Najnovšie dlho stratené plavidlo, ktoré objavila plodná historická spoločnosť pre stroskotanie veľkých jazier (GLSHS), je Západná rezervácia – istý čas v 19. storočí považovaná za jednu z najbezpečnejších lodí jazier.
Zmizla spolu s majiteľom a členmi jeho rodiny pri „Shipwreck Coast“ pri jazere Superior v roku 1892. Všetci okrem jedného z 28 ľudí na palube sa stratili.
Oceľový parník s dĺžkou 90 metrov bol nájdený asi 96 km severozápadne od základne GLSHS v Múzeum vrakov veľkých jazier, Whitefish Point v Michigane.
Členovia spoločnosti použili sonar bočného skenovania zo svojho výskumného plavidla David Boyd nájsť Západná rezervácia koncom minulého leta, hoci nález bol oznámený len nedávno.
Vrak leží ďaleko od brehu a je rozlomený na dve časti, pričom predná časť leží na korme za hranicou bežnej hĺbky potápania v hĺbke asi 180 m.
Kedysi ju prezývali „Vnútrozemský chrt“, vo Veľkých jazerách ju považovali za jednu z najbezpečnejších lodí na vode.
Do služby vstúpila v roku 1890 a bola jedným z prvých celooceľových plavidiel v regióne, vybavených na prepravu ťažších nákladov pri vyšších rýchlostiach ako konkurenti s dreveným trupom – a ktorých úlohou bolo prekonávať rekordy.
Zážitková plavba
Plavidlo vlastnil lodný magnát kapitán Peter G Minch, ktorý sa rozhodol spojiť podnikanie s potešením a vziať so sebou manželku, ich dve malé deti a švagrinú s dcérou, aby si užili plavbu koncom leta cez jazero Huron do dvoch prístavov v Minnesote. Loď bola v záťaži, ale na spiatočnú cestu nazbierala náklad železnej rudy.
Po dosiahnutí Whitefish Bay 30. augusta sa však príjemné počasie zmenilo a kapitán Albert Myer, ktorý so sebou priviedol svojho vlastného 19-ročného syna, spustil kotvu, aby si odsedel v tých najhorších drsných podmienkach, než sa ponoril do Horného jazera.
V tomto okamihu Západná rezervácia bol zachytený víchricou a okolo 9:XNUMX sa začal rozchádzať.
Členom rodiny a posádke sa podarilo nalodiť a spustiť dva záchranné člny, ale jeden z nich, s kovovou konštrukciou, sa rýchlo prevrátil a druhý, drevený čln, dokázal vytiahnuť len dvoch z posádky, ktorí sa stratili.
O desať minút neskôr Západná rezervácia sa potopil a osádky zostávajúceho záchranného člna zostali samých v tme, zatiaľ čo víchrica pretrvávala.
Počas nasledujúcich 10 hodín tesne minul parník, no jeho posádka nevidela záchranný čln, ktorý nebol vybavený svetlicami. Okolo 7.30:XNUMX dosiahlo do jednej míle od juhovýchodného pobrežia Horného jazera, ale nanešťastie sa tam prevrátilo v príbojoch. Len kolár Harry Stewart prežil utrpenie, aby mohol rozprávať príbeh
Následný prieskum ukázal, že staviteľ lode postavil Západná rezervácia použitím kontaminovanej ocele, ktorá bola krehká, čo ju robí náchylnou na únavu kovu. Tragédia by viedla k prísnejším normám pre používanie oceľového plechu pri stavbe lodí v USA.
Vzdialený obraz
Riaditeľ námorných operácií GLSHS Darryl Ertel a jeho brat a prvý dôstojník Dan hľadali Západná rezervácia za posledné dva roky a konečne zachytil značku na ľavostrannej časti David Boyd.
Skenovali do vzdialenosti asi 800 metrov na každú stranu lode a vzdialený obraz bol malý, ale keď Darryl zmeral tieň, rozšíril sa na asi 12 metrov.
„Tak sme sa vrátili cez hornú časť lode a videli sme, že má nákladné prielezy a vyzeralo to, že je rozlomená na dve polovice, jedna polovica na druhej a každá polovica meraná bočným skenovaním s dĺžkou 150 metrov,“ povedal Darryl Ertel. „Potom sme zmerali šírku a bolo to správne, takže sme vedeli, že sme našli Západná rezervácia. "
Bolo nasadené ROV, ktoré lokalizovalo prvky, ako napríklad lodný zvon, aby potvrdilo počiatočnú identifikáciu bratov Ertelovcov.
„Každé stroskotanie lode má svoj vlastný príbeh, ale niektoré sú oveľa tragickejšie,“ povedal GLSHSVýkonný riaditeľ Bruce Lynn. "To len posilňuje, aké nebezpečné môžu byť Veľké jazerá... v každom ročnom období."
Aj na Divernete: 130-ročný jazerný parník nájdený v hĺbke 200 metrov, Objav vraku jazera nedokáže vysvetliť zvláštne správanie kapitána, 100-ročný vrak: kamarát sa vrátil po psa, Satelitný remorkér objavený vo výške 90 m v Hornom jazere
