých klasických britských nevyhnutných vrakov na zozname každého technického potápača.
Nateraz budeme pokračovať v zaznamenávaní a dokumentovaní lokality a myslíme si, že sme šťastní, že sme boli zapojení do britskej histórie vrakového potápania.
