…ale jej bohatstvo presahuje rámec mincí a šperkov, hovorí ANN COATS z University of Portsmouth
San José bola galeónová loď, ktorú vlastnil španielsky kráľ Filip V. (1683-1746) v 18. storočí. V roku 1708 sa plavila z Portobela v dnešnej Paname do Cartageny v Kolumbii.
Loď bola potopená – stále nabitý pokladmi vrátane 11 miliónov zlatých a strieborných mincí, smaragdov a iného vzácneho nákladu – počas bitky pri Barú (známej aj ako Wager's Action), ktorá je súčasťou vojny o španielske dedičstvo.
Táto vojna bola medzi Španielskom a Francúzskom na jednej strane a Britániou, Svätou rímskou ríšou, Holandskou republikou a ďalšími európskymi spojencami na strane druhej.
Hľadanie San José a jeho poklad, potopený v hĺbke 600 metrov, sa teraz stal možným vďaka pokroku v technológii diaľkovo ovládaných podvodných vozidiel. Loď je teraz v procese bytia vytiahol z morského dna. Ale kto má nárok San Josébohatstvo?
V roku 1979 uzavrela americká záchranná spoločnosť Sea Search Armada exkluzívnu dohodu s Kolumbiou o rozdelení výnosov San José 50:50. Kúpili spoločnosť Glocca Morra Company, ktorá objavila to, čo sa považovalo za vrak lode San José v 1982.
V roku 2007 Najvyšší súd USA rozhodol, že Kolumbia vlastní práva na predmety považované za „národné kultúrne dedičstvo“. Čokoľvek iné by sa medzi Sea Search Armada a Kolumbia rozdelilo na polovicu. Vlastníctvo každej položky by pravdepodobne muselo byť rozhodovali nezávislí odborníci.
V roku 2015 však kolumbijský prezident Juan Manuel Santos spochybnil umiestnenie Sea Search Armada podozrivá z držania San José vrak. Potvrdil, že San JoséSkutočnú polohu našlo kolumbijské námorníctvo – s pomocou britských konzultantov námornej archeológie a oceánografickej inštitúcie US Woods Hole – v kolumbijských vodách.
Španielsko a Peru majú nárokoval si aj vlastníctvo, pretože San José bola španielska loď prevážajúca bohatstvo vytvorené zotročenými domorodými peruánskymi robotníkmi. Potomkovia domorodého bolívijského ľudu Qhara Qhara a zotročených afrických robotníkov v Novej Granade, ktorí boli nútení ťažiť drahé kovy, tiež uplatnil nárok.
Španielsko kolonizovalo Kolumbiu, Peru a Bolíviu po tom, čo Krištof Kolumbus dosiahol Ameriku v roku 1492. 1494 Zmluva z Tordesillas rozdelil nové územie medzi Španielsko a Portugalsko. To malo za následok zničenie domorodej kultúry, zabavenie prírodného bohatstva a vykorisťovanie obyvateľov a zotročených afrických ľudí.
Časť San JoséBohatstvo by preto malo byť určite vyhradené na vytvorenie kultúrneho dedičstva, ktoré by prospešne vyvážilo túto škodlivú minulosť.
Preskúmajte, ako sa San José postavili jeho španielski lodiari a zistite viac o posádke a miestnych komunitách v Kolumbii a Bolívii je uskutočniteľné.
Dokumenty sa zachovali v archívoch Casa de Contratación de las Indias (Obchodný dom Indie), v Národnom archíve Španielska a Limy a v španielskych archívoch lodeníc a stavby lodí. Ústna história by mohla odhaliť ľudové príbehy komunity a tradované spomienky.
Skúsenosti s obnovou, konzerváciou a interpretáciou lode Tudor Mária vstal, ktorý sa potopil v roku 1545 a bol vynesený z morského dna v roku 1982, je vynikajúcim príkladom toho, čo by sa dalo urobiť s San José. Vedecká analýza vraku a pozostatkov by mohla určiť, odkiaľ posádka pochádza. Rovnako ako v prípade Mária vstal, možno použiť novú technológiu na priblíženie týchto príbehov novému publiku.
Strata a dedičstvo San José
V výborný film analyzovanie kontextu San JoséNámorný archeológ profesor Ricardo Borrero tvrdí, že „skutočnou hodnotou lode je jej historická hodnota a jej potenciál poskytnúť množstvo informácií, ak položíme správne otázky“.
Juan David Correa, kolumbijský minister kultúry, tiež trvá na tom, že hodnota vraku je dedičná a nie peňažná. “história je poklad”.
V roku 2024 kolumbijský archeológ Carlos Reina Martínez povedal, že Kolumbijský inštitút archeológie a histórie sa snaží zistiť, aký bol život 600 ľudí na palube. San José keď sa potopila.
Tiež chcú študovať každodenný život, náklad, delostrelectvo a tovar z koloniálnej éry v Amerike. Kolumbia investuje 4.5 milióna amerických dolárov (3.5 milióna libier) na obnovu lode a jej obsahu a na ich ochranu.
Navrhované kolumbijské vyšetrovanie je inšpirované projektom Rady pre výskum umenia a humanitných vied Univerzity v Portsmouthe Unpath'd Waters, ktorej som súčasťou.
Náš výskum britského HMS Looe, ktorá stroskotala v roku 1705, odhalila, že jej konvoje Newfoundland dvakrát ročne boli životne dôležité pre britské globálne ciele počas vojny o španielske dedičstvo.
Unpath'd Waters sa snaží prepojiť rozptýlené historické zbierky, aby priniesol nové príbehy novému publiku. Inšpirovaný našou prácou, obnovou a obnovou San José môže spájať aj jeho mnohé príbehy – španielskych staviteľov lodí, remeselníkov, 600 cestujúcich a posádky a ich potomkov.
Bude však ich hlas počuť? Bude to vyžadovať spoločné úsilie tímov z celého sveta, nie boj o moc, aby to tak bolo.
ANN KABÁTY je docentom v odbore námorná história na Univerzita v Portsmouthe
Tento článok je znova publikovaný od Konverzácie pod licenciou Creative Commons. Čítať Originálne článok.
Aj na Divernete: Kolumbia, aby zintenzívnila obnovu lodí pokladov, Naozaj Kolumbia zavrhla „Svätý grál vrakov lodí“?, Kúsky osem a šálky na San José vrak
