Skúmanie vraku lode HMS Brazen: Ponor do histórie

UK VROKOVÝ DIVER

Teraz chránený vrak torpédoborca ​​HMS Brazen v kanáli La Manche bol obeťou začiatku 2. svetovej vojny. STEFAN PANIS si užíva ponor a zdieľa svoje skúsenosti spolu s tajomstvom pokladničného trezoru!

História HMS Brazen

HMS Brazen, Alebo H80, bol torpédoborec triedy B, postavený pre Kráľovské námorníctvo v roku 1930. Takmer 100 metrov dlhý bol vyzbrojený štyrmi 120 mm a dvoma 40 mm kanónmi, dvoma súpravami štyroch torpédových trubíc a 20 hĺbkovými náložami.

Brazenove parné stroje jej poskytli maximálnu rýchlosť 35 uzlov a dosah takmer 5000 námorných míľ. Jej zvyčajný počet 134 dôstojníkov a posádky sa počas vojny zvýšil na 142.

Prečítajte si tiež: Vrak lode striebro, mosadz – dokonca aj Ford Model T!

Potápanie k vraku HMS Brazen

K potápaniu Brazen som sa dostal minulé leto, keď sa po úspešnej expedícii z minulého roka zorganizovala ďalšia týždňová „Wreexpedícia“. Toto bolo riadené medzinárodným tímom, ktorý zahŕňal svetových vrakových potápačov ako Richie Kohler, Edoardo Pavia a Leigh Bishop.

Ako potápačské plavidlo sme si vybrali priestranný katamarán Neptune z Doveru, ktorý prevádzkuje Dave Batchelor a je vybavený výťahom.

Boli sme požehnaní dobrým počasím, stratili sme len jeden z ôsmich plánovaných dní potápania a náš prvý ponor bol na Brazene.

Potápačský dôstojník Brian Robinson vybral vrak ako relatívne jednoduchý otvárač pre tím, ktorý by každému umožnil otestovať svoje vybavenie pred vážnejšími ponormi neskôr v priebehu týždňa. Leží v 25-30 m asi osem míľ od prístavu Dover.

S výberom som bol spokojný, pretože som túto lokalitu nikdy predtým nepotápal a vedel som, že loď má zaujímavú históriu.

Brazen bol siedmy Loď kráľovského námorníctva niesť meno. Po poverení bola do konca roku 4 pridelená k 1935. flotile torpédoborcov pri Stredomorskej flotile a po dvoch prestavbách sa nasledujúci rok pripojila k domácej flotile.

V roku 1939 sa podieľala na úsilí o záchranu posádky ponorky Thetis, ktorá sa potopila počas námorných skúšok.

Brazen bol preradený k 19. flotile torpédoborcov tesne pred začiatkom 2. svetovej vojny a prvých sedem mesiacov vojny strávil sprevádzaním konvojov a hliadkovaním v kanáli La Manche a Severnom mori.

13. októbra zachránila troch preživších z nemeckej ponorky U-40, ktorá sa potopila po náraze na mínu pred niekoľkými hodinami.

Neskôr v ten deň zachránila tých, ktorí prežili, z nórskej obchodnej lode Sangstad a pokračovala v sprievode niekoľkých ďalších konvojov do az Nórska počas nasledujúcich týždňov.

20. júla, počas úvodnej fázy bitky o Britániu, bola loď napadnutá nemeckými strmhlavými bombardérmi Junkers Ju-87 Stuka. Šokový efekt niekoľkých takmer nešťastných náhod jej zlomil kýl a potom bola zasiahnutá v strojovni a potopila sa. Pri útoku zahynul iba jeden člen jej posádky a jej strelci tvrdili, že zostrelili tri Stuky.

So zaradenou líniou sme videli, že viditeľnosť okolo vraku je celkom dobrá, ako to v tejto oblasti bežne býva. Takže všetci boli nadšení, že sa dostali dnu, a netrvalo dlho po tom, čo Dave hodil signál, že sme začali klesať k vraku.

Artefakty na Vraku

Prvý artefakt bol viditeľný pri príchode, pretože strela dopadla medzi torpédomety – impozantný pohľad.

Poklop jednej z rúr bol otvorený, čo mi umožnilo nahliadnuť dovnútra a vzadu som ľahko rozoznal torpédovú vrtuľu, čo znamená, že rúry boli v čase potopenia naložené pripravené na akciu.

Rúry boli namontované na mechanizme, ktorý umožňoval s nimi manévrovať, a ten bol teraz odhalený.

Dávali sme si načas skúmanie systému, keď mi môj kamarát Eddie signalizoval. Vedľa rúrok v piesku našiel torpédo, ktorého vrtuľa vyčnievala z piesku. Nemohol som sa ubrániť myšlienke, že sme mali šťastie, že sme tú vec nevystrelili!

Pokračovali sme smerom k prednej časti vraku, zbadali sme jeden objekt za druhým, pričom môj fotoaparát fungoval ako blázon.

Zastavili sme, keď sme našli odpaľovač hĺbkových náloží s pripojenou hĺbkovou náložou, pripravený vystreliť asi 100 kg výbušnín. Počas môjho výskumu som už predtým videl fotografie, ale vidieť skutočnú vec bolo skvelé.

V niektorých oblastiach je vrak pokrytý pieskom, ale na ľavostrannej strednej lodi sa týči asi 8 metrov od morského dna – veľkolepý pohľad, najmä s toľkými neporušenými okienkami, doplnenými o sklo.

Keď sme sa blížili k prove, narazil som do jedného zo 120 mm kanónu, ktorý spadol na bok. Keď dal Eddie hlaveň šupinu, bolo jasné, aká obrovská je táto zbraň. Snažil som sa dostať celú zbraň do rámu, ale nebolo to ľahké, keďže sme boli skôr v Doverskom prielive ako v Karibiku.

Na samom konci luku, ktorý sa odlomil, aby ležal pod uhlom 45°, bola krásna veľká kotva, ktorá inšpirovala ďalšie obrázky. Môj kamarát bol však na otvorenom okruhu a prišiel čas vrátiť sa k výstrelu. Okolo strednej lode dal opäť signál – našiel pozostatky jedného z lodných telegrafov.

Brazen je teraz chránená lokalita, takže sme to samozrejme nechali tam, kde to bolo, a išli sme ďalej. Vtedy som uvidel mosadzné nabíjacie trubice jedného zo 40 mm kanónov.

Bohužiaľ, zvyšok pištole bol skrytý pod morským dnom, ale keďže sa piesok na tomto mieste neustále pohybuje, kto vie? V určitom okamihu sa môže znova objaviť.

Eddie sa vynoril, ale pretože som bol na svojom rebreatherovi, rozhodol som sa sledovať Richieho kotúč a pozrieť sa, kde je. Vošiel do časti vraku, do ktorej ste ešte mohli preniknúť a preskúmať ju.

The Purser's Safe

Po odbahnení sme sa z vraku vrátili von. Príliv sa otočil a prúd bol čoraz silnejší, tak sme to nazvali ponor. Bol to krásny začiatok dobrodružného týždňa.

Potápačský kamarát Paul Wilkin mi neskôr porozprával príbeh o svojom prvom ponore na HMS Brazen pred deviatimi rokmi, ešte predtým, ako sa z neho stala chránená lokalita a ešte viac nedotknutá.

Paul vošiel do vraku a našiel izbu peňaženky so stropným ventilátorom. Našiel aj pokladničný trezor, ktorý bol riadne zachránený. Zvláštne bolo, že v trezore neboli cennosti námorníkov, ale len nejaké centy.

Prečo by to malo byť, zostáva jedným z tajomstiev HMS Brazen!