Body zlyhania

VŠETKO SA ROZLOŽILO

Ian sa zvalil z tendra do vody a začal klesať. Rýchlo klesol na 20 metrov, v tom momente siahol po nafukovačke, aby do svojej vpustil trochu vzduchu krídlo a takpovediac zabrzdiť.

Keď však stlačil nafukovacie tlačidlo, jediné, čo urobil, bolo vstreknúť prúd stlačeného vzduchu priamo do oceánu.

Pozrel sa dolu a na svoje veľké prekvapenie videl, že jeho nafukovací mechanizmus je pripojený len k nízkotlakovej hadici nafukovačky. Vlnitú hadicu BC nikde nenašli.

Ian pokračoval v páde. Pokúsil sa zdvihnúť plutvy, aby zastavil zostup, ale všetko, čo urobil, bolo spomaliť ho. Stále klesal bez prostriedkov na korekciu negatívneho vztlaku. Používal postroj a krídlo BC s nosnou doskou z nehrdzavejúcej ocele s hmotnosťou 7 kg, takže nemal žiadne závažia.

Rozhliadol sa po svojich potápačských spoločníkoch, ktorí boli našťastie blízko. Videli ho v ťažkostiach a priplávali dole, aby mu pomohli.

Jedna sa držala Iana a trochu nafúkla BC, aby zabránila ich ďalšiemu potápaniu. Druhý vytiahol Ianovu vlnitú hadicu nafukovačky z miesta, kde mu odplávala za chrbtom, a znova ju pripojil k svojej zostave nafukovačky.

Nebolo tam nič, čo by ho tam zaisťovalo, ale Ian ho dokázal držať na mieste prstom a palcom, zatiaľ čo opatrne stláčal tlačidlo nafukovačky a podarilo sa mu dostať trochu vzduchu do vzduchovej komory, aby sa neutrálne vznášal.

Cítil sa otrasený a naznačil, že chce ísť hore, a tak ponor všetci spoločne prerušili. Nevideli žiadneho kladiva.

ZRUŠENÁ KRAVATÁ

Ian si vybral tento konkrétny systém BC, pretože nemal rád nosenie závažia alebo závažia. Vždy sa obával, že sa mu opasok prešmykne cez brucho a spadne, alebo že by mohla zlyhať pracka. Nosenie závažia na opasku mu tiež stlačilo nohy, keď plával vodorovne, a bolo pre neho ťažké dosiahnuť dobrý trim. Preto prišiel s riešením použiť namiesto závažia ťažkú ​​zadnú dosku.

Ian mal šťastie, že mal so sebou schopný potápačský tím, keď k incidentu došlo. Pohybom svojej váhy vyliečil niekoľko relatívne malých problémov, ale vytvoril nový veľký problém. Teraz nemal žiadnu váhu, ktorú by mohol vyhodiť, ak by mu zlyhal BC.

Všetky BC majú viacero bodov zlyhania. The krídlo sa môžu roztrhnúť, vypúšťacie ventily sa môžu odtrhnúť, nafukovačky môžu zlyhať a ako v tomto prípade sa môžu zlomiť káblové spojky. Ian nikdy neuvažoval o tom, že by jeho BC mohla zlyhať pri ponore a čo by urobil, keby sa to stalo.

Nepozrel sa ani na systém, s ktorým sa potápal, a neidentifikoval miesta zlyhania. Jeho vlnitá hadica bola pripojená k mechanizmu pumpy BC jedinou káblovou sponou a k ramennému vypúšťaciemu ventilu ďalšou káblovou spojkou. Neexistovala žiadna spona, suchý zips ani dĺžka šokového lanka, ktoré by držali vlnitú hadicu a hadicu nafukovača pohromade.

Káblový zväzok na konci vlnitej hadice s čerpadlom sa buď roztrhol, keď Ian vstúpil do vody, alebo sa mohol zlomiť skôr bez toho, aby si to všimol.

Určite to bolo preč, keď sa po ponore skúmala výbava.

Ian potvrdil, že nikdy ani nepremýšľal o tom, prečo by mal mať niečo spájajúce dve hadice. Bez toho, aby ju čokoľvek držalo na mieste, vlnitá hadica sa odtrhla od čerpadla a odletela za jeho chrbtom, kde bola mimo jeho dosahu.

Väčšina systémov BC má dvojité káblové spojky na každom konci vlnitej hadice alebo trvalé pevné skrutkovanie. Majú tiež akési premosťovacie alebo ovíjacie zariadenie spájajúce vlnitú a nafukovaciu hadicu práve preto, aby sa nemohlo stať to, čo sa stalo Ianovi.

Možno ste si tieto funkcie ani nevšimli. Dobrí výrobcovia zariadení majú na mysli koncepciu bodov zlyhania, aj keď to potápači nemajú.

Plutvy NIE SÚ VŽDY TAK, AKO SA ZDAJÚ

Určite ste si všimli, že som určil dobrých výrobcov. Na trhu sú niektoré značky od výrobcov, ktorí svoj dizajn nepremyslia úplne z hľadiska bodov zlyhania.

Príklad toho možno nájsť v nedávnej móde pre nehrdzavejúcu oceľ plutva-popruhy, nápad, ktorý pôvodne prišiel zo sveta jaskynného potápania.

Premýšľanie o použití stočených kovových popruhov priskrutkovaných do tela plutva je predovšetkým odstrániť miesta zlyhania, ktoré predstavujú krehké plastové pracky, čím sa zníži pravdepodobnosť, že stratíte plutva na ponor.

Vedľajšou výhodou pre jaskynných potápačov je, že na koncoch ich chodidiel nie sú žiadne mávajúce kúsky gumy, ktoré by sa mohli zamotať do vodiacej linky. Ak sa však pozorne pozriete na mnohé modely vyrábané výrobcami, ktorí sa vrhli na tento vlak, uvidíte, že majú stočené remienky z nehrdzavejúcej ocele, no remienky sú pripevnené k plutva pomocou plastových praciek.

Vyzerajú podobne ako skutočné veci, ale body zlyhania, ktoré mala koncepcia kovových popruhov odstrániť, stále existujú. Zmena je čisto kozmetická.

Čo môžeš urobiť? V každom výstroji, s ktorým sa potápate, sú potenciálne body zlyhania. Uvedomte si, že existujú, odstráňte ich, keď môžete, a tam, kde ich odstrániť nemôžete, zabezpečte, aby ste mali plán, čo robiť, keď dôjde k zlyhaniu – plán, ktorý funguje a ktorý ste otestovali v skupine. alebo plytká voda.

Keď plánujete kúpu zariadenia, porovnajte možnosti s konceptom bodov zlyhania. Hoci, ako som už spomenul, všetky BC majú viacero potenciálnych bodov zlyhania, niektoré majú viac ako iné.

Niektoré majú vnútornú vzduchovú bunku na udržanie krídlo funkčné, ak je vonkajší plášť roztrhnutý alebo sa opotrebuje materiál okolo vypúšťacích ventilov. Niektoré majú dvojité popruhy na valce, aby sa zabezpečilo, že valec nikdy neprepadne.

Musíte tiež predpokladať, že sťahovacia páska kdekoľvek na vašom zariadení v určitom bode zlyhá, zvyčajne v najhoršom možnom čase, a zdvojnásobiť to.

Ako hovorieval priekopník technického potápania Billy Deans: „Dvaja sú jedna a jedna je žiadna.

Buď to, alebo v prípade a regulátor- napríklad zväzok káblov náustku, pripravte sa na to, že sa zlomí, a keď sa to stane, viete, čo robiť.