Austrálski technickí potápači vykonali ultrahlboký zostup do hĺbky 160 m, aby preskúmali vrak parníka postaveného v Británii. nemesis, ktorý leží 26 km od Wollongongu v Novom Južnom Walese.
Loď sa v roku 1904 plavila na juh plne naložená uhlím z Newcastlu do Melbourne, keď zasiahla silná zimná búrka a zmizla. Prišlo o tridsaťdva životov, pričom telá a kusy vraku boli v nasledujúcich dňoch vyplavené na breh pláže Cronulla, ale to, čo sa dnes považuje za vrak, bolo lokalizované až v roku 2022.
Štyria potápači s rebreathermi, Samir Alhafith, Dave Apperley, Rus Pnevski a John Wooden, sa k vraku dostali za deväť minút. Potápali sa ako súčasť... Projekt Sydney (Wollongong leží južne od Sydney) a vrak opísali ako „jednu z posledných záhad vo vodách Nového Južného Walesu“.
Ponor bol pôvodne naplánovaný na 7. júna, ale podmienky „podobné ako v noci potopenia“ znamenali, že pokus musel byť zrušený.
Tím sa opäť zišiel 18. júna a pred východom slnka opustil prístav Wollongong na prenajatej lodi. Orol na 90-minútovú cestu k miestu vraku.
More sa rozbúrilo a došlo k pádu, keď prúd strhol šnúru z vraku, čo spôsobilo oneskorenie pri jej vyťahovaní na hladinu pre druhý pád, ktorý sa, našťastie, udržal pevne.
Potápači vybavení DPV, kamerami a svetlami sa vydali pozdĺž lode a za dobrej viditeľnosti v hĺbke dokázali vidieť vrak kedysi 73 metrov dlhej lode zo vzdialenosti 30 metrov.
Potápačský tím si na vykonanie prieskumu vyhradil deväť minút. Pristáli na prove, ktorá bola pri náraze na morské dno rozdrvená, a presunuli sa do stredu lode a späť.
To im dalo čas pozrieť sa na miesto, kde stál most, a natočiť videozáznam lievika, kotlov na oslov, ťažnej veže, zvyškov paluby a roztrúseného nákladu uhlia.
Potápači strávili ďalších šesť hodín výstupom a visením na svojej dekompresnej stanici, kým sa okolo 6:XNUMX v zimnej tme vynorili.
Takmer identické
Železný trup nemesis bola postavená vo Whitby v roku 1881 a počas zlatej horúčky v 1890. rokoch XNUMX. storočia prepravovala náklad a cestujúcich do Západnej Austrálie, hoci v neskorších rokoch sa používala výlučne na prepravu uhlia a koksu.
Vrak lode, ktorý sa nachádzal na dne, bol nájdený náhodou počas hľadania chýbajúcich kontajnerov pomocou sonaru na morskom dne. Počiatočné zábery z kamery ROV odhalili poškodenie strednej a provej časti lode, ale nepotvrdili identitu vraku.
Neskorší prieskum spoločnosti Heritage NSW, hlásené on Divernet minulý rok uviedol, že je „veľmi pravdepodobné“, že stroskotanie lode patrilo nemesisIdentifikáciu komplikovala skutočnosť, že toľko lodí postavených pre jej prvého majiteľa, spoločnosť Huddart Parker Line, malo takmer identickú konštrukciu.
Potápači dúfali, že v určitom okamihu nájdu presvedčivú menovku alebo dokonca lodný zvon – čo by vzhľadom na krátky dostupný čas prestoja bola značná výzva.
„Radi by sme sa tam vrátili ešte predtým, ako sa skončí zima a prúdy sa zosilnia,“ povedali potápači zo Sydney Project. Divernet„Je to drahá úloha a zvažujeme vykonanie fotogrametrie vraku, ale pokúsime sa získať nejakú finančnú podporu prostredníctvom vlády alebo korporácií.“
Potápači plánujú natočiť krátky dokument, ktorý im s týmto ambíciom pomôže. „Bude to prvý pokus potápačov o vykonanie fotogrametrie v takej hĺbke, ale dokážeme to – len musíme urobiť ponory,“ povedal sebavedomý tím.
Aj na Divernete: SONDA NEMESIS RIEŠI ZÁHADU AUSTRÁLSKEHO VRAKNU POTÁPAČI IDENTIFIKOVALI VRAK HOLANDSKEJ LODE Z ČASU ZLATEJ HORÚČKY V AUSTRÁLII, Austrálski potápači našli vrak holandskej ponorky z druhej svetovej vojny, 80 ROKOV POTOPNUTÝCH: VYSLEDOVANÝ ĎALŠÍ BOMBOBOARD BEAUFORT
