Novinka týkajúca sa strašná smrť štyroch trinidadských potápačov ktorí boli nasatí do potrubia sú naďalej jedným z najčítanejších Divernet – takmer dva roky po udalosti.
Podrobná správa vyšetrovacej komisie (CoE) Trinidadu a Tobaga teraz dospela k záveru, že štátna ropná spoločnosť Paria Fuel Trading bola vinná z „hrubej nedbanlivosti a následne zločinu“ pri riešení smrteľného incidentu.
Prečítajte si tiež: Zamestnávateľ nepreveril zdravotný stav potápača
Správa naznačuje, že keďže Paria urobila „malý alebo žiadny pokus o záchranu“ potápačov, riaditeľ prokuratúry (DPP) by mal zvážiť vznesenie obvinenia zo zabitia v spoločnosti. A tiež odporučilo stíhanie dvoch osôb, z ktorých jeden zomrel pri tragédii.
Vanessa Kussie, vdova po potápačovi Rishi Nagassarovi, medzitým povedala, že pozostalým rodinám, ktoré od incidentu bojovali, by mali byť doživotne odškodnení na základe plnej mzdy mužov. Vyzvala tiež na odvolanie šesťčlennej správnej rady Paria, ktorá odmietla prevziať zodpovednosť za smrť.
K smrteľnému incidentu došlo 25. februára 2022, keď päť podvodných zváračov pracovalo v zvone v hĺbke 18 metrov v Pointe-a-Pierre na západe Trinidadu, kde sa nachádza najväčšia ropná rafinéria na ostrove.
Potápači boli zamestnaní servisnou spoločnosťou Land & Marine Contracting Services (LMCS), ktorá bola zmluvne dohodnutá spoločnosťou Paria na vykonávanie bežnej údržby podmorského ropovodu s priemerom 90 cm, ktorý viedol asi 400 metrov od brehu po kotvisko na mori.
Ale keď odstránili zátku z potrubia, vzduch vo vnútri spôsobil silný vákuový efekt, ktorý nasal piatich potápačov vnútri potrubia v rade, živých a spočiatku schopných dýchať vo vzduchových vreckách.
Nagassar (48) a kolegovia Fyzal Kurban (57), Kazim Ali Jnr (37) a Yusuf Henry (31) nakoniec zomreli, po tom, čo v niektorých prípadoch prežili niekoľko dní. Len Christopher Boodram, posledný v potrubí, vyviazol živý, keď sa prepracoval späť k jeho vchodu a zachránili ho príbuzní potápačov na čele s Kurbanovým synom Michaelom.
„Zotrvačnosť ťažko pochopiteľná“
Boodram svojim záchrancom povedal, že ostatní potápači sú stále nažive, aj keď utrpeli rôzne zranenia a čakajú na záchranu. Michael Kurban povedal, že sa pokúsil vstúpiť do potrubia, ale bol obmedzený dĺžkou prívodu vzduchu z pupočnej dutiny.
Neskôr tvrdil, že jemu a ostatným dobrovoľníkom bolo zabránené pokúsiť sa o vlastnú záchranu na základe toho, že porušili protokoly o ochrane zdravia a bezpečnosti, a preto sa stratil drahocenný čas.
Zdá sa, že správa Rady Európy súhlasila a obvinila Pariu z toho, že zabránila dodávateľovi poslať komerčných potápačov na záchranu uväznených mužov, z toho, že niekoľko hodín strácala čas ich hľadaním na otvorenej vode, z omeškania pri rozmiestnení kamier a nekonzultovania s dobrovoľnými záchranármi. stránky.
„Paria sa len málo alebo vôbec nepokúsila o záchranu, pretože nedokázala spravovať a koordinovať zdroje, ktoré boli k dispozícii,“ píše sa. "Príležitosť zachrániť mužov z potrubia bola úplne premrhaná mierou zotrvačnosti, ktorú je ťažké pochopiť."
Správa tiež našla dôkazy, ktoré odôvodňujú jednotlivé trestné stíhania nielen prevádzkového manažéra terminálu Paria Colina Pipera, ale aj výkonného riaditeľa LMCS Kazima Aliho staršieho za niekoľko údajných trestných činov podľa zákona o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci Trinidadu a Tobaga.
Preživší Boodram a vdova Kussie však tvrdia, že by boli radšej, keby Ali Snr nemusel čeliť obvineniam, najmä preto, že medzi mŕtvymi bol aj jeho syn Kazim Ali Jr.
"Piper neprejavila žiadne známky úprimnosti voči rodinám," povedal Boodram Trinidad & Tobago Newsday. „Nikto z Parie sa rodinám neospravedlnil. V snahe odpustiť by som nechcel, aby bol [Ali Snr] stíhaný, ale spoločnosť by mala niesť plnú zodpovednosť.“
Boodram hovorí, že stále dostáva poradenstvo, ťažko spí a už nemôže pracovať ako potápač. "Potápanie je mojou vášňou, ale od incidentu doteraz sa neviem prinútiť ísť k moru," povedal. "Niekedy si myslím, že by bolo pre mňa a moju rodinu jednoduchšie, keby som zomrel."
"Ani jeden čierny cent"
Paria pôvodne tvrdila, že zasiahnutých potápačov monitorovala z hladiny s vlastnými záchranárskymi potápačmi, ktorí stáli na mieste, a hneď ako k incidentu došlo, kontaktovala pobrežnú stráž.
Ale príbuzní spochybnili túto verziu udalostí a tvrdili, že Paria dokonca neposlala diaľkové kamery do potrubia až do 12 hodín po počiatočnom incidente a že záchranári neboli ochotní vstúpiť do potrubia až do časovo náročnej úlohy odčerpania. obsah bol dokončený.
Správa, ktorú minister energetiky teraz predložil Snemovni reprezentantov a postúpil DPP, obsahuje 52 odporúčaní na ďalší postup spolu s odkazom na odškodnenie príbuzných.
„V situáciách, keď rodinám za podobných okolností alebo akejkoľvek tragédie odobrali svojich blízkych a živiteľov rodiny, treba skutočne zvážiť pomoc rodinám bezprostredne po incidente, aby sme im pomohli s finančnou záťažou. do ktorých boli katapultovaní,“ uvádza sa.
"To nemusí zahŕňať žiadne priznanie zodpovednosti, len uznanie, že rodiny tých, ktorí zomreli alebo boli vážne zranení, môžu potrebovať pomoc." Hoci Paria naďalej popiera zodpovednosť, právnici rodín naznačili, že budú žiadať odškodnenie pre svojich klientov, a ak to odmietnu, podajú žalobu na Najvyšší súd proti Pariovi aj LMCS.
"Rodiny nedostali od vlády ani jeden čierny cent ani žiadnu kompenzáciu od Parie," povedal príbuzný priateľ a aktivista Kevin Lalchan. Newsday, dodal, že bol spokojný so zisteniami správy a veril, že môžu vytvoriť precedens pre budúce incidenty.
Miestny poslanec Rushton Paray vyzval premiéra Trinidadu a Tobaga Keitha Rowleyho, aby odstránil Obchodovanie s palivom Paria predstavenstvo po tom, čo nazval „odsudzujúce odhalenia“ správy, ktoré podľa neho odhalili „vážne pochybenia v povinnostiach a do očí bijúcu nekompetentnosť v rámci predstavenstva a vrcholového výkonného manažmentu spoločnosti Paria“.
Ak sa DPP rozhodne konať, trestné stíhanie prijme policajná služba Trinidad & Tobago alebo iný vyšetrovací orgán.
Aj na Divernete: Potápač nasatý do vodotesného potrubia: operátor sa usadí, Zamestnávateľa uväznili za smrť prvého potápača, Vinný kapitán potápačského člna preukázal „neodpustiteľnú zbabelosť“, Loď nechala pár na mori: Súdny spor vo výške 5 miliónov dolárov obviňuje z chybného počtu zamestnancov
Dva roky, čo sa stala táto smutná nehoda.
Ako ste si možno všimli, na YouTube je množstvo videí týkajúcich sa tejto udalosti, no všetky obsahujú veľa chýb a nesprávnych informácií.
Ak sa o tom naozaj chcete dozvedieť viac, tu je krátka animácia, ktorá vám pomôže pochopiť, ako rýchlo k tejto udalosti došlo a ako ďaleko boli potápači nasatí do potrubia.
https://www.youtube.com/watch?v=f-RrRimxAPE
To je hrozný príbeh bar žiadny, Moje srdce smeruje k všetkým rodinám a úprimne dúfam, že všetky právne kroky, ktoré môžu byť a mali by byť podniknuté.